Għaliex il-magna tiegħi qed tispiċċa ż-żejt?

Telf kbir ta 'żejt tal-magna għandu dejjem ikun kawża ta' tħassib, speċjalment jekk iseħħ f'daqqa u ma jkunx assoċjat ma 'bidla fl-istil tas-sewqan. Il-kawżi tiegħu huma varjati, iżda l-ebda wieħed minnhom m'għandu jiġi sottovalutat. Li tinjora ż-żieda fil-konsum taż-żejt tal-magna tista' tkun fatali kemm għall-vettura tiegħek kif ukoll għall-kartiera tiegħek.

X'se titgħallem minn din il-kariga?

• Għaliex il-magna qed tieħu ż-żejt?
• Il-konsum taż-żejt tal-magna huwa normali?
• Fuq xiex jiddependi l-konsum taż-żejt?

Fil-qosor

Jekk il-karozza tiegħek dejjem ikkunsmat ċertu ammont ta 'żejt, m'għandekx għalfejn tinkwieta dwar - x'aktarx, "dan it-tip għandu dan." Madankollu, jekk din hija anomalija reċenti, għandek tiċċekkja l-kundizzjoni tal-magna (normalment ċrieki tal-pistun u siġilli tas-sewqan jintlibsu) jew turbocharger.

Kull magna tikkonsma żejt?

Nibdew b'dan kull magna tikkonsma ftit żejt. Ir-rata ta 'dan il-konsum hija indikata mill-manifatturi fl-istruzzjonijiet operattivi għall-karozza, iżda ħafna drabi taqbeżha b'mod sinifikanti, u tagħti 0,7-1 litru ta' żejt normali għal kull 1000 km ta 'korsa. Dan huwa mod kif nipproteġu kontra pretensjonijiet ta' garanzija tal-klijenti possibbli - wara kollox, is-sitwazzjoni fejn irridu niżżlu 10 litri ta' żejt kull 5 km bilkemm hija tipika. Normalment huwa preżunt li żieda fil-konsum iseħħ meta l-magna tikkonsma 0,25 litru ta 'żejt għal kull elf kilometru.

Naturalment li jagħmlu aggregati estremament li jieklu ż-żejt, pereżempju, Citroen / Peugeot 1.8 16V jew BMW 4.4 V8 - żieda fl-aptit għaż-żejt fihom hija r-riżultat ta 'difetti fid-disinn, għalhekk is-sidien ta' karozzi b'magni bħal dawn sempliċement iridu jpoġġu mal-ħtieġa għal riforniment aktar frekwenti. Karozzi sportivi wkoll jikkunsmaw aktar lubrikant.fejn id-distanza bejn il-komponenti tal-magna individwali huma akbar mill-istandard.

Kawżi ta 'żieda fil-konsum taż-żejt tal-magna

Jekk il-magna tal-karozza tiegħek kontinwament tieħu ż-żejt, u inti mdorri biex tiċċekkja l-ammont ta 'żejt regolarment, inti probabilment ma jkollok xejn għalfejn tinkwieta. TO.Madankollu, kwalunkwe anormalitajiet fid-drajv għandhom jiġu kkontrollati bir-reqqa. – anke ħsara minuri tista' tiżviluppa malajr fi ħsara serja.

Konsum taż-żejt u stil ta 'sewqan

L-ewwel, ikkunsidra jekk l-istil tas-sewqan tiegħek inbidelx dan l-aħħar. Forsi tiċċaqlaq madwar il-belt aktar spiss mis-soltu.għax, pereżempju, minħabba tiswijiet trid tmur madwar? Jew forsi bdejt tuża l-karozza biss għal distanzi qosra jew viċi versa, għal distanzi twal, iżda b'tagħbija sħiħa? Stil ta 'sewqan dinamiku u tagħbija tal-magna miżjuda huma kważi dejjem ikunu assoċjati ma 'żieda fl-aptit ta' karozza għaż-żejt.

Tnixxija taż-żejt tal-magna

Jekk tinnota li l-karozza tiegħek qed taħdem b'mod baxx taż-żejt, l-ewwel ħaġa li ħsibt dwarha kienet tnixxijiet. U hekk hu għaliex din hija l-aktar kawża komuni ta 'tħassir tas-snien... Interessanti, tnixxijiet jistgħu jidhru mhux biss fil-qodma, iżda wkoll fil-karozzi ġodda, kważi direttament mill-fabbrika. Dan huwa fenomenu rari ħafna msejjaħ igglejżjar... Dan jiġri meta l-magna afterburner tkun qed taħdem ħafif wisq, li tikkawża li ċ-ċilindru jillustra u mbagħad iż-żejt jidħol fil-kamra tal-kombustjoni.

Madankollu, fil-maġġoranza l-kbira tal-każijiet, it-tnixxijiet huma problema għal vetturi b'kilometraġġ għoli. Ħafna mill-ħin, iż-żejt joħroġ minn ċrieki tal-pistun li jnixxu. Normalment dan it-tort huwa faċli biex jinstab - kejjel biss il-pressjoni fiċ-ċilindri, imbagħad żid madwar 10 ml ta 'żejt u erġa' kejjel. Jekk it-tieni valur huwa ogħla b'mod sinifikanti, iċ-ċrieki tal-pistun għandhom jiġu sostitwiti. F'xi każijiet, pereżempju, fil-magni magħrufa mill-mekkaniks kollha Volkswagen 1.8 u 2.0 TSI tal-ewwel snin ta 'produzzjoni, problemi bil-pistuni huma kkawżati minn difett tad-disinn.

Hemm ukoll raġunijiet għaż-żieda fil-konsum taż-żejt. siġilli fraġli u milbusa: siegla tal-plagg tad-drenaġġ taż-żejt, siegla tal-kopertura tal-valv, togħlija tal-crankshaft, siegla tal-pan taż-żejt jew, kif inhu notorju fost is-sewwieqa, siegla tar-ras taċ-ċilindru.

Tnixxija tat-turbocharger

Madankollu, il-magna mhix dejjem is-sors ta 'tnixxija taż-żejt. Jista 'jiġri li sseħħ tnixxija fit-turbocharger. - dan jiġri meta siġilli tad-dħul li jintlibsu jidħlu fil-manifold tad-dħul. Din hija ħsara estremament perikoluża tal-magni diesel. Żejt tal-mutur jista 'jinħaraq fil-magna bħall-karburant tad-diżil. Dan huwa meta jseħħ fenomenu magħruf bħala dissipazzjoni tal-magna. - il-lubrikant jidħol fil-kamra tal-kombustjoni bħala doża addizzjonali ta 'karburant, sabiex il-karozza taqbeż b'veloċitajiet ogħla. Dan jikkawża żieda fit-tħaddim tat-turbocharger, li jforni porzjonijiet sussegwenti taż-żejt. Qed jinħoloq mekkaniżmu ta 'l-istralċ waħdu, li huwa estremament perikoluż u perikoluż - ħafna drabi jispiċċa bil-qerda tas-sistema tal-krank jew l-imblukkar tal-magna.

Sinjal ta 'ħruq taż-żejt tal-magna huwa duħħan bludak li joħroġ min-nifs. Jekk tinnota dan, irreaġixxi malajr - il-ħarba hija fenomenu li ma tkunx tixtieq tesperjenza. Tista' taqra aktar dwarha fil-post tagħna.

Tnixxija f'daqqa ta 'żejt tal-magna hija kważi dejjem sinjal ta' problema. Xi sewwieqa jippruvaw idewmu r-reviżjonijiet tal-magni li jiswew ħafna flus billi jaqilbu għal lubrikant ta 'viskożità ogħla li jixxotta aktar bil-mod. Madankollu, aħna nirrakkomandaw bil-qawwa li ma tużax dan il-"trick" - iż-żejt għandu jkun adattat 100% għad-disinn tal-magna, għalhekk uża biss il-miżuri rakkomandati mill-manifattur tal-karozza. L-esperimentazzjoni ma 'tipi differenti ta' lubrikanti waħdek qatt ma tispiċċa tajjeb.

Jekk trid tieħu ħsieb il-karozza tiegħek, żur il-ħanut tal-karozzi avtotachki.com - għandna partijiet tal-karozzi, żjut tal-magni u aċċessorji biex jgħinuk iżżomm l-erba’ roti tiegħek fl-aqwa kundizzjoni.