Porsche 911 Carrera 4 GTS - mess tal-leġġenda

Huwa diffiċli li ssib karozza fl-istorja tal-industrija tal-karozzi b’pożizzjoni aktar stabbilita u karattru speċifiku mill-Porsche 911. Dawn it-tliet figuri saru ikoni matul l-aħħar 60 sena. Il-forma tal-każ hija simbolika daqs l-isem. Din il-frażi "għaliex ibiddel xi ħaġa tajba" fil-forma l-aktar pura tagħha. Mhux sodisfatt kontinwament jsostni li din hija karozza boring mingħajr panache, dritta minn era passata. Xejn ma jista 'jkun aktar ħażin. U ċertament fil-każ tal-verżjoni li kellna l-opportunità li npoġġu fl-uffiċċju editorjali - l-aħħar Porsche 911 Carrera 4 GTS. Filwaqt li l-leġġenda wara dan il-mudell tidher li hija qabel kull tentattiv ta’ reviżjoni, aħna nippruvaw niskopru l-ħsibijiet tagħna wara ftit jiem wara r-rota. U anke fis-sedil ta’ wara!

Toddler bil-kowt tan-nannu

Tajjeb li tibda l-avventura tiegħek bil-Porsche 911 il-ġdida billi tipprova tikseb siġġu fit-tieni filliera. Dan il-kompitu riskjuż, anke impossibbli għal xi wħud, jippermettilek tifhem malajr x'qed jiġri u x'aktarx jiġri f'mument. Tneħħi d-dubji: anke passiġġier ogħla minn 190 ċm jista 'jokkupa s-sedil ta' wara, iżda l-issettjar tas-sedil ta 'quddiem f'konfigurazzjoni li tippermettilu ma jħalli lil ħadd joqgħod bilqiegħda quddiem. Il-fatti huma krudili. Fallew ukoll tentattivi b’figura ta’ filigrana għolja 1,6 metri. Is-sedili huma qosra, kif ukoll id-dahar mingħajr headrest. L-unika soluzzjoni reali tista’ tkun li t-tifel jittrasporta f’siġġu żgħir tal-karozza. Anke tnejn se jagħmlu. Is-sedil ta 'wara ma jħalli l-ebda illużjoni - din hija karozza ddisinjata għal massimu ta' koppja. Għax il-futur qed isir ferm aktar interessanti.

L-ewwelnett, is-sedili huma perfettament profilati, maqbuda fil-kantunieri, b'firxa wiesgħa ta 'settings tal-pożizzjoni, u l-aktar importanti, komdi għall-ewwel ftit għexieren ta' kilometri. Jitilfu l-vantaġġ tagħhom wara sewqan twil, iżda ħadd ma għandu bżonn sufan komdu abbord Porsche 911. Wara li jsibu l-pożizzjoni t-tajba (kważi kull setting jagħti s-sensazzjoni ta’ bilqiegħda kważi fil-livell tal-asfalt) ħarsa rapida lejn il-kabina tal-pilota. U diġà nafu li qed nittrattaw ma’ leġġenda. Il-forma tad-dashboard b'ventijiet ta 'l-arja karatteristiċi u mina ċentrali tirreferi b'mod ċar għall-aħwa anzjani mill-marka 911. Id-dettalji huma captivating: imitazzjoni ta' ċavetta fl-ignition li tibda l-karozza (naturalment, fuq in-naħa tax-xellug ta ' l-isteering) jew arloġġ analogu b'stopwatch sportiv. Rota tal-isteering sempliċi bi tliet spike, bħal fil-karozzi klassiċi, hija għodda b'funzjoni ewlenija waħda. Huwa diffiċli li ssib buttuni ta 'kontroll fuqha, bħal radju. Is-sistema tal-awdjo, jekk ikun hemm min irid juża sett ta 'kelliema, hija kkontrollata bl-istess mod bħal arja kondizzjonata jew navigazzjoni - direttament mill-pannell fid-dashboard. Dan huwa sett ta 'buttuni u swiċċijiet ċari ħafna u faċli biex titgħallem. L-informazzjoni kollha meħtieġa tintwera fuq skrin żgħir iżda suffiċjenti fil-parti ċentrali tal-bord. Min-naħa tagħha, l-informazzjoni tas-sewqan l-aktar importanti hija ppreżentata f'sett ta '5 sigħat sempliċi quddiem l-għajnejn tas-sewwieq. Fir-rigward tal-kwalità tal-materjali użati, dan huwa definittivament il-quċċata, iżda t-tapizzerija Suède tal-frammenti tal-kabina tispikka saħansitra aktar, li taqbel perfettament mal-karattru innegabbli sportiv tal-karozza.

Niċċaqlaq ġdid Porsche 911 Carrera 4 GTS mid-dettalji sal-ġenerali, ta 'min iqatta' ħin itwal mhux daqshekk wara r-rota daqs kemm toqgħod 'il bogħod mill-karozza pparkjata. L-esperjenza viżiva ma tistax tiġi eżaġerata. Għalkemm l-avversarji konsistenti imsemmija hawn fuq tal-linja leġġendarja tal-ġisem immedjatament iqabbluha mal-Volkswagen Beetle ugwalment famużi, ta 'min jagħlaq diskussjoni possibbli bi frażi utli: m'hemm l-ebda argument dwar il-gosti. Iżda l-fatt hu li l-kombinazzjoni taż-żebgħa ħamra tal-ġisem b'roti ta 'liga suwed matti qawwija f'disinn klassiku tagħmel impressjoni fenomenali. Il-konsistenza miksija bil-ħadid tad-disinjaturi Porsche hija ammirevoli. Hawnhekk, fil-ġenerazzjoni li jmiss tad-911, nistgħu nagħrfu faċilment is-siluwett tal-karozza li ddebuttat fl-1963 fil-Frankfurt Motor Show. It-tkomplija tat-tema ta 'barra, element li jiġbed l-għajn li effettivament ikisser il-linja huwa l-spoiler diskret li jiġbed lura awtomatikament fakultattiv b'karattru baxx u flashy.  

disk qawwi

Dan it-terminu jiddeskrivi perfettament il-karattru tal-Porsche 911 Carrera 4 GTS, li jippermettilek tuża l-potenzjal sħiħ tagħha. Ladarba sibna l-pożizzjoni tas-sewqan it-tajba, jasal iż-żmien maġiku. L-ewwel ġirja tal-karozza fil-garaxx ta’ taħt l-art turi biċ-ċar x’qed jiġri. Jekk trid tagħti lil dawk kollha fil-qrib u lilek innifsek sens ta 'moviment f'widnejk, m'għandekx bżonn tuża buttuna speċjali biex teħles aktar qawwi. Imma tista'. Għaliex le? Wara li ssuq l-ewwel kilometri, minbarra ħoss distint, iżda assolutament li ma jmissx fil-kabina, tiddomina sensazzjoni waħda: kaos ikkontrollat. Emozzjonijiet wara r-rota ta 'Porsche jikkawżaw diversi figuri sinifikanti: 3 litri ta' spostament, 450 hp. qawwa u torque massimu ta' 550 Nm bi ftit aktar minn 2 rpm! Is-silġ fuq il-kejk huwa l-katalgu 3,6 sekondi għall-ewwel "mitt". Min-naħa tiegħu, is-sensazzjoni ta 'kontroll sħiħ fuq il-karozza hija pprovduta minn sistema ta' istering fenomenali li mhux se tippermettilna nduru fl-istil u bla xkiel fil-parkeġġ bl-użu ta 'id waħda, iżda se tipprovdi sensazzjoni ta' kunfidenza fil-moviment. kantuniera dinamika. All-wheel drive għandu wkoll impatt fuq is-sigurtà bi ftit frenzy fit-triq. F'sensazzjoni definittivament suġġettiva: definittivament hemm biżżejjed qawwa, kuntrarjament għat-twemmin popolari, l-aktar divertenti huwa t-torque imsemmi u l-ħoss brutali ta '6 ċilindri. Anke aċċelerazzjoni għal 80 km / h tħalli impressjoni indimentikabbli. Ebda ħtieġa għal veloċitajiet għolja.

Rikba ftit inqas flamboyant

Ta’ min isemmi. Fil-każ ta 'din il-karozza, ma tistax titkellem dwar mod ta' sewqan kwiet. Ovvjament, diffiċli tinħeba wara r-rota ta’ Porsche 911 Carrera 4 GTS ħamra. Madankollu, bi ftit immaġinazzjoni, tista 'tipprova tadattaha għall-kompiti ta' kuljum. Is-sedil ta 'wara deskritt għandu jakkomoda żewġ sedili tat-tfal, is-sedili ta' quddiem jistgħu jkunu komdi għal distanzi qosra, u l-pożizzjoni tas-sewqan titqies komda. Waħda mill-aktar soluzzjonijiet interessanti użati f'din il-karozza hija l-abbiltà li żżid temporanjament l-għoli tar-rikba fuq quddiem tal-karozza. Fit-teorija, suppost tagħmilha aktar faċli biex jingħelbu l-ostakli, il-bankini, eċċ. Fuq il-prattika? Hija ħasra li din l-għażla tista 'tintuża biss għal ftit għexieren ta' sekondi wara li kull swiċċ jiġi ppressat. Huwa diffiċli li wieħed jimmaġina anki waqfa qasira quddiem kull speed bump. Madankollu, naraw dan l-element bħala ġest simboliku u pass żgħir lejn l-adattament tal-Porsche 911 għar-rwol ta’ karozza ta’ kuljum.

Għalkemm dan il-mudell mhuwiex u mhux se jkun ta 'kuljum, għadu l-oġġett tax-xewqa tas-sewwieqa madwar id-dinja. Wara tużżana sigħat wara r-rota tal- Carrera 4 GTS, diġà nafu li hija qawwija, ħarxa, skomda u li... ma rridux noħorġu minnha!