Karozza użata b'magna tal-bejgħ. X'għandek tiċċekkja, x'għandek tiftakar, x'għandek tagħti attenzjoni?

Li tixtri karozza użata mhix faċli. Is-sitwazzjoni ssir aktar ikkumplikata meta jkollok karozza użata b'pistola f'moħħok. F'dan il-każ, hemm saħansitra aktar nases potenzjali, u l-ispejjeż ta 'tiswija possibbli jistgħu jammontaw għal eluf ta' zlotys.

Is-sehem tas-suq tal-vetturi mgħammra bi trasmissjoni awtomatika ilu jikber għal aktar minn għaxar snin. Fl-2015, 25% tal-karozzi mibjugħa fl-Ewropa kellhom dan it-tip ta’ trasmissjoni, i.e. kull raba’ karozza li titlaq mix-showroom. B'paragun, 14-il sena ilu, 13% biss tax-xerrejja għażlu vending machine. Minn xiex ġejja? L-ewwel, trasmissjonijiet awtomatiċi huma aktar mgħaġġla minn mudelli ta 'ftit snin ilu u ħafna drabi jkollhom konsum aktar baxx ta' fjuwil meta mqabbla ma 'trasmissjonijiet manwali. Iżda biex inkun onest, aktar u aktar spiss il-manifatturi ma jagħtux għażla lix-xerrej u ċerti magni f'dan il-mudell huma kkombinati biss ma 'trasmissjoni awtomatika.

Hekk kif is-sehem tal-magni tal-bejgħ fil-bejgħ totali jiżdied, vetturi mgħammra b'dan it-tip ta 'trażmissjoni jinstabu dejjem aktar fis-suq tal-karozzi użati. Ix-xiri tagħhom huwa kkunsidrat minn nies li qatt ma użaw magni tal-bejgħ, u dan huwa fejn tinsab il-gwida tagħna.

Ara wkoll: self tal-karozzi. Kemm jiddependi fuq il-kontribuzzjoni tiegħek? 

Hemm erba' tipi ewlenin ta' trasmissjonijiet: idrawliċi klassiċi, klaċċ doppju (eż. DSG, PDK, DKG), varjabbli kontinwament (eż. CVT, Multitronic, Multidrive-S) u awtomatizzati (eż. Selespeed, Easytronic). Filwaqt li l-sniedaq ivarjaw fil-mod kif jaħdmu, irridu nkunu daqstant viġilanti meta nixtru karozza mgħammra bihom.

Trażmissjoni awtomatika - fuq ix-xiri

Il-bażi hija test drive. Jekk possibbli, ta 'min iċċekkja l-operat tal-kaxxa kemm waqt is-sewqan bla għaġla fil-belt kif ukoll fuq sezzjoni dinamikament passabbli tal-awtostrada. Fi kwalunkwe każ, il-bidliet tal-gerijiet għandhom ikunu bla xkiel, mingħajr ma jiżolqu. Bil-pedala tal-aċċeleratur magħfusa fil-pożizzjonijiet D u R, il-karozza għandha tirrombla bil-mod iżda żgur. Bidliet fil-pożizzjoni tas-selettur m'għandhomx ikunu akkumpanjati minn knocks u jerks. Kun żgur li tiċċekkja r-reazzjoni għall-kickdown, i.e. tagħfas il-gass it-triq kollha. Id-diżingaġġ għandu jkun malajr, mingħajr ħsejjes li jfixklu u mingħajr effett simili għal żlieq tal-klaċċ f'karozza bi trasmissjoni manwali. Waqt l-ibbrejkjar, pereżempju, meta toqrob lejn intersezzjoni, il-magna għandha tinżel bla xkiel u skiet.

Ejja naraw jekk hemmx vibrazzjonijiet. Il-vibrazzjoni waqt l-aċċelerazzjoni hija sinjal ta 'konvertitur milbus. Meta taċċellera f'gerijiet ogħla, il-labra tat-takometru għandha timxi bla xkiel fuq l-iskala. Kwalunkwe qabża f'daqqa u bla bżonn fil-veloċità tal-magna tipprevedi falliment. Ejja niċċekkja jekk id-dawl tal-kontroll tal-gearbox fuq id-daxxbord hux mixgħul u jekk hemmx xi messaġġi fuq il-wiri tal-kompjuter, pereżempju, dwar ix-xogħol fil-mod ta 'emerġenza. Meta tispezzjona karozza fuq lift, huwa importanti li tiċċekkja għal ħsara mekkanika viżibbli lill-korp tal-kaxxa u tnixxijiet taż-żejt. Xi kaxxi għandhom il-kapaċità li jiċċekkjaw il-kundizzjoni taż-żejt. Imbagħad hemm muntatura addizzjonali taħt il-barnuża. Billi timmarka, iċċekkja kemm il-kundizzjoni kif ukoll ir-riħa taż-żejt (jekk ma jkunx hemm riħa ta 'ħruq). Ejja nippruvaw niddeterminaw meta ż-żejt fil-kaxxa nbidel. Veru, ħafna manifatturi ma jipprovdux għal sostituzzjoni xejn, iżda l-esperti jaqblu - kull 60-80 elf. km ta 'min jagħmel.

Ejja noqogħdu attenti b'CVTs u trażmissjonijiet awtomatizzati. Fl-ewwel każ, tiswijiet possibbli jistgħu jkunu aktar għaljin milli fil-każ ta 'trasmissjoni klassika. Barra minn hekk, mhux kulħadd se jħobb gearboxes CVT. Flimkien ma 'xi magni relattivament dgħajfa u inqas kwiet, il-magna tal-karozza whines b'veloċità għolja waqt aċċelerazzjoni iebsa, li tfixkel il-kumdità tas-sewqan u tista' tikkawża irritazzjoni.

It-trażmissjonijiet awtomatizzati, min-naħa l-oħra, huma trasmissjonijiet mekkaniċi klassiċi bi klaċċ awtomatiku addizzjonali u kontroll tal-gerijiet. Kif taħdem fil-prattika? Sfortunatament, f'ħafna każijiet huwa bil-mod ħafna. Kwalunkwe sewwieq medju bi trażmissjoni manwali klassika se jaqleb aktar malajr u bla xkiel. Magni psewdo-awtomatiċi, u dan huwa eżattament dak li għandhom jissejħu, jaħdmu bil-mod, ħafna drabi ma jistgħux jaġġustaw it-trasmissjoni għas-sitwazzjoni fit-triq u r-rieda tas-sewwieq. Il-kontroll tal-awtomazzjoni jikkomplika d-disinn fir-rigward tat-trażmissjoni manwali, u jagħmilha manutenzjoni.

Irrispettivament minn liema tip ta 'trasmissjoni awtomatika hija installata fil-karozza użata li aħna interessati fiha, ta' min jieħu xi ħadd li ilu jsuq awtomatiku għal żmien twil. Jekk għandek dubju dwar il-kundizzjoni tat-trażmissjoni, agħmel spezzjonar tal-vettura minn workshop speċjalizzat biex tevalwa l-kundizzjoni tagħha.

Ara wkoll: Seat Ibiza 1.0 TSI fit-test tagħna

Trażmissjoni awtomatika - malfunzjoni

Kull trasmissjoni awtomatika illum jew għada teħtieġ tiswija. Huwa diffiċli li jiġi stmat il-kilometraġġ medju li għandu jiġi rranġat - ħafna jiddependi fuq il-kundizzjonijiet operattivi (belt, awtostrada) u d-drawwiet tal-utent. Wieħed jista' jassumi li l-kaxxi idrawliċi klassiċi installati fuq karozzi mhux tqal wisq tas-snin 80 u 90 kienu l-aktar dejjiema, għalkemm aggravaw kemmxejn il-prestazzjoni u żiedu l-konsum tal-fjuwil, iżda jekk jintużaw b'mod korrett, kienu estremament durabbli.

Barra minn hekk, il-magni u t-trażmissjoni konnessi mat-trażmissjoni awtomatika ħarġu inqas - ma kien hemm l-ebda tibdil f'daqqa fit-tagħbija u l-possibbiltà ta 'jerks meta tbiddel il-gerijiet kienet eskluża, li kien possibbli b'gearbox manwali. Fil-karozzi moderni, din ir-relazzjoni hija kemmxejn mħawwda - il-karozzi għandhom il-kapaċità li jibdlu l-modi għal aktar "aggressivi", f'xi wħud huwa possibbli li tiġi sfurzata l-proċedura ta 'kontroll tat-tnedija, li, b'kumplikazzjoni akbar tal-gearbox innifsu, ifisser li xi kultant dan. mekkaniżmu jeħtieġ tiswija wara ġirja ta 'inqas minn 200 elf km .

It-trażmissjonijiet awtomatiċi huma aktar għaljin biex jissewwew mill-kontropartijiet mekkaniċi tagħhom. Dan huwa dovut, b'mod partikolari, għall-kumplessità akbar tad-disinn. L-ispiża medja tat-tiswija ta 'karozza hija ġeneralment 3-6 elf. zl. F'każ ta' ħsara, huwa importanti li ssib workshop ta' fiduċja u affidabbli li jieħu ħsieb it-tiswija mingħajr ebda spiża. Ta 'min jaqra reviżjonijiet online. Jista 'jkun aħjar li tibgħat il-kaxxa permezz ta' kurrier f'punt ta 'servizz anke ftit mijiet ta' mili minn fejn ngħixu milli nfittxu tfaddil viżibbli fiż-żona. Peress li mhuwiex possibbli li tivverifika l-korrettezza tat-tiswija qabel ma ninstallaw il-gearbox fuq il-karozza, irridu neħtieġu garanzija (servizzi affidabbli ġeneralment joffru 6 xhur) u dokument li jikkonferma t-tiswija - utli meta terġa 'tbigħ il-kaxxa. karozza.