falliment tar-regolatur tal-pressjoni tal-karburant

falliment tar-regolatur tal-pressjoni tal-karburant iwassal għall-fatt li l-magna tal-kombustjoni interna tibda b'diffikultà, għandha veloċità idle "floating", il-karozza titlef il-karatteristiċi dinamiċi tagħha, xi drabi tnixxijiet tal-fjuwil mill-pajpijiet tal-fjuwil. normalment, regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil (RTD imqassar) huwa installat fuq il-ferrovija tal-fjuwil u huwa valv tal-vakwu. F'xi mudelli ta 'vetturi, l-RTD jaqta' fil-linja tar-ritorn tal-fjuwil tas-sistema tal-fjuwil. sabiex tiddetermina li t-tqassim tas-sistema tal-karburant huwa regolatur tal-pressjoni difettuż, għandek bżonn twettaq serje ta 'kontrolli sempliċi.

Fejn hu r-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil

sabiex issib il-post ta 'installazzjoni tar-regolatur tal-pressjoni tal-karburant, ejja insemmu dak li hu u għalxiex. Dan se jgħin f'aktar tfittxijiet u dijanjostiċi.

L-ewwel ħaġa li trid tkun taf hija li hemm żewġ tipi bażiċi ta 'RTDs - mekkaniċi (mudell antik) u elettriċi (mudell ġdid). Fl-ewwel każ, dan huwa valv tal-vakwu, li l-kompitu tiegħu huwa li jittrasferixxi fjuwil żejjed bi pressjoni eċċessiva lura lejn it-tank tal-fjuwil permezz tal-pajp xieraq. Fit-tieni, huwa sensor tal-pressjoni tal-fjuwil li jittrasmetti informazzjoni rilevanti lill-kompjuter.

Normalment ir-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil jinsab fuq il-ferrovija tal-fjuwil. Għażla oħra għall-espansjoni hija l-pajp tar-ritorn tal-fjuwil tas-sistema tal-provvista tal-enerġija. hemm ukoll għażla - il-post tar-regolatur huwa fit-tank tal-karburant fuq il-modulu tal-pompa. F'sistemi bħal dawn, m'hemm l-ebda pajp tar-ritorn tal-fjuwil bħala mhux meħtieġ. Tali implimentazzjoni għandha bosta vantaġġi, inkluża s-simplifikazzjoni tad-disinn (l-ebda pipeline żejjed), il-fjuwil żejjed ma jidħolx fil-kompartiment tal-magna, il-fjuwil jisħon inqas u ma jevaporax daqshekk.

Kif jaħdem regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil

Strutturalment, il-valv ta 'stil antik (installat fuq karozzi tal-gażolina) għandu l-korp tiegħu stess, li fih hemm valv, membrana u molla. Hemm tliet ħwienet tal-fjuwil fid-djar. Permezz ta 'tnejn minnhom, il-gażolina tgħaddi mir-regolatur tal-pressjoni, u t-tielet output huwa konness mal-manifold tad-dħul. F'veloċitajiet baxxi (inkluż idle) tal-magna, il-pressjoni tal-fjuwil fis-sistema hija baxxa u kollox jidħol fil-magna. B'żieda fil-veloċità, il-pressjoni korrispondenti tiżdied fil-manifold, jiġifieri, jinħoloq vakwu (vakwu) fit-tielet output tal-RTD, li, f'ċertu valur, jegħleb il-forza tar-reżistenza tar-rebbiegħa tiegħu. dan joħloq il-moviment tal-membrana u l-ftuħ tal-valv. Għaldaqstant, il-fjuwil żejjed ikollu aċċess għat-tieni żbokk tar-regolatur u jmur lura għat-tank tal-fjuwil permezz tal-pajp tar-ritorn. Minħabba l-algoritmu deskritt, ir-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil ħafna drabi jissejjaħ ukoll valv ta 'kontroll.

Fir-rigward tas-sensor tal-pressjoni tal-fjuwil, huwa ftit aktar ikkumplikat. Għalhekk, tikkonsisti f'żewġ partijiet - mekkaniċi u elettriċi. L-ewwel parti hija membrana tal-metall li titgħawweġ taħt il-forza kkawżata mill-pressjoni fis-sistema tal-fjuwil. Il-ħxuna tal-membrana tiddependi fuq il-pressjoni li għaliha hija ddisinjata s-sistema tal-fjuwil. Il-parti elettrika tas-sensor tikkonsisti minn erba 'strain gauges konnessi skond l-iskema tal-pont Winston. Il-vultaġġ jiġi applikat għalihom, u aktar ma titgħawweġ il-membrana, iktar ikun kbir il-vultaġġ tal-ħruġ minnhom. U dan is-sinjal jintbagħat lill-ECU. U bħala riżultat, l-unità ta 'kontroll elettroniku tibgħat il-kmand xieraq lill-pompa sabiex tipprovdi biss l-ammont ta' fjuwil meħtieġ f'dak il-mument.

Magni diesel għandhom disinn kemmxejn differenti tar-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil. jiġifieri, jikkonsistu f'solenojd (coil) u zokk li jistrieħ kontra ballun biex jimblokka l-għalf tar-ritorn. Dan isir għar-raġuni li l-magna tal-kombustjoni interna tad-diżil tivvibra b'mod qawwi ħafna waqt it-tħaddim tagħha, li taffettwa l-ilbies tar-regolatur tal-karburant klassiku (petrol), jiġifieri, hemm kumpens parzjali u saħansitra komplut tal-vibrazzjonijiet idrawliċi. Madankollu, il-post tal-installazzjoni tiegħu huwa simili - fil-binarju tal-fjuwil tal-magna tal-kombustjoni interna. Għażla oħra hija fuq il-kaxxa tal-pompa tal-fjuwil.

Sinjali ta' regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil miksur

Hemm ħames sintomi bażiċi ta 'falliment tar-regolatur tal-pressjoni tal-karburant (iż-żewġ tipi) li jistgħu jintużaw biex jiġġudikaw il-falliment sħiħ jew parzjali ta' din l-unità importanti. Barra minn hekk, is-sinjali li ġejjin huma tipiċi għal karozzi b'magni tal-kombustjoni interna kemm tal-gażolina kif ukoll tad-diżil. Madankollu, ta 'min isemmi li s-sitwazzjonijiet elenkati jistgħu jkunu sinjali ta' ħsara ta 'komponenti oħra tal-magna (pompa tal-fjuwil, filtru tal-fjuwil misdud), għalhekk huwa rakkomandabbli li titwettaq dijanjosi komprensiva sabiex tiddetermina b'mod preċiż il-prestazzjoni tagħha. Allura, is-sinjali ta 'ħsara tar-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil huma kif ġej:

• Magna li tistartja diffiċli. Dan normalment jiġi espress f'torsjoni twila mill-istartjar bil-pedala tal-aċċeleratur magħfusa. Barra minn hekk, dan is-sinjal huwa karatteristiku taħt kwalunkwe kundizzjoni esterna tat-temp.
• Il-magna tieqaf f'idle. Biex iżomm it-tħaddim tiegħu, is-sewwieq irid kontinwament jisgassja. Għażla oħra hija meta l-magna tal-kombustjoni interna tkun idling, ir-rivoluzzjonijiet huma ġeneralment "floating", instabbli, sal-waqfien sħiħ tal-magna.
• Telf ta 'qawwa u dinamika. Fi kliem sempliċi, il-karozza ma "tiġbed", speċjalment meta ssuq għat-telgħa u / jew fi stat mgħobbi. il-karatteristiċi dinamiċi tal-karozza jintilfu wkoll, taċċellera ħażin, jiġifieri meta tipprova taċċellera, hemm tnaqqis kbir fir-rivoluzzjonijiet fil-valuri għoljin tagħhom.
• Il-fjuwil qed joħroġ mil-linji tal-fjuwil. Fl-istess ħin, is-sostituzzjoni tal-manek (klampi) u elementi oħra fil-qrib ma tgħinx.
• Qbiż tal-fjuwil. Il-valur tiegħu jiddependi kemm fuq il-fatturi tat-tqassim kif ukoll fuq il-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna.

Għaldaqstant, jekk jidher mill-inqas wieħed mis-sinjali ta 'hawn fuq, għandha ssir dijanjostika addizzjonali, inkluż l-użu ta' skaner elettroniku ta 'żbalji disponibbli fil-memorja tal-kompjuter.

Żball tar-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil

Żbalji Dijanjostiċi tar-Regolatur tal-Pressjoni tal-Fjuwil

Fil-karozzi moderni, sensor tal-pressjoni tal-fjuwil huwa installat bħala regolatur. Bil-falliment parzjali jew sħiħ tiegħu, żball wieħed jew aktar assoċjati ma 'dan in-node huma ffurmati fil-memorja tal-unità ta' kontroll elettroniku ICE. Fl-istess ħin, id-dawl tat-tqassim tal-magna tal-kombustjoni interna huwa attivat fuq id-daxxbord.

Meta jkun hemm tqassim tad-DRT, allura ħafna drabi s-sewwieq jiltaqa 'ma' żbalji taħt in-numri p2293 u p0089. L-ewwel jissejjaħ "regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil - falliment mekkaniku." It-tieni - "ir-regolatur tal-pressjoni tal-karburant huwa difettuż." Għal xi sidien tal-karozzi, meta r-regolatur korrispondenti jonqos, jiġu ġġenerati żbalji fil-memorja tal-kompjuter: p0087 "pressjoni mkejla fil-binarju tal-fjuwil hija baxxa wisq b'relazzjoni ma' dik meħtieġa" jew p0191 "regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil jew sensor tal-pressjoni". Is-sinjali esterni ta 'dawn l-iżbalji huma l-istess bħas-sinjali ġenerali ta' falliment tar-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil.

Biex issir taf jekk hemmx tali kodiċi ta 'żball fil-memorja tal-kompjuter, autoscanner mhux għali jgħin Scan Tool Pro Edizzjoni Iswed. Dan l-apparat huwa kompatibbli mal-biċċa l-kbira tal-karozzi moderni b'konnettur OBD-2. Huwa biżżejjed li jkollok smartphone bl-applikazzjoni dijanjostika installata.

Tista 'tikkonnettja mal-unità ta' kontroll tal-karozza kemm permezz tal-Bluetooth kif ukoll tal-Wi-Fi. Scan Tool Pro li għandu ċippa ta '32-bit u jgħaqqad mingħajr problemi, jaqra u jiffranka d-dejta kollha tas-sensuri mhux biss fil-magna tal-kombustjoni interna, iżda wkoll fil-gearbox, trasmissjoni, jew sistemi awżiljarji ABS, ESP, eċċ. jista 'jintuża wkoll biex jimmonitorja l-qari tal-pressjoni tal-fjuwil f'ħin reali, li jittrasmetti lill-ECM tal-karozza waqt li jagħmel sensiela ta' kontrolli.

Iċċekkjar tar-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil

L-iċċekkjar tal-prestazzjoni tar-regolatur tal-pressjoni tal-karburant jiddependi fuq jekk huwiex mekkaniku jew elettriku. regolatur antik petrol ICE faċli biżżejjed biex tiċċekkja. Għandek bżonn taġixxi skont l-algoritmu li ġej:

• sib il-pajp tar-ritorn tal-fjuwil fil-kompartiment tal-magna;
• ibda l-magna tal-kombustjoni interna u ħalliha taħdem għal madwar minuta, sabiex ma tibqax kiesħa, iżda wkoll ma tkunx sħuna biżżejjed;
• bl-użu tat-tnalji (b'attenzjoni biex ma ssirx ħsara!!!) oqros il-pajp tar-ritorn tal-fjuwil indikat hawn fuq;
• fil-każ li l-magna tal-kombustjoni interna "troiled" qabel dan u ħadmet ħażin, u wara li toqros il-pajp ħadmet tajjeb, ifisser li kien ir-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil li falla.

Toqrosx il-pajpijiet tal-karburant tal-gomma għal żmien twil, għax f'kundizzjonijiet bħal dawn tinħoloq tagħbija addizzjonali fuq il-pompa tal-karburant, li tista 'tagħmel ħsara fit-tul!

Kif tiddetermina l-prestazzjoni fuq l-injettur

Fl-ICEs moderni tal-gażolina ta 'injezzjoni, l-ewwelnett, tubi tal-metall huma installati minflok pajpijiet tal-fjuwil tal-gomma (minħabba pressjoni għolja tal-fjuwil u għal affidabilità u durabilità), u t-tieni, sensuri elettriċi bbażati fuq strain gauges huma mmuntati.

Għaldaqstant, l-iċċekkjar tas-sensor tal-pressjoni tal-fjuwil jaqa 'għall-iċċekkjar tal-vultaġġ tal-ħruġ mis-sensor meta l-pressjoni tal-fjuwil fornuta tinbidel, fi kliem ieħor, tiżdied / titnaqqas il-veloċità tal-magna. Li jagħmilha ċara li r-regolatur tal-pressjoni tal-karburant huwa barra mill-ordni jew le.

Metodu ieħor ta 'kontroll huwa bil-manometru. Allura, il-gauge tal-pressjoni huwa konness bejn il-pajp tal-fjuwil u t-twaħħil. Qabel ma tagħmel dan, kun żgur li skonnettja l-pajp tal-vakwu. l-ewwel trid ukoll issir taf liema pressjoni normali tal-karburant għandha tkun fil-magna tal-kombustjoni interna (se tkun differenti għall-karburatur, l-injezzjoni u l-magni diesel). Tipikament, għal ICEs ta 'injezzjoni, il-valur korrispondenti huwa fil-medda ta' madwar 2,5 ... 3,0 atmosferi.

Huwa meħtieġ li tinbeda l-magna tal-kombustjoni interna u kun żgur, skont il-qari fuq il-gauge tal-pressjoni, li l-pressjoni hija korretta. Sussegwentement, għandek bżonn toqgħod ftit. Fl-istess ħin, il-pressjoni tinżel ftit (b'għexieren tal-atmosfera). Imbagħad il-pressjoni tiġi restawrata. allura għandek bżonn tuża l-istess tnalji biex toqros il-pajp tal-karburant tar-ritorn, li b'riżultat ta 'dan il-pressjoni tiżdied għal madwar 2,5 ... 3,5 atmosferi. Jekk dan ma jseħħx, ir-regolatur huwa barra mill-ordni. Ftakar li l-pajpijiet m'għandhomx ikunu maqrusa għal żmien twil!

Kif tittestja għad-diżil

Il-verifika tar-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil fuq sistemi moderni tad-diesel Common Rail hija limitata biss għall-kejl tar-reżistenza elettrika interna tal-coil induttiv tal-kontroll tas-sensorju. F'ħafna każijiet, il-valur korrispondenti huwa fir-reġjun ta '8 ohms (il-valur eżatt għandu jiġi speċifikat f'sorsi addizzjonali - manwali). Jekk il-valur tar-reżistenza huwa ovvjament baxx wisq jew għoli wisq, allura r-regolatur huwa barra mill-ordni. Dijanjostika aktar dettaljata hija possibbli biss fil-kundizzjonijiet ta 'servizz tal-karozzi fi stands speċjalizzati, fejn mhux biss is-sensuri huma kkontrollati, iżda s-sistema kollha ta' kontroll tas-sistema tal-fjuwil Common Rail.

Kawżi ta' ħsara tar-regolatur tal-fjuwil

Fir-realtà, m'hemmx daqstant raġunijiet għaliex ir-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil falla. Ejja elenkawhom f'ordni:

• Xedd u kedd normali. Din hija l-aktar kawża komuni ta' falliment tal-RTD. normalment, dan jiġri meta l-karozza tmur madwar 100 ... 200 elf kilometru. Tkissir mekkaniku tar-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil huwa espress fil-fatt li l-membrana titlef l-elastiċità tagħha, il-valv jista 'jitgħaxxaq, u r-rebbiegħa tiddgħajjef maż-żmien.
• Partijiet difettużi. Dan ma jseħħx daqshekk spiss, iżda ħafna drabi ż-żwieġ jinstab kultant fuq prodotti ta 'manifatturi domestiċi. Għalhekk, huwa rakkomandabbli li tixtri spare parts oriġinali minn manifatturi importati jew iċċekkjahom qabel tixtri (kun żgur li tagħti attenzjoni lill-garanzija).
• Fjuwil ta 'kwalità baxxa. Fil-gażolina domestika u l-fjuwil tad-diżil, sfortunatament, preżenza eċċessiva ta 'umdità, kif ukoll debris u elementi kimiċi ta' ħsara, ħafna drabi hija permessa. Minħabba l-umdità, jistgħu jidhru bwiet ta 'sadid fuq l-elementi tal-metall tar-regolatur, li jinfirxu maż-żmien u jinterferixxu mal-operat normali tiegħu, pereżempju, ir-rebbiegħa tiddgħajjef.
• Filtru tal-karburant misdud. Jekk ikun hemm ammont kbir ta 'debris fis-sistema tal-fjuwil, dan iwassal għal imblukkar, inkluż l-RTD. Ħafna drabi, f'każijiet bħal dawn, il-valv jibda jiflaħ, jew ir-rebbiegħa tispiċċa.

normalment, jekk ir-regolatur tal-pressjoni tal-karburant ikun difettuż, allura ma jissewwax, iżda jinbidel b'wieħed ġdid. Madankollu, qabel ma tarmih, f'xi każijiet (speċjalment jekk ikun), tista' tipprova tnaddaf l-RTD.

Tindif tar-regolatur tal-fjuwil

Qabel ma tissostitwiha b'element ġdid simili, tista 'tipprova tnaddafha, peress li din il-proċedura hija sempliċi u aċċessibbli għal kważi kull sid ta' karozza f'kundizzjonijiet ta 'garaxx. Ħafna drabi, tindif speċjali tal-karburaturi jew tindif tal-karboidrati jintużaw għal dan (xi sewwieqa jużaw l-għodda magħrufa WD-40 għal skopijiet simili).

Ħafna drabi (u l-aktar aċċessibbli) huwa li tnaddaf il-malja tal-filtru, li tinsab fuq it-twaħħil tal-ħruġ tar-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil. Permezz tiegħu, il-fjuwil jiġi fornut preċiżament lill-ferrovija tal-fjuwil. Maż-żmien, isir misdud (speċjalment jekk karburant ta 'kwalità baxxa b'impuritajiet mekkaniċi, debris jitferra regolarment fit-tank tal-karozza), li jwassal għal tnaqqis fil-fluss kemm tar-regolatur kif ukoll tas-sistema kollha tal-fjuwil kollha kemm hi.

Għaldaqstant, sabiex tnaddafha, għandek bżonn iżarma r-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil, iżarmah, u tuża cleaner biex teħles mid-depożiti kemm fuq il-grilja kif ukoll ġewwa l-akkomodazzjoni tar-regolatur (jekk possibbli).

sabiex tevita l-imblukkar tar-regolatur tal-pressjoni tal-karburant, għandek bżonn tibdel il-filtru tal-karburant tal-karozza skont ir-regolamenti.

Skrin tar-regolatur tal-fjuwil maħmuġ

Wara li tnaddaf il-malji u l-korp tar-regolatur, huwa rakkomandabbli li jinxefhom bil-forza b'kompressur ta 'l-arja qabel l-installazzjoni. Jekk ma jkunx hemm kompressur, poġġihom f'kamra sħuna b'ventilazzjoni tajba għal żmien biżżejjed biex jevapora kompletament l-umdità mill-uċuħ ta 'barra u ta' ġewwa tagħhom.

wkoll għażla waħda ta 'tindif eżotiku hija l-użu ta' installazzjoni ultrasonika f'servizz tal-karozzi. jiġifieri, huma użati għal tindif ta 'kwalità għolja taż-żennuni. L-ultrasound jista '"ħasel" tniġġis żgħir, sod ħafna. Madankollu, hawn ta 'min tiżen l-ispiża tal-proċedura tat-tindif u l-prezz ta' malji ġodda jew regolatur tal-pressjoni tal-karburant kollu kemm hu.