Karozzi Sportivi Użati - Ferrari 360 Modena - Karozzi Sportivi

Karozzi Sportivi Użati - Ferrari 360 Modena - Karozzi Sportivi

«Феррарино» 90-х оценивается по цене Alfa Romeo 4C. Что бы вы выбрали?

Я очень привязан к Ferrari 360 Modena: будучи подростком в 90-х, она была моей мечтой Ferrari в детстве, и машины, о которых вы мечтаете в детстве, находят особое место в вашем сердце. Модель Modena, выпускавшаяся с 1999 по 2004 год, стояла перед нелегкой задачей – заменить Ferrari F355. Это была революционная машина для лошади: больше никаких убирающихся фар, мягкие и извилистые линии, вес менее 30% по сравнению с предшественником благодаря широкому использованию алюминия.

Двигатель, с другой стороны, является развитием двигателя 355: «маленький» 8-литровый 90-градусный V3,6 с 5 клапанами на цилиндр (с F430 мы перешли на 4 клапана на цилиндр). Он производит 400 CV fi 8500 rpm e 370 Nm tat-torque fl-3.750 rpm. Достаточно, чтобы выбросить это из 0-100 km / h f'4,5 sekondi sa veloċità massima 395 km fis-siegħa, Ferrari 360 Modena muntaturi Trasmissjoni manwali ta '6 veloċitajiet с замечательной алюминиевой кольцевой гайкой, но, если хотите, есть также с шестиступенчатой ​​роботизированной секвентальной коробкой передач, более резкой в ​​действии, но тонкой и шершавой.

“Звук старой школьной гоночной машины, замечательный”

ЗА РУЛЕМ FERRARI 360 MODENA

Конечно, по сегодняшним меркам это не супер быстро, но однако дает фантастические ощущения. Это устрашающая, нервная машина, даже неискренняя в своих действиях. Как и любой автомобиль со средним расположением двигателя, он дает ощущение «плывения» по этой тонкой линии, на полпути между избыточной и недостаточной поворачиваемостью. В середине кривой его нужно уравновесить газом, но осторожно, потому что слишком большая резкость может иметь нежелательные последствия. Двигатель очень пустой внизу и он дает свои лучшие результаты при оборотах выше 6.000 об / мин. За пределами этого порога саундтрек становится воодушевляющим, и вы скоро к нему пристраститесь. Звук резче и резче, чем современные Ferrari V8s также благодаря меньшему смещению, но прежде всего благодаря 5 valvi kull ċilindru. Звук олдскульного гоночного автомобиля, замечательный.

Механическая коробка передач тяжелая, но маневрировать доставляет настоящее удовольствие, в то время как последовательные броски наносят удары по спине, которые очень захватывают, когда вы тянете, но раздражают на низких скоростях.

PREZZIJIET

Очень много рекламы экземпляров Ferrari 360 Modena используется, с rezzi в диапазоне от 50.000 65.000 f'EUR. Та же цена, что и у Alfa Romeo 4C. Выгодная сделка для тех, кто хочет купить мечту, коллекционный предмет или просто отличный спорткар с благородной кровью.

Конечно, мы должны учитывать не совсем дешевое обслуживание Ferrari с центральным двигателем. Еще потому, что Модена имеет репутацию довольно хрупкого автомобиля.

Но если вы готовы к этому (и достаточно богаты), вы можете наслаждаться одним из лучших Ferrari V8 когда-либо. Вы не разочаруетесь.