Użat Daihatsu Sirion reviżjoni: 1998-2002
F'dawn il-jiem meta l-ekonomija tal-fjuwil hija kwistjoni ta 'ħruq bħal din, id-Daihatsu Sirion newl bħala konkorrent reali għal dawk li jixtiequ trasport irħis u affidabbli. Is-Sirion qatt ma kienet waħda mill-aktar karozzi li nbiegħu fis-segment tal-karozzi ż-żgħar, kellha tendenza li ma tibqax innotata, iżda dawk li taw aktar attenzjoni għaliha sabu li hija karozza żgħira mibnija tajjeb u mgħammra tajjeb li għexet sa wegħdiet ta’ affidabbiltà u ekonomija tal-fjuwil. .
MUDELL TA’ L-ARSA
Id-dehra tas-Sirion hija kwistjoni ta 'togħma, u meta ġiet rilaxxata fl-1998, l-opinjoni kienet maqsuma.
Il-forma ġenerali tagħha kienet tonda u pjuttost squat, xejn lixxa u Slender bħar-rivali tagħha ta 'dak iż-żmien. Kellha bozoz ta’ quddiem kbar li tawha dehra minfuħa, gradilja ovali kbira, u pjanċa tal-liċenzja offset stramba.
L-użu tal-kromju wkoll kemmxejn ikkonfrontat mad-dehra taż-żmien, li kienet aktar skoraġġanti ma 'bumpers tal-kulur tal-ġisem u affarijiet simili, meta d-Daihatsu żgħir uża trim tal-kromju flashy.
Iżda fl-aħħar tal-ġurnata, l-istil huwa kwistjoni ta 'togħma personali, u m'hemm l-ebda dubju li xi wħud isibu s-Sirion ħelu u cuddly.
Fost affarijiet oħra, il-hatchback b’ħames bibien Sirion jista’ jappella lil ħafna. Bħala offshoot ta 'Toyota, l-integrità tal-bini ta' Daihatsu kienet innegabbli, minkejja li kienet marka tal-baġit.
Ejja nkunu onesti, is-Sirion qatt ma kienet maħsuba biex tkun karozza tal-familja, fl-aħjar kienet karozza għal singles jew koppji mingħajr tfal li kellhom bżonn biss backseat għal kelb jew il-ġbid okkażjonali ta 'ħbieb. Din mhix kritika, iżda sempliċiment rikonoxximent li s-Sirion hija tabilħaqq karozza żgħira.
Kienet żgħira bil-miżuri kollha, iżda xorta kellha spazju biżżejjed għar-ras u r-riġlejn minħabba d-daqs żgħir ġenerali tagħha. It-tronk kien ukoll pjuttost kbir, prinċipalment minħabba li Daihatsu uża spare tire kompatt.
Il-magna kienet unità ċkejkna, injettata bil-fjuwil, DOHC, 1.0 litri bi tliet ċilindri li pproduċiet qawwa massima modesta ta’ 40kW f’5200rpm u 88Nm biss f’3600rpm.
M'hemmx għalfejn tkun Einstein biex tkun taf li ma kellux il-prestazzjoni ta' karozza sportiva, iżda dan ma kienx il-punt. Fit-triq, kien ħafna xogħol biex tlaħħaq mal-backpack, speċjalment jekk kienet mgħobbija b'kumpliment sħiħ ta 'adulti, li kien ifisser użu kostanti tal-gearbox. Tħabat meta laqtet għoljiet, u s-sorpass kien jeħtieġ ippjanar u paċenzja, imma jekk kont lest li tħalli l-pakkett, tista 'tgawdi rikba aktar komda u tiffranka l-fjuwil fl-istess ħin.
Mat-tnedija, is-sirion ta 'quddiem tar-roti kien disponibbli biss bi trasmissjoni manwali ta' ħames veloċitajiet, awtomatika b'erba 'veloċitajiet ma ġietx miżjuda mal-lineup sal-2000, iżda dan enfasizza biss il-limitazzjonijiet tal-prestazzjoni tas-Sirion.
Għalkemm is-Sirion ma kinitx karozza sportiva, ir-rikba u l-immaniġġjar kienu pjuttost aċċettabbli. Kellha ċirku ta 'tidwir żgħir, li għamilha manuvrabbli ħafna fil-belt u fil-parkeġġi, iżda ma kellhiex power steering, li għamel l-istering pjuttost tqil.
Minkejja l-prezz modest tiegħu, Sirion kien pjuttost mgħammar tajjeb. Il-lista ta’ karatteristiċi standard kienet tinkludi l-illokkjar ċentrali, mirja tal-enerġija u twieqi, u sedil ta’ wara li jintwew b’żewġ naħat. Ġew installati brejkijiet anti-skid u arja kundizzjonata bħala għażliet.
Il-konsum tal-fjuwil kien wieħed mill-aktar karatteristiċi attraenti tas-Sirion, u fis-sewqan fil-belt tista' tikseb medja ta' 5-6 l/100 km.
Qabel ma ngħaġġlu, huwa importanti li niftakru li Daihatsu ħarġet mis-suq kmieni fl-2006, u ħalliet is-Sirion xi ħaġa ta 'orfni, minkejja li Toyota impenjat ruħha li tipprovdi partijiet u appoġġ ta' servizz kontinwu.
FIL-ĦANUT
Il-kwalità tal-bini solidu tfisser li hemm ftit kwistjonijiet bis-Sirion, għalhekk huwa importanti li tiċċekkja kull magna bir-reqqa. Għalkemm m'hemm l-ebda problemi komuni, vetturi individwali jista 'jkollhom problemi u jeħtieġ li jiġu identifikati.
In-negozjant jirrapporta każijiet strambi ta 'tnixxija ta' żejt tal-magna u tat-trasmissjoni, kif ukoll tnixxijiet mis-sistema tat-tkessiħ, possibilment ikkawżati minn nuqqas ta 'manutenzjoni.
Huwa importanti li tuża l-likwidu tat-tkessiħ korrett fis-sistema u ssegwi r-rakkomandazzjonijiet ta 'Daihatsu biex tinbidel. Sfortunatament, dan ħafna drabi jiġi traskurat u jista 'jwassal għal problemi.
Fittex għal sinjali ta 'abbuż minn ġewwa u minn barra minn sid li ma jkunx attent u iċċekkja għal ħsara mill-ħabta.
F'INĊIDENT
L-airbags ta 'quddiem doppji jipprovdu protezzjoni kontra l-ħabta pjuttost deċenti għal karozza żgħira.
Il-brejkijiet anti-skid kienu għażla, għalhekk ikun għaqli li tfittex brejkijiet mgħammra bihom biex tingħata spinta lill-pakkett tas-sigurtà attiva.
FITTEX
• Stil Quirky
• Intern biżżejjed roomy
• Daqs tajjeb tal-boot
• Prestazzjoni modesta
• Ekonomija eċċellenti tal-fjuwil
• Diversi problemi mekkaniċi
LINJA TA’ qiegħ
Żgħir fid-daqs, bilanċjat fil-prestazzjoni, is-Sirion huwa rebbieħ tal-pompa.
EVALWAZZJONI
80/100
