Użat Toyota Yaris III - tarbija immortali

20 sena wara l-premiere tat-Toyota Yaris, tlestiet il-produzzjoni tat-tielet ġenerazzjoni. Matul is-snin, il-karozza ġiet apprezzata ħafna mill-utenti u sal-lum tibqa 'wieħed mill-affarijiet tas-segment A / B. L-aħħar ġenerazzjoni speċjalment - minħabba l-diski modifikati ħafna.

It-tielet ġenerazzjoni Yaris iddebuttat fl-2011. u daħlu fis-suq wara s-suċċess tal-predeċessuri tagħhom. Għall-ewwel darba hekk angolari u għall-ewwel darba b'intern pjuttost konservattiv (l-arloġġ huwa wara r-rota, mhux fin-nofs tal-kabina tal-pilota). Mhux daqshekk spazjużi, iżda saħansitra aktar raffinati.

B'tul ta 'inqas minn 4 metri u wielbase ta' 251 ċm, din hija proposta 2 + 2 li ma timpressjonax b'sens ta 'spazju, kif inhu l-każ tal-Yaris II. Fuq il-karta, madankollu, għandha zokk akbar - litru 285. L-adulti se jidħlu fid-dahar, iżda hemm aktar spazju għal passiġġieri iżgħar. Min-naħa l-oħra, il-pożizzjoni tas-sewqan ġiet aħjar, għalkemm il-Yaris għadha karozza tipika tal-belt jew għal distanzi qosra. Għalkemm għandu jiġi ammess li l-kwalità tar-rikba jew il-prestazzjoni mhux se jiddiżappunta.

Fl-2014 seħħew bidliet viżwali sinifikanti. Ftit inqas fl-2017, iżda mbagħad il-firxa tal-magni nbidlet - il-magna tal-petrol 1.5 issostitwiet l-iżgħar 1.33 u d-diesel twaqqa'. Il-produzzjoni tal-mudell ntemmet fl-2019. 

Opinjonijiet tal-utenti

L-opinjonijiet tal-154 persuna li jikklassifikaw il-Yaris III huma relattivament tajbin, b’punteġġ ta’ 4,25 minn 5 punti possibbli, li huwa 7 fil-mija. Ir-riżultat huwa aħjar mill-medja għas-segment. Madankollu, 70 fil-mija biss in-nies jerġgħu jixtru dan il-mudell. Jiġbor l-ogħla punteġġi għall-ispazju, ix-chassis, u r-rata baxxa ta 'falliment. L-inqas livell ta 'storbju u valur għall-flus. Fir-rigward tal-vantaġġi, l-utenti jelenkaw kollox, iżda ma jindikawx b'mod ċar xi żvantaġġ jew diżappunt speċifiku. Interessanti, il-magna diesel għandha l-ogħla punteġġ, filwaqt li l-ibridu għandu l-inqas!

Ara: Reviżjonijiet tal-utenti Toyota Yaris III.

Ħbit u problemi

L-utenti Yaris jistgħu jinqasmu f'żewġ gruppi differenti ħafna: flotot u individwi. Fil-każ tal-aħħar, il-karozzi normalment jintużaw għal distanzi qosra jew bħala t-tieni vettura f'familja. Bħala regola, huma miżmuma tajjeb u m'hemm l-ebda mard tipiku, ħlief għal sensors ta 'taħlita difettużi.

L-operaturi tal-flotot huma grupp kompletament differenti. Il-magna bażi 1.0 VVT spiss tintuża, iżda Yarisa 1.33 u ibridi huma wkoll disponibbli. F'dan il-każ, jista 'jkun mistenni xi sloppiness jew użu żejjed, li jirriżulta f'prestazzjoni irregolari tal-magna kkawżata minn depożiti tal-karbonju (speċjalment 1.33) jew aċċessorji milbusa (diżil), jew klaċċ milbus (1.0).

Sospensjoni ta' saħħa medjaiżda japplika l-aktar għal komponenti tal-gomma. Wara ġirja itwal, il-bearings tar-roti "jibdew iħossu" u l-kalipers tal-brejk ta 'wara spiss ikollhom jiġu riġenerati waqt il-manutenzjoni.

Liema magna tagħżel?

Huwa l-inqas problematiku, l-aktar sigur u ottimali f'termini ta 'dinamika u ekonomija. petrol verżjoni 2017 ppreżentati biss fis-sena 1.5 111 hp Minħabba l-annata u l-fatt li rari kienet magħżula għall-flotot, il-prezzijiet huma pjuttost għoljin. Hemm ukoll ħafna kopji importati. Hemm ukoll verżjoni b'awtomatiku stepless. 

Kważi kwalunkwe magna Yaris se tagħmel. Unità bażi 1.0 b'69 ​​jew 72 hp. tidħol perfettament fil-belt u bħala medja tikkonsma mhux aktar minn 6 l / 100 km. Verżjoni aktar qawwija 99 hp Kapaċità ta '1,3 litri tagħti prestazzjoni aħjar b'mod sinifikanti u hija adattata aħjar għal vjaġġi twal (b'għażla mqabbda ma' awtomatiku kontinwament varjabbli). Dinamika hija aħjar mill-verżjoni ibrida minħabba t-trasmissjoni manwali.

L-ibridu, min-naħa l-oħra, ma jqajjemx tħassib serju f'termini ta 'durabilità jew spiża.imma trid tkun pazjent bil-gearbox u tuża l-magna kif suppost biex tħoss tnaqqis reali fil-konsum tal-fjuwil. B'inqas konsum ta 'fjuwil ta' 0,5-1,0 litri, ix-xiri ta 'din il-verżjoni m'għandux ġustifikazzjoni ekonomika partikolarment kbira. Min-naħa l-oħra, il-magna nnifisha hija ta 'suċċess kbir, u karozza tal-produzzjoni tista' tkun ta 'vantaġġ għal ħafna.

Il-mexxej fil-qasam tal-effiċjenza u d-dinamika huwa diesel 1.4 D-4D. 90 hp Jagħti l-ogħla torque, għalhekk l-aħjar aċċelerazzjoni, u jinħaraq daqs ibridu mingħajr ma jaqbad il-pedala tal-gass. Naturalment, dan iseħħ għall-ispiża ta 'spejjeż ta' tiswija potenzjalment ogħla, speċjalment għal sistema ta 'trattament ta' wara b'filtru DPF stokk.

Il-magni kollha, mingħajr eċċezzjoni, għandhom katina tal-ħin b'saħħitha ħafna. 

Ara r-rapporti tal-ħruq tat-Toyota Yaris III.

Liema Toyota Yaris tixtri?

Fl-opinjoni tiegħi, meta tixtri Yaris, għandek timmira ftit ogħla u tfittex verżjoni 1.5 b'mekkanika jew ukoll 1.5, iżda ibridi, b'pistola. Is-soltu 1.5 plus awtomatiku mhix kombinazzjoni tajba ħafna minħabba d-durabilità tal-kaxxa u l-mod kif titwassal l-enerġija. L-ibridu għandu aktar torque minn rpm aktar baxxi. Id-diżil huwa l-aħjar għażla għall-binarju jew is-sewqan dinamiku. Jekk għandek bżonn vettura orħos biex issuq permezz tal-battalja, inqas versatili, allura anke l-bażi 1.0 tkun biżżejjed, u l-verżjoni 1.3 hija l-medja tad-deheb.

L-opinjoni tiegħi

Toyota Yaris hija karozza affidabbli għal nies li jistmaw il-paċi fuq kollox. Il-magna diesel tipprovdi l-inqas serħan tal-moħħ, iżda hija wkoll l-aktar ekonomika u l-aktar pjaċevoli biex issuq. Biss taħt din il-magna (jew ibrida) ta 'min jikkunsidra Toyota żgħira.