Għaliex huwa importanti li taġġusta s-sospensjoni tal-karozza tiegħek?
Fost l-operazzjonijiet ta 'manutenzjoni ta' rutina tal-vetturi, l-aġġustament tal-camber huwa l-aktar komunement mhux mifhum. Wara kollox, ir-roti ta 'karozza jew trakk m'għadhomx "allinjati" fil-fabbrika? Għaliex għandu sid ta 'vettura jinkwieta dwar l-allinjament tar-roti?
Sistemi moderni ta 'sospensjoni joffru aġġustamenti speċifiċi biex jagħtu kont ta' varjabbli bħal tolleranzi tal-manifattura, xedd, bidliet fit-tajers, u anke ħabtiet. Imma kull fejn ikun hemm aġġustament, il-partijiet jistgħu jintlibsu maż-żmien jew jiżolqu ftit (speċjalment b'impatt iebes), li jikkawżaw allinjament ħażin. Ukoll, kull darba li xi ħaġa relatata mas-sospensjoni tinbidel, bħall-installazzjoni ta 'sett ġdid ta' tajers, il-camber jista 'jinbidel bħala riżultat. Il-kontrolli u l-aġġustamenti perjodiċi tal-allinjament huma parti meħtieġa biex kull vettura tibqa' taħdem b'mod sigur u ekonomiku.
Biex tifhem għaliex il-livellar perjodiku huwa importanti, huwa utli li tkun taf ftit dwar liema aspetti tal-livellar jistgħu jiġu personalizzati. Aġġustamenti bażiċi tal-allinjament:
Kalzetta: Għalkemm it-tajers għandhom jippuntaw kważi dritt 'il quddiem, devjazzjonijiet ħfief minn dan xi drabi jintużaw biex jgħinu lill-vettura tmur dritta anke f'toroq mhux maħduma jew imħatteb; dawn id-devjazzjonijiet mid-dritta jissejħu konverġenza. Toe-in eċċessiv (ġewwa jew barra) iżid drastikament l-użu tat-tajers u jista 'jnaqqas l-ekonomija tal-fjuwil minħabba li t-tajers togħrok mat-triq minflok biss rolling, u devjazzjonijiet kbar mis-settings korretti tat-toe-in jistgħu jagħmlu l-vettura diffiċli biex tidderieġi.
Konvessi: Il-grad li fih it-tajers jxaqilbu lejn jew 'il bogħod miċ-ċentru tal-vettura meta jitqiesu minn quddiem jew minn wara jissejjaħ camber. Jekk it-tajers huma perfettament vertikali (0 ° camber), allura l-aċċelerazzjoni u l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar hija massimizzata, u inklinazzjoni żgħira 'l ġewwa tal-parti ta' fuq tat-tajers (imsejħa camber negattiv) tista 'tgħin fl-immaniġġjar peress li tikkumpensa għall-forzi ġġenerati waqt ir-rokna. . Meta l-camber ikun għoli wisq (pożittiv jew negattiv), l-ilbies tat-tajer jiżdied b'mod sinifikanti minħabba li tarf wieħed tat-tajer jieħu t-tagħbija kollha; meta l-kamber huwa aġġustat ħażin, is-sigurtà ssir kwistjoni hekk kif il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar ibati.
xandar: Caster, li normalment huwa aġġustabbli biss fuq it-tajers ta 'quddiem, huwa d-differenza bejn fejn it-tajer imiss mat-triq u l-punt li fih idur meta jdur ir-rokna. Immaġina r-roti ta 'quddiem tal-karrettun tax-xiri li jallinjaw awtomatikament meta l-vettura tiġi mbuttata 'l quddiem biex tara għaliex dan jista' jkun importanti. Settings xierqa ta 'caster jgħinu lill-vettura ssuq dritta; settings żbaljati jistgħu jagħmlu l-vettura instabbli jew diffiċli biex iduru.
It-tliet settings għandhom ħaġa waħda komuni: meta jiġu ssettjati b'mod korrett, il-karozza ġġib ruħha tajjeb, iżda anke devjazzjoni żgħira mill-issettjar korrett tista 'żżid l-użu tat-tajers, tnaqqas il-konsum tal-fjuwil, u tagħmel is-sewqan diffiċli jew saħansitra mhux sigur. Għalhekk, is-sewqan ta’ karozza, trakk jew trakk b’sospensjoni mhux allinjata jiswa l-flus (fil-forma ta’ spejjeż żejda għat-tajers u l-fjuwil) u jista’ jkun spjaċevoli jew saħansitra perikoluż.
Kemm-il darba tivverifika l-allinjament tar-roti
Jekk tinnota bidliet fl-immaniġġjar jew l-istering tal-vettura tiegħek, jista 'jkollok bżonn allinjament. L-ewwel iċċekkja jekk it-tajers humiex minfuħa sew.
Kull darba li tinstalla tajers ġodda, jkollna allinjament hija idea tajba. Dan huwa speċjalment importanti meta tinbidel għal marka jew mudell differenti ta 'tajer, u ċertament meħtieġ meta tbiddel id-daqs tar-roti.
Jekk il-karozza kienet f'inċident, anki wieħed li ma jidhirx serju ħafna, jew jekk tolqot ostaklu b'rota waħda jew aktar, iċċekkja l-camber. Anke ħotob li jidher minuri, bħal ġiri fuq bankina, jista 'jikkawża li l-allinjament jinbidel 'il bogħod biżżejjed biex jeħtieġ allinjament.
Kontroll perjodiku tal-allinjament, anki jekk l-ebda wieħed minn dawn t'hawn fuq ma jiġri, jista 'jipprovdi tfaddil fit-tul, primarjament permezz ta' spejjeż aktar baxxi tat-tajers. Jekk ilu sentejn jew 30,000 mil minn meta l-karozza kienet allinjata l-aħħar, probabbilment wasal iż-żmien li tkun iċċekkjata; kull 15,000 mil huwa aktar simili jekk issuq ħafna fuq toroq mhux maħduma.
Ħaġa waħda li għandek tikkonsidra meta tallinja: Jista 'jkollok jew allinjament b'żewġ roti (quddiem biss) jew b'erba' roti. Jekk il-karozza tiegħek għandha sospensjoni ta 'wara aġġustabbli (bħall-biċċa l-kbira tal-karozzi u trakkijiet mibjugħa matul l-aħħar 30 sena), allura kważi dejjem l-ispiża żejda żgħira tal-allinjament ta' erba 'roti hija worth it jekk ma tonfoqx flus fuq it-tajers fit-tul. aktar.
