Użat Daihatsu Sirion reviżjoni: 1998-2005
Id-Daihatsu Sirion huwa hatchback Ġappuniż stylish u mibni tajjeb b'reputazzjoni eċċellenti għall-affidabbiltà u spejjeż baxxi ta' tħaddim.
Ma kienx suċċess daqs il-big brother Daihatsu Charade fis-suq tal-karozzi l-ġodda, iżda huwa kruha żgħira iebsa u għad hemm ħafna minnhom fit-triq illum.
Jistgħu jinżammu fit-triq bi spiża minima jekk tagħżel waħda tajba, issuqha sew u żżomm l-iskeda tal-manutenzjoni tiegħek aġġornata.
Kważi kull manifattur żgħir ieħor tal-karozzi segwiet it-tmexxija ta 'Daihatsu għoxrin sena ilu u issa jipproduċi unitajiet ta' tliet ċilindri.
Id-Daihatsu Sirion il-ġdid, imniedi hawn f'April 2002, kien ikbar b'mod sinifikanti mill-mudell tal-ewwel ġenerazzjoni mniedi fl-1998. It-tieni ġenerazzjoni hija l-mudell li trid timmira għalih peress li għandha spazju intern deċenti u boot ta’ daqs deċenti għall-karozza tagħha. varjetà.
Mudelli anzjani x'aktarx li l-aħjar jitħallew f'idejn koppji u singles, iżda l-mudell tal-2002 jista 'jaħdem bħala karozza tal-familja jekk it-tfal għadhom mhumiex fiż-żagħżagħ tagħhom.
Id-Daihatsu Sirion huwa mgħammar tajjeb għall-età u l-klassi tiegħu. Għandha arja kundizzjonata, stereo b’erba’ kelliema, mirja li jintwew bil-qawwa, ċinturini tas-sigurtà fuq il-ħoġor fil-ħames sedili kollha bl-airbags tas-sewwieq u tal-passiġġier ta’ quddiem.
Is-Sirion Sport jiġi b’roti tal-liga, kit tal-body ta’ quddiem li jinkludi bozoz taċ-ċpar, disinn ta’ taillight aktar sportiv, pumi tal-bibien ikkuluriti u brejkijiet ABS.
L-ewwel serje ta 'Daihatsu Sirion użat magna interessanti ta' tliet ċilindri ta '1.0 litri tat-tip li l-marka Ġappuniża għamlet famuża għal ħafna snin.
Tabilħaqq, kważi kull manifattur żgħir ieħor tal-karozzi segwa l-inizjattiva ta 'Daihatsu għoxrin sena ilu u issa jipproduċi unitajiet ta' tliet ċilindri.
Fis-Sirion 2002, ikollok magna DOHC ta’ erba’ ċilindri ta’ 1.3 litri.
Għażliet ta 'trażmissjoni huma manwal ta' ħames veloċitajiet u awtomatiku b'erba 'veloċitajiet. Il-karozzi ma jissagrifikawx il-prestazzjoni kemm tista' tistenna peress li s-Sirion huwa relattivament ħafif.
Għal darb'oħra, iċ-ċaqliq manwali huwa ħafif u faċli, għalhekk ma jkollokx problemi biex taqleb il-gerijiet lilek innifsek.
L-immaniġġjar huwa kompetenti, iżda mhux sportiv. Hemm sensazzjoni pjuttost newtrali fil-veloċitajiet tat-triq ta 'kuljum, iżda s-sottosterer jibda kmieni wisq. Sett tajjeb ta 'tajers jista' jagħtiha sensazzjoni u qabda aħjar.
Fuq in-naħa pożittiva, karozzi b'immaniġġjar normali rarament jinxtraw minn dilettanti u huma inqas probabbli li jiġu mġarrfa.
Daihatsu ilha taħt il-kontroll tat-Toyota mill-bidu tas-snin 2000 wara problemi finanzjarji. Toyota Australia ħażniet partijiet għall-biċċa l-kbira tal-mudelli taħt l-10 snin.
Madankollu, huwa għaqli li tiċċekkja man-negozjant lokali tiegħek Toyota/Daihatsu għad-disponibbiltà tal-partijiet qabel ma tidħol fil-proċess tax-xiri.
Ir-riċiklaturi tal-partijiet għandhom ukoll jirċievu telefonata mingħandek.
Minħabba li hija karozza relattivament żgħira, is-Sirion m'għandhiex ħafna spazju taħt il-barnuża, għalhekk ix-xogħol magħha jista 'jkun tedjanti. Tippruvax xi kwistjonijiet relatati mas-sigurtà sakemm ma tkunx espert.
Manwali tat-tiswija huma disponibbli u rakkomandati.
L-ispejjeż tal-assigurazzjoni għandhom tendenza li jkunu fin-naħa t'isfel tal-iskala. Ma nafux xi kumpaniji ewlenin li jitolbu ħlas żejjed għas-Sirion Sport, x'aktarx minħabba li hija għażla ta' ħwejjeġ aktar milli mudell sportiv veru, iżda jista 'jkun ta' min iċċekkja jekk int sewwieq żgħir jew mingħajr esperjenza.
Dak li għandek tfittex
Iċċekkja għal tiċrit fis-sedili u ħsara lill-art u twapet fil-bagoll. Xi xedd u kedd huwa mistenni fuq karozza ta 'din l-età, iżda wisq jista' jfisser li għexet ħajja pjuttost iebsa.
Is-sadid huwa rari, iżda jekk iseħħ, jista 'jitlaq malajr ħafna minħabba d-disinn ħafif tas-Sirion. Ħares lejn il-partijiet t'isfel tal-ġisem, kif ukoll it-truf t'isfel tal-bibien u l-bokkaport ta 'wara.
Iċċekkja l-art ta 'ġewwa u t-tronk għal sadid. Tiswijiet hemmhekk jistgħu jkunu għaljin.
Fittex sinjali ta 'tiswijiet ta' inċidenti, tiswijiet minuri magħmula b'mod korrett għandhom ikunu mistennija f'karozzi anzjani li jqattgħu ħafna ħin fil-belt/subborgi, imma jekk taħseb li s-Sirion kien f'inċident serju, ħuh għand professjonist. – Karozzi standard jistgħu jkunu perikolużi.
Il-magna għandha tibda malajr anke meta kiesħa u jkollha idle relattivament bla xkiel mill-bidu. Magni ta 'erba' ċilindri huma aktar lixx minn magni ta 'tliet ċilindri.
Kun żgur li ma jkunx hemm duħħan ġej mill-pajp tal-egżost meta l-magna taċċellera bil-qawwa wara li tkun idling għal aktar minn 30 sekonda.
Il-bidliet kollha tal-gerijiet għandhom ikunu bla xkiel u faċli, u l-klaċċ jeħtieġ ftit li xejn sforz biex jopera. Jekk il-klaċċ huwa tqil jew iwaħħal biex jaħdem, jista 'jkollu bżonn ta' reviżjoni kbira.
Jekk it-trażmissjoni tieqaf jew tgħajjat meta tinżel malajr, jistgħu jinqalgħu problemi għaljin. Il-bidla mit-tielet għat-tieni normalment ibati l-ewwel.
Issuq il-karozza b'veloċità baxxa bir-rota ta 'l-istering kompletament imsakkra f'direzzjoni waħda u mbagħad l-oħra u isma' għall-ħoss li tikklikkja ta 'u-joints li jintlibsu.
Fittex għal ħsara mix-xemx fuq il-parti ta 'fuq tas-sing u l-ixkaffa tal-pakketti ta' wara.
Pariri meta tixtri karozza:
Il-bejjiegħa ħafna drabi jkollhom miri ta' kull xahar u skemi ta' bonus u jistgħu jkunu qed ifittxu li jiksbu ftehim aħjar hekk kif joqrob l-aħħar tax-xahar.
