Ftakar iż-żejt fil-kaxxa

Meta mistoqsi dwar bidla taż-żejt tal-gearbox, is-sewwieqa probabbilment ma jkunux jistgħu jagħtu data. U ż-żejt fil-gearbox iwettaq l-istess funzjoni importanti bħal fil-magna.

Meta mistoqsi jekk tiftakarx kif tibdel iż-żejt, il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa jwieġbu fl-affermattiv, billi jirreferu għaż-żejt fil-magna. Meta mistoqsi dwar il-bidla taż-żejt fil-gearbox, x'aktarx ma jkunux jistgħu jindikaw id-data tiegħu. U ż-żejt fil-gearbox iwettaq l-istess funzjoni importanti bħal fil-magna.

It-tibdil taż-żejt fil-gearbox spiss jaħrab mill-attenzjoni tagħna, għaliex anke f'karozzi anzjani, l-intervalli bejn il-bidliet huma pjuttost twal. Min-naħa l-oħra, fil-biċċa l-kbira tal-karozzi prodotti llum, iż-żejt fit-trasmissjonijiet manwali m'għandux għalfejn jinbidel matul il-ħajja kollha tas-servizz. Is-sitwazzjoni hija kompletament differenti bi trasmissjonijiet awtomatiċi. Kważi dawn il-kaxxi kollha jeħtieġu bidliet perjodiċi taż-żejt. Il-frekwenza hija differenti ħafna: minn 40 sa 120 elf. km.

AQRA WKOLL

Żjut tal-mutur - kif tagħżel

Meta tibdel iż-żejt?

Irrispettivament minn liema gearbox għandek fil-karozza tiegħek, għandek bżonn tivverifika l-livell taż-żejt perjodikament. Idealment, meta tbiddel iż-żejt tal-magna, bħal fil-każ tat-trażmissjonijiet manwali, il-livell taż-żejt jista 'jiġi ċċekkjat biss wara li tidħol taħt il-vettura. Iż-żejt fil-livell korrett għandu jilħaq il-plagg tal-mili. Dan il-plagg huwa faċli biex jinstab, peress li jispikka għad-daqs tiegħu (dijametru ta 'madwar 15 – 20 mm) fost il-ħafna viti. Min-naħa l-oħra, fit-trasmissjonijiet awtomatiċi, il-livell taż-żejt jiġi kkontrollat ​​b'kontrollur, kważi l-istess bħal dak użat biex jitkejjel il-livell taż-żejt fil-magna. Il-livell fil-magni tal-bejgħ jaħdem b'mod differenti. Xi karozzi għandhom kaxxa kiesħa, xi wħud għandhom kaxxa sħuna, u xi wħud għandhom magna taħdem.

Iż-żjut tal-gerijiet jintużaw għal gearboxes u huma maqsuma skond il-gradi ta 'kwalità u viskożità. Żjut tal-gerijiet skond il-klassifikazzjoni API huma mmarkati bl-ittri GL u numri minn wieħed sa sitta. Aktar ma jkun għoli n-numru, iż-żejt jista 'jaħdem f'kundizzjonijiet aktar severi. Il-klassifikazzjoni tal-viskożità tgħidilna f'liema temperaturi jista 'jopera żejt. Bħalissa jintużaw żjut multigradi u 75W/90 jew 80W/90 huma rakkomandati fiż-żona klimatika tagħna. Madankollu, xi manifatturi jeħtieġu li żejt tal-magna jimtela fil-gearbox (per eżempju, il-mudelli kollha Honda ftit snin ilu). L-użu ta 'tip ta' żejt oħxon, irqiq jew differenti wisq jista 'jirriżulta f'ċaqliq fqir jew xedd ta' trasmissjoni prematur.

It-trażmissjonijiet awtomatiċi jeħtieġu żejt tat-tip ATF, li għandu wkoll jissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet u l-istandards tal-manifattur tal-vettura. L-użu taż-żejt ħażin ikollu konsegwenzi koroh.

Meta tbiddel iż-żejt, ftakar li xi plugs tad-drenaġġ għandhom kalamita li trid titnaddaf sewwa. Biex timla ż-żejt, għandek bżonn siringa kbira. Medja ta’ madwar 2 litri ta’ żejt titferra’ fil-gearbox ta’ karozza b’mutur ta’ quddiem. B'kuntrast, fil-biċċa l-kbira tat-trasmissjonijiet awtomatiċi, iż-żejt jimtela mid-dipstick biex jiċċekkja l-livell. Għandu jiġi mfakkar li madwar 40 fil-mija biss tal-karozza hija sostitwita. iż-żejt li jkun fil-kaxxa għax il-bqija jibqa’ fuq il-karozza tal-linja.