Porsche 911 GT3 – Karozzi Sportivi Użati – Karozzi Sportivi
Kontenut
Porsche 911 GT3 – Karozzi Sportivi Użati – Karozzi Sportivi
Jekk tistaqsi lil xi ħadd li pprova x'inhu dan Porsche 911 GT3 speċjali bħal din, probabbilment, it-tweġiba tkun: "M'hemm l-ebda raġuni eżatta, imma wara li tipprova, ma trid issuq xejn ieħor." Smajt dan ħafna drabi u rrid nammetti dan GT3 huwa diffiċli biex tispjega... M'hemm l-ebda element wieħed li jippredomina fuq oħrajn, il-maġija tagħha ġejja mill-interazzjoni ideali ta 'l-organi kollha tagħha: magna, chassis, sospensjoni, istering. Kollox jinteraġixxi perfettament, u kollox jippenetra fl-għadam tiegħek, fl-imsaren tiegħek. Din hija karozza ottimista. Imma ejja nħallu r-rumanz u nidħlu fil-prattika: x'tip ta '911 GT3 qed nitkellmu? Meta nħares lejn riklami tal-karozzi użati, sibt diversi 911 997 li ħafna sewwieqa tal-Porsche jikkunsidraw bħala l-aħjar GT3 ta 'kull żmien (speċjalment fil-verżjoni 4.0).
Kampjuni 911 GT3 mk1 (manifatturati mill-2006 sal-2009) immonta manjifiku 3.6-litru flat-six b’415 hpDan huwa biżżejjed biex taċċellera l-karozza minn 0 sa 100 km / h f'4,1 sekondi għal veloċità massima ta '311 km / h. Min-naħa l-oħra, mudelli mill-2009' il quddiem. 3.8 boxer 435 BV, u huma wkoll jiftaħar b'xi partijiet ajrudinamiċi u sistema li tippermetti li n-naħa ta 'quddiem tal-karozza titqajjem (utli meta l-ħotob ikollhom jiġu megħluba). L-aħbar it-tajba hija li l-GT3 997 jeżisti biss b'waħda trasmissjoni manwali eċċellenti ta '6 veloċitajiet, waħda mill-aktar niexfa u preċiżi li qatt inbnew.
Il-prezzijiet ivarjaw minn Minn 80.000 90.000 sa XNUMX euro XNUMX, imma jqumu, allura jekk int xortik tajba li jkollok fil-garaxx, wasal iż-żmien li tagħmlu.
Servizz 911 fl-aqwa tiegħu
La Id-911 GT3 997 qisu Carrera li qattgħet l-aħħar sitt snin ta ’ħajjitha fil-gym CrossFit. Wara r-rota, iħoss immedjatament iktar strett, eħfef u aktar solidu. Hemm sensazzjoni ta 'imnieħer ta' wara mill-kantunieri, iżda l-klaċċ mekkaniku huwa ħafna ikbar u inqas underterer mill-istandard 911. U allura hemm il-magna: 3,6 litri 415 litri. xi ftit vojt b'veloċitajiet baxxi iżda b'ħeffa kbira biex tasal 8.500 dawra li n-nuqqas ta ’koppja hija maħfur. Din hija magna tat-tlielaq kemm b'mod mekkaniku kif ukoll sod. Il Trasmissjoni Manwali mhix tfixkil, anzi, tagħmlek aktar imwaħħal mal-karozza, u l-manuvra hija tant pjaċevoli li trid tibdel il-gerijiet anke meta tkun wieqfa, biss għall-pjaċir tagħha. Fit-triq, tmur tassew malajr: din il-karozza mhix faċli biex timbotta sal-limitu - meta timbotta ħafna, il-GT3 jeħtieġ li tiġi kkoreġuta malajr u b'mod deċiżiv, iżda l-premju li ser iġġiblek huwa bla paragun. Il-brejkijiet huma tant qawwija u bla heda li dejjem jagħtu lis-sewwieq aktar sigurtà.... Għandu jingħad li ftit manifatturi jafu jużaw "iċ-ċentru tal-pedala" bħal ma tagħmel il-Porsche.
Il-Verżjoni 3.8 tjiebet b'mod sinifikanti f'termini ta 'maniġġabilitàspeċjalment fil-kantunieri mgħaġġla fejn il-forza ta 'l-ilma tittejjeb b'mod sinifikanti. Huwa jissaħħaħ u ftit iktar bilanċjat, iżda fl-aħħar l-esperjenza ma tinbidilx. Is-sbuħija hija li għalkemm din hija l-iktar verżjoni estrema tad-911 (minbarra l-GT3 RS), hija karozza li tista 'tintuża kuljum. Il-viżibilità hija tajba, is-sedil huwa komdu biżżejjed, u d-daqs "uman" tiegħu jagħmilha faċli biex tipparkja.
PREZZIJIET
Insomma, bl-ispiża ta 'wieħed Porsche Cayman S 718 Mgħammra tajjeb (iżda mhux mgħammra żżejjed), tista 'tieħu d-dar waħda mill-aqwa karozzi sportivi li qatt inbnew. Naturalment, 80.000 ewro mhumiex għal kulħadd, imma jekk għandek l-opportunità, kun af li din mhix biss karozza kbira, iżda wkoll investiment kbir.
