Trakk popolari MAZ-504

It-trattur tat-trakk MAZ-504 ibbażat fuq ix-chassis ta 'familja ġdida ta' trakkijiet tal-Impjant tal-Karozzi ta 'Minsk beda jiġi prodott fl-1965. Wara 5 snin, il-karozza ġiet modernizzata, l-assemblaġġ sar sal-1977. Dawn il-karozzi ġew mibgħuta lill-klijenti taħt l-indiċi 504A.

Apparat u speċifikazzjonijiet

It-trattur huwa mgħammar b'chassis tal-qafas b'sospensjoni tal-molla dipendenti. Shock absorbers idrawliċi huma introdotti fid-disinn tas-sospensjoni tar-raġġ ta 'quddiem, molol addizzjonali huma użati fuq wara. Parentesi tal-irmonk hija installata fuq il-membru trasversali ta 'wara tal-qafas, iddisinjat biex jevakwa l-karozza. Fuq il-fus tas-sewqan hemm sedil b'2 pern b'illokkjar awtomatiku. Karatteristika distintiva tat-trattur hija 2 tankijiet tal-fjuwil b'kapaċità ta '350 litru kull wieħed, li jinsabu fuq il-membri tal-ġenb tal-qafas.

Il-modifika bażika kienet mgħammra b'magna diesel YaMZ-180 ta '236 horsepower b'sistema ta' tkessiħ likwidu sfurzat. It-trattur MAZ-504V kien distint bl-użu ta 'magna YaMZ-240 ta' 8 ċilindri ta '238 horsepower. Iż-żieda fil-qawwa tal-magna kellha effett pożittiv fuq id-dinamika tal-ferrovija tat-triq, li kienet użata għat-trasport internazzjonali. Il-modernizzazzjoni mwettqa fl-1977 ma affettwax l-indiċi tal-mudell, li kien prodott f'lottijiet żgħar sal-1990.

Il-karozzi huma mgħammra b'gearbox ta '5 veloċitajiet u 2-disk dry friction clutch. Il-fus ta 'wara rċieva par prinċipali koniku u gerijiet planetarji addizzjonali ta' 3 magħżel li jinsabu fil-buttuni tar-roti. Il-proporzjon tal-ger totali huwa 7,73. Biex twaqqaf il-ferrovija tat-triq, jintużaw brejkijiet tanbur b'sewqan pnewmatiku.

Fuq inżul twal jew toroq li jiżolqu, jintuża brejk tal-magna, li huwa umidifikatur li jdur fil-passaġġ tal-egżost.

It-trakk huwa mgħammar b'power steering, l-angolu ta 'rotazzjoni tar-roti ta' quddiem huwa ta '38 °. Biex takkomoda s-sewwieq u 2 passiġġieri, intużat kabina tal-metall b'irmiġġ separat. Biex tipprovdi aċċess għall-unità tal-enerġija, il-kabina tmil 'il quddiem, hemm mekkaniżmu ta' sikurezza li jipprevjeni l-unità milli titbaxxa spontanjament. Huwa installat ukoll lock li jiffissa l-kabina fil-pożizzjoni normali.

Is-sedil tas-sewwieq u s-sedil tal-ġenb tal-passiġġier huma mmuntati fuq shock absorbers u huma aġġustabbli f'diversi direzzjonijiet. Ġie inkluż bħala standard heater konness mas-sistema tat-tkessiħ tal-magna. L-arja tiġi ċċirkolata permezz ta 'fann u permezz ta' bibien tal-ħġieġ imniżżla jew gradilji tal-ventilazzjoni.

Dimensjonijiet ġenerali u karatteristiċi tekniċi ta 'MAZ-504A:

• tul - 5630mm;
• wisa ' - 2600mm;
• għoli (mingħajr tagħbija) - 2650 mm;
• bażi - 3400mm;
• distanza mill-art - 290mm;
• massa permissibbli tal-ferrovija tat-triq - 24375 kg;
• veloċità (b'tagħbija sħiħa fuq triq orizzontali) - 85 km / h;
• distanza ta 'waqfien (b'veloċità ta' 40 km / h) - 24 m;
• konsum tal-fjuwil - 32 litru kull 100 kilometru.

Fl-Impjant tal-Karozzi ta 'Minsk, inħolqu modifiki sperimentali 2 b'arranġament tar-rota ta' 6x2 (515, b'fus rolling) u 6x4 (520, b'bogie ta 'wara li jibbilanċja). Il-magni ġew ittestjati, iżda ma laħqux il-produzzjoni tal-massa. L-impjant ipproduċa serjament il-verżjoni 508B, mgħammra b'kaxxa tal-gear fuq iż-żewġ xaftijiet, filwaqt li d-disinn ma pprovdiex għall-installazzjoni ta 'każ ta' trasferiment b'ringiela mnaqqsa. It-tagħmir kien użat bħala tratturi għat-trakkijiet tal-injam.

Biex taħdem ma 'semi-karrijiet tad-dump, ġiet prodotta l-modifika 504B, li kienet distinta bl-installazzjoni ta' pompa taż-żejt tal-ger u distributur idrawliku. Wara l-modernizzazzjoni fl-1970, l-indiċi tal-mudell inbidel għal 504G.

Prezzijiet u analogi tal-karozza

L-ispiża tat-tratturi MAZ-504 V li għaddew minn reviżjoni kbira hija 250-300 elf rublu. It-tagħmir mhuwiex f'kondizzjoni oriġinali. Huwa impossibbli li ssib magni jew tratturi ta 'serje bikrija ddisinjati biex jaħdmu ma' semi-karrijiet tat-tipper. Dan it-tim ħadem għal diversi snin u ġie likwidat; biddelha mill-fabbrika b'waħda ġdida. L-analogi huma t-trattur MAZ-5432, mgħammar b'magna diesel turbocharged ta '280 horsepower, jew it-trakk MAZ-5429, mgħammar b'magna atmosferika YaMZ 180 ta' 236 horsepower.