Għaliex in-nisa huma f'riskju akbar mill-irġiel waqt inċident bil-karozza

Ħadd mhu immuni minn inċident bil-karozza, iżda studju ġdid sab li n-nisa huma aktar probabbli li jweġġgħu waqt inċident, u r-raġuni tista 'tissorprendik.

Illum, il-karozzi huma bla dubju aktar siguri minn qatt qabel grazzi għall-karatteristiċi ta 'sikurezza standard u l-istandards ta' sikurezza aktar stretti li għalihom huma manifatturati, li jagħmlu sewwieq jew passiġġier aktar probabbli li jgħix mingħajr korriment. Madankollu, studju li sar mill-Insurance Institute for Highway Safety sab li n-nisa huma f’riskju ogħla ta’ korriment mill-irġiel.

Wara li identifika raġunijiet bħall-għażla tal-vettura, l-istudju jħares lejn xi modi pjuttost ovvji kif ir-riċerkaturi jistgħu jaħdmu ma 'produtturi tal-karozzi biex itejbu s-sikurezza tal-vetturi, speċjalment għan-nisa.

Għaliex in-nisa huma aktar probabbli li jweġġgħu f'inċidenti tal-karozzi?

Filwaqt li l-istudju tal-IIHS jelenka diversi raġunijiet għaliex in-nisa huma aktar probabbli li jweġġgħu f'inċident bil-karozza, wieħed jispikka fuq il-bqija. Skont l-IIHS, in-nisa bħala medja jsuqu karozzi iżgħar u eħfef mill-irġiel. Minħabba d-daqs iżgħar, dawn il-karozzi kompatti għandhom it-tendenza li jkollhom klassifikazzjonijiet ta 'sikurezza tal-ħabta aktar baxxi minn vetturi akbar.

Skont l-IIHS, l-irġiel u n-nisa jsuqu minivans b’rati simili, u bħala riżultat ma tantx hemm differenza fir-rati tal-inċidenti tal-karozzi. Madankollu, l-IIHS sabet li 70% tan-nisa kienu involuti f’ħabtiet tal-karozzi, meta mqabbla ma’ 60% tal-irġiel. Barra minn hekk, madwar 20% tal-irġiel inqatlu fi trakkijiet pickup, meta mqabbla ma '5% tan-nisa. Minħabba d-differenza fid-daqs bejn il-karozzi, l-irġiel kienu aktar probabbli li jweġġgħu f’dawn il-ħabtiet.

L-istudju tal-IIHS eżamina l-istatistika tal-inċidenti tal-karozzi head-on u side-on mill-1998 sal-2015. Is-sejbiet wrew li n-nisa kienu tliet darbiet aktar probabbli li jsofru korrimenti moderati, bħal għadam miksur jew konkussjoni. Barra minn hekk, in-nisa kellhom id-doppju ta’ ċans li jsofru ħsara serja, bħal pulmun waqa’ jew korriment trawmatiku fil-moħħ.

In-nisa huma f'riskju ogħla, parzjalment minħabba l-irġiel

L-istudju sab li dawn l-istatistika dwar l-inċidenti tal-karozzi kienu wkoll affettwati direttament mill-mod kif l-irġiel u n-nisa jiġġarrfu. F'termini ta 'impatt fuq il-ġenb u ħabtiet minn quddiem għal wara, l-istudju IIHS sab li, bħala medja, l-irġiel huma aktar probabbli li jsuqu l-vettura li tolqot aktar milli dik li tintlaqat.

L-irġiel isuqu aktar mili bħala medja u huma aktar probabbli li jidħlu f'imġieba riskjuża. Dawn jinkludu veloċità eċċessiva, sewqan fis-sakra u nuqqas ta’ użu.

Għalkemm l-irġiel huma aktar probabbli li jkunu involuti f'ħabtiet fatali tal-karozzi, l-IIHS sabet li n-nisa huma 20% sa 28% aktar probabbli li jmutu. Barra minn hekk, l-istudju sab li n-nisa huma 37-73% aktar probabbli li jsofru korrimenti serji. Irrispettivament mir-raġuni, dawn ir-riżultati jindikaw sikurezza fqira tal-vetturi, speċjalment għan-nisa.

It-testijiet tal-ħabta preġudikati huma l-għerq tal-problema

Il-mod kif nirranġaw dawn il-problemi tal-inċidenti tal-karozzi huwa sorprendentement sempliċi. Il-manikin tat-test tal-ħabta standard tal-industrija, li ilu madwar mis-snin 1970, jiżen 171 libbra u għoli 5 piedi 9 pulzieri. Il-problema hawnhekk hija li l-mannequin huwa ddisinjat biex jittestja l-bniedem medju.

B'kuntrast, il-pupa femminili hija twila 4 piedi 11-il pulzier. Kif mistenni, dan id-daqs żgħir jammonta għal 5% biss tan-nisa.

Skont l-IIHS, jeħtieġ li jiġu żviluppati mannequins ġodda biex jirriflettu kif il-ġisem tal-mara jirreaġixxi waqt inċident bil-karozza. Filwaqt li din tidher bħala soluzzjoni ovvja, tibqa’ l-mistoqsija: għaliex dan ma sarx għexieren ta’ snin ilu? Sfortunatament, jidher li rati ogħla ta 'mortalità u korriment kienu l-uniċi fatturi sinifikanti biżżejjed biex jiġbdu l-attenzjoni tar-riċerkaturi għal din il-kwistjoni importanti.

*********

:

-

-