Għaliex il-kompjuter abbord ma jurix - kawżi u soluzzjonijiet possibbli
Kontenut
Biex tifhem għaliex il-kompjuter abbord ma juri l-ebda informazzjoni jew ma jaħdem xejn, huwa meħtieġ li jiġi studjat il-prinċipju tat-tħaddim tiegħu.
Sidien ta' karozzi moderni qed jiffaċċjaw sitwazzjoni fejn il-kompjuter abbord ma jurix xi informazzjoni importanti jew ma juri l-ebda sinjali ta' ħajja. Għalkemm ħsara bħal din ma taffettwax l-immaniġġjar jew is-sikurezza tas-sewqan, tikkawża skumdità u tista 'tkun manifestazzjoni ta' problemi aktar serji, għalhekk trid tifhem għaliex dan iseħħ malajr kemm jista 'jkun, imbagħad telimina l-kawżi.
X'juri l-kompjuter abbord?
Skont il-mudell tal-kompjuter abbord (BC, kompjuter tal-vjaġġ, MK, bortovik, minibus), dan l-apparat juri ħafna informazzjoni dwar it-tħaddim tas-sistemi u l-assemblaġġi tal-vettura, mill-istat tal-elementi ewlenin sal-konsum tal-fjuwil u l-ħin tal-ivvjaġġar. L-orħos mudelli juru biss:
- in-numru ta 'dawriet tal-magna;
- vultaġġ tan-netwerk abbord;
- ħin skond iż-żona tal-ħin magħżula;
- ħin tal-ivvjaġġar.
Kompjuter modern abbord
Dan huwa biżżejjed għal magni skaduti mingħajr elettronika. Iżda, l-aktar apparati moderni u effettivi huma kapaċi li:
- twettaq dijanjostika tal-karozzi;
- iwissi lis-sewwieq dwar ħsarat u jirrapporta l-kodiċi tal-iżball;
- jimmonitorja l-mili sakemm is-sostituzzjoni ta 'fluwidi tekniċi;
- tiddetermina l-koordinati tal-vettura permezz tal-GPS jew Glonass u twettaq il-funzjoni ta 'navigatur;
- sejħa lis-salvataġġ f'każ ta' inċident;
- tikkontrolla s-sistema multimedjali integrata jew separata (MMS).
Għaliex ma jurix l-informazzjoni kollha?
Biex tifhem għaliex il-kompjuter abbord ma juri l-ebda informazzjoni jew ma jaħdem xejn, huwa meħtieġ li jiġi studjat il-prinċipju tat-tħaddim tiegħu. Anki l-aktar mudelli moderni u multifunzjonali ta 'minibuses huma biss apparati periferali, għalhekk jipprovdu lis-sewwieq b'informazzjoni dwar l-istat u l-operat tas-sistemi prinċipali tal-vettura.
Il-kompjuter abbord jinxtegħel bid-dawra taċ-ċavetta tal-ignition anki qabel ma jinbeda l-istartjar u jinterroga l-ECU skont protokolli interni, u wara juri d-dejta riċevuta fuq il-wiri. Il-mod tal-ittestjar imur bl-istess mod - is-sewwieq abbord jibgħat talba lill-unità ta 'kontroll u jittestja s-sistema kollha, imbagħad jirrapporta r-riżultat lill-MK.
Għalhekk, meta xi kompjuter abbord ma jurix informazzjoni dwar it-tħaddim ta 'sistema ta' vettura partikolari, iżda s-sistema nnifisha qed taħdem b'mod normali, il-problema mhix fiha, iżda fil-kanal ta 'komunikazzjoni jew l-MK innifsu. Minħabba li l-iskambju ta 'pakketti tas-sinjali bejn apparati elettroniċi fil-karozza jseħħ bl-użu ta' linja waħda, għalkemm bl-użu ta 'protokolli differenti, in-nuqqas ta' qari fuq il-wiri MK, waqt it-tħaddim normali tas-sistemi kollha, jindika kuntatt fqir mal-linja tas-sinjal jew problemi bil-kompjuter tal-vjaġġ innifsu.
X'qed jikkawża t-telf ta' kuntatt?
Peress li r-raġuni ewlenija għaliex il-kompjuter abbord ma jurix xi informazzjoni importanti hija kuntatt fqir mal-wajer korrispondenti, huwa importanti li wieħed jifhem għaliex jiġri dan.
Ebda konnessjoni tal-wajers
L-iskambju ta 'dejta kodifikata bejn ir-router u apparat elettroniku ieħor iseħħ minħabba impulsi ta' vultaġġ trażmessi fuq linja komuni, li tikkonsisti f'diversi metalli. Il-wajer huwa magħmul minn wajers tar-ram mibrumin, sabiex ir-reżistenza elettrika tiegħu tkun minima. Iżda, li jsiru terminali tal-grupp ta 'kuntatt mir-ram huwa għali ħafna u mhux prattiku, għalhekk huma magħmula mill-azzar, u f'xi każijiet il-bażi tal-azzar hija fil-landa (bott) jew fidda (fidda).
L-ilma li jtir minn taħt ir-roti, kif ukoll l-umdità għolja tal-arja tal-kabina, flimkien ma 'differenza kbira fit-temperatura, iwasslu għad-depożizzjoni ta' kondensat fuqhom, jiġifieri, ilma ordinarju. Barra minn hekk, flimkien ma 'ilma mill-arja, it-trab spiss joqgħod fuq il-wiċċ tat-terminals, speċjalment jekk issuq fuq toroq tal-ħmieġ jew taż-żrar, kif ukoll issuq ħdejn għelieqi maħrutin.
Ladarba fuq it-terminali tal-grupp ta 'kuntatt, l-ilma jattiva proċessi ta' korrużjoni, u trab imħallat ma 'likwidu gradwalment ikopri partijiet tal-metall b'qoxra dielettrika. Maż-żmien, iż-żewġ fatturi jwasslu għal żieda fir-reżistenza elettrika fil-junction, li tfixkel l-iskambju tas-sinjali bejn il-kompjuter abbord u apparat elettroniku ieħor.
Jekk ir-raġuni li r-rotta ma turix xi informazzjoni importanti hija ħmieġ jew korrużjoni, allura billi tiftaħ il-blokka ta 'kuntatt jew terminal korrispondenti tara traċċi ta' trab imnixxef u bidla fil-kulur, u possibbilment l-istruttura tal-metall.
Raġunijiet oħra
Minbarra l-kuntatti maħmuġin jew ossidizzati, hemm raġunijiet oħra għaliex il-kompjuter abbord ma jaħdimx tajjeb u ma jurix il-mod operattiv tal-unitajiet jew data importanti oħra:
- fjus minfuħ;
- wajers imkissrin;
- malfunzjoni tar-rotta.
Wajer imkisser
Fjus jipproteġi l-apparati elettroniċi milli jiġbdu wisq kurrent elettriku minħabba xi tip ta 'difett, bħal short circuit. Wara t-tħaddim, il-fjus ikisser iċ-ċirkwit tal-provvista tal-enerġija tal-apparat u l-BC jintefa, li jipproteġih minn aktar ħsara, madankollu, ma jaffettwax il-kawża li kkawża ż-żieda fil-konsum tal-kurrent.
Jekk il-fjus taċ-ċirkwit tal-enerġija tal-kompjuter abbord ikun minfuħ, imbagħad fittex ir-raġuni għall-konsum għoli ta 'kurrent, inkella dawn l-elementi jdubu kontinwament. Ħafna drabi, il-kawża hija short circuit fil-wiring jew tqassim ta 'xi komponent elettroniku, bħal capacitor. Il-ħruq tal-fjus iwassal għall-fatt li l-wirja ma tiddix, minħabba li l-kompjuter abbord tilef il-qawwa.
Wiring miksur jista 'jkun ikkawżat kemm minn tiswija inept tal-karozza kif ukoll fatturi oħra, bħal deterjorament tas-sistema elettrika tal-karozza jew inċident. Ħafna drabi, sabiex issib u tiffissa waqfa, trid tiżżarma serjament il-karozza, pereżempju, tneħħi kompletament it-"torpedo" jew it-tapizzerija, għalhekk huwa meħtieġ elettriċista tal-karozzi b'esperjenza biex isib il-post tal-waqfa.
Waqfa fil-wajers hija manifestata mhux biss b'display skur, li ma juri xejn, iżda wkoll bin-nuqqas ta 'sinjali minn sensuri individwali. Pereżempju, il-kompjuter abbord Russu "State" għall-karozzi tal-familja Samara-2 (VAZ 2113-2115) jista 'jinforma lis-sewwieq dwar l-ammont ta' fjuwil fit-tank u l-kilometraġġ fuq il-bilanċ, iżda jekk il-wajer biex is-senser tal-livell tal-karburant huwa miksur, allura din l-informazzjoni fuq il-kompjuter abbord ma turix.
Raġuni oħra li l-kompjuter abbord ma juri l-ebda informazzjoni importanti hija difett f'dan l-apparat, pereżempju, il-firmware ġġarraf u kkonkluda. L-eħfef mod biex tiddetermina li r-raġuni hija fir-rotta, jekk tpoġġi f'postha l-istess, iżda apparat bis-sħiħ u rranġat. Jekk l-informazzjoni kollha tintwera b'mod korrett b'apparat ieħor, allura l-problema definittivament tinsab fil-vettura abbord u jeħtieġ li tinbidel jew tissewwa.
Konklużjoni
Jekk il-kompjuter abbord tal-karozza ma jurix l-informazzjoni kollha jew ma jiffunzjona xejn, allura din l-imġieba għandha raġuni speċifika, li mingħajrha huwa impossibbli li terġa 'tiġi restawrata l-operat normali tal-minibus. Jekk ma tistax issib il-kawża ta 'malfunzjonament bħal dan lilek innifsek, ikkuntattja elettriċista tal-karozzi b'esperjenza u huwa malajr jirranġa kollox jew jgħidlek liema partijiet jeħtieġ li jiġu sostitwiti.
