Għaliex karozza b'karburatur tieqaf meta tagħfas il-pedala tal-gass
Kontenut
Fil-karburatur, dan l-effett l-ewwel jiġi realizzat minn tubi ta 'emulsjoni, li jipproduċu t-taħlit primarju ta' karburant u arja f'ċerti proporzjonijiet.
Minkejja l-fatt li l-karozzi b'magni tal-karburatur ilhom ma jitkomplewx, mijiet ta 'eluf, jekk mhux miljuni ta' vetturi bħal dawn għadhom isuqu fit-toroq tar-Russja. U kull sid ta 'vettura bħal din għandu jkun jaf x'għandu jagħmel jekk karozza b'karburatur tieqaf meta tagħfas il-gass.
Kif jaħdem karburatur
It-tħaddim ta’ dan il-mekkaniżmu huwa bbażat fuq proċess skopert mill-fiżiku Taljan Giovanni Venturi u msemmi għalih – l-arja li tgħaddi ħdejn il-konfini ta’ likwidu tkaxkar il-partiċelli tiegħu flimkien miegħu. Fil-karburatur, dan l-effett huwa realizzat l-ewwel minn tubi ta 'emulsjoni, li jipproduċu t-taħlit primarju ta' karburant u arja f'ċerti proporzjonijiet, u mbagħad fid-diffużur, fejn l-emulsjoni titħallat mal-fluss ta 'arja li jgħaddi.
Tubu Venturi, jiġifieri diffużur jew tubu ta 'emulsjoni, jaħdem b'mod effettiv biss b'ċerta veloċità tal-moviment ta' l-arja. Għalhekk, il-karburatur huwa mgħammar b'sistemi addizzjonali li jinnormalizzaw il-kompożizzjoni tat-taħlita tal-arja-karburant f'diversi modi operattivi tal-magna.
Apparat tal-karburatur
Il-karburatur jaħdem b'mod effettiv biss meta l-partijiet kollha tiegħu, kif ukoll il-magna kollha, ikunu f'kundizzjoni tajba u rranġati. Kwalunkwe malfunzjoni twassal għal bidla fil-kompożizzjoni tat-taħlita tal-arja-karburant, li tbiddel ir-rata tat-tqabbid u l-kombustjoni tagħha, kif ukoll l-ammont ta 'gassijiet tal-egżost rilaxxati bħala riżultat tal-kombustjoni. Dawn il-gassijiet jimbuttaw il-pistun u dawwar il-crankshaft permezz tal-vireg tal-konnessjoni, li, min-naħa tagħhom, tikkonverti l-enerġija tal-moviment tagħhom f'enerġija rotazzjonali u torque.
Għaliex tistalla magna tal-karburatur
Il-prinċipju tat-tħaddim ta 'magna tal-karozzi, irrispettivament mit-tip ta' fjuwil u l-metodu tal-provvista tiegħu, huwa l-istess: id-dħul taċ-ċilindri mill-valvi tad-dħul, it-taħlita tal-arja-fjuwil tinħaraq, u tirrilaxxa l-gassijiet tal-egżost. Il-volum tagħhom huwa tant kbir li l-pressjoni fiċ-ċilindru tiżdied, li minħabba fiha l-pistun jimxi lejn il-crankshaft u jdawwarha. Meta tilħaq iċ-ċentru mejjet tal-qiegħ (BDC), il-pistun jibda jimxi 'l fuq, u l-valvi tal-egżost jinfetħu - il-prodotti tal-kombustjoni jħallu ċ-ċilindru. Dawn il-proċessi jseħħu f'magni ta 'kwalunkwe tip, għalhekk aktar se nitkellmu biss dwar ir-raġunijiet u l-ħsarat li għalihom il-magna tal-karburatur tieqaf fuq il-go.
Ħsara fis-sistema tat-tqabbid
Karozzi mgħammra b'karburatur kienu mgħammra b'żewġ tipi ta 'sistemi ta' tqabbid:
- kuntatt;
- bla kuntatt.
Kuntatt
Fis-sistema ta 'kuntatt, iż-żieda fil-vultaġġ meħtieġ għall-formazzjoni ta' spark hija ffurmata waqt il-waqfa tal-kuntatti mwaħħla mal-housing tad-distributur u x-xaft li jdur. L-istralċ primarju tal-coil tat-tqabbid huwa konness b'mod permanenti mal-batterija, għalhekk meta l-kuntatt jinkiser, l-enerġija kollha maħżuna fiha tinbidel f'żieda qawwija ta 'forza elettromottiva (EMF), li twassal għal żieda fil-vultaġġ fuq l-istralċ sekondarju. L-angolu tal-avvanz tal-ignition (UOZ) huwa ssettjat billi ddawwar id-distributur. Minħabba dan id-disinn, il-kuntatti u s-sistema ta 'aġġustament mekkaniku ta' l-SPD huma l-aktar partijiet vulnerabbli.
Sistema ta' tqabbid ta' kuntatt - vista minn ġewwa
L-output tal-coil huwa konness mal-qoxra tad-distributur tad-distributur, li minnu huwa mqabbad mas-slajder permezz ta 'molla u kuntatt tal-karbonju. Is-slajder immuntat fuq ix-xaft tad-distributur jgħaddi mill-kuntatti ta 'kull ċilindru: waqt il-ħruġ tal-coil, jiġi ffurmat ċirkwit bejnu u l-ispark plagg.
Bla kuntatt
F'sistema mingħajr kuntatt, il-camshaft tar-ras taċ-ċilindru (cylinder head) huwa mqabbad max-xaft tad-distributur, li fuqu hija installata purtiera bi slots, li n-numru tagħha jikkorrispondi man-numru ta 'ċilindri. Sensor Hall (inductor) huwa installat fuq il-housing tad-distributur. Meta l-magna tkun qed taħdem, il-camshaft idawwar ix-xaft tad-distributur, li minħabba fih is-slots tal-purtieri jgħaddu mis-sensor u jiffurmaw impulsi ta 'vultaġġ baxx fih.
Sistema ta' tqabbid mingħajr kuntatt żarmat
Dawn l-impulsi huma mitmugħa lil swiċċ tat-transistor, li jagħtihom biżżejjed qawwa biex jiċċarġjaw il-coil u jiffurmaw spark. Korretur tat-tqabbid bil-vakwu huwa installat fuq id-distributur, li jbiddel l-UOZ skont il-mod ta 'tħaddim tal-unità tal-enerġija. Barra minn hekk, l-UOZ inizjali huwa stabbilit billi ddawwar id-distributur relattiv għar-ras taċ-ċilindru. Id-distribuzzjoni ta 'vultaġġ għoli sseħħ bl-istess mod bħal fuq sistemi ta' tqabbid ta 'kuntatt.
Ħsarat
Hawn huma l-ħsarat ewlenin tas-sistemi tat-tqabbid:
- UOZ ħażin;
- Sensor Hall difettuż;
- problemi tal-wajers;
- kuntatti maħruqa;
- kuntatt fqir bejn it-terminal tal-kopertura tad-distributur u s-slider;
- slider difettuż;
- swiċċ difettuż;
- wajers korazzati mkissra jew ippanċjati;
- kolja miksura jew magħluqa;
- spark plugs difettużi.
Dawn id-difetti huma komuni għal kwalunkwe karozzi karburati. Iżda karozzi mgħammra b'injettur huma mċaħħda minnhom minħabba disinn differenti tas-sistema ta 'ignition.
POD żbaljat
Mhuwiex diffiċli li tiċċekkja l-UOZ fuq magna tal-karburatur, għal dan huwa biżżejjed li tinħall it-twaħħil tad-distributur u dawwarha ftit lejn l-arloġġ jew kontra l-arloġġ. Jekk il-parametru jiġi ssettjat b'mod korrett, allura meta ddawwar fid-direzzjoni taż-żieda tal-UOZ, ir-rivoluzzjonijiet l-ewwel jogħlew, imbagħad jinżlu drastikament u l-istabbiltà tal-unità tal-enerġija tiġi mfixkla. Dan huwa dovut għall-fatt li f'idle l-angolu huwa kemmxejn iżgħar, sabiex meta l-gass jiġi ppressat f'daqqa, il-korretur tal-vakwu jżid l-UOZ sal-punt li fih il-magna tipproduċi veloċità massima, li, flimkien ma 'l-injezzjoni ta' fjuwil addizzjonali , jiżgura aċċelerazzjoni għolja tal-magna.
Għalhekk, meta sid ta 'karozza mingħajr esperjenza jgħid - I agħfas fuq il-gass u l-karozzi tilari fuq il-karburatur, l-ewwelnett nirrakkomandaw li tiċċekkja l-pożizzjoni tad-distributur.
Sensor Hall difettuż
Sensor Hall difettuż jimblokka kompletament it-tħaddim tal-unità tal-enerġija, u biex tivverifika, qabbad oxxilloskopju jew voltmetru b'reżistenza għolja ta 'input għall-kuntatti tiegħu u staqsi assistent biex jixgħel it-tqabbid u dawwar l-istartjar. Jekk il-meter ma jurix żidiet fil-vultaġġ, iżda l-enerġija hija fornuta lis-sensor, allura huwa difettuż.
Problemi tal-wajers
Problemi tal-wajers iwasslu għall-fatt li jew il-qawwa ma tmurx fejn hija meħtieġa, jew is-sinjali ġġenerati minn apparat wieħed ma jaslux lill-ieħor. Biex tiċċekkja, kejjel il-vultaġġ tal-provvista fuq l-apparati kollha tas-sistema tat-tqabbid, u wkoll iċċekkja l-mogħdija ta 'impulsi ta' vultaġġ baxx u ta 'vultaġġ għoli (għal dawn tal-aħħar, tista' tuża stroboskopju jew kwalunkwe għodda xierqa oħra).
Iċċekkjar tal-vultaġġ fuq l-apparati tas-sistema tat-tqabbid
Korretur difettuż tat-tqabbid bil-vakwu
Kwalunkwe sid ta' karozza jista' jiċċekkja s-servizz tagħha. Biex tagħmel dan, neħħi l-pajp li jmur lejn il-karburatur minn din il-parti u plaggha b'subgħajk. Jekk il-korretur ikun f'kondizzjoni tajba, imbagħad immedjatament wara li tneħħi l-pajp, il-veloċità idle għandha tinżel drastikament, u l-istabbiltà tal-magna tkun imfixkla wkoll, u wara li twaħħal il-pajp, XX jistabbilizza u jogħla ftit, iżda mhux se jilħaq il- livell preċedenti. Imbagħad wettaq test ieħor, agħfas il-pedala tal-aċċeleratur b'mod qawwi u qawwi. Jekk tagħfas il-gass u l-karozza bit-tilari tal-karburatur, u wara li tgħaqqad il-korretur kollox jaħdem tajjeb, allura din il-parti qed taħdem u ma teħtieġx sostituzzjoni.
Kuntatti ħżiena
Biex tidentifika kuntatti maħruqa, neħħi l-għatu tad-distributur u spezzjonahom. Tista 'tiċċekkja l-operat tat-tqabbid tal-kuntatt billi tuża tester jew bozza tad-dawl - ir-rotazzjoni tax-xaft tal-mutur għandha tikkawża żidiet fil-qawwa. Biex tiċċekkja l-għata tad-distributur, aqleb it-tester għall-mod ta 'kejl tar-reżistenza u qabbadha mat-terminal ċentrali u l-faħam, l-apparat għandu juri madwar 10 kOhm.
Slider difettuż
Fuq sistemi mingħajr kuntatt, is-slider huwa mgħammar b'reżistenza 5-12 kOhm, iċċekkja r-reżistenza tiegħu, ibdel jekk meħtieġ. Meta tiċċekkja l-kuntatti tal-kopertura tad-distributur, fittex bir-reqqa l-iċken traċċi ta 'burnout - jekk ikun hemm, ibdel il-parti.
Swiċċ difettuż
Biex tiċċekkja l-iswiċċ, kejjel il-vultaġġ tal-provvista u kun żgur li jirċievi sinjali mis-sensor Hall, imbagħad kejjel is-sinjal fl-output - il-vultaġġ għandu jkun ugwali għall-vultaġġ tal-batterija (batterija), u l-kurrent huwa 7- 10 A. Jekk ma jkunx hemm sinjal jew ma jkunx l-istess, ibdel is-swiċċ.
Wajers armati miksura
Jekk il-wajers armati jitkissru, allura spark se jaqbeż bejniethom u kwalunkwe parti ertjata, u r-rispons tal-qawwa u tat-throttle tal-mutur jinżel b'mod drammatiku. Biex tittestjahom għal tqassim, qabbad tornavit mat-terminal negattiv tal-batterija u mexxiha tul il-wajers, spark tikkonferma t-tqassim tagħhom. Jekk taħseb li l-wajer huwa miksur, qabbad stroboskopju miegħu, qrib kemm jista 'jkun tax-xemgħa, jekk ma jkunx hemm sinjal, allura d-dijanjosi hija kkonfermata (għalkemm jista' jkun hemm problema bid-distributur).
Ignition coil miksur jew miksur
Biex tiċċekkja l-coil tat-tqabbid, kejjel ir-reżistenza tal-koljaturi:
- primarja 3–5 ohms għal kuntatt u 0,3–0,5 ohms għal mhux kuntatt;
- sekondarju għal kuntatt 7-10 kOhm, għal 4-6 kOhm mingħajr kuntatt.
Il-kejl tar-reżistenza fuq il-coil tat-tqabbid
L-aktar mod affidabbli biex tivverifika x-xemgħat huwa li tinstalla sett ġdid minflokhom, jekk il-prestazzjoni tal-magna tjiebet, allura d-dijanjosi tiġi kkonfermata. Wara 50-100 km, ħoll ix-xemgħat, jekk huma suwed, bojod jew imdewweb, trid tfittex raġuni oħra.
Ħsara fis-sistema tal-fjuwil
Is-sistema tal-provvista tal-fjuwil tinkludi:
- tank tal-karburant;
- Pipeline tal-gażolina;
- filtri tal-fjuwil;
- pompa tal-karburant;
- valv ta 'kontroll;
- valv f'żewġ direzzjonijiet;
- Manek tal-ventilazzjoni;
- separatur.
L-elementi kollha huma konnessi ermetikament ma 'xulxin u jiffurmaw sistema magħluqa li fiha l-fjuwil jiċċirkola kontinwament, minħabba li jidħol fil-karburatur taħt pressjoni żgħira. Barra minn hekk, ħafna vetturi karburati għandhom sistema ta 'ventilazzjoni tat-tank tal-karburant li tqabbel il-pressjoni fit-tank meta l-gażolina tevapora minħabba t-tisħin u t-tnaqqis tal-livell tal-karburant ikkawżat mit-tħaddim tal-magna. Is-sistema kollha tal-provvista tal-fjuwil tinsab f'wieħed minn tliet stati:
- jaħdem tajjeb;
- jaħdem b'mod anormali;
- ma jaħdimx.
Iċċekkjar għal ħsarat fis-sistema tal-provvista tal-fjuwil
Jekk kollox jaħdem kif suppost, allura l-karburatur jirċievi biżżejjed fjuwil, għalhekk il-kamra tal-float tagħha hija dejjem mimlija. Jekk is-sistema ma taħdimx, allura l-ewwel sinjal huwa kamra float vojta, kif ukoll in-nuqqas ta 'gażolina fid-daħla tal-karburatur.
Iċċekkjar tas-sistema tal-provvista tal-fjuwil
Biex tiċċekkja t-tħaddim tas-sistema, neħħi l-pajp tal-provvista mill-karburatur u daħħalha fi flixkun tal-plastik, imbagħad dawwar il-magna bi starter u ppumpja l-fjuwil manwalment. Jekk il-gażolina ma toħroġx mill-pajp, allura s-sistema mhix qed taħdem.
F'dan il-każ, ipproċedi kif ġej:
- iċċekkja jekk hemmx petrol fit-tank, dan jista 'jsir jew billi tuża l-indikatur fuq il-pannell ta' quddiem jew billi tħares fit-tank mit-toqba tad-dħul tal-fjuwil;
- jekk ikun hemm gażolina, imbagħad neħħi l-pajp tal-provvista mill-pompa tal-karburant u ipprova terda l-gażolina permezz tagħha, jekk taħdem, allura l-pompa hija difettuża, jekk le, allura d-difett huwa jew fil-konsum tal-karburant, jew il-linja tal-karburant, jew filtru tal-karburant oħxon misdud.
Is-sekwenza tal-iċċekkjar tas-sistema tal-provvista tal-fjuwil hija rakkomandata li titwettaq skont l-iskema li ġejja: tank tal-gass-pompa-linja tal-fjuwil.
Jekk is-sistema taħdem, iżda b'mod żbaljat, minħabba li l-karozza tibda u toqgħod, ma jimpurtax jekk hijiex Niva jew xi oħra, pereżempju, karozza barranija, iżda l-karburatur huwa ċċekkjat u jaħdem, imbagħad agħmel dan:
- Iftaħ it-tank tal-gass u iġbor il-fjuwil mill-qiegħ nett u ferragħ fi flixkun. Jekk wara jum il-kontenut jistratifika fl-ilma u l-gażolina, imbagħad ixxotta kollox mit-tank u l-karburatur, imbagħad imla l-fjuwil normali.
- Eżamina l-qiegħ tat-tank. Saff oħxon ta 'ħmieġ u sadid jindika li huwa meħtieġ li titlaħlaħ is-sistema kollha tal-fjuwil u l-karburatur.
- Jekk ikun hemm gażolina normali fit-tank, imbagħad iċċekkja l-kundizzjoni tal-linja tal-fjuwil, tista 'tiġi bil-ħsara. Biex tagħmel dan, irrombla l-karozza fil-fossa u spezzjona bir-reqqa l-qiegħ minn barra, għax hemmhekk imur il-pajp tal-metall. Spezzjona t-tubu kollu, jekk ikun iċċattjat x'imkien, ibdel.
- Skonnettja l-pajp tar-ritorn mill-karburatur u daqqa qawwi fiha, l-arja għandha tgħaddi bi ftit reżistenza. Imbagħad ipprova terda l-arja jew il-gażolina minn hemm. Jekk l-arja ma tistax tiġi minfuħa fil-pajp, jew xi ħaġa tista 'tiġi miġbuda minnha, allura l-valv ta' verifika huwa difettuż u jeħtieġ li jiġi sostitwit.
Skonnettjar tal-pajp tar-ritorn mill-karburatur
Jekk il-fjuwil jasal għall-pompa, iżda ma jmurx aktar la fil-mod ta 'ppumpjar manwali jew meta l-magna tkun qed taħdem, allura l-problema hija f'din il-parti. Ibdel il-pompa, imbagħad iċċekkja kif jaħdem l-ippumpjar manwali - wara kull ippressar, il-gażolina għandha toħroġ minn dan l-apparat f'porzjonijiet żgħar (ftit ml), iżda taħt pressjoni tajba (tul tan-nixxiegħa ta 'mill-inqas ħames ċm). Imbagħad dawwar il-magna bi starter - jekk il-fjuwil ma joħroġx, il-virga li tgħaqqad il-camshaft u l-pompa tkun mikula. F'dan il-każ, ibdel iz-zokk jew itħan is-siegla b'1-2 mm.
Tnixxija ta 'l-arja
Dan l-iżball jista' jseħħ fil-postijiet li ġejjin:
- taħt il-karburatur (tkissir tas-siegla bejnha u l-manifold tad-dħul;
- fuq kwalunkwe parti tas-sistema tal-vacuum booster tal-brejk, li tinkludi vacuum booster (VUT) u pajp li jgħaqqadha mal-manifold tad-dħul;
- fuq kwalunkwe parti tas-sistema ta’ aġġustament UOZ.
Is-sintomu ewlieni huwa tnaqqis fil-qawwa u idling instabbli (XX). Barra minn hekk, XX huma allinjati jekk il-kejbil tal-ġbid jinġibed 'il barra, u b'hekk titnaqqas il-provvista tal-arja. Biex issib żona difettuża, ibda l-magna bil-ġbid ta 'ġbid estiż kemm jista' jkun, imbagħad iftaħ il-barnuża u fittex is-sors tal-hiss mill-widna.
Jekk tfittxija bħal din ma tgħinx biex tiskopri problema, imbagħad neħħi l-pajp mill-VUT u mmonitorja l-operat tal-magna. Żieda qawwija fl-instabbiltà, tħawwad u tgerbib jindikaw li t-tnixxija hija x'imkien ieħor, u deterjorazzjoni żgħira tikkonferma t-tnixxija fis-sistema VUT. Wara li tkun żgur li m'hemm l-ebda tnixxija ta 'arja fiż-żona VUT, neħħi l-pajp mill-korretur tat-tqabbid bil-vakwu - deterjorazzjoni żgħira fl-operat tal-magna tikkonferma l-problema ta' din is-sistema, u waħda qawwija tindika tqassim tas-siegla taħt il-karburatur jew l-issikkar dgħajjef tiegħu.
Ħsara fil-karburatur
Hawn huma l-aktar ħsarat komuni fil-karburatur:
- livell mhux korrett tal-fjuwil fil-kamra tal-float;
- Ġettijiet maħmuġin;
- il-valv tas-solenojd tal-economizer idle sfurzat (EPKhK) ma jaħdimx;
- il-pompa tal-aċċeleratur ma taħdimx;
- L-iffrankar tal-enerġija ma jaħdimx.
Karburatur tal-paratija - jiskopru l-kawżi tal-ħsara
Livell mhux korrett tal-fjuwil fil-kamra tal-float
Dan iwassal għall-fatt li l-karburatur jista 'jew ferra l-fjuwil, jiġifieri, jagħmel taħlita arrikkita ħafna, jew ma jżidx fjuwil, li jifforma taħlita dgħif eċċessivament. Iż-żewġ għażliet ifixklu l-operat tal-mutur, sal-waqfien tiegħu jew ħsara.
Ġettijiet maħmuġin
Ġettijiet maħmuġin ukoll jarrikkixxu jew dgħif it-taħlita, skont jekk humiex installati fil-passaġġ tal-gass jew tal-arja. Il-kawża tal-kontaminazzjoni tal-ġett tal-fjuwil hija gażolina b'kontenut għoli ta 'qatran, kif ukoll sadid li jakkumula fit-tank tal-fjuwil.
Il-valv EPHH ma jaħdimx
EPHH inaqqas il-konsum tal-fjuwil meta jinżel għoljiet fil-gear, jekk ma jaqtax il-provvista tal-fjuwil, allura karozza tal-karburatur b'magna 3E jew kwalunkwe tilari oħra minħabba tqabbid glowing ta 'xemgħat sħan. Jekk il-valv ma jinfetaħx, allura l-karozza tirriżulta li tibda u idle biss meta l-pedala tal-gass tingħafas mill-inqas ftit jew il-veloċità idle tiżdied mal-karburatur.
Il-pompa ta 'l-aċċeleratur tagħti fjuwil addizzjonali meta l-pedala tal-gass tkun ippressata drastikament, sabiex iż-żieda fil-konsum ta' l-arja ma tnaqqasx iżżejjed it-taħlita. Jekk ma taħdimx, allura meta tagħfas il-pedala tal-gass, il-karozza bil-karburatur tieqaf minħabba nuqqas qawwi ta 'fjuwil fit-taħlita.
Pompa tal-aċċeleratur difettuż
Raġuni oħra għaliex karozza b'karburatur tieqaf meta tagħfas il-gass hija pompa tal-aċċeleratur difettuż. Meta s-sewwieq jagħfas il-gass, karburatur li jista 'jservi jinjetta fjuwil addizzjonali fiċ-ċilindri, jarrikkixxi t-taħlita, u l-korretur ibiddel l-UOZ, li minħabba fih il-magna taqbad il-veloċità f'daqqa. L-iċċekkjar tal-pompa tal-aċċeleratur huwa faċli. Biex tagħmel dan, neħħi l-kaxxa tal-filtru ta 'l-arja u, tħares lejn id-diffużuri kbar tal-karburatur (toqob li minnhom jgħaddi l-fluss ta' l-arja prinċipali), staqsi lill-assistent biex jagħfas il-gass b'mod qawwi u qawwi diversi drabi.
Ara d-diffużuri tal-karburaturi
Jekk il-pompa tal-aċċeleratur tkun qed taħdem, allura tara nixxiegħa rqiqa ta 'fjuwil li se tiġi injettata f'toqba waħda jew fiż-żewġ toqob, u tisma' wkoll ħoss ta 'squirting karatteristika. In-nuqqas ta 'injezzjoni ta' fjuwil addizzjonali jindika ħsara fil-pompa, u ż-żarmar parzjali tal-karburatur ikun meħtieġ biex tissewwa. Jekk ma tafx kif tagħmel dan ix-xogħol fuq il-karozza tiegħek, imbagħad ikkuntattja lil xi minder jew karburatur.
Saver tal-enerġija mhux qed jaħdem
L-economizer tal-modalità tal-enerġija jżid il-provvista tal-fjuwil meta l-pedala tal-gass tkun magħfusa għal kollox u t-tagħbija massima fuq l-unità tal-enerġija. Jekk ma taħdimx, allura l-qawwa massima tal-mutur tinżel. Din il-ħsara ma tidhirx waqt rikba kwieta. Madankollu, b'veloċitajiet għoljin, meta l-magna tkun qed taħdem b'veloċitajiet qrib il-massimu, u l-pedala tal-gass tkun magħfusa għal kollox, it-tħaddim ħażin ta 'din is-sistema jnaqqas ħafna l-qawwa tal-unità tal-qawwa. F'każijiet partikolarment sfortunati, il-magna tista' tissaħħan iżżejjed jew tieqaf.
Kif tiddetermina l-kawża ta 'prestazzjoni fqira tal-magna
Mingħajr ma nifhmu l-prinċipji tat-tħaddim tal-magna u s-sistemi tagħha, huwa impossibbli li jiġi ddeterminat għaliex l-unità tal-qawwa f'daqqa bdiet tfalli jew tieqaf, madankollu, anke fehim tal-prinċipji tat-tħaddim tagħha huwa inutli mingħajr il-ħila li tinterpreta b'mod korrett l-estern. manifestazzjonijiet u riżultati tat-test. Għalhekk, għamilna ħarsa ġenerali lejn il-ħsarat l-aktar komuni tal-muturi tal-karburatur li jwasslu għal waqfien tal-operat, kif ukoll il-kawżi possibbli tagħhom, u għamilna rakkomandazzjonijiet għad-dijanjosi korretta.
Ftakar, dan kollu japplika biss għal magni tal-karburatur, għalhekk ma japplikax għal unitajiet ta 'enerġija ta' injezzjoni (inklużi mono-injezzjoni) jew diżil.
F'din it-taqsima, aħna ngħidulek kif tfittex il-kawża ta 'malfunzjoni f'każ ta' diversi problemi li jinqalgħu waqt it-tħaddim ta 'karozza karburata. Fil-maġġoranza l-kbira tal-każijiet, il-kawża tad-difett hija malfunzjoni jew issettjar mhux korrett tal-karburatur, madankollu, il-kundizzjoni teknika ta 'sistemi oħra tista' taffettwa.
Diffiċli biex tibda u tistalla meta kiesaħ
Jekk huwa diffiċli li tinbeda magna kiesħa jew il-magna tieqaf fuq waħda kiesħa, iżda wara li tisħon, l-XX jistabbilizza u m'hemm l-ebda tnaqqis fil-qawwa jew deterjorazzjoni fir-rispons tat-throttle, u l-konsum tal-fjuwil ma żdiedx, allura hawn huma l- raġunijiet possibbli:
- tnixxijiet ta' l-arja;
- il-ġett tas-sistema XX huwa misdud;
- Il-ġett tal-valv EPHX huwa misdud;
- il-kanali tas-sistema tal-karburatur XX huma misduda;
- Il-livell tal-fjuwil fil-kamra tal-float huwa ssettjat ħażin.
Issolvi l-problema ta 'bidu kiesaħ fqir
Aktar informazzjoni dwar dawn il-ħsarat u kif jiġu rranġati tista’ ssibha hawn (Karozzi tistalli meta kesħin).
Jibda ħażin u jieqaf meta jkun sħun
Jekk magna kiesħa tibda faċilment, iżda wara li tisħon, kif jgħidu s-sewwieqa, "taħraq", titlef il-qawwa jew tistalli, u tibda wkoll ħażin, allura hawn huma r-raġunijiet possibbli:
- livell mhux korrett tal-fjuwil fil-kamra tal-float;
- tnixxijiet ta' l-arja;
- aġġustament mhux korrett tal-kompożizzjoni tat-taħlita b'viti ta 'kwalità u kwantità;
- togħlija tal-fjuwil fil-karburatur;
- kuntatt li jisparixxi minħabba espansjoni termali.
Jekk il-magna ma titlifx il-qawwa, iżda wara li tisħon hija instabbli waqt idle, allura s-sistema tal-karburatur XX x'aktarx hija difettuża, minħabba li t-tisħin isir fil-mod ta 'ġbid, u jipprovdi għall-ftuħ tal-valv tat-throttle u l-arja. moviment jinjora s-sistema XX. Issib aktar informazzjoni dettaljata dwar il-kawżi ta 'tali malfunzjoni u metodi ta' tiswija hawn (Stalls sħun).
XX instabbli fil-modi kollha
Jekk il-karozza tieqaf idle, iżda l-magna ma tilfetx il-qawwa u r-rispons tat-throttle, u l-konsum tal-fjuwil baqa 'fl-istess livell, allura l-karburatur huwa kważi dejjem it-tort, jew aħjar il-kundizzjoni teknika tiegħu. U kważi dejjem huwa jew ħmieġ fis-sistema XX, jew aġġustament mhux korrett ta 'dan il-parametru. Jekk, minbarra idling fqir, il-magna titlef il-qawwa jew jidhru xi difetti oħra, allura hija meħtieġa dijanjosi kompleta tal-unità tal-enerġija u s-sistema tal-fjuwil. Aqra aktar dwar dan kollu hawn (The car stalls at idle).
Magna idle
Silenzji meta tagħfas il-gass
Jekk il-karozza tieqaf meta tagħfas il-gass, irrispettivament minn liema tip ta 'karburatur għandha, Solex, Ozone jew xi ieħor, verifika sempliċi hija indispensabbli. Hawnhekk hawn lista ta’ raġunijiet possibbli:
- UOZ ħażin;
- korrettur difettuż tat-tqabbid bil-vakwu;
- tnixxijiet ta' l-arja;
- pompa tal-aċċeleratur difettuża.
Aktar informazzjoni tista' tinstab hawn (Stills on the go).
Stalla meta tirrilaxxa l-pedala tal-gass jew ibbrejkjar tal-magna
Jekk karozza, pereżempju, karburatur Niva, tieqaf fuq il-mixi meta l-pedala tal-gass tiġi rilaxxata, allura r-raġunijiet għal din l-imġieba huma relatati ma 'malfunzjoni tas-sistema idling, inkluż l-EPHH, li tinterrompi l-provvista tal-fjuwil meta l-magna huwa bbrejkjat. B'rilaxx qawwi ta 'gass, il-karburatur gradwalment imur fil-mod idle, għalhekk kwalunkwe problema fis-sistema idling twassal għal provvista insuffiċjenti ta' fjuwil għall-unità tal-enerġija.
Jekk il-karozza tal-brejkijiet bil-magna, jiġifieri, timxi 'l isfel fil-gear, iżda l-gass huwa kompletament rilaxxat, allura l-EPHH jimblokka l-provvista tal-karburant, iżda immedjatament wara li tagħfas l-aċċeleratur, l-economizer għandu jerġa' jibda l-fluss tal-gażolina. L-iffriżar tal-valv, kif ukoll il-kontaminazzjoni tal-ġett tiegħu, iwasslu għall-fatt li wara li tagħfas fuq il-gass, il-magna ma tibda immedjatament, jew ma tinxtegħel xejn, jekk dan iseħħ fuq triq tal-muntanji tal-istralċ, allura hemm probabbiltà għolja ta 'emerġenza.
valv imwaħħal fil-magna
Għal sewwieq mingħajr esperjenza, din is-sitwazzjoni ħafna drabi tidher bħal din - tagħfas il-gass u l-karozza bil-karburatur tistalli, m'hemm l-ebda jerk mistenni jew aċċelerazzjoni bla xkiel (tiddependi fuq ħafna parametri), li jġiegħel lill-persuna wara r-rota tintilef u tista' tagħmel żball.
Nirrakkomandaw li tafda lill-professjonisti biex inaddfu s-sistema tal-karburatur XX, minħabba li kwalunkwe żball jista 'jaggrava s-sitwazzjoni saħansitra aktar.
Konklużjoni
Jekk, meta tagħfas il-gass, karozza b'karburatur tieqaf, allura l-kundizzjoni teknika tal-karozza tħalli ħafna x'tifhem: nirrakkomandaw li tiġi djanjostikata immedjatament il-magna u s-sistema tal-fjuwil tagħha. Tdewwemx id-dijanjosi jekk jinqalgħu problemi oħra, b'xi mod jew ieħor relatati ma 'malfunzjoni tal-karburatur, inkella l-vettura tista' tieqaf fl-aktar post sfortunat.
