Għaliex il-karozza bdiet tuża iktar żejt?
Kontenut
Iż-żieda fil-konsum taż-żejt se teċita lil kull sid ta 'karozza. Jista 'jkun hemm ħafna raġunijiet għal dan u qatt ma għandhom jiġu injorati. Iżda dan mhux dejjem jindika ħsara funzjonali fl-ICE.
F'xi każijiet, il-problema tista 'tissolva relattivament faċilment u bl-irħis. F’oħrajn, teħtieġ tiswijiet serji u għalhekk għaljin. Ejja nħarsu lejn tmien raġunijiet ewlenin.
1 Żejt ħażin
Nibdew bi problemi li huma faċli biex tissolva. Waħda minn dawn hija l-użu tal-marka żbaljata taż-żejt, li tista 'tifforma u tifforma ħafna depożiti. F'dan il-każ, il-kompressjoni fiċ-ċilindri kollha tkun l-istess, it-turbina taħdem sew, m'hemmx tnixxijiet, iżda l-karozza tikkonsma aktar żejt anke meta ssuq b'mod normali u kwiet.
Kultant iż-żejt tal-magna jista 'saħansitra jissodisfa l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur, imma jekk jappartjeni għal marka differenti, tinqala' problema simili. Biex issolvi din il-problema, tista 'taqleb għal żejt b'viskożità ogħla. Ta 'min jiftakar li żjut ta' marki differenti ma jistgħux jitħalltu.
2 Siġilli tal-valv
Raġuni oħra biex "tiekol" żejt, li jista 'wkoll jiġi solvut relattivament faċilment, hija l-ilbies tas-siġill tal-valv. Minħabba ż-żejt u t-temperatura għolja, jitilfu l-elastiċità tagħhom, jibbiesu u jibdew iħallu ż-żejt fiċ-ċilindru.
Meta l-magna tkun idling, il-vakwu tal-manifold tad-dħul jiżdied meta l-valv tat-throttle jingħalaq kompletament. Dan jippermetti li ż-żejt jinġibed mis-siġilli tal-valv. Li tibdilhom mhuwiex daqshekk diffiċli u rħis.
3 Tnixxija minn siġilli u berings
Maż-żmien, kwalunkwe siġill jintlibes li jirriżulta fi tnixxijiet taż-żejt. Problema simili tqum bil-krankxaft, fejn il-vibrazzjoni waqt ir-rotazzjoni tagħha hija akbar u, għaldaqstant, iseħħ iktar xedd tal-ġarr. Dan jista 'jagħmel ħsara lill-parti, għalhekk għandhom jittieħdu miżuri.
Il-bearing tal-crankshaft ta 'wara jew is-siġill taż-żejt tal-camshaft jistgħu jnixxu wkoll, u jikkawżaw problemi b'livelli baxxi ta' żejt. Mill-mod, huwa faċli li ssib il-post tat-tnixxija taż-żejt f'każijiet bħal dawn, minħabba li l-ħmieġ u t-trab jibdew jakkumulaw hemmhekk. Barra minn hekk, qtar ta 'żejt jistgħu jidhru fuq l-asfalt taħt il-vettura.
4 Ventilazzjoni tal-crankcase
Waħda mir-raġunijiet komuni għal żieda fil-konsum taż-żejt hija l-kontaminazzjoni tas-sistema tal-ventilazzjoni tal-crankcase. F'dan il-każ, hemm akkumulazzjoni ta 'nugrufun minn gażolina mhux maħruqa, nugrufun, qtar ta' ilma u grass. Dan kollu jista 'jidħol fil-ġibjun taż-żejt, li jaffettwa bil-kbir il-proprjetajiet lubrikanti tiegħu.
Ventilazzjoni adegwata tal-crankcase tippermetti liż-żejt iżomm il-proprjetajiet tiegħu fuq ir-riżorsa assenjata tiegħu. Barra minn hekk, din is-sistema tnaqqas il-pressjoni tal-gassijiet tal-crankcase, billi tistabbilizza t-tħaddim tal-magna, u tnaqqas ukoll l-emissjonijiet ta 'ħsara.
Meta ssir maħmuġa, il-pressjoni miżjuda ġġiegħel iż-żejt fil-kavità taċ-ċilindru, fejn tinħaraq. Dan jista 'jwaqqaf il-valv li jirregola l-pressjoni tal-gass. Bħala riżultat - "aptit" akbar għaż-żejt.
5 Funzjonament ħażin tat-turbina
It-turbocharger huwa wieħed mill-aktar elementi importanti ta 'xi magni moderni (kemm jekk hija unità petrol jew diesel). Jippermettilek tespandi l-firxa tat-tneħħija tat-torque. Grazzi għat-turbina, il-karozza ssir aktar reattiva u dinamika matul il-vjaġġ. Fl-istess ħin, din is-sistema hija pjuttost kumplessa u topera f'temperaturi estremi.
Il-problema tqum meta l-livell taż-żejt jonqos u t-turbocharger mhux qed jirċievi l-lubrikazzjoni xierqa (u magħha ftit tkessiħ). Tipikament problema tat-turbocharger tinstab fil-bearings li jintlibsu. Minħabba tħaddim ħażin ta 'l-impeller u r-rombli, ammont sinifikanti ta' żejt jidħol fil-kanal ta 'l-arja tas-sistema, imblukkarha. Dan iwassal għal użu mgħaġġel tal-mekkaniżmu li jgħaddi minn tagħbijiet kbar. L-unika soluzzjoni f'dawn il-każijiet hija li tissostitwixxi l-bearings jew tissostitwixxi t-turbocharger. Li, sfortunatament, mhu rħis xejn.
6 Żejt fis-sistema tat-tkessiħ
Ir-raġunijiet mogħtija hawn fuq għadhom mhumiex fatali għall-karozza, speċjalment jekk ix-xufier joqgħod attent. Iżda s-sintomi li ġejjin għandhom konsegwenzi estensivi u jindikaw ħsara serja lill-magna.
Waħda minn dawn il-ħsarat imdejjaq tinħass meta ż-żejt jidher fil-likwidu li jkessaħ. Din hija problema serja, billi l-likwidu li jkessaħ u l-lubrikant tal-magna tal-kombustjoni interna jinsabu f'kavitajiet differenti li mhumiex konnessi ma 'xulxin. It-taħlit ta 'żewġ fluwidi inevitabbilment iwassal għall-falliment tal-unità tal-enerġija kollha.
L-iktar raġuni komuni f'dan il-każ hija d-dehra ta 'xquq fil-ħitan tal-blokka taċ-ċilindru, kif ukoll minħabba ħsara lis-sistema tat-tkessiħ - pereżempju, minħabba ħsara fil-pompa.
7 Segmenti tal-pistuni jintlibsu
L-ilbies tas-segment huwa viżibbli b'mod ċar meta d-duħħan joħroġ mill-pajp ta 'l-exhaust. F'dan il-każ, ma jneħħux il-grass mill-ħitan taċ-ċilindru, u huwa għalhekk li jinħaraq. Minbarra l-emissjoni abbundanti ta ’duħħan, mutur bħal dan jikkonsma wkoll aktar fjuwil u jitlef b’mod sinifikanti l-enerġija (il-kompressjoni tonqos). F'dan il-każ, hemm soluzzjoni waħda biss - reviżjoni.
8 Ħsara għaċ-ċilindri
Għad-deżerta - l-akbar ħmar il-lejl għas-sidien tal-karozzi - id-dehra ta 'grif fuq il-ħitan taċ-ċilindri. Dan iwassal ukoll għal konsum taż-żejt u għalhekk żjara ta’ servizz.
It-tiswija ta 'ħsarat bħal dawn hija l-aktar li tieħu ħafna ħin u tiswa ħafna flus. Jekk l-unità tiswa l-investiment, allura tista 'taqbel li tissewwa x-xogħol. Iżda aktar spiss milli le, huwa iktar faċli li tixtri mutur ieħor.
Din il-ħsara sseħħ minħabba n-nuqqas ta 'żejt fuq il-ħitan taċ-ċilindru, li twassal għal żieda fil-frizzjoni. Dan jista 'jkun minħabba pressjoni insuffiċjenti, stil ta' sewqan aggressiv, żejt ta 'kwalità ħażina u fatturi oħra.
