Fehim tal-Vetturi taċ-Ċelloli tal-Fjuwil

L-iżviluppaturi ta 'vetturi elettriċi ħafna drabi jsostnu emissjonijiet baxxi meta mqabbla ma' vetturi tradizzjonali tal-magni tal-kombustjoni interna (ICE). Il-biċċa l-kbira tal-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil għandhom emissjonijiet żero, li jarmu biss ilma u sħana. Karozza taċ-ċelluli tal-fjuwil għadha vettura elettrika (EV) iżda tuża l-gass tal-idroġenu biex tħaddem il-mutur elettriku tagħha. Dawn il-karozzi jużaw "ċellula tal-fjuwil" minflok batterija, li tgħaqqad l-idroġenu u l-ossiġnu biex tipproduċi l-elettriku, li mbagħad tħaddem il-magna u temetti biss gassijiet tal-egżost li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent.

Il-produzzjoni tal-idroġenu użat għall-fjuwil ta' vettura tirriżulta f'xi tniġġis tal-gassijiet serra meta jiġi prodott mill-gass naturali, iżda l-użu tiegħu f'vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil inaqqas b'mod sinifikanti l-emissjonijiet ġenerali tat-tailpipe. Bosta manifatturi tal-karozzi bħall-Honda, Mercedes-Benz, Hyundai u Toyota, ħafna drabi msejħa bħala l-karozza tal-enerġija aktar nadifa tal-futur, diġà joffru vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil, u manifatturi oħra jinsabu fl-istadju kunċettwali. B'differenza mill-vetturi elettriċi, li l-batteriji kumplessi tagħhom jimponu ċerti limitazzjonijiet tad-disinn, il-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil għandhom il-potenzjal li jissostitwixxu l-mudelli kollha tal-manifattur.

Biex tifhem aħjar il-vetturi taċ-ċelluli tal-fjuwil tal-idroġenu, ħares lejn kif iqabblu ma 'magni ta' kombustjoni konvenzjonali, vetturi elettriċi u ibridi f'termini ta 'riforniment u firxa, impatt ambjentali u affordabbiltà.

Riforniment u firxa

Għalkemm in-numru ta 'stazzjonijiet tal-fjuwil huwa limitat bħalissa, il-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu jingħataw il-fjuwil b'mod simili għall-vetturi tal-ICE. L-istazzjonijiet tal-mili tal-idroġenu jbigħu l-idroġenu taħt pressjoni li jħaddem karozza fi ftit minuti. Il-ħin attwali tar-riforniment jiddependi fuq il-pressjoni tal-idroġenu u t-temperatura ambjentali, iżda ġeneralment ikun inqas minn għaxar minuti. Vetturi elettriċi oħra jieħdu aktar żmien biex jerġgħu jiċċarġjaw u ma jiksbux l-istess firxa bħall-karozzi konvenzjonali.

Fil-firxa sħiħa, vettura taċ-ċelluli tal-fjuwil hija simili għal vetturi tal-gażolina u tad-diżil, li twassal 200-300 mil minn ħlas sħiħ. Bħal karozzi elettriċi, jistgħu wkoll itfi ċ-ċellula tal-fjuwil biex jiffrankaw l-enerġija fid-dwal tat-traffiku jew fit-traffiku. Xi mudelli anke jinkludu ibbrejkjar riġenerattiv biex jirkupraw l-enerġija mitlufa u jżommu l-batterija. F'termini ta 'fjuwil u firxa, il-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil isibu l-post ħelu b'xi ibridi, li jaħdmu bil-batterija u/jew il-qawwa tal-magna skont il-kundizzjonijiet tas-sewqan. Huma jgħaqqdu l-aħjar ta 'magni ta' kombustjoni interna u vetturi elettriċi ma 'riforniment veloċi, firxa estiża u modi li jiffrankaw l-enerġija.

Sfortunatament, daqskemm huma attraenti l-firxa u r-riforniment veloċi, in-numru ta 'stazzjonijiet tal-fjuwil tal-idroġenu huwa limitat għal ftit bliet kbar—kważi esklussivament fiż-żoni ta' California ta 'San Francisco u Los Angeles. L-infrastruttura għall-iċċarġjar u r-riforniment taċ-ċelloli tal-fjuwil qed taħdem biex tissodisfa d-domanda li dejjem qed tiżdied, iżda għad għandha ħafna x'tlaħaq meta mqabbla man-numru ta 'stazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-EV u, aktar u aktar, il-post tal-istazzjonijiet tal-fjuwil.

Impatt ambjentali

Bil-karozzi tradizzjonali, vetturi elettriċi, u vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil, hemm diskussjonijiet u tħassib kontinwi dwar impatti ambjentali fit-tul. Vetturi li jaħdmu bil-gażolina jipproduċu ammonti kbar ta 'emissjonijiet, filwaqt li vetturi elettriċi tal-batteriji joħolqu footprint notevoli matul il-produzzjoni.

L-idroġenu użat fil-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil huwa prodott primarjament mill-gass naturali. Il-gass naturali jgħaqqad ma 'temperatura għolja u fwar ta' pressjoni għolja biex jifforma idroġenu. Dan il-proċess, imsejjaħ riforma tal-fwar-metan, jipproduċi xi dijossidu tal-karbonju, iżda ġeneralment fi kwantitajiet iżgħar meta mqabbla ma 'vetturi elettriċi, ibridi u fjuwils fossili.

Minħabba li l-vetturi taċ-ċelluli tal-fjuwil huma l-aktar komuni f'Kalifornja, l-istat jeħtieġ li mill-inqas 33 fil-mija tal-gass tal-idroġenu li jitħaddem f'vettura jiġi minn sorsi rinnovabbli.

Disponibbiltà u inċentivi

Il-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil joffru ħafna benefiċċji f'termini ta' effiċjenza tal-fjuwil u impatt ambjentali. Huma jimlew malajr u għandhom firxa kompetittiva mal-vetturi ICE. Madankollu, jiswew ħafna flus biex jikru jew jixtru, kif ukoll il-fjuwil tal-idroġenu tagħhom. Il-biċċa l-kbira tal-manifatturi jkopru l-ispiża tal-fjuwil għal żmien limitat biex jikkumpensaw għall-prezz għoli, bit-tama li l-ispiża tal-vettura u l-fjuwil tonqos maż-żmien.

Fil-Kalifornja, l-istat bl-akbar, għalkemm żgħira, infrastruttura taċ-ċelloli tal-fjuwil, kienu disponibbli inċentivi. Minn Frar 2016, California offriet roħs għal vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil meta l-finanzjament kien disponibbli. Dan kien parti minn spinta tal-gvern biex vetturi aktar nodfa fit-toroq. Is-sidien tal-vetturi taċ-ċelluli tal-fjuwil għandhom japplikaw għall-vettura tagħhom biex jirċievu r-roħs. Is-sidien se jkunu eliġibbli wkoll għal decal li tagħtihom aċċess għal korsiji ta' vetturi b'okkupazzjoni għolja (HOV).

Vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil jistgħu jkunu l-vettura prattika ta 'għada. Filwaqt li l-ispiża u d-disponibbiltà tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar qed iżżomm lura d-domanda bħalissa, il-potenzjal għal disponibbiltà mifruxa u sewqan effiċjenti jibqa’. Jidhru u jaħdmu bħall-biċċa l-kbira tal-karozzi l-oħra fit-triq—ma ssib ebda sorpriża wara r-rota—iżda jipprevedu l-possibbiltà ta’ sewqan mifrux b’enerġija nadifa fil-futur qarib.