Għaliex tolqot l-isteering wheel: problemi u soluzzjonijiet

Bosta sewwieqa ltaqgħu ma’ taħbita ta’ l-isteering wheel. Ir-rota ta 'l-isteering jista' jivvibra b'modi differenti u f'sitwazzjonijiet differenti - waqt l-aċċelerazzjoni jew l-ibbrejkjar, fil-moviment jew meta l-magna tkun idling. Il-vibrazzjonijiet jistgħu jidhru f'modalità waħda u jkunu kompletament assenti f'ieħor. Tissottovalutax sintomi bħal dawn, għax mhux biss l-iskumdità li jikkawżaw, iżda wkoll ir-raġunijiet li jagħtu lok għalihom. Ir-raġunijiet jistgħu jkunu differenti, xi wħud minnhom huma relatati mas-sikurezza tas-sewqan. Ejja nippruvaw insemmu għaliex iseħħ dan il-fenomenu u kif jittrattawh.

Rota tal-isteering tħawwad mal-magna idle

Jekk il-magna hija instabbli, il-vibrazzjonijiet tagħha jistgħu jiġu trasmessi lill-isteering wheel. Fl-aktar każ sempliċi, ta 'min jipprova jibdel ix-xemgħat.

Iżda aktar spiss, it-taħbit tat-tmun waqt idle huma dovuti għal mħaded maħlula jew bil-ħsara tal-unità tal-qawwa, u jistgħu jiżdiedu fil-moviment. Dan spiss jiġri f'karozzi b'mili solidu. Jekk il-magna tneħħiet għat-tiswija u wara li r-rota tal-isteering bdiet tivvibra meta tkun idling, allura għandek bżonn tiċċekkja l-installazzjoni korretta tal-unità, issikka l-qfieli, u tissostitwixxi l-qfieli li jintlibsu.

Kawża oħra possibbli ta 'sintomi bħal dawn hija d-deformazzjoni tax-xaft tas-sewqan tar-rack ta' l-istering jew l-ilbies tal-parti splined tiegħu. Ix-xaft ma jistax jissewwa, għalhekk l-unika soluzzjoni hija li tissostitwiha.

L-istering jivvibra waqt li jaċċellera u jsuq

Il-vibrazzjoni ta 'l-isteering wheel waqt l-aċċelerazzjoni u waqt il-moviment tista' tkun ikkawżata minn numru ta 'raġunijiet, li ħafna drabi jikkoinċidu. Sintomu ħafna drabi jidher f'firxa waħda ta 'veloċitajiet u jisparixxi f'oħra.

1. Huwa loġiku li tibda d-dijanjosi bl-aktar sempliċi. Tajers minfuħa b'mod mhux uniformi jew minfuħa biżżejjed huma pjuttost kapaċi jikkawżaw ir-rota ta 'l-istering biex tħawwad anke f'veloċitajiet relattivament baxxi. Is-sitwazzjoni tiġi kkoreġuta billi jintefħu t-tajers skont il-pressjoni indikata mill-manifattur.

2. Iżda ħafna drabi l-ħatja huma mases żbilanċjati, li, meta r-rota ddur, jikkawżaw vibrazzjonijiet li jiġu trasmessi lill-isteering wheel.

Jista 'jkun tajn jew borra, għalhekk l-ewwel ħaġa li għandek tagħmel hu li taħsel ir-roti sew, billi tagħti attenzjoni speċjali għal ġewwa tagħhom. It-tindif tar-roti normalment jiffissa l-problema jekk isseħħ b'veloċitajiet baxxi.

3. Jekk ir-rota ta 'l-isteering bdiet tivvibra wara li ssewwa jew tbiddel it-tajers, allura r-roti probabbilment ma kinux ibbilanċjati sew. L-ibbilanċjar jista' wkoll jiġi mfixkel waqt it-tħaddim jekk il-piżijiet tal-ibbilanċjar ikunu waqgħu. Dan huwa speċjalment notevoli f'veloċitajiet medji u għoljin. Il-problema ma tistax tiġi injorata, peress li t-tajers jintlibsu b'mod irregolari, u f'xi każijiet, tista 'sseħħ ħsara lill-elementi tas-sospensjoni. Il-bearings tar-roti huma speċjalment vulnerabbli f'din is-sitwazzjoni. Għalhekk, ser ikollok terġa 'żżur il-ħanut tat-tajers, fejn tkun ibbilanċjat billi tuża stand speċjali.

4. Minħabba impatt qawwi meta tolqot ħofra jew bankina, jistgħu jseħħu difetti fil-forma ta 'ħotob jew l-hekk imsejħa ftuq fuq it-tajer. Iva, u inizjalment tajers difettużi mhumiex daqshekk rari. F'dan il-każ, anke b'bilanċ perfett, oxxillazzjonijiet se jseħħu fir-rota, li se jinħassu fl-isteering wheel. X'aktarx, it-taħbit se jkun notevoli biss f'xi firxa limitata ta 'veloċitajiet. Il-problema tissolva billi tbiddel it-tajers.

5. Jekk il-karozza tellgħet ġo pothole, il-każ jista 'ma jkunx limitat għall-ħsara tat-tajers. Huwa possibbli li d-diska tar-rota tkun deformata mill-impatt. U dan jista 'wkoll jikkawża li r-rota ta' l-isteering tħabbat waqt is-sewqan. Barra minn hekk, b'żieda fil-veloċità tal-vibrazzjoni, jistgħu wkoll jimxu lejn il-korp tal-magna.

Id-deformazzjoni tad-disk tista 'sseħħ mhux biss minħabba l-impatt, iżda wkoll bħala riżultat ta' tnaqqis qawwi fit-temperatura. Fl-aħħarnett, tista 'taqa' vittma ta 'xiri ħażin tas-suq. Il-kurvatura mhix dejjem notevoli għall-għajn. Tipikament, il-ħwienet tat-tajers għandhom tagħmir speċjali li jgħin biex issolvi l-problema b'diska deformata. Imma jekk ikun imxekkel wisq, ikollu jiġi sostitwit.

6. Meta tinstalla rimmijiet mhux oriġinali, jista 'jirriżulta li t-toqob fuq ir-rimm u l-boltijiet fuq il-buttun tar-rota ma jaqblux eżattament. Imbagħad id-diska se dangle ftit, u tikkawża vibrazzjonijiet li se jinħarġu billi tħabbat fuq l-isteering wheel. Is-soluzzjoni għall-problema tista 'tkun l-użu ta' ċrieki ta 'ċentru speċjali.

7. Boltijiet tar-roti ssikkati b'mod żbaljat jistgħu wkoll jikkawżaw vibrazzjoni li tinħass fuq il-pumi. Normalment il-problema ma tkunx notevoli ħafna meta ssuq bil-mod u tibda timmanifesta ruħha b'veloċità dejjem tiżdied. Qabel ma tissikka l-boltijiet u l-ġewż b'bażi ​​konika, huwa meħtieġ li tistrieħ ir-rota u tissikka b'mod uniformi, li jalternaw dijametri opposti.

L-iktar għażla perikoluża hija muntatura tar-rota ssikkata mhux biżżejjed. Ir-riżultat jista 'jkun li f'mument wieħed mhux perfett ir-rota sempliċement taqa'. X'jista' jwassal dan anke b'veloċità moderata, m'hemmx għalfejn tispjega lil ħadd.

8. Ir-rota ta 'l-isteering tista' tremble waqt is-sewqan ukoll minħabba xedd u kedd fuq diversi partijiet tas-sospensjoni u l-istering. Tie rod play jista 'jaffettwa veloċitajiet baxxi ħafna. Il-boxxli tal-istering li jintlibsu se jidhru fuq toroq mhux maħduma. U ġonot CV difettużi jew blokki siekta tal-lievi ta 'quddiem se jagħmlu lilhom infushom jinħassu f'dawriet, u l-ġisem kollu tal-karozza jista' jivvibra. F'din is-sitwazzjoni, wieħed ma jistax jgħaddi mingħajr iż-żarmar u l-ispezzjoni tas-sospensjoni, u l-partijiet difettużi se jkollhom bżonn jiġu sostitwiti.

Vibrazzjonijiet waqt l-ibbrejkjar

Jekk ir-rota ta 'l-isteering jivvibra esklussivament waqt l-ibbrejkjar, allura d-diska tal-brejk (tanbur) jew pads huma l-aktar probabbli li tort, inqas spiss il-mekkaniżmu tal-brejk (kalibru jew pistun).

Id-diska—jew, aktar rari, it-tanbur—jistgħu jitgħawweġ minħabba bidliet f'daqqa fit-temperatura. Dan huwa possibbli jekk, pereżempju, disk imsaħħan iżżejjed bħala riżultat ta 'ibbrejkjar ta' emerġenza jiksaħ f'daqqa meta r-rota tolqot puddle tas-silġ.

Il-wiċċ tax-xogħol tad-diska se jsir immewġin, u l-frizzjoni tal-kuxxinett tikkawża vibrazzjonijiet li se jinħassu fuq l-isteering wheel. F'ħafna każijiet, l-unika soluzzjoni għall-problema hija li tissostitwixxi d-diski tal-brejk. Jekk il-grad ta 'xedd u deformazzjoni tad-diska huwa żgħir, allura tista' tipprova tagħmel kanal.

Steering wheel li jivvibra mhuwiex biss fattur ta 'skumdità. F'ħafna każijiet, jindika l-preżenza ta 'problemi li jeħtieġu attenzjoni urġenti. Jekk ma tipposponix id-deċiżjoni tagħhom b'mod indefinit, allura hemm probabbiltà kbira li kollox jiswa tiswijiet relattivament irħas u mhux se jwassal għal konsegwenzi serji. Inkella, il-problemi se jmorru għall-agħar u se jwasslu għal problemi oħra.