Għaliex il-batterija tiskula fis-sajf?

Il-ħatt tal-batterija fix-xitwa mhix sorpriża. Kesħa tal-friża, kundizzjonijiet ħarxa tas-sewqan... Anki t-tfal jafu li l-batteriji jitilfu l-kapaċità aktar malajr f'temperaturi baxxi. Iżda fis-sajf, in-nuqqas ta 'elettriku fil-karozza sorpriż ħafna. X'jikkawża li l-batterija tixxotta wkoll f'temperaturi għoljin?

Fil-qosor

Is-sħana mhix tajba għall-batteriji tal-karozzi. Meta l-livelli tal-merkurju jaqbżu t-30 grad (u trid tiftakar li f'temp sħun it-temperatura taħt il-barnuża ta 'karozza hija ħafna ogħla), l-awto-skarigu, jiġifieri, il-ħruġ naturali u spontanju tal-batterija, iseħħ 2 darbiet aktar malajr milli f'testijiet imwettqa f'temperatura ambjentali. Barra minn hekk, dan il-proċess huwa influwenzat minn riċevituri tal-enerġija: radju, dawl, arja kondizzjonata, navigazzjoni ... It-tweġiba hija li ssegwi r-regoli għal użu xieraq, speċjalment meta l-karozza ma tintużax għal żmien twil, pereżempju, waqt il-vaganzi .

Temperaturi għoljin

Temperatura ideali tal-batterija madwar 20 grad Celsius. Devjazzjonijiet kbar minn din in-norma - kemm 'il fuq kif ukoll 'l isfel - huma ta' ħsara. Din it-temperatura hija meqjusa ottima għall-ħażna tal-batterija u huwa hawnhekk li jsiru l-hekk imsejħa testijiet. awto-kwittanza, jiġifieri, il-proċess naturali ta 'ħatt ta' batterija kemm waqt l-użu kif ukoll fil-mod standby. Huwa għalhekk li l-manifatturi u l-impjegati tal-karozzi jirrakkomandaw li jaħżnu l-batterija f'temperatura ambjentali.

Madankollu, anke 10 gradi huwa biżżejjed batterija skarika darbtejn aktar malajr milli suppost.

Kien ... għaliex kien qed jintrema?

Aktar ma tkun sħuna barra, iktar ikunu intensi l-proċessi kimiċi fil-batterija.

Meta l-karozza tkun fix-xemx, huwa estremament sħun taħt il-barnuża. Matul l-istaġun tal-vaganzi, dawn is-sitwazzjonijiet iseħħu ta 'spiss. Jekk tħalli l-karozza tiegħek fil-parkeġġ ta 'l-ajruport għal ftit jiem jew saħansitra għal ftit jiem, tiskarika lilha nnifisha faċilment.

Il-konsegwenza ta 'dan se tkun mhux biss problemi biex tibda l-magna wara li tirritorna mill-vaganza, iżda wkoll tnaqqis fil-qawwa u l-ħajja tas-servizz tagħha.

Kif jista' jiġi evitat dan? L-aħjar ħaġa tkun Oħroġ il-batterija mill-vettura waqt li tkun fuq vaganza u aħżenha f'post frisk u niexef.. Qabel ma tpoġġiha lura taħt il-barnuża, ta 'min iċċekkja l-vultaġġ u terġa' tiċċarġja jekk meħtieġ.

Naturalment, dan mhux dejjem huwa possibbli. Allura kull ma trid tagħmel hu li taċċerta ruħek li ma tħallix il-karozza bil-batterija ċċarġjata jew iċċarġjata żżejjed u li hija tassew imwaħħla sew, u t-terminali tal-arbli huma mwaħħla sew u mwaħħla b'saff ta 'petroleum jelly tekniku. U li l-ebda riċevitur ma nxtegħel fil-karozza ...

"Eaters" ta 'l-elettriku

Iktar ma tkun ġdida l-karozza, aktar malajr tista’ tmur lejha awto-kwittanza tal-batterija. Il-ħaġa mhix il-batterija nnifisha, iżda n-numru ta 'apparati elettriċi li jiġbdu l-elettriku anke meta t-tqabbid ikun mitfi. Jekk il-batterija skarika partikolarment ta 'spiss, hija idea tajba li tiżgura li wieħed mir-riċevituri mhux bil-ħsara u ma "jiekolx" wisq elettriku. Jista 'wkoll jirriżulta li jkun ħsara fis-sistema elettrika. Aħjar li tivverifika l-possibbiltajiet kollha qabel ma jseħħ short circuit perikoluż. Il-kejl tal-kurrent li l-batterija tipprovdi lill-installazzjoni se jgħin, li jista 'jsir minn elettromekkaniku.

Agħtih ħin biex jimla

Mhux biss idle, iżda wkoll sewqan fuq distanzi qosra ma jservix il-batterija. Ħafna mill-enerġija maħżuna fiha hija meħtieġa biex tibda l-magna, u mbagħad it-tħaddim tal-alternator jgħin biex jimtela. Għal dan, madankollu, għandek bżonn vjaġġ itwal b'veloċità kostanti. Jekk issuq il-karozza tiegħek biss mid-dar għax-xogħol u lura, il-batterija dalwaqt turi sinjali ta 'ħatt. Ikkontrolla l-livell tal-batterija kemm jista 'jkun spiss, speċjalment f’karozza b’sistema start-stop. It-traffiku u l-ħtieġa ta’ waqfiet frekwenti jpoġġu piż kbir fuq il-batterija f’karozza b’din it-tip ta’ funzjoni. Id-difiża kontra l-iskarigu totali mhijiex li titfi l-magna wara li tieqaf - jekk tinnota li minkejja kundizzjonijiet favorevoli, is-sistema ta 'start-stop ma titfix it-tqabbid, huwa aħjar li tivverifika l-vultaġġ fil-batterija.

Difetti fl-installazzjoni

Ir-raġuni għall-problemi bil-batterija tista 'wkoll tkun kejbils maħmuġin, imsadda jew bil-ħsara responsabbli għall-iċċarġjar mill-alternator. Wisq reżistenza tipprevjeni l-batterija milli timla. Meta tissuspetta problema bħal din, l-ewwelnett iċċekkja l-kejbil tal-art li jgħaqqad il-batterija mal-karozzerija, li jaġixxi bħala minus.

Qabel ma titlaq

Wara waqfien itwal, iċċekkja l-vultaġġ. Għandu jkun 12,6 Vsabiex tkun tista’ tkun ċert li l-karozza tiegħek ma tispiċċax l-elettriku f’mument ieħor. Għal ċirkostanzi bħal dawn, ta 'min iġġorr voltmeter miegħek ... u saħansitra aħjar ċarġer li mhux biss ikejjel il-vultaġġ, iżda wkoll jiċċarġja l-batterija, jekk meħtieġ.

Kemm il-ċarġers u aċċessorji oħra meħtieġa fil-karozza fis-sajf u l-istaġuni l-oħra kollha jistgħu jinstabu fil-maħżen Knock out. Żurna u ara kemm hu faċli u pjaċevoli li tieħu ħsieb il-karozza tiegħek.

Ara wkoll:

X'għandek bżonn ikollok fil-karozza fuq vjaġġ twil?

5 sintomi li l-arja kondizzjonata mhix qed taħdem sew

avtotachki.com,, unsplash.com