Ipprepara l-karozza tiegħek għax-xitwa

Biex tevita sorpriżi spjaċevoli meta l-karozza tagħna tirrifjuta li tobdi matul l-ewwel ġlata, ftit passi sempliċi huma biżżejjed.

Mhux se jieħdu ħafna ħin u mhux se jiswew ħafna u jipprovdulna mhux biss kumdità tas-sewqan, iżda fuq kollox sigurtà fuq toroq li jiżolqu.

Biex tipprepara sew il-karozza għax-xitwa li ġejja, m'għandniex għalfejn immorru fi stazzjon ta 'servizz għali. Ħafna azzjonijiet jistgħu jitwettqu mis-sewwieq innifsu. L-esperti jaqblu li ħafna mill-problemi tax-xitwa li jiffaċċjaw is-sewwieqa huma r-riżultat tal-iżbalji u n-negliġenza tagħhom meta jippreparaw karozza għall-istaġun. Dawn il-problemi, fl-aħjar, jikkawżaw li l-karozza tiffriża jew tkisser, u fl-agħar każ, jistgħu saħansitra jwasslu għal inċident serju. Għalhekk, ta 'min josservaw ftit regoli.   

Aktar u aktar sewwieqa huma konvinti mill-benefiċċji tat-tajers tax-xitwa u jbiddlu t-tajers regolarment darbtejn fis-sena. M'hemm l-ebda data speċifika meta għandna ninstallaw tajers tax-xitwa. L-aħjar huwa li tbiddelhom meta t-temperatura tal-arja tinżel taħt is-7 gradi Celsius. 

Workshop li jbiddel it-tajers għandu jiċċekkja l-kundizzjoni tal-valvi u jissuġġerixxi sostituzzjoni possibbli. Dawn huma elementi li kultant jintlibsu biss maż-żmien, li jikkawża telf bil-mod tal-pressjoni fit-tajers.

Meta tbiddel it-tajers, kun żgur li l-workshop ma jinsax jibbilanċja r-roti. L-iżbilanċ jikkawża vibrazzjonijiet li jiġu trażmessi lis-sospensjoni kollha, u jaċċelleraw l-ilbies tagħha.

Ejja ma ninsewx dwar elementi oħra tal-karozza li jistgħu jwasslu għal telf ta 'stabbiltà tal-vettura fuq uċuħ li jiżolqu.

– Ħafna sewwieqa jiftakru li jiċċekkjaw u jżommu s-sistema tal-brejkijiet. Ħafna drabi jidraw prestazzjoni mnaqqsa tal-brejkijiet u jinjorawha. Barra minn hekk, hemm ukoll distribuzzjoni irregolari tal-forza tal-ibbrejkjar bejn in-naħa tax-xellug u tal-lemin tal-vettura, li huwa diffiċli li tinnota fl-użu normali. Sadanittant, fix-xitwa jista’ faċilment iwassal għal skidding, iwissi Stanisław Nedzwiecki, sid l-eqdem websajt Peugeot fil-Polonja.

Ta 'min iċċekkja wkoll il-pressjoni ta' l-arja fit-tajers. Għandu jkun l-istess fuq in-naħat tax-xellug u tal-lemin, peress li d-differenzi jistgħu jwasslu għal skidding.

Il-kontroll tad-dawl huwa daqstant importanti. Iċċekkja l-operat tal-fanali ta 'quddiem kollha - dwal ta' quddiem u ta 'wara u indikaturi tad-direzzjoni. Mill-mod, kun żgur li l-ħġieġ u l-mera riflettur huma nodfa. 

- Ta 'min joqgħod attent għad-dwal ta' quddiem u ta 'wara u speċjalment ir-rifletturi tagħhom. Jekk ikunu bil-ħsara jew imsadda, ibdelhom b'oħrajn ġodda. Kwalunkwe bozoz tad-dawl bil-ħsara wkoll jeħtieġ li jiġu sostitwiti, jagħti parir Paweł Kovalak mill-punt ta 'spezzjoni Nexford.

Xi vetturi għandhom headlight washers. Jekk ma jkunx hemm, kun żgur li timsaħ il-wiċċ tal-lampi b'ċarruta ratba li ma tobrox. Ta 'min ukoll tixtri bozoz tad-dawl żejda u tipprattika li tbiddelhom f'garaxx sħun.

Minbarra l-headlights, fl-istess ħin se nieħdu ħsieb il-wipers u l-windshield washer. Jekk l-ewwel wieħed iħalli strixxi, ibdel ix-xfafar kemm jista 'jkun malajr. Bis-sostituzzjoni tal-fluwidu fil-ġibjun tal-washer għal dak tax-xitwa, m'hemmx għalfejn tistenna l-ġlata. Ta 'min iċċekkja wkoll l-issettjar tal-headlight.

Anke ġlata żgħira tista 'turina kemm tista' tkun importanti batterija. Iċċekkja t-tensjoni taċ-ċinturin V, il-kundizzjoni tal-batterija u l-vultaġġ tal-iċċarġjar. Problemi tal-bidu f'temperaturi taħt -20 grad Celsius huma komuni.

Qabel ma niddeċiedu li nixtru batterija ġdida, ejja niċċekkjaw dik l-antika. Forsi għandek bżonn biss tiċċarġjaha. Jekk il-batterija ddum erba' snin, ibdelha b'waħda ġdida. Jekk nużaw batterija tax-xogħol, ta 'min iċċekkja l-livell ta' l-elettrolit, kif ukoll il-kwalità u l-metodu ta 'twaħħil tal-klampi tal-batterija u l-morsa ta' l-art mal-każ.

Ħażna fuq kejbils ta 'konnessjoni. Grazzi għalihom, tista '"tissellef" l-elettriku mill-batterija ta' karozza oħra. Meta tixtri kejbils, oqgħod attent għat-tul tagħhom. Huwa tajjeb jekk ikunu twal 2-2,5 m. Jiswew madwar 10-50 ZL. Temperaturi baxxi huma speċjalment ħżiena għall-batterija. Għalhekk, installazzjonijiet "elettrikament intensivi" għandhom jitniedu fix-xitwa biss f'sitwazzjonijiet diffiċli.

Fil-biċċa l-kbira tal-karozzi, l-illokkjar ċentrali huwa kkontrollat ​​mill-kontroll mill-bogħod ta 'l-allarm, u xi kultant meta t-temperatura tinżel, il-batterija tixxotta meta l-bieb jinfetaħ. Għalhekk, qabel ix-xitwa, huwa meħtieġ li dan l-element jiġi sostitwit fil-kontroll mill-bogħod tal-allarm, immobilizzatur jew ċavetta.

  Miżura importanti ħafna li għandha titwettaq fil-workshop hija li tiċċekkja r-reżistenza tal-iffriżar tal-likwidu fis-sistema tat-tkessiħ. Irrispettivament minn jekk il-apparat li jkessaħ fihx soluzzjoni ppreparata billi ddilwixxi l-konċentrat bl-ilma jew jitferra likwidu b'konċentrazzjoni ta 'ħidma, tixjieħ waqt it-tħaddim.

– Bħala regola, fit-tielet sena ta' tħaddim, għandha tiġi sostitwita b'waħda ġdida. Fil-każ ta 'użu intensiv tal-karozza, huwa rakkomandat li tinbidel kull 120 kilometru, jgħid Stanislav Nedzvetsky. – Jekk l-ilma ġie miżjud mal-likwidu, l-adegwatezza tiegħu għandha tiġi ċċekkjata qabel l-ewwel xitwa. Il-likwidu li jkessaħ li jkun dilwit b'mod eċċessiv bl-ilma jista 'jiġi sostitwit wara l-ewwel sena ta' tħaddim. Huwa aħjar li ma tiffrankax il-likwidu, għax meta tiffriża, tista 'tagħmel ħsara serja lill-magna, u barra minn hekk, huwa l-likwidu li jipproteġi s-sistema kollha mill-korrużjoni,” iżid l-espert.

B'sistema ta 'tkessiħ li taħdem, m'hemmx bżonn li tagħlaq ir-radjatur. Jistgħu jinqalgħu problemi f'vetturi anzjani, fejn il-ħin tat-tisħin tal-magna fix-xitwa huwa twil ħafna. Imbagħad tista 'tkopri r-radjatur, iżda mhux aktar minn nofs, sabiex il-fann ikun jista' jkessaħ il-likwidu. L-għeluq tar-radjatur kollu jista 'jikkawża li l-magna tissaħħan iżżejjed (per eżempju, meta tkun ipparkjata f'ġamm tat-traffiku) anke f'temp kiesaħ. 

Ix-xita, il-borra u t-tajn ma jservux iż-żebgħa tal-karozza, u l-korrużjoni hija ħafna aktar faċli mis-soltu. Is-saff taż-żebgħa li jkopri l-karozza tagħna hija mħassra primarjament minn ġebel li jtir minn taħt ir-roti tal-karozzi. Daqqiet tagħhom joħolqu ħsara minuri, li sadid malajr fix-xitwa. Ix-xogħol taż-żebgħa huwa wkoll bil-ħsara mir-ramel u l-melħ imxerrda tul it-triq.

Biex tipproteġi mix-xitwa, kemm kożmetiċi rħas tal-karozzi kif ukoll preparazzjonijiet speċjali kontra l-korrużjoni mibjugħa f'forma ta 'aerosols jew kontenituri mgħammra b'pinzell speċjali li jiffaċilita l-applikazzjoni tal-verniċ huma biżżejjed. Wara li timla d-difetti tal-laker, ipproteġi l-każ b'xama' jew preservattiv ieħor. U ejja niftakru li biex il-karozzerija tal-karozza tiegħek tkun lesta għax-xitwa li qed taċċellera teħtieġ, fuq kollox, ħasil tal-karozzi bir-reqqa. Imbagħad biss jista 'jinżamm il-verniċ.

Is-sewwieqa ħafna drabi jinsew dwar is-sostituzzjoni f'waqtha tal-filtri: dak tal-fjuwil, li huwa responsabbli għat-tneħħija tal-ilma mill-gażolina, u dak tal-kabina, li jipproteġi l-karozza tagħna mill-ċpar tax-xitwa bl-uġigħ tat-twieqi.

Tinsiex dwar is-siġilli tal-gomma fil-bibien u t-tronk. Illubrikhahom bi prodott għall-kura, talc jew gliċerina. Dan jipprevjeni li s-siġilli jiffriżaw. Iż-żippijiet huma l-aħjar smeared bil-grafita, u d-defroster taż-żippijiet jitqiegħed fil-but ta 'kowt jew bagalja. U ejja ma ninsewx dwar il-kura tas-serratura tat-tank tal-gass.

Ta 'min jieħu ħsieb ukoll l-intern tal-karozza. L-ewwel pass għandu jkun li tvakwu u tneħħi l-umdità kollha. It-twapet tal-velur għax-xitwa huma l-aħjar sostitwiti b'dawk tal-lastku, li minnhom il-borra u l-ilma jitneħħew faċilment. It-twapet għandhom jitnaddfu spiss peress li l-evaporazzjoni tal-ilma tikkawża ċpar tat-twieqi.