Għaliex huma spark plugs suwed

Dehra nugrufun iswed fuq spark plugs jista’ jgħid lis-sid tal-karozza dwar il-problemi li hemm fil-karozza tiegħu. Ir-raġunijiet għal dan il-fenomenu jistgħu jkunu karburant ta 'kwalità fqira, problemi ta' tqabbid, nuqqas ta 'qbil fit-taħlita ta' arja-karburant, jew karburatur irregolat ħażin, eċċ. Dawn il-problemi kollha jistgħu jiġu djanjostikati pjuttost faċilment billi tħares lejn spark plugs suwed.

Kawżi possibbli tan-nugrufun

Qabel ma twieġeb il-mistoqsija dwar għaliex ix-xemgħat huma suwed, trid tiddeċiedi kif eżattament daru iswed?. Wara kollox, jiddependi fuq liema direzzjoni tfittex. jiġifieri, xemgħat jistgħu blacken kollha flimkien, jew forsi wieħed biss jew tnejn mis-sett. wkoll, xemgħa tista 'tinbidel iswed fuq naħa waħda biss, jew forsi tul id-dijametru kollu. jiddistingwu wkoll l-hekk imsejħa nugrufun "imxarrab" u "niexef".

Għandu jiġi nnutat li r-rata tad-dehra u n-natura tan-nugrufun jiddependu direttament fuq il-ħsarat eżistenti (jekk hemm):

• Nagar fuq xemgħat ġodda jibda jifforma mill-inqas wara 200-300 km ta 'ġirja. Barra minn hekk, huwa mixtieq li ssuq tul l-awtostrada b'madwar l-istess veloċità u tagħbija fuq il-magna tal-kombustjoni interna. Allura x-xemgħat se jaħdmu fil-mod ottimali, u se jkun possibbli li tiġi vvalutata b'mod aktar oġġettiv il-kundizzjoni tal-unitajiet tal-karozza.
• L-ammont u t-tip ta 'nugrufun jiddependu fuq il-kwalità tal-fjuwil użat. Għalhekk, ipprova agħti l-fjuwil fi stazzjonijiet tal-petrol ippruvati, u mhux issuq fuq gażolina jew taħlitiet simili. Inkella, ikun diffiċli li tiġi stabbilita l-kawża reali tad-dehra tan-nugrufun (jekk hemm).
• Fil-magna tal-kombustjoni interna tal-karburatur, il-veloċità idle għandha tkun issettjata b'mod korrett.

Issa ejja ngħaddu għall-mistoqsija dwar għaliex in-nugrufun iswed jidher fuq l-ispark plugs. Jista 'jkun 11-il raġuni bażika:

1. Jekk tinnota blackening fuq naħa waħda biss, allura x'aktarx dan huwa kkawżat minn burnout tal-valv. Jiġifieri, in-nugrufun fuq ix-xemgħa jaqa 'minn taħt għall-elettrodu tal-ġenb (u mhux għal dak ċentrali).
2. Il-kawża ta 'xemgħat suwed tista' tkun burnout tal-valv. Is-sitwazzjoni hija simili għal dik preċedenti. Id-depożiti tal-karbonju jistgħu jippenetraw l-elettrodu t'isfel.
3. numru tiddix magħżul b'mod żbaljat ta 'xemgħa jikkawża mhux biss il-ħsara tiegħu f'operazzjoni ulterjuri, iżda wkoll iswed irregolari tal-ewwel. Jekk in-numru msemmi huwa żgħir, allura l-forma tal-kon tan-nugrufun tinbidel. Jekk ikun kbir, allura l-parti ta 'fuq tal-kon biss issir iswed, u l-ġisem ikun abjad.
   In-numru glow huwa valur li jikkaratterizza l-ħin li tieħu biex ix-xemgħa tilħaq ignition glow. B'numru kbir ta 'tiddix, jisħon inqas, rispettivament, ix-xemgħa hija kiesħa, u b'numru iżgħar, hija sħuna. Installa spark plugs bil-klassifikazzjoni tal-glow speċifikata mill-manifattur fil-magna tal-kombustjoni interna.
4. Kisi iswed uniformi fuq ix-xemgħat jindika tqabbid tard.
5. Xemgħat suwed fuq l-injettur jew il-karburatur jistgħu jidhru minħabba l-fatt li t-taħlita tal-arja-karburant prodotta minnhom hija arrikkita wisq. Fir-rigward tal-ewwel, hemm probabbiltà għolja ta 'tħaddim ħażin tas-sensor tal-fluss tal-arja tal-massa (DMRV), li jipprovdi informazzjoni lill-kompjuter dwar il-kompożizzjoni tat-taħlita. huwa possibbli wkoll li l-injetturi tal-fjuwil nixxew. Minħabba dan, il-gażolina tidħol fiċ-ċilindri anke meta ż-żennuna tkun magħluqa. Fir-rigward tal-karburatur, ir-raġunijiet jistgħu jkunu r-raġunijiet li ġejjin - livell tal-fjuwil aġġustat ħażin fil-karburatur, depressurizzazzjoni tal-valv ta 'għeluq tal-labra, il-pompa tal-fjuwil toħloq pressjoni eċċessiva (il-puser tas-sewqan jisporġi 'l barra bil-qawwa), depressurizzazzjoni tal-float jew tiegħu jirgħu wara l-ħitan tal-kamra.

   Nugrufun "Nixxef" fuq xemgħa

6. Ilbes sinifikanti jew depressurizzazzjoni tal-valv tal-ballun tal-economizer tal-modalità tal-enerġija fuq ICEs tal-karburatur. Jiġifieri, aktar fjuwil jidħol fil-magna tal-kombustjoni interna mhux biss fil-qawwa, iżda wkoll f'modi normali.
7. Filtru tal-arja misdud jista 'jkun il-kawża ta' spark plug iswed. Kun żgur li tiċċekkja l-kundizzjoni tagħha u ibdel jekk meħtieġ. iċċekkja wkoll l-attwatur tal-umidifikatur tal-arja.
8. Problemi bis-sistema tat-tqabbid - angolu tat-tqabbid issettjat b'mod żbaljat, ksur tal-insulazzjoni ta 'wajers ta' vultaġġ għoli, ksur tal-integrità tal-qoxra jew slider tad-distributur, ħsarat fit-tħaddim tal-coil tat-tqabbid, problemi max-xemgħat infushom. Ir-raġunijiet ta 'hawn fuq jistgħu jwasslu għal interruzzjonijiet fl-isparking, jew spark dgħajfa. Minħabba dan, mhux il-fjuwil kollu jinħaraq, u tifforma tiddix iswed fuq ix-xemgħat.
9. Problemi bil-mekkaniżmu tal-valv tal-magna tal-kombustjoni interna. jiġifieri, jista 'jkun burnout tal-valvi, jew il-lakuni termali mhux aġġustati tagħhom. Il-konsegwenza ta 'dan hija kombustjoni mhux kompluta tat-taħlita tal-arja-karburant u l-formazzjoni ta' nugrufun fuq xemgħat.
10. Fil-karozzi ta 'l-injezzjoni, huwa possibbli li r-regolatur tal-karburant ikun barra mill-ordni, u hemm pressjoni żejda fil-ferrovija tal-karburant.
11. Kompressjoni baxxa fiċ-ċilindru li tikkorrispondi għall-ispark plagg iswed. Kif tiċċekkja l-kompressjoni tista 'taqra f'artiklu ieħor.

Normalment, meta t-tqabbid tard ikun issettjat u jaħdem fuq taħlita arrikkita tal-fjuwil u l-arja, jidhru l-konsegwenzi li ġejjin:

• misfiring (iżball P0300 jidher fuq ICEs ta 'injezzjoni);
• problemi biex tibda l-magna tal-kombustjoni interna;
• tħaddim instabbli tal-magna tal-kombustjoni interna, speċjalment waqt idle, u bħala riżultat, livell akbar ta 'vibrazzjoni.

aktar aħna ngħidulek kif telimina l-ħsarat elenkati u kif tnaddaf l-ispark plugs.

X'għandek tagħmel meta jidher in-nugrufun

L-ewwelnett, trid tiftakar li t-tniġġis taż-żejt u s-sħana żejda, li tirriżulta f'nugrufun fuq spark plugs, ta 'ħsara ħafna għas-sistema ta' tqabbid. Is-sħana żejda hija speċjalment terribbli, minħabba fiha hemm possibbiltà ta 'falliment tal-elettrodi fuq ix-xemgħat mingħajr il-possibbiltà tal-irkupru tagħhom.

Jekk dehret xemgħa waħda biss msewda fuq il-karozza tiegħek, allura tista 'tiddijanjostika ħsara billi sempliċement tiskambja x-xemgħat. Jekk wara dan ix-xemgħa l-ġdida ssir sewda wkoll, u l-qadima tiċċara, dan ifisser li l-materja mhix fix-xemgħat, iżda fiċ-ċilindru. U jekk xejn ma nbidel, allura jinqalgħu mistoqsijiet dwar il-prestazzjoni tax-xemgħa nnifisha.

Depożiti taż-żejt

F'xi każijiet, xemgħat jistgħu jkunu mxarrbin u iswed. L-aktar kawża komuni ta 'dan il-fatt hija d-dħul taż-żejt fil-kamra tal-kombustjoni. Sintomi addizzjonali ta 'dan it-tqassim huma kif ġej:

Żejt fuq xemgħa

• bidu diffiċli tal-magna tal-kombustjoni interna;
• ommissjonijiet fix-xogħol taċ-ċilindru korrispondenti;
• ICE tħawwad waqt it-tħaddim;
• duħħan blu mill-egżost.

Iż-żejt jista 'jidħol fil-kamra tal-kombustjoni b'żewġ modi - minn taħt jew minn fuq. Fl-ewwel każ, jidħol permezz taċ-ċrieki tal-pistun. U dan huwa sinjal ħażin ħafna, għax ħafna drabi jhedded reviżjoni tal-magna. F'każijiet rari, tista 'tagħmel bid-decoking tal-mutur. Jekk iż-żejt jidħol fil-kamra tal-kombustjoni mill-parti ta 'fuq, imbagħad imur mir-ras taċ-ċilindru tul il-gwidi tal-valv. Ir-raġuni għal dan hija l-ilbies tas-siġilli taz-zokk tal-valv. Biex telimina dan it-tqassim, għandek bżonn biss tagħżel tappijiet ġodda ta 'kwalità għolja u tissostitwihom.

Nagar fuq l-iżolatur

Nugrufun aħmar fuq xemgħa

F'xi każijiet, depożiti tal-karbonju li jiffurmaw b'mod naturali fil-kamra tal-kombustjoni jistgħu jinkisru mill-pistun b'veloċitajiet għolja tal-magna u jeħel mal-iżolatur tal-ispark plagg. Il-konsegwenza ta 'dan se tkun lakuni fix-xogħol taċ-ċilindru korrispondenti. F'dan il-każ, il-magna tal-kombustjoni interna se "troit". Din hija s-sitwazzjoni l-aktar li ma tagħmilx ħsara, għaliex l-ispark plugs isiru suwed. Tista 'teliminaha sempliċement billi tnaddaf il-wiċċ tagħhom jew tissostitwixxihom b'oħrajn ġodda.

Jekk il-magna tal-kombustjoni interna tiegħek għandha xemgħat iswed u aħmar, allura dan ifisser li qed tferra fjuwil b'ammont żejjed ta 'addittivi bil-metalli. Ma jistax jintuża għal żmien twil, għar-raġuni li maż-żmien, id-depożiti tal-metall jiffurmaw kisja konduttiva fuq il-wiċċ tal-iżolatur tax-xemgħa. L-isparking se tiddeterjora u x-xemgħa dalwaqt tfalli.

Tindif tal-ispark plugs

Tindif tal-ispark plugs

Ix-xemgħat għandhom jitnaddfu regolarment, kif ukoll jispezzjonaw il-kundizzjoni tagħhom. Huwa rakkomandat li tagħmel dan wara madwar 8 ... 10 elf kilometru. Huwa konvenjenti ħafna li tagħmel dan fil-ħin li tbiddel iż-żejt fil-magna tal-kombustjoni interna. Madankollu, bil-bidu tas-sintomi deskritti hawn fuq, jista 'jsir qabel.

Ta 'min isemmi mill-ewwel li għandu jintuża l-metodu l-antik li juża sandpaper biex tnaddaf l-elettrodi mhux rakkomandat. Il-fatt hu li b'dan il-mod hemm riskju ta 'ħsara lis-saff protettiv fuqhom. Dan hu veru speċjalment għal xemgħat iridju. Għandhom elettrodu ċentrali irqiq miksi bl-iridju, metall semi-prezzjuż u rari.

Biex tnaddaf l-ispark plugs ser ikollok bżonn:

• deterġent għat-tneħħija tal-plakka u s-sadid;
• tazzi tal-plastik li jintremew (wara t-tmiem tal-proċedura tat-tindif, għandhom jintremew, ma jistgħux jintużaw għal prodotti tal-ikel fil-futur);
• pinzell irqiq b'munzell iebes jew xkupilja tas-snien;
• ċraret.

Il-proċedura tat-tindif titwettaq skont l-algoritmu li ġej:

Proċedura tat-tindif

1. Aġent tat-tindif jitferra 'f'ħġieġ ippreparat minn qabel għal livell sabiex l-elettrodi tax-xemgħa (mingħajr iżolatur) jitfgħu kompletament fih.
2. Għaddas ix-xemgħat f'tazza u ħalli għal 30 ... 40 minuta (fil-proċess, tidher reazzjoni ta 'tindif kimika, li tista' tiġi osservata bl-għajn).
3. Wara l-ħin speċifikat, ix-xemgħat jitneħħew mill-ħġieġ, u b'pinzell jew xkupilja tas-snien, il-plakka titneħħa mill-wiċċ tax-xemgħa, speċjalment b'attenzjoni għall-elettrodi.
4. Laħlaħ ix-xemgħat f'ilma ġieri sħun, billi tneħħi l-kompożizzjoni kimika u l-ħmieġ mill-wiċċ tagħhom.
5. Wara l-ħasil, imsaħ ix-xemgħat niexef b'ċraret ippreparat minn qabel.
6. L-istadju finali huwa li nixxef ix-xemgħat fuq ir-radjatur, fil-forn (f'temperatura baxxa ta '+60 ... + 70 ° C) jew b'hair dryer jew fan heater (il-ħaġa prinċipali hija li l-ilma li jibqa' fihom jevapora kompletament).

Il-proċedura għandha titwettaq bir-reqqa, billi tnaddaf u tneħħi l-ħmieġ u l-plakka kollha preżenti fuq il-wiċċ. Ftakar li xemgħat maħsula u mnaddfa jaħdmu 10-15% aktar effiċjenti minn dawk maħmuġin.

Riżultati ta '

Id-dehra ta 'spark plug iswed fuq karburatur jew injettur tista' tkun ikkawżata minn diversi raġunijiet. normalment diversi minnhom. Pereżempju, xemgħat magħżula b'mod żbaljat, tħaddim fit-tul tal-magna tal-kombustjoni interna b'veloċitajiet għolja, tqabbid issettjat ħażin, siġilli difettużi ta 'zokk tal-valv, eċċ. Għalhekk, nirrakkomandaw li inti, meta jidhru s-sintomi deskritti hawn fuq, sempliċement tiċċekkja perjodikament il-kundizzjoni tal-ispark plugs fuq il-karozza tiegħek.

Spezzjona u naddaf ix-xemgħat f'kull bidla taż-żejt (8 - 10 elf km). Huwa importanti li d-distakk korrett ikun issettjat, u l-iżolatur tal-ispark plug ikun nadif. Huwa rakkomandat li tissostitwixxi x-xemgħat kull 40 ... 50 elf kilometru (platinu u iridju - wara 80 ... 90 elf).

Allura inti mhux biss testendi l-ħajja tal-magna tal-kombustjoni interna, iżda wkoll iżżomm il-qawwa u l-kumdità tas-sewqan. Tista' tara informazzjoni addizzjonali dwar kif tiddijanjostika l-magna tal-kombustjoni interna ta' karozza bil-kulur tan-nugrufun fuq l-ispark plugs.