Għaliex "Full Self-Driving Beta 9" ta' Tesla mhix sigura bl-ebda veloċità | Opinjoni

Is-"sewqan għal rashom sħiħ" ta 'Tesla ġie hyped u imwiegħed bla tarf, iżda għadu fl-iżvilupp.

Ġewwa kamra tas-sodda ta' żagħżugħ mudlam (x'hemm ħażin f'tieqa miftuħa?), il-beta ta' Age of Empires IV setgħet tara lil Genghis Khan u l-hordes Mongoli tiegħu jipperikolaw il-ħajja ta' ħafna bdiewa bdiewa Ċiniżi. 

Iżda fit-toroq tal-Istati Uniti, l-ittestjar beta tal-aħħar verżjoni (9.0) tal-karatteristika ta 'Sewqan Awto-Sħiħ (FSD) ta' Tesla jista 'jpoġġi lill-utenti tat-toroq reali u lill-pedestrians f'periklu mortali, fl-esperiment ħadd minnhom ma aċċetta li jkun parti.

Iva, bħalissa hemm madwar 800 impjegat Tesla u madwar 100 sid Tesla li jużaw vetturi ppermettiet FSD 9 fl-Istati Uniti (aġġornament v9.1 relattivament żgħir ġie rilaxxat fl-aħħar ta 'Lulju), f'37 stat (il-maġġoranza f'Kalifornja). għalf lura tad-dejta fin-“netwerks newrali” ta’ Tesla ddisinjati biex jitgħallmu minn din l-esperjenza u jgħinu fit-titjib tas-sistemi Autopilot u FSD. Qatra fl-oċean vast tal-karozzi tal-Amerika, iżda biżżejjed biex tqajjem mistoqsijiet.

L-awtopilota huwa l-pakkett eżistenti ta’ assistenza tas-sewwieq ta’ Tesla bbażat fuq il-cruise control adattiv, l-assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, il-bidla awtomatika tal-karreġġjata, u l-ipparkjar awtomatikament. 

L-isem iġġenera dibattitu jaħraq, u filwaqt li nifhem li anke fil-kuntest ta’ inġenju tal-ajru kummerċjali, il-pilota awtomatika mhuwiex l-esperjenza ħielsa mill-idejn (u mill-moħħ) li għenet lil Hollywood jagħmel hekk, il-perċezzjoni hija kollox. , u l-użu ta 'dak l-isem huwa naive fl-aħjar u imprudenti fl-agħar.

Li jagħmel il-kummerċjalizzazzjoni ta 'dak li għadu SAE Livell 2 "Sistema Avvanzata ta' Assistenza tas-Sewwieq" (hemm sitt livelli) bħala "Sewqan Awto Sħiħ" saħansitra aktar dubjuż.

FSD hija bbażata kważi esklussivament fuq kameras u mikrofoni; Tesla reċentement neħħiet ir-radar gradwalment u qatt ma tuża t-teknoloġija ta’ telerilevament “Light Detection and Ranging” (Lidar) użata ħafna fuq il-bażi li mhix meħtieġa. 

Fil-fatt, fl-avveniment Tesla Autonomy Day fil-bidu tal-2019, il-Kap Eżekuttiv Elon Musk qal li dawk li jużaw il-lidar fit-tfittxija tagħhom għal sewqan awtonomu qed jagħmlu "kompitu stupidu."

Iċ-ċiniċi jistgħu jgħidu li l-kameras kompatti huma mod tajjeb ħafna biex ibaxxu l-ispejjeż tal-unità, iżda anki jekk dan l-approċċ ikun irħas, l-integrazzjoni possibbli ta 'imager termali FLIR tista' ssaħħaħ l-għarqub ta 'Achilles attwali tal-approċċ tal-kamera biss... temp ħażin. Li jġibna lura għall-iżvilupp tas-sistema fit-toroq pubbliċi.  

Naturalment, l-impjegati ta 'Tesla li jużaw FSD 9 għaddew minn programm intern ta' kwalità u ttestjar u s-sidien ġew magħżula abbażi tal-prestazzjoni eċċellenti tas-sewqan tagħhom, iżda mhumiex inġiniera tad-disinn u mhux bilfors jagħmlu l-ħaġa tajba. ħaġa il-ħin kollu.

Dawn il-karozzi m'għandhomx sistemi speċjali li jiżguraw il-viġilanza u l-attenzjoni tas-sewwieq. U għar-rekord, Argo AI, Cruise u Waymo qed jittestjaw aġġornamenti tas-softwer f'faċilitajiet privati ​​magħluqa, b'sewwieqa mħarrġa apposta jimmonitorjaw vetturi.

Wieħed mill-aktar passi importanti b'FSD 9 huwa li s-sistema issa tista' (taħt is-superviżjoni tas-sewwieq) tinnaviga minn intersezzjonijiet u toroq tal-belt.

Musk issuġġerixxa li s-sewwieqa tal-FSD ikunu "paranojdi" fl-approċċ tagħhom, billi jassumi li xi ħaġa tista 'tmur ħażin fi kwalunkwe mument.

Tara lill-inġinier rispettat ta' Detroit Sandy Munroe jirkeb ma' Chris ta' Dirty Tesla (@DirtyTesla fuq il-midja soċjali, u l-president tal-Michigan Tesla Owners Club) fil-Mudell Y li jaħdem bl-FSD 9 ta' dan tal-aħħar, li jdawwal.

Chris, fan ta’ Tesla bla skoss, jikkonferma li “fadal ħafna xi jsir. Huwa tassew jagħmel ħafna żbalji.”

Huwa jżid: “Hija ħafna aktar ħielsa mill-bini pubbliku tal-Autopilot, li jidher li huwa mwaħħal fi triqtu. Jekk jaħseb li għandu bżonn jimxi fuq il-linja ċentrali biex joħroġ mit-triq taċ-ċiklist, se. Trid tkun ippreparat għal meta jagħmel dan u meta ma jkollux għalfejn.”

Chris jgħid li kultant waqt rikba is-sistema ma tkunx “ċerta” minn dak li tara. "Żgur kultant nieħu l-kontroll meta jersaq qrib wisq ta 'ħajt, qrib wisq ta' xi btieti jew xi ħaġa bħal dik," iżid.

Waqt li tkellmet ma' Rapporti tal-Konsumatur dwar l-ittestjar tal-FSD 9, Celica Josiah Talbott, professur fl-Iskola tal-Affarijiet Pubbliċi tal-Università Amerikana f'Washington, D.C. li tistudja vetturi awtonomi, qalet Teslas mgħammra b'FSD Beta 9 f'videos li rat fl-azzjoni. “kważi bħal xufier fis-sakra” li qed jitħabat biex jibqa’ bejn il-karreġġjati.

"Jitħawwad lejn ix-xellug, jitgħawweġ lejn il-lemin," tgħid. "Filwaqt li l-kantunieri tal-lemin tagħha jħossuhom pjuttost solidi, il-kantunieri tax-xellug tiegħu huma kważi selvaġġi."

U mhux li dawn huma problemi bi snien fi stadju bikri. Din hija teknoloġija li ilha "kważi lesta" għal żmien twil. Musk qal b'mod famuż li l-FSD se tkun "funzjonalment kompluta" sal-aħħar tal-2019. Għal snin sħaħ, Tesla iċċarġjat talli wegħdet iżżejjed iżda ma wettqitx għax ma tatx 100 fil-mija.

L-idea hija li t-Tesla li tixtri llum tappoġġja l-FSD, u l-aġġornament over-the-air jattiva l-funzjonalità li ħallas minn qabel għaliha hekk kif tkun lesta.

Fl-2018, FSD kien jiswa $ 3000 fil-ħin tal-bejgħ (jew $ 4000 wara x-xiri). Il-waqgħa bikrija tal-2019 għal $ 2000 ċertament ferħana lil dawk li kienu diġà sogħla, iżda l-prezz żdied b'mod kostanti hekk kif ikompli l-iżvilupp.

"Awtopilota" sar standard filwaqt li l-varjant FSD tela 'għal $ 5000, imbagħad f'nofs l-2019 meta Elon Musk ħabbar is-sewqan għal rasu sħiħ "fi 18-il xahar" tela 'għal $ 6000, imbagħad għal $ 7000. $ 8000 u sa $ 10,000. fl-aħħar tas-sena li għaddiet.

Koppja ta' affarijiet hawn. Skont Chris ta' Dirty Tesla, in-noti ta' rilaxx tal-FSD isaħħu l-idea li "dejjem trid toqgħod attent, żomm idejk fuq ir-rota."

Anke l-istandard SAE Livell 3 (li huwa pass kbir, u FSD 9 mhuwiex L3) jgħid "is-sewwieq għandu jibqa 'twissija u lest biex jieħu l-kontroll." Mhux awtonomu. Mhux sewqan waħdu sħiħ.

Allura x'inhu l-punt? Is-sidien ta’ Tesla qed jittestjaw prodott ta’ softwer li diġà ħallsu għalih u li kellhom jirċievu snin ilu. U l-ħtieġa għal monitoraġġ kostanti ċertament tagħmel il-proċess aktar stressanti u forsi inqas sikur, peress li s-sewwieq jaħseb dwar l-azzjoni li jmiss tas-sistema. 

F'Ottubru 2019, Musk tweeted, "Żgur se jkollna aktar minn miljun robot taxi fit-triq is-sena d-dieħla. Il-flotta tqum b'aġġornament over-the-air. Dak kollu hemm bżonn."

Il-loġika hija li diġà hemm ħafna vetturi Tesla fit-triq (20 miljun hija esaġerazzjoni), u bl-app għall-ismartphone ta’ Tesla li għad trid tiġi rilaxxata, l-investiment tal-FSD tiegħek jiftaħ il-potenzjal ta’ siewja, li tiġġenera d-dħul, kompletament awtonoma. assi.

Iżda f'Lulju ta 'din is-sena, Musk biddel b'mod notevoli l-pożizzjoni tiegħu, bit-tweet: "Is-sewqan awtonomu ġeneralizzat hija problema diffiċli, peress li teħtieġ is-soluzzjoni ta' parti sinifikanti tal-AI reali. Ma stennejtx li jkun daqshekk diffiċli, iżda b'mod retrospettiv, id-diffikultajiet huma ovvji. Xejn m'għandu aktar gradi ta' libertà mir-realtà."

Forsi dan huwa każ ta 'aħjar tard milli qatt, għax ikun x'ikun kif jiġi ttestjat, Tesla awtonoma ta' Livell 5 li se twettaq il-wegħda ta '"sewqan awtonomu sħiħ" fil-futur qarib huwa daqstant probabbli daqstant faċli. trab. borra fuq Uluru. 

U kemm se jdumu s-sidien futuri ta 'Tesla se jistennew l-FSD li ħallsu għalih, f'xi każijiet snin ilu, u kemm se jkunu sodisfatti meta (jekk?) Fl-aħħar jasal, ikun interessanti li jaraw.