Għaliex l-ispeedometer juri 200 km / siegħa u aktar
L-ispeedometer tal-karozzi moderni kollha għandu marka tal-veloċità ta '200 km / h jew aktar. Tqum mistoqsija loġika: għaliex dan huwa meħtieġ, jekk l-iżvilupp ta 'veloċità bħal din fit-toroq ordinarji għadu pprojbit? Barra minn hekk, ħafna magni teknikament ma jistgħux jerfgħu dak l-għoli! X'inhi l-qabda?
Fil-fatt hemm diversi tweġibiet għal din il-mistoqsija. U kull wieħed minnhom huwa importanti ħafna. L-ewwel ħaġa li għandek tkun taf hija li l-karozzi disponibbli għal nies ordinarji xorta jistgħu jilħqu veloċitajiet ta '200 km / h u saħansitra ogħla. Jistgħu jagħmlu dan (jekk il-magna tippermetti) fuq binarji speċjali. Bħal, pereżempju, xi awtostradi fil-Ġermanja.
It-tieni punt importanti jikkonċerna t-teknoloġija. Il-fatt hu li meta joħolqu karozzi, l-inġiniera jridu li l-labra tal-ispeedometer qatt ma tolqot il-limitatur. Dan huwa meħtieġ biex jiġi evitat il-falliment tat-tagħmir tal-informazzjoni. Naturalment, dan jikkonċerna prinċipalment sitwazzjonijiet bl-istess rotot, fejn il-karozza għandha d-dritt taċċellera għal 180 kilometru jew aktar fis-siegħa.
It-tielet punt huwa l-kwistjoni tal-ergonomija. Bosta studji juru li huwa l-aktar konvenjenti għas-sewwieq li jipperċepixxi l-informazzjoni mill-iskala tal-ispeedometer f'sitwazzjonijiet fejn il-vleġġa tkun fl-emisferu tax-xellug tiegħu jew eqreb għal 12:XNUMX (fin-nofs). Din il-karatteristika hija assoċjata mal-ispeċifiċitajiet tal-moħħ tal-bniedem u l-perċezzjoni.
Fl-aħħar nett, hemm ir-raba’ aspett – l-unifikazzjoni. Karozzi tal-istess firxa ta 'mudelli jistgħu jkunu mgħammra b'magni differenti ħafna f'termini ta' qawwa. It-tagħmir tagħhom b'dashboards differenti, u aktar u aktar b'dials tal-ispeedometer differenti, ikun biss ħela min-naħa tal-manifattur fejn tidħol il-produzzjoni tal-massa. Għalhekk, l-ispeedometers b'veloċità li ma tistax tintlaħaq huma wkoll iffrankar sempliċi u banali fuq mudelli ta 'karozzi tal-massa.
