Sospensjoni Pilota / Damping Adattiv: Operazzjoni

Bit-tekniki kollha maħsuba biex itejbu u jipperfezzjonaw is-sospensjoni tal-karozzi tagħna, hemm xi ħaġa li tintilef... Hawnhekk se naraw xi tfisser l-hekk imsejħa sospensjoni kkontrollata (jew adattiva), sistema aktar mifruxa minn sospensjoni attiva (pnewmatika). , idropnewmatiċi jew saħansitra idrawliċi bis-sospensjoni ABC tal-Mercedes) minħabba li hija irħas biex tipproduċi.

B'mod aktar preċiż, ikun aktar preċiż li wieħed jitkellem dwar damping ikkontrollat ​​minħabba li huma l-pistuni ta 'shock absorber li huma taħt kontroll hawn, u mhux is-sospensjoni (molol). Madankollu, meta nafu li x-xokk absorbers "jikkontrollaw" is-sospensjoni (il-veloċità tal-ivvjaġġar minn fuq għal isfel), nistgħu ngħidu indirettament li hija sospensjoni kkontrollata... Dawk li m'għandhomx wisq għarfien dwar is-sospensjoni jridu jmorru jagħtu ħarsa hawn .

Innota wkoll li damping ikkontrollat ​​jista 'jitwaħħal b'mod parallel mas-sospensjoni tal-arja, u li ħafna drabi dan ikun il-każ fil-quċċata tal-firxa. Dawn iż-żewġ sistemi għalhekk mhumiex jopponu lil xulxin (molol pnewmatiċi u shock absorbers ikkontrollati) peress li jistgħu jaħdmu flimkien u kull wieħed għandu rwol differenti.

Ftit tfakkira dwar x'inhu shock absorber

A shock absorber huwa pistun magħmul minn żewġ kmamar mimlija biż-żejt. Dawn jikkomunikaw permezz ta 'toqob/kanali żgħar li fihom iż-żejt jista' jiċċirkola (minn kamra għal oħra).

Ir-rwol tagħhom huwa li jimmoderaw il-veloċità tal-vjaġġ tal-running gear, għax ir-rebbiegħa mhix eżemplari f’dan il-qasam... Għalhekk irid jinftiehem li ma jġorrux (jissospendi) il-karozza iżda jaġixxu ta’ pulizija f’termini ta’ veloċità. tal-ivvjaġġar.

Ejja nieħdu eżempju sempliċi: il-pompa tar-roti. Dan tal-aħħar huwa magħmul minn żewġ partijiet ibejjed bħal pistun. Allura nista' mmur 'l quddiem u lura mingħajr ebda problema, bħal ma' shock absorber. Madankollu, jekk irrid naċċellera r-ritmu, nintebaħ li ma nistax immur wisq malajr għax għad trid ftit ħin biex taħrab l-arja (il-fenomenu huwa aktar u aktar importanti meta nefaħ ir-rota). Allura hemm ftit reżistenza li sseħħ meta nibda mmur malajr f'termini ta 'quddiem u lura.

Ukoll l-assorbitur tax-xokk jagħmel l-istess ħaġa ħlief li hawn, fil-każ ta 'shock absorbers ikkontrollati, ir-reżistenza tista' tiġi modulata. Ejja nħarsu lejn xi tekniki li jippermettulek tagħmel dan.

X'tista 'tagħmel sospensjoni elettronika u għalxiex?

Lil hinn milli tkun kapaċi taġġusta l-issettjar tas-sospensjoni u għalhekk tadatta l-kumdità, is-sistema elettronika tieħu l-opportunità li tmur ħafna iktar 'il bogħod ... Fil-fatt, li tkun tista' tbiddel il-liġijiet ta 'damping ta' kull wieħed mill-shock absorbers fi frazzjoni ta 'sekonda tagħmel possibbli għal ħafna affarijiet ...

Hawn huma dawk ewlenin:

• Fil-liwjiet, il-kalibrazzjoni tas-sospensjoni ssir riġida fuq in-naħa li tiġġarraf sabiex tillimita t-tgħaffiġ tal-karozza fuq l-appoġġ tagħha. Bħala riżultat, il-karozza għandha t-tendenza li tillimita l-pitch u r-roll.
• Fuq toroq degradati, is-sistema trattab u stiffens kull shock absorber diversi drabi kull sekonda. Bħala riżultat, grazzi għal kompjuter, ix-xokk absorbers huma aġġustati fuq il-fly biex jillimitaw skossi u movimenti tal-ġisem 'il fuq u' l isfel. Barra minn hekk, kollox isir biex il-karozza tinżamm kemm jista’ jkun bl-effett famuż Skyhook.
• Is-sigurtà tiżdied f'każ ta' manuvri f'daqqa tat-tip ta' evitar. L-ESP u l-ABS jaħdmu mas-sospensjoni biex ikomplu jottimizzaw il-mod kif se taġixxi l-karozza. Is-sistema għalhekk tagħmilha possibbli li tinbidel il-liġi tad-damping skond il-livell ta 'dipressjoni tal-pistun. Jekk, pereżempju, inkun eqreb lejn il-waqfien, huwa preferibbli li d-damping stiffens saħansitra aktar. Fil-qosor, il-progressività tad-damping tista 'tiġi modulata u kkontrollata fuq il-fly, skond is-sitwazzjoni u l-livell ta' tgħaffiġ tas-sospensjoni. Imbagħad qed nittrattaw b’sospensjoni intelliġenti li tirreaġixxi skont il-kuntest, u mhux apparat passiv li dejjem jirreaġixxi bl-istess mod ikunu xi jkunu l-kundizzjonijiet.

eżempji

Hekk kif waħda mir-roti "tolqot" imperfezzjoni, is-sistema tirreaġixxi għall-kwart ta 'sekonda biex tadatta l-issettjar tal-assorbitur. Hawnhekk, is-sistema ttaffi l-assorbitur tax-xokk sabiex tħossok inqas mill-ħotob. Madankollu, jekk dan tal-aħħar ikun kbir wisq, id-damping se jkun imwebbes qabel ma tolqot it-tapp. Il-karozza mbagħad xorta titħawwad, iżda m'hemm l-ebda għażla reali jekk trid tevita li tkisser xi ħaġa.

Sistema ta 'damping ikkontrollat ​​manjetikament

Int tkun fhimt, l-għan hawnhekk huwa li tkun tista 'timmodula r-reżistenza tal-vjaġġ tal-pistun li jassorbi x-xokk billi timmodula l-fluss taż-żejt li jmur minn fuq għal isfel. Iktar ma nillimitawha, iktar ikun niexef id-damping.

Hawnhekk, l-inġiniera kienu għaqlija ħafna (kif spiss huma) peress li kellhom l-idea li jżidu partiċelli manjetizzati maż-żejt. Grazzi għal elettrokalamiti (kalamita li hija attivata mill-elettriku) imqiegħda fil-kanali taċ-ċirkolazzjoni, il-veloċità tal-fluss tista 'tiġi aġġustata. Iktar ma jkun hemm meraq, iktar tkun qawwija l-kalamita, li jkollha influwenza aktar qawwija fuq il-partiċelli preżenti sospiżi fiż-żejt. Id-dijagramma hawn taħt turi dan.

L-allinjament tal-partiċelli manjetiċi jagħmilha possibbli li l-pajpijiet jiġu mblukkati b'mod ikbar jew inqas, u għalhekk li l-pistun isir aktar jew inqas riġidu f'termini ta 'vjaġġar.

Sistema ta 'damping adattivi permezz ta' valv

Il-prinċipju huwa l-istess ħlief li hawn ma nimmodifikawx il-fluwidità tal-likwidu grazzi għall-partiċelli tal-metall. Fil-fatt, hija sempliċement kwistjoni ta 'kontroll ta' valvi żgħar imqiegħda fil-kanali taċ-ċirkolazzjoni. Għalhekk hija pjuttost sempliċi kwistjoni li tiftaħ jew tagħlaq viti żgħar bejn wieħed u ieħor.

Jeżistu diversi dispożizzjonijiet, bħal dejjem...

Il-veloċità tal-fluss hija effettwata mill-kompartiment fuq ix-xellug. Parti miż-żejt tgħaddi minnu u huwa biżżejjed li tintegra sistema ta 'valvi biex timmodula l-veloċità li biha ż-żejt jista' jgħaddi minn isfel għal fuq.

Din id-darba l-valvi huma integrati fil-pistun li jassorbi x-xokk. Infakkarkom li huma kkontrollati mill-elettronika anke jekk dan ma jkunx indikat b'mod ċar fuq id-dijagramma.

Il-kwistjonijiet irrappurtati tiegħek

Hawnhekk hawn testimonjanzi meħuda awtomatikament minn opinjonijiet imqiegħda fuq il-folji tat-test tas-sit.

Ford Mondeo 3 (2007-2014)

2.0 TDCI 163 hp gearbox manwali 6, titanju, 268000 kms, 2010, rimmijiet ta 'liga ta' 17″, sunroof, GPS, touchscreen. : shock absorbers pilotat biex jiġi sostitwit "mhux mogħti", Iżda meħtieġ. Mixtrija b'268000 kms, ġonta tal-injettur maħlula, sostituzzjoni tal-4 ġonot, nieħu din l-opportunità biex nerġa 'nagħmel id-distribuzzjoni sħiħa bil-pompa tal-ilma, kif ukoll iċ-ċinturin aċċessorju u r-rombli , flimkien mal-bidla taż-żejt, għal 1200 €, bi problema kbira fl-estrazzjoni ta 'injettur, insib il-kont raġonevoli ħafna. shock absorbers kellu jkun mibdul mill-bejjiegħ, garaxx, imma li ma jkollux disponibbiltà, nispera li jżomm kelmtu. Siġilli tal-injettur.shock absorbers pilota

Audi A7 (2010-2017)

2.0 TFSI 252ch Boite S-tronic, 27.000 km, 12/2017, 255 R18, SLINE : pendantI piloted - I had to change the 2 pendants wara wara 30.000 km (fl-06/2021, ftit aktar minn 3 snin wara x-xiri) minħabba li saru porużi (messaġġ muri: vettura baxxa wisq. Distanza mill-art ristretta)

DS DS7 Crossback (2018)

2.0 BlueHDI 180ch 100000 : Għandi DS1 ġdid 7 li issa għandu 100000 kms u biss problemi mindu x-xiri 😡 Problema tal-kamera, tnixxija tal-ilma, kick tar-racket b'shock absorber ikkontrollat ​​Għandek kuntatti kollettivi Grazzi

Renault Talisman (2015)

1.6 dCi 160 ch EDC Initiale Paris Gris Cassiopée - 2016 - 100km : o Batterija HS wara 3 snin —> Użu tat-teknoloġija EFB minflok AGM waqt li l-karozza jkollha rkupru tal-enerġija kinetika meta tibbrejkja. o Aġġustament tal-ġenbejn difettuż wara 3 snin o Mera ta’ wara tal-lemin li taġġusta waħedha b’funzjoni tar-rivers li ma tistax tintuża kif ukoll bil-funzjoni tal-memorja o Rota tal-isteering li tispiċċa qabel iż-żmien (4 snin) o Magna HS wara 90km o Gearbox HS wara 000km o Ċentrali lock ta' l-idriegħ miksur wara sentejn o Is-sedil tas-sewwieq jagħfas fuq il-console ċentrali li jirriżulta f'xedd tal-ġilda waqt li s-sedil tal-passiġġier ikun spazjat mill-console.

BMW Serje 4 (2013-2020)

435i 306 ch XDRIVE M SPORT BVA8 Steptronic 98000km 2014 : — Ħoss ta' wara tal-lemin fil-parti t'isfel tal-karozza fuq deformazzjonijiet żgħar fit-triq, bħal silent block (mhux fuq ħmar per eżempju) qatt solvuti minn BMW fi żjarat 3. - Sistema multimedjali tfalli minn żmien għal żmien meta USB key jitqiegħed (addoċċ ħafna) - Dawl ta 'wara, il-konnettur jinħaraq regolarment, marda magħrufa peress li BMW tbigħ KIT għal 10 ewro biex isewwi l-konnettur - Jiġbed eċċessivament lejn il-lemin, problema bil- pendant pilotat + Xdrive, mingħajr soluzzjoni

Renault Megane 3 (2008-2015)

1.2 TCE 130 ch Manwal Gearbox 6, 56000 kms, 2014, Estate, finitura Bose 1.2 TCE 130 Eco2 : Megane 3 Estate 1.2 TCe 130 ta 'Settembru 2014. => Qatt konsum żejjed taż-żejt f'56000 kms, imma ħafna tħassib ieħor relatat mas-suġġett ta' ħsara fil-magna - 01/2015 - 4 kms - Dikjarazzjoni ta 'problema bil-vibrazzjoni madwar 299 rpm f' żamma ta 'gass + klikks metalliċi >> RAS għall-Garaxx - 3000/09 - 2015 Kms - Dikjarazzjoni mill-Ġdid ta' problema ta 'vibrazzjoni madwar 14 rpm f'żamma ta' gass waqt ir-reviżjoni. >> Sejba ta 'ħsarat >> Sostituzzjoni ta' Boxxli tat-Trażmissjoni = Mhux solvuti

>> Sostituzzjoni tal-gearbox = Mhux solvuta

- 02/2016 - ~ 21 Kms - Ninsistu li nsibu soluzzjoni. Wasla ta '"speċjalisti" mis-sedil biex tittestja l-karozza. Skonthom ġie minn pendants... ċajta vera! >> Tgħaddi l-vettura fuq bank dinamikament biex tipprova ssib minn fejn ġej l-istorbju >> Sostituzzjoni ta' Piloted DumpValve = Mhux solvut

>> Passaġġ tal-vettura fuq il-bank b'mod dinamiku biex tipprova ssib minn fejn ġej il-ħoss >> Sostituzzjoni ta 'DumpValve Kontrollat ​​= Mhux solvut

>> Sostituzzjoni tal-Katina + Kit Tensioner = L-ebda snokkjar jew vibrazzjonijiet - 06/2017 - ~ 33 Kms - Vibrazzjonijiet ġodda madwar 000 rpm, iżda l-ebda tikklikkja - 3000/04 - 2018 43 Kms - Ritorn lejn konċessjoni tal-karozzi slamming ġdid tal-ħin >> Sostituzzjoni tal-Katina + Kit Tensioner = L-ebda slamming iżda vibrazzjonijiet għadhom preżenti - 921/09 - 2018 50 Kms - Servizz fil-konċessjoni li żżid wisq żejt (653 mm 'il fuq mill-massimu meta kiesaħ)> > Talba għat-tneħħija taż-żejt żejjed - 3/04 - ~ 2019 kms - Dawl ta' twissija "Riskju ta' Tkissir tal-Magna" b'pipetta taż-żejt mixgħula meta l-veloċità tal-magna tinżamm 'il fuq minn 55 rpm għal diversi minuti. >> Riprogrammar minn RENAULT = Mhux solvut

Alfa Romeo Julia (2016)

2.0 Turbo 280 ch : Nuqqas ta' pendant pilota dan se jagħmel darbtejn f’sentejn

Renault Megane 3 (2008-2015)

1.2 TCE 130 ch EDC – Bose – 2015 – 80 km A: Magna sostitwita f'37 km, konsum għoli ħafna taż-żejt, storbju baxx ta 'distribuzzjoni. 000% appoġġjat mir-Renault u 90% min-negozjant fejn għadni kif xtrajtu 10 xhur ilu. Il-batterija tiġi skarikata wara sewqan 1 km fuq l-awtostrada. Huwa meħtieġ li tiċċekkja l-kontroll elettroniku tal-ġeneratur. Ħsejjes tal-arja kondizzjonata miċ-ċirkolazzjoni tal-gass u l-iffriżar tal-kondensatur wara diversi sigħat ta 'tħaddim kontinwu. L-ebda soluzzjoni... Wara li tissostitwixxi l-magna, is-sensuri tal-parkeġġ ta 'quddiem ħafna drabi jaħdmu mingħajr raġuni. Solvuti wara li ċċekkja r-raġġ. Għandu jkun ġie mmuntat ħażin meta l-magna ġiet mibdula. Xquq fuq ix-xifer tax-xellug tas-sedil tas-sewwieq huma problema komuni b'din it-tapizzerija tal-ġilda artifiċjali...

BMW X3 (2010-2017)

35d 313 hp BVA 8, 95000km, sena: Diċembru 2011, Finitura Sport Design b'sospensjoni pilotata, Tmexxija sportiva bi tnaqqis varjabbli : Difett tad-disinn (jew tal-kostruzzjoni) jaffettwa r-rack tal-istering li diġà ġie sostitwit 4 darbiet. Il-karozza tiegħi bħalissa tinsab immobilizzata fil-konċessjoni li ddikjaraha "perikoluża", sakemm tittieħed deċiżjoni mill-manifattur. Lejn il-5 bidla tar-rack?... F'65000km, il-karozza reset għall-kontroll tekniku 25% tal-effiċjenza tal-AVD (pilotat) shock absorber. Allura sostituzzjoni ta shock absorbers AV u obbligu ta spezzjoni inversa.Fid-difi]a tal-manifattur, nispe/ifika li dawn it-tiswijiet kollha saru 100% minn BMW (parts u xog[ol) b’provvista b’xejn ta’ vettura ta’ sostituzzjoni; anke lil hinn sew mill-perjodu legali tal-garanzija (u l-estensjoni għal 4 snin li kont abbonat) minħabba li l-problemi dehru meta l-X3 tiegħi ammontaw biss għal 20000 km... Illum qed nistenna l-aħħar spezzjoni teknika tal-BMW għal tiswija finali jew sostituzzjoni għal kollox tal- vettura li fiha tlift il-fiduċja. I a posteriori tregħid fid-dahar bl-idea li nstaq b'240 km / h fuq l-awtobahns Ġermaniżi ftit xhur qabel ma tiġi infurmat li d-direzzjoni tal-karozza tiegħi kienet perikoluża ... Fin-nuqqas ta 'rispons tekniku jew kummerċjali serju mill- manifattur, nippjana li nirrikorri għall-Qrati ... Il-"Pleasure of drive", is-slogan tal-marka tal-iskrun, ma kienx preżenti minħabba dawn il-ħsarat ripetuti li wasslu mhux biss għal vjaġġi bla waqfien lejn il-workshop iżda wkoll għal reali telf ta' pjaċir u anke ssir ansjuż.Ir-rack huwa wieħed mill-"black spots" ewlenin ta' din il-vettura u l-

Skoda Superb (2015)

2.0 TDI 190 hp dsg 185000 km Nov 2015 stil; Użu tat-taxis Pariġini : starter f'70000 km magna li jtir f'120000 km dawl tal-magna fuq fap biex tbiddel madwar 3000 ewro ta 'stima ta' batter u triangoli ta ' pendantpompa tal-fjuwil ger ger 1600 ewro fid-distribuzzjoni tal-partijiet 1000 ewro appoġġ tal-magna fuq in-naħa siekta tal-blokka tal-benniena tal-benniena bl-obbligu li jiżżarma l-benniena 700 ewro tax-xogħol tal-manku tal-bieba ta 'wara ġewwa miksur (il-manku ma jinbiegħx bl-imnut bl-obbligu li ibdel il-pannell tal-bieb ġewwa sħiħ 600-700 euro) 4 shock absorbers pilotat mibdula għax kienu qed jaħarbu 1500 sa 2000 ewro fi spejjeż

BMW Serje 5 (2010-2016)

520d 184 hp Kaxxa awtomatika sena 2011 17 ″ rimmijiet touring 210000kms : Barra mill- pendants wara, l-ebda inkwiet ħlief problema tal-ftuħ tat-trunk kif garantit (2x) pendants tajers perikolużi (kull 90000 km, il-kuxxini jisplodu) Dan huwa difett tal-kostruzzjoni li l-manifattur ma jridx jaċċetta. L-ewwel darba mibdula f'garanzija wara li litteralment splodiet minn kurva twila b'200km / h !!! Fortunatament, wara li kelli kunċetti ta 'sewqan (kart tal-kompetizzjoni), u l-awtostrada vojta, stajt nikkontrolla l-ħruġ tiegħi tul il-linji. Jissorprendi l-istess. kien hemm 8 karozzi identiċi bl-istess ħsara jistennew partijiet (out of stock) fin-negozjant. 90000kms wara, idem, imma sewqan bil-mod. Dan mhux aċċettabbli.

Mercedes GLC (2015)

350e Hybride 320 ch 02/2017 8000 kms : twissija tal-batterija f'7800 km fuq il-pannell tal-istrumenti allura impossibbli li terġa 'tibda għal 1/2 siegħa Mingħajr dubju bug tas-softwer. Snap pendant fuq in-naħa ta’ wara tax-xellug (bla dubju pendant tire pilotat) sparixxew wara 7000 km

BMW X5 (2000-2007)

3.0 d 218 ch BVA 135000 KM FIN 2006 GĦAŻLIET SĦIĦA : pendants pilotat. Elettroniku. Sunroof . Riħa ta' gass tal-egżost fil-kompartiment tal-passiġġier

Peugeot 407 (2004-2010)

2.7 HDI V6 204 hp 30/2008, 102000km, Feline : sostituzzjoni tal-blackout blind għas-saqaf panoramiku (68000km), sensur tal-pressjoni pnewmatika (69000 km), unità tal-flaps tal-arja kondizzjonata b'żona doppja (75000km), it-tnejn pendants wara misjuqa (90000km), MP3 difettuż (90000km), roller tat-tensjoni taċ-ċinturin aċċessorju (92000km), glow plug miksur fil-cylinder head matul is-sostituzzjoni tagħhom (100000km) u finalment 102000km magna out of order, stima ta 'sostituzzjoni tal-magna 9000 € HT u eskluż l-idejn tax-xogħol !!!! u qatt ebda parteċipazzjoni minn Peugeot minkejja manutenzjoni regolari fil-konċessjoni !!!!

Mercedes CLS (2004-2010)

55 AMG 476 ch 110000, 2005, AMG : Il-55 AMG hija magna b'saħħitha ħafna I ipprogrammajtha mill-ġdid għal 540hp u veloċità bla rażan u l-ebda problemi biex tirrapporta, hija l-airmatic il-punt iswed kbir ta 'dan it-tip ta' karozza (il- pendant misjuqa u l-intoppi tiegħu), iżda fuq dan il-mudell il-problema tinħass tassew madwar 150km u għalissa diġà għandi sinjali ta’ għeja. L-ibbrejkjar huwa b'saħħtu u relattivament dejjiemi (fit-triq), madankollu jekk jiġi sostitwit jiswa minimu tajjeb ta' 000 ewro. It-tajers jinbidlu kull 2000 km fis-sewqan sportiv.

Peugeot 407 coupe (2005-2011)

2.0 HDI 163 170000, 2010, GT : deprezzament pilotat (taħt garanzija)

Audi Q7 (2006-2014)

6.0 TDI 500 ch 110000, 2008, OLD : Aġġornament żgħir tal-kaxxa, manutenzjoni ta 'rutina għolja, pendant pilota li jbati.

Mercedes ML 2 2005-2011

63 AMG 510 ch 143000, 2008, 63 AMG : il-gearbox 7G għandu problemi biex isib it-tagħmir it-tajjeb fuq l-awtostrada (it-torque għandu jkun għoli wisq għall-gearbox) u dan il-ħażin ta' pendant pilotat li jċedi l-fatat madwar 120km difett magħruf li dejjem għandu l-effett żgħir tiegħu fil-baġit tal-manutenzjoni (li jgħodd aktar minn 000 ewro mingħajr MO), il-2000 AMG jiswa driegħ biex jinżamm b'differenza mill-63 AMG.

Audi A4 (2001-2007)

RS4 420 hp 86000, 2007, RS4 Avant : imblukkar tal-irjus taċ-ċilindri minħabba injezzjoni diretta li tiddegrada l-qawwa (kważi 20% telf ta 'RS4 rarament joħroġ aktar minn 380hp oriġinali reali!), problema ta' trasmissjoni manwali, trasmettitur u riċevitur tal-klaċċ, diversi tnixxijiet fuq il-deprezzament DRC ikkontrollat ​​(kontroll dinamiku tar-rikba), shock absorbers fraġli fis - sewqan sportiv (2260 euro għal shock absorbers hors MO)

BMW Serje 5 (2003-2010)

525d 177 ch 128000 kms, 2005, Excellis : 3 problemi kbar li ltaqgħu magħhom fi 90000 kms 1- HS damley taljola (ċinturin ta 'l-arja kondizzjonata, ċinturin ta' l-alternatur hs) f'111000 km, bi ħsara immobilizzanti tal-vettura meta terġa 'lura mill-vaganza. pendant wara (mudell Touring E61) f'121000kms. Vettura rollable iżda b'veloċità baxxa ħafna (aktar minn pendant) Spiża 1000 € 3- Modulu CCC HS f'126000 kms (jikkontrolla r-radju, il-kompjuter abbord, il-GPS, eċċ...). Vettura rollable iżda kumdità mnaqqsa... Spiża qed tiġi pproċessata...

Il-kummenti u r-reazzjonijiet kollha

Dernier kumment ippustjat:

luckygkiller (Data: 2020, 11:02:17)

Hi

Għandi tapping fil-console ċentrali tal-audi RS6 2015hp 560 tiegħi meta naċċellera f'daqqa.

Dan it-tapping spiċċa biex tiddeterjora lid-driveshaft ċentrali li bdejt imma dan it-tapping jippersisti u naħseb li l-driveshaft jerġa’ jagħmel ħsara.

Madankollu, huwa inqas qawwi peress li biddilt ir-rimmijiet mgħammra bit-tajers tax-xitwa tiegħi.

Il-problema probabilment tiġi mis-sospensjoni pilota u tkun magħrufa fuq l-RS6 ....

Tista' tagħti xi informazzjoni?

Grazzi mill-quddiem.

Lott

Il J. 5 reazzjoni (jiet) għal dan il-kumment:

(Il-kariga tiegħek tkun viżibbli taħt il-kumment wara l-verifika)

Ikteb kumment

Inti favur it-trażżin tal-karozzi b'veloċità ta '130 km / h?