2022 Nissan Qashqai Speċifikazzjonijiet Dettaljati: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos u Hyundai Kona rivali juru sigurtà, tagħmir, effiċjenza, prestazzjoni u ekonomija aħjar... imma b'liema prezz?

L-istil edgy huwa relatat mill-qrib mal-Qashqais preċedenti, iżda d-disinn mill-ġdid tal-2022 iġib l-aktar biex tibqa’ kompetittiva.

Nissan ħabbret it-tagħmir u l-ispeċifikazzjonijiet għall-Qashqai facelifted tagħha li se joħorġu kmieni s-sena d-dieħla, inkluż fl-aħħar li tikkonferma l-verżjoni ibrida e-Power tant mistennija tal-Awstralja sal-aħħar tal-2022.

Iżda bit-tneħħija tat-trim tal-bażi manwali b'sitt veloċitajiet bħalissa qed jinbiegħ bl-imnut għal $ 28,590 qabel l-ispejjeż tat-triq, stenna li l-orħos verżjoni tkun fit-tramuntana ta '$ 32,000 meta l-ipprezzar jitħabbar meta l-ordnijiet tal-kotba jinfetħu f'Ottubru.

Inżommukom infurmat hekk kif Nissan toħroġ il-prezzijiet, iżda sa dak iż-żmien, hawn aġġornament dwar il-Qashqai tal-2022 għas-suq Awstraljan, u nibda bl-aktar għażliet importanti tal-powertrain.

Flimkien ma' pjattaforma ġdida, korp akbar u ġewwa ddisinjat mill-ġdid b'aktar spazju minn qabel, l-alternattiva ta' SUV żgħir tas-serje J12 tat-tielet ġenerazzjoni għat-Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 u Volkswagen T-Roc hija wkoll fl-aħħar. ġejjin. tikseb magna turbo-petrol bħala standard.

Hija varjant tal-magna b'erba' ċilindri li bħalissa tintuża fin-Nissan Juke, Renault Captur u Renault Arkana, kif ukoll il-Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 u GLB 200.

Filwaqt li tissostitwixxi l-magna MR20DD aspirata b'mod naturali ta '2.0 litru, imnissel mill-predeċessur Qashqai Dualis preċedenti mnedija fl-2007, il-magna turbo HR13DDT ta' 1.3-il litru tiżviluppa 110 kW f'5500 rpm u 250 Nm ta 'torque f'1600 rpm.

Minkejja kisbiet fil-qawwa u t-torque ta' 4kW u 50Nm, rispettivament, il-konsum tal-fjuwil tal-Qashqai tal-2022 jonqos b'mod sinifikanti minn 6.9L/100km għal 6.1L/100km, b'marka tal-karbonju medja ta' 138 gramma/km.

Saħansitra aktar effiċjenti fil-fjuwil hija mwiegħda mill-verżjoni e-Power li ġejja, li tuża magna ġdida tal-gażolina b'kompressjoni varjabbli ta 'erba' ċilindri ta' 115kW 1.5-litru biex tiċċarġja batterija tal-jone tal-litju li titma' mutur elettriku ta '139kW li jsuq ir-roti ta' quddiem. qawwa tal-ħruġ madwar 140 kW/330 Nm.

Għalissa, is-sewqan kollu huwa dirett lejn ir-roti ta 'quddiem biss permezz ta' trażmissjoni mtejba kontinwament varjabbli (CVT auto). Imlesti bil-modi Eco, Normali u Sport, gearshifts imfassla artifiċjalment huma ddisinjati biex jimitaw l-imġieba ta 'trażmissjoni bi klaċċ doppju, skond Nissan.

Jikkumplimenta l-aspirazzjonijiet żejda kollha huwa sewqan aktar qawwi grazzi għal proporzjon ta 'istering aktar mgħaġġel (minn 19.1:1 sa 14.7.1) u korp b'mod sinifikanti aktar iebes iżda eħfef bħala riżultat ta' ċaqliq għall-pjattaforma CMF-C il-ġdida aktar b'saħħitha. (telf ta 'piż sa 60 kg bħala medja).

Ukoll, bħal qabel, il-Qashqai kollha marbutin għall-Awstralja se jkunu mgħammra b'sospensjoni ta 'wara b'ħafna konnessjonijiet, li jneħħu x-xnigħat li raġġ tat-torsjoni, misjub f'trims irħas x'imkien ieħor, se jintuża minflok biex iżomm il-prezzijiet baxxi.

Meta wieħed jitkellem dwar il-valutazzjonijiet, Nissan qed iżżomm man-nomenklatura tal-wirt, u għal darb'oħra qed toħroġ il-badges familjari ST, ST+, ST-L, u Ti (f'ordni axxendenti tal-prezz).

Kif mistenni, l-ST huwa l-inqas għali mill-kwartett u jinkludi headlights LED, cluster ta’ strumenti TFT ta’ 7.0 pulzieri, touchscreen ta’ 8.0 pulzieri (pulzier aktar mill-karozza attwali), Apple CarPlay/Android Auto, sitt kelliema, tnejn. Port USB, spoiler ta 'wara u roti tal-liga ta' 17-il pulzier.

Kull Qashqai għandu wkoll airbag ċentrali ġdid li jipprevjeni lill-passiġġieri ta’ quddiem milli jaħbtu ma’ xulxin, minbarra airbags doppji ta’ quddiem, tal-ġenb u tal-purtieri.

Cruise Control Adattiv, Ibbrejkjar ta' Emerġenza Awtonomu (AEB), Twissija ta' Ħabtiet 'il quddiem b'Sejbien ta' Pedestrians, Ċiklist u Qsim, AEB ta' wara b'Sejbien ta' Pedestrian, Twissija ta' Tluq tal-karreġġjata u Prevenzjoni ta' Tluq, Twissija ta' Spot Għomja u Intervent ta' Spot Blind, Twissija tat-Traffiku Salib ta' wara, Sinjal tat-Traffiku Rikonoxximent, Twissija għall-Attenzjoni tas-Sewwieq, Twissija tas-Sedil ta’ wara, Assistenza għar-Raġġ Għoli, Għajnuna għall-Parkeġġ ta’ Quddiem u ta’ wara, u Kamera għall-Parkeġġ ikomplu jtejbu s-sigurtà ta’ kull Qashqai.

Li taqleb għall-ST+ tiftaħ id-dwal taċ-ċpar LED, wipers awtomatiċi, touchscreen ta’ 9.0 pulzieri, navigazzjoni bis-satellita, konnettività mingħajr fili Apple CarPlay, monitor surround view b’detezzjoni ta’ oġġetti li jiċċaqilqu, u roti tal-liga ta’ 18-il pulzier, filwaqt li l-ST-L jieħu 19-il pulzier. roti tal-liga tal-pulzier, fanali ta’ quddiem adattivi, ħġieġ tal-privatezza, poġġamani tas-saqaf, indikaturi LED, sedili ta’ quddiem imsaħħna, tapizzerija tal-ġilda, sedil tas-sewwieq tal-qawwa, iċċarġjar tat-telefon mingħajr fili, kontroll tal-klima b’żewġ żoni u sistema ProPILOT ta’ Nissan, teknoloġija semi-awtonoma li tista’ tmexxi a karozza sa tivvjaġġa b'veloċità partikolari u tista' ġġib il-karozza għal 0 km/h fi traffiku qawwi qabel ma terġa' tiġbed jekk ikunu għaddew inqas minn tliet sekondi; tinkludi wkoll għajnuna għaż-żamma tal-karreġġjata.

Il-bastiment ewlieni Ti għandu finitura unika tal-bumper ta’ wara, saqaf panoramiku tal-ħġieġ, dawl ta’ ġewwa, headlining iswed, head-up display ta’ 10.8 pulzieri, cluster ta’ strumenti TFT ta’ 12.3 pulzieri, sistema awdjo BOSE mtejba ta’ 10 kelliema, u XNUMXD kilted. ġilda. sedili ta 'quddiem b'funzjonijiet ta' memorja u massaġġi, power tailgate, sensuri tal-ġenb u parkeġġ awtomatiku.

Kif irrappurtat qabel, il-Qashqai l-ġdida kibret għal 4425 mm fit-tul (+31 mm), 1625 mm fl-għoli (+30 mm) u 1835 mm (+29 mm) fil-wisa ', filwaqt li l-bażi tar-rota żdiedet għal 2665 mm (+ 19 mm).

Huwa d-daqs għalissa, imma żommu rwieħhom għax aktar informazzjoni dwar il-Qashqai tal-2022, inklużi l-prezzijiet importanti kollha, se tiġi żvelata fi ftit ġimgħat, għalhekk ibqa' sintonizzat.