Porsche 911 Turbo S, it-test tagħna - Sports Cars

Ma nistax nimmaġina toroq aħjar minn dawk leġġendarji pjanċa tal-liċenzja tal-Furjan ipprova ġdid Porsche Carrera 911 Turbo S; propju waqt il-weekend tat-tigrijiet. Dawn mhumiex toroq lixxi, bħal pool table, iżda viċi versa. Ħofor, kantunieri stretti u bankina ta 'qabda baxxa huma n-norma, iżda d-911 Turbo S għandha xi karti tajbin.

Il-Carrera 911 Turbo S il-ġdida

M'għandekx bżonn għajn ta 'falk biex tinnota dan TurboS huwa usa 'u aktar muskolari mill-Carrera regolari (72mm aktar mill-Carrera 2 u 28mm aktar mill-Carrera 4), iżda l-linja tagħha tibqa' relattivament imrażżna. Veru, b'din il-ġwienaħ u l-inġestjoni ta 'l-arja, it-Turbo S tidher qisha sterojdi 991, iżda minkejja dan, id-dehra tagħha bilkemm titkellem dwar il-karatteristiċi li kapaċi tagħmel.

Her mutur Il-magna boxer ta 'sitt ċilindri ta' 3,8 litri hija forza tan-natura. Jiżviluppa 580 hp. u 700 Nm ta 'torque (750 bi boost), li huwa 20 hp. aktar mit-Turbo S preċedenti. Jibda minn waqfien, jilħaq 100 km / h f'2,9 sekondi, 160 km / h f'6,5 pulzieri u 200 km / h f'9,9 pulzieri; fl-istess ħin, jeħtieġ Ferrari Enzo ta’ 650 horsepower biex tifhem.

Immarkat prezz di 211.308 евро, TurboS Huwa l-iktar 911 għali fil-lista, iżda għandu l-għażliet kollha li karozza tal-livell tagħha tkun trid. Jipprovdi brejkijiet taċ-ċeramika tal-karbonju bħala standard, inklużi kalipers sofor gustużi, rota ta 'l-isports ta' 360mm, Sport Chrono, umidifikaturi adattivi PASM u fus ta 'wara li jista' jitmexxa. Dan tal-aħħar, ukoll standard fuq it-GT3, joffri b'aġilità akbar b'veloċitajiet baxxi u stabbiltà akbar b'veloċitajiet għoljin.

Sewqan Turbo S

Jekk mhux għall-ittra TurboS dak li jidher qiegħed fuq it-takometru Carrera normali, sakemm 911 jista' jiġi definit bħala normali. Għalhekk, ħarsa aktar mill-qrib tikxef naħa aktar evidenti b’arja sewda li tista’ tidher mill-mera tal-ġenb, sinjal li hemm xi ħaġa speċjali dwar dan id-911.

Dawwar iċ-ċavetta lejn ix-xellug tal-kolonna tal-istering u s-sitt twin-turbo ta '3,8-litri jqum b'mod imperċettibbli, joqgħod f'livell rauk u normali. Mill-ewwel ftit metri, is-S iħoss aktar tensjoni, l-art u minfuħa mill-Carrera 2, iżda fl-istess ħin iħoss intima u miġbura.

Qed noħroġ mit-traffiku Palermo u jien fit-triq it-tajba fejn nista 'nagħti żbokk lit-Turbo S. Hija karozza attraenti, bla dubju, imma mhux daqshekk flamboyant bħal Ferrari jew Lamborghini, imma fidu lili, hija daqstant veloċi.

Fl-aħħarnett, insibu triq kważi abbandunata b'asfalt relattivament ġdid, perfett biex tieħu ftit tagħbija fuq ix-xażi. L-ewwel kilometri wara r-rota 911 huma dejjem strambi. Jidher li r-roti ta 'quddiem "jitilgħu" u jitilfu l-kuntatt ma' l-asfalt, imma trid tidra ftit dan is-sentiment, wara li l-kunfidenza fir-roti ta 'quddiem issir kompluta. L-istering huwa preċiż u preċiż, mingħajr borra, u għalkemm huwa mħaddem bl-elettriku, jittrasmetti l-informazzjoni meħtieġa biex timbotta l-karozza.

La Porsche 911 Turbo S. għandu kontroll ġdid tal-isteering li jippermettilek tagħżel bejn erba 'modi differenti ta' sewqan: D, Individwali, Sport u Sport +, li kull wieħed minnhom jista 'jintgħażel irrispettivament mill-issettjar tas-sospensjoni. Modalità kumditàfit-triq, huwa kważi obbligat: ir-roti jsegwu t-triq tajjeb ħafna, u l-umidifikaturi adattivi PASM jipprovdu kontroll kbir fuq il-karozza mingħajr ma jkunu iebsa daqs l-irħam. Min-naħa l-oħra, l-aħjar setup tal-magna u tal-gearbox huwa ovvjament l-Sport+. Dawwar l-isteering u l-karozza tiġġebbed il-muskoli tiegħek bħal atleta li qed jipprepara għal sprint ta’ 100 metru.

Jien noħroġ mill-kantuniera fit-tieni u nwaħħal l-aċċeleratur mal-art. Hemm ġbid huwa monumentali. Il-magna li tinsab fuq ir-roti ta 'wara tiggarantixxi 911 Turbo S. qabda inkredibbli fuq il-bankina - ​​anke bil-kontroll tal-ġbid mitfi - jagħtik il-garanzija li se squat down. Pirelli P Zero 305/30 R20 – Prezz: + RUB XNUMX minn wara, billi tuża kull Nm disponibbli biex tispara lilek fuq id-dritta li jmiss. Hemm bankina Il-parti ta ’wara hija usa’ mill-Carrera 2 jew 4, u tipprovdi trazzjoni addizzjonali, iżda fl-istess ħin tiżdied ftit taħt l-istering meta toħroġ mill-kantunieri. Is-sigriet hu li tiġbed linji aktar stretti u taċċellera bir-roti ta 'quddiem kemm jista' jkun dritti qabel ma t-torque jieħu f'idejh u jħaffef l-imnieħer tal-karozza.

It-tmexxija tar-roti ta 'wara f'kantunieri stretti tgħin ħafna: jgħinu biex iqassru t-trajettorja tant li għall-ewwel tidher mhux naturali, u tagħti l-istess sensazzjoni li tidħol f'kantuniera bi brejk tal-idejn kemmxejn applikat.

Ovvjament turbo

Meta mqabbel ma ' Magna ta '3.0 litri ta ' Carrera, issa wkoll iċċarġjat, bl-ebda mod ma jixbah powertrain aspirat b'mod naturali. Hemm Turbo żgur li jistħoqqlu l-isem li jġorr.

Meta tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur, tisma 't-turbini jieħdu nifs għal mument u mbagħad ibiddlu l-arja fi thrust. Tant hija magna doppja li l-użu ta 'gearbox isir kważi żejjed, imma jekk trid trazzjoni vera, trid tistenna 2.800 rpm, iż-żona fejn il-labra tat-takometru tibda tiġri malajr ħafna, u saħansitra aktar wara l-4.000.

L-ispinta hija krudili. Fuq il kessaħ la TurboS huwa biss jikkanċella l-linji dritti, u jien brejkijiet taċ-ċeramika tal-karbonju (standard fuq S) huma tajbin ħafna biex jitimgħu gdim kbir ta 'veloċità u huma prattikament bla heda fit-triq. Il-modulazzjoni hija eżemplari wkoll, u tista 'tintroduċi ibbrejkjar b'mod preċiż u preċiż fil-kurva.

Minkejja l-qawwa enormi tagħha, it-Turbo S hija karozza li tispira kunfidenza. Dejjem tkun taf eżattament kemm tista’ tasal, u l-informazzjoni li ġejja minn ġenbejk u polz tagħtik idea ċara ta’ x’inhu għaddej. Fil-fatt, ma nistax nimmaġina supercar oħra b’imġieba daqshekk benevola, anke fl-imxarrab. Bi ftit imqareb, tista 'tease l-kantunieri ta' wara u l-kantunieri tal-ħruġ bi ftit oversteer u kwarta countersteering, kunfidenti li s-sewqan tar-roti kollha se joħroġek minnha bla periklu u sod. Dan tal-aħħar huwa tassew diskret fl-azzjoni tiegħu: qatt ma jkollok is-sensazzjoni ta 'sewqan integrali, u l-qawwa tiġi trasferita lir-roti ta' quddiem biss meta n-naħa ta 'wara tkun f'inkwiet serju. L-aħħar nota tmur għal ibdel PDKmhux issuperat kemm fil-veloċità kif ukoll fil-puntwalità.

Sejbiet

La Porsche 911 Turbo S tkun il-karozza perfetta bi soundtrack aktar epika. Hemm puffs, iżda jkun hemm bżonn ta 'aktar ċapċip u nbieħ biex issir ġustizzja ma' kavallerija bħal din.

Madankollu, din supercar b'tagħmir (kważi) diskret. Ħadd ma jistenna li jkun daqshekk mgħaġġel, u ladarba jkollok sensazzjoni għall-prestazzjoni tagħha, ħadd ma jistenna li jkun daqshekk komdu fl-użu ta 'kuljum.

Mhux se jkollu l-istess fraġilità u bilanċ bħall-Carrera 4S, iżda jagħmel tajjeb għaliha bis-saħħa sproporzjonata u l-faċilità li biha tista 'tintuża.