falliment tas-sensor tat-throttle

falliment tas-sensor tat-throttle twassal għal tħaddim instabbli tal-magna tal-kombustjoni interna tal-karozza. Li t-TPS ma jaħdimx b'mod korrett jista 'jinftiehem mis-sinjali li ġejjin: idle instabbli, tnaqqis fid-dinamika ta' karozza, żieda fil-konsum tal-fjuwil u problemi oħra simili. is-sinjal bażiku li s-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle huwa difettuż huwa r-revving. U r-raġuni ewlenija għal dan hija l-ilbies tal-binarji tal-kuntatt tas-sensor tal-valv tat-throttle. Madankollu, hemm numru ta’ oħrajn.

L-iċċekkjar tas-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle huwa pjuttost sempliċi, u anke sewwieq novizzi jista 'jagħmel dan. Kulma għandek bżonn huwa multimeter elettroniku li kapaċi jkejjel il-vultaġġ DC. Jekk is-sensor ifalli, ħafna drabi huwa impossibbli li tissewwa, u dan l-apparat huwa sempliċement sostitwit b'wieħed ġdid.

Sinjali ta' Sensor tal-Pożizzjoni tat-Trottle Imkisser

Qabel ma tipproċedi għal deskrizzjoni tas-sintomi ta 'ħsara tat-TPS, ta' min joqgħod fil-qosor fuq il-kwistjoni ta 'x'jaffettwa s-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle. trid tifhem li l-funzjoni bażika ta 'dan is-sensor hija li tiddetermina l-angolu li bih iddawwar l-umidifikatur. Il-ħin tat-tqabbid, il-konsum tal-fjuwil, il-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna, u l-karatteristiċi dinamiċi tal-karozza jiddependu minn dan. L-informazzjoni mis-sensor tidħol fl-unità ta 'kontroll elettroniku ICE, u fuq il-bażi tagħha l-kompjuter jibgħat kmandi dwar l-ammont ta' fjuwil fornut, iż-żmien tal-ignition, li jikkontribwixxi għall-formazzjoni ta 'taħlita ottimali ta' arja-fjuwil.

Għaldaqstant, il-ħsarat tas-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle huma espressi fis-sinjali esterni li ġejjin:

• Instabbli, "floating", veloċità idle.
• Il-magna tal-kombustjoni interna tieqaf waqt bidla tal-ger, jew wara li taqleb minn kwalunkwe ger għal veloċità newtrali.
• Il-mutur jista' jieqaf bl-addoċċ meta jkun idling.
• Waqt is-sewqan, hemm "dips" u jerks, jiġifieri, waqt l-aċċelerazzjoni.
• Il-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna hija mnaqqsa b'mod notevoli, il-karatteristiċi dinamiċi tal-karozza qed jaqgħu. Li huwa notevoli ħafna f'termini ta 'dinamika ta' aċċelerazzjoni, problemi meta ssuq karozza għat-telgħa, u / jew meta tkun mgħobbija ħafna jew tirmonka karru.
• Id-dawl ta' twissija Check Engine fuq il-pannell tal-istrumenti jixgħel (jixgħel). Meta tiskennja għal żbalji mill-memorja tal-ECU, l-għodda dijanjostika turi żball p0120 jew ieħor assoċjat mas-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle u tkisserha.
• F'xi każijiet, hemm żieda fil-konsum tal-fjuwil mill-karozza.

Ta 'min jinnota wkoll hawnhekk li s-sinjali elenkati hawn fuq jistgħu wkoll jindikaw problemi ma' komponenti oħra tal-magna tal-kombustjoni interna, jiġifieri, falliment tal-valv tat-throttle. Madankollu, fil-proċess tat-twettiq tad-dijanjostika, ta 'min iċċekkja wkoll is-sensor TPS.

Raġunijiet għall-falliment tat-TPS

Hemm żewġ tipi ta 'sensors tal-pożizzjoni tat-throttle - kuntatt (reżistenti għall-film) u mingħajr kuntatt (magnetoreżivi). Ħafna drabi, is-sensuri tal-kuntatt ifallu. Ix-xogħol tagħhom huwa bbażat fuq il-moviment ta 'slider speċjali tul binarji reżistenti. Maż-żmien, jintlibsu, u huwa għalhekk li s-sensor jibda jagħti informazzjoni mhux korretta lill-kompjuter. Allura, raġunijiet għall-falliment tas-sensor reżistenti għall-film jista 'jkun:

• Telf ta 'kuntatt fuq is-slider. Dan jista 'jkun ikkawżat kemm sempliċement mill-użu fiżiku tiegħu u kedd, jew minn framment tal-ponta. Is-saff resistiv jista 'sempliċement jintlibes, minħabba li l-kuntatt elettriku jisparixxi wkoll.
• Il-vultaġġ tal-linja fil-ħruġ tas-sensor ma jiżdiedx. Din is-sitwazzjoni tista 'tkun ikkawżata mill-fatt li l-kisi tal-bażi ġie mħassar kważi sal-bażi fil-post fejn is-slider jibda jiċċaqlaq.
• Slider drive gear xedd.
• Ksur tal-wajers tas-sensorju. Jista 'jkun kemm wajers ta' enerġija kif ukoll sinjal.
• L-okkorrenza ta 'short circuit fiċ-ċirkwit elettriku u/jew tas-sinjal tas-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle.

Fir-rigward sensuri manjereżittivi, allura ma jkollhomx depożizzjoni minn binarji reżistivi, għalhekk il-ħsarat tagħha huma mnaqqsa prinċipalment għal ksur tal-wajers jew l-okkorrenza ta 'short circuit fiċ-ċirkwit tagħhom. U l-metodi ta 'verifika għal tip wieħed u ieħor ta' sensuri huma simili.

Ikun xi jkun, it-tiswija ta 'sensor fallut bilkemm huwa possibbli, għalhekk wara li twettaq id-dijanjosi, sempliċiment għandek bżonn tissostitwiha b'waħda ġdida. F'dan il-każ, huwa mixtieq li jintuża sensor tal-pożizzjoni tat-throttle mingħajr kuntatt, peress li tali assemblaġġ għandu ħajja ta 'servizz ħafna itwal, għalkemm huwa aktar għali.

Kif tidentifika sensor tat-throttle miksur

L-iċċekkjar tat-TPS innifsu huwa sempliċi, u kulma għandek bżonn huwa multimeter elettroniku li kapaċi jkejjel il-vultaġġ DC. Allura, sabiex tivverifika t-tqassim tat-TPS, għandek bżonn issegwi l-algoritmu hawn taħt:

• Ixgħel l-ignition tal-karozza.
• Skonnettja ċ-ċippa mill-kuntatti tas-sensorju u uża multimeter biex tiżgura li l-qawwa tasal għas-sensor. Jekk hemm qawwa, kompli iċċekkja. Inkella, għandek bżonn "tiċpiċċa" l-wajers tal-provvista sabiex issib il-post tal-waqfa jew raġuni oħra għaliex il-vultaġġ għas-sensor mhuwiex adattat.
• Issettja s-sonda negattiva tal-multimetru għall-art, u s-sonda pożittiva għall-kuntatt tal-output tas-sensor, li minnu l-informazzjoni tmur għall-unità ta 'kontroll elettroniku.
• Meta l-umidifikatur jingħalaq (jikkorrispondi għal pedala tal-aċċeleratur magħfusa kompletament), il-vultaġġ fil-kuntatt tal-output tas-sensor m'għandux jaqbeż 0,7 Volts. Jekk tiftaħ kompletament l-umidifikatur (għafas kompletament il-pedala tal-aċċeleratur), allura l-valur korrispondenti għandu jkun mill-inqas 4 volts.
• imbagħad għandek bżonn tiftaħ manwalment l-umidifikatur (dawwar is-settur) u b'mod parallel tissorvelja l-qari tal-multimeter. Għandhom jogħlew bil-mod. Jekk il-valur korrispondenti jogħla f'daqqa, allura dan jindika li hemm postijiet frayed fil-binarji resistivi, u tali sensor għandu jiġi sostitwit b'wieħed ġdid.

Is-sidien ta 'VAZs domestiċi spiss jiffaċċjaw il-problema ta' tqassim tat-TPS minħabba l-kwalità fqira tal-wajers (jiġifieri, l-insulazzjoni tagħhom), li huma mgħammra b'mod standard b'dawn il-karozzi mill-fabbrika. Għalhekk, huwa rakkomandat li jiġu sostitwiti b'oħrajn aħjar, pereżempju, prodotti minn CJSC PES/SKK.

U, ovvjament, trid tiċċekkja b'għodda dijanjostika OBDII. Skaner popolari li jappoġġja l-biċċa l-kbira tal-karozzi huwa Scan Tool Pro Edizzjoni Iswed. Dan jgħinek issib b'mod preċiż in-numru ta 'żball u tara l-parametri tat-throttle, u tiddetermina wkoll jekk il-karozza għandhiex problemi wkoll, possibilment f'sistemi oħra.

Kodiċi ta' żball 2135 u 0223

L-iżball l-aktar komuni assoċjat mas-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle għandu l-kodiċi P0120 u jirrappreżenta "ksur tas-sensor / swiċċ "A" pożizzjoni tat-throttle / pedala". Żball ieħor possibbli p2135 jissejjaħ "Maqbil ħażin fil-qari tas-sensuri Nru 1 u Nru 2 tal-pożizzjoni tat-throttle." Il-kodiċijiet li ġejjin jistgħu jindikaw ukoll it-tħaddim ħażin tad-DZ jew tas-sensor tiegħu: P0120, P0122, P0123, P0220, P0223, P0222. Wara li tissostitwixxi s-sensor b'wieħed ġdid, huwa imperattiv li titħassar l-informazzjoni dwar l-iżball mill-memorja tal-kompjuter.

Scan Tool Pro jaħdem mal-programmi dijanjostiċi ewlenin għas-sistemi Windows, iOS u Android permezz tal-Bluetooth jew Wi-Fi. Tali adapter dijanjostiku Korean b'ċippa 32-bit v 1.5, u mhux wieħed Ċiniż 8-bit, se jippermetti wkoll mhux biss li jaqra u reset żbalji mill-memorja tal-kompjuter, iżda wkoll li jimmonitorja l-prestazzjoni kemm ta 'TPS u sensuri oħra. fil-gearbox, trasmissjoni jew sistemi awżiljarji ABS, ESP, eċċ.

Fl-applikazzjoni dijanjostika, l-iskaner se jipprovdi opportunità biex tara d-dejta ġejja mis-sensor f'robots f'ħin reali. Meta tmexxi l-umidifikatur, trid tħares lejn il-qari f'volts u l-perċentwal tal-ftuħ tiegħu. Jekk l-umidifikatur ikun f'kondizzjoni tajba, is-sensor għandu jagħti valuri bla xkiel (mingħajr l-ebda qbiż) minn 03 sa 4,7V jew 0 - 100% b'umidifikatur kompletament magħluq jew miftuħ. Huwa l-aktar konvenjenti li tara x-xogħol tat-TPS f'forma grafika. Dips qawwija se jindikaw l-ilbies tas-saff resistiv fuq il-binarji tas-sensor.

Output

falliment tas-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle - in-nuqqas mhuwiex kritiku, iżda jeħtieġ li jiġi djanjostikat u ffissat kemm jista 'jkun malajr. Inkella, il-magna tal-kombustjoni interna topera taħt tagħbijiet sinifikanti, li jwasslu għal tnaqqis fir-riżors totali tagħha. Ħafna drabi, it-TPS ifalli sempliċement minħabba xedd u kedd banali u ma jistax jiġi rrestawrat. Għalhekk, jeħtieġ biss li jiġi sostitwit b'waħda ġdida.