Maqbud Raptor 650

Peress li l-Malasjani ffrankaw il-finanzi u ġabu kapital ġdid u nies ġodda għal din il-marka li darba kienet ta ’suċċess kbir b’iljunfant bħala trejdmark, rajna l-ewwel riżultat fil-preżentazzjoni tar-Raptor 650. (karburant) il-ġdid u ċċelebrajna d-disinn Taljan awtentiku tiegħu.

Ħaġa waħda hija ċerta: ir-Raptor 650 huwa wieħed mill-isbaħ roadsters mid-range madwar. L-għan kien ċar: li jinħoloq mutur li jinbiegħ f'suq domestiku kbir ħdejn id-Ducati Monster 620. Meta wieħed iħares lejn il-windskrin minimalista b'kurva aerodinamika 'l fuq mill-headlight tond, linji tal-ġenb armonjużi, tailpipes doppji u bodywork imqaxxar. Qafas ta 'l-azzar tubulari maħdum b'mod sabiħ ma għandna l-ebda ilmenti.

Il-Cagiva għandha dak kollu li għandu jkollu mutur modern ta 'din il-klassi. Furketta ta 'quddiem ta' USD, par ta 'diski tal-brejkijiet ta' 298mm, piż ħafif (piż niexef 180kg), magna b'saħħitha b'torque għoli u mmaniġġjar mhux esiġenti.

Ir-Raptor għandu kollox, saħansitra aktar! Ir-rikba tassew impressjonat bin-nuqqas ta ’pretensjoni tagħha, li ma tistax ma togħġobx lil dawk li jibdew u lill-bniet, għax tista’ tikkontrolla din il-mutur bl-għajnuna ta ’lievi femminili ġentili. Imma dak mhux kollox: ikkonvinċina, probabbilment ġurnalisti verament imħassra ftit, bil-karattru atletiku tiegħu, li ċertament jiftaħar. Madankollu, id-deċiżjoni dwar jekk tkunx iktar ġentili jew kemmxejn aktar aggressiva hija primarjament f'idejn ix-xufier. Kien sabiħ li nsuqu bil-mod bejn il-kantunieri fejn konna għażżienin, nibdlu l-irkaptu f'gearbox preċiża u naċċelleraw biss billi żżid it-throttle. Huwa ssodisfa s-sewqan tagħna għall-irkejjen sportivi bi throttle aktar deċiżiv.

Il-magna hija kapaċi tiżviluppa 74 "żiemel" ippożizzjonati perfettament sa 9.000 rpm, il-qafas u l-ġeometrija tal-mutur jippermettulek tibdel id-direzzjoni malajr u b'mod preċiż, filwaqt li żżomm kalma anke f'kantunieri twal veloċi. Naturalment, ma nistgħux nitkellmu dwar kapaċitajiet ta 'supersport, iżda b'mod faċli għall-utent, il-Cagiva tgħaqqad ftit minn kollox, ftit mill-isportività u l-karatteristiċi ta' rota tat-touring.

Irreġistrajna r-rikba minħabba li hija waħda mill-aktar muturi komdi ta 'nofs il-firxa. Is-sewwieq joqgħod wieqaf biżżejjed biex isuq bla heda (it-tarka aerodinamika fuq il-bozza ta ’quddiem tgħin ħafna), u s-sewwieq ikun impressjonat bis-sedil komdu u l-issettjar tar-riġel tal-passiġġier. Ir-Raptor probabbilment kien ikun jidher aħjar (iktar sportiv) b’sit iżgħar tal-passiġġier, iżda Cagiva spjegalna li huma għażlu siġġu ikbar deliberatament u bil-għan ċar li jipprovdu kumdità lill-passiġġieri.

Ir-Raptor 650 huwa prova li Cagiva ma nsietx kif tagħmel rota tajba. Dan mhuwiex l-orħos prezz għal 1 797.120 tolar, iżda ma jkunx ġust li wieħed jgħid li huwa eżaġerat. Dan huwa mutur għall-ġisem, moħħ u ruħ, għar-rilassament. Ma nistennewx li jdawru t-toroq tagħna b'roti Ġappuniżi irħas, iżda min jitla' fuq Raptor ġdid diġà jaf għaliex. Li tkun differenti mill-maġġoranza hija biss waħda mir-raġunijiet.

Maqbud Raptor 650

Prezz tal-karozza tat-test: 1.797.120 siġġijiet

Informazzjoni teknika

magna: 4-stroke, żewġ ċilindri, imkessħa bil-likwidu, 645cc, 3hp f'74 rpm, 9.000 Nm f'63 rpm, injezzjoni elettronika tal-fjuwil

Trasferiment tal-enerġija: Gearbox b'6 veloċitajiet, katina

Sospensjoni: Furketta teleskopika idrawlika ta 'USD fuq quddiem, shock absorbers idrawliku wieħed fuq wara

Tajers: qabel 120/70 R17, wara 160/60 R17

Brejkijiet: rukkell ta 'quddiem b'dijametru ta' 2 mm, rukkell ta 'wara b'dijametru ta' 298 mm

Bażi tar-rota:1.440 mm

Għoli tas-sedil mill-art: 770 mm

Tank tal-karburant / konsum għal kull 100 km: 17 L / 5 L

Piż niexef: 180 kg

Rappreżentant: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Podplat, tel. [phone]

Infaħħru

forma

prestazzjoni tas-sewqan

faċli biex tużah

kumdità (anke għal tnejn)

abbilità

Aħna ċċanfru

mhix fost l-orħos f'din il-klassi

test: Petr Kavchich

ritratt: Саша Капетанович