Peugeot għall-President
Tħobb il-lussu? Peugeot 508 biss għalik. Jekk tpoġġiha fl-awtostrada tiegħek quddiem id-dar tiegħek, il-ġirien jgħidu li xtrajt limousine eżekuttiva. U meta tipparkjaha quddiem il-kumpanija, żgur li tiġbed ħafna ħarsiet għira. Se jinkludi linji sbieħ ta 'barra, pumi tal-bibien tal-kromju raffinati, fanali ta' quddiem 7-LED li jaħdmu bix-xemx u dwal ta 'wara tal-iljun. Nagħtik parir biex teħodha bħala twissija li meta tibda l-magna, tista 'tqum il-kruha.
Moħbi taħt il-barnuża tal-mudell ittestjat hemm turbodiesel ta '2 litri b'140 hp. f'idejn mara, hi se taġixxi eżattament kif teħtieġ is-sitwazzjoni. Hija se purr ippronunzjata meta tibda, taċċellera bla xkiel u jimxi skiet lejn id-destinazzjoni tiegħu. Iżda hekk kif sidha jagħfas il-pedala tal-gass aktar iebes, mingħajr ebda reżistenza, anke fiċ-ċentru tal-belt, se jbeżża' lir-rivali tiegħu b'roar qawwi jew jaqbeż ħafna karozzi sportivi fuq il-korsa b'veloċità sajjetti. B’dan kollu, fit-triq aħna sodisfatti b’madwar 6 litri ta’ diesel fuel għal kull mitt kilometru. U meta tistabbilixxi rekords ta 'veloċità, tikkonsma mhux aktar minn 9 l / 100 km. Il-veloċità massima ta 'din il-verżjoni tal-mudell hija 210 km.
Peugeot 508 isuq b'ubbidjenza kbira. Wara li saq madwar il-belt diversi drabi, qabad lili nnifsi naħseb li kien prevedibbli ħafna u saħansitra boring. Iżda, kuntrarjament għal dehriet, dan mhuwiex ilment. Minkejja d-daqs kbir tagħha, il-karozza hija estremament preċiża, tirreaġixxi istantanjament għall-iċken moviment tal-isteering u tieqaf mingħajr l-iċken dewmien meta jkollok bżonn tnaqqas il-veloċità.
Il-508 huwa wkoll sorprendentement tajjeb f'ħofor u ħotob. Is-sospensjoni mhix artab daqskemm tista' tistenna. F’kelma waħda, il-XNUMXth mhux se jgħejja lill-passiġġieri tiegħu anke wara ħafna sigħat ta’ vjaġġar. Barra minn hekk, fis-sajf, dawk li joqogħdu fuq wara jkunu jistgħu jirregolaw it-temperatura u s-saħħa tal-fluss tal-arja. Ix-xogħol tas-sewwieq se jsir aktar faċli, inkluża sistema EPS li twitti l-korsa fuq is-silġ u kantunieri stretti jew tipprevjeni t-tidwir tar-roti waqt aċċelerazzjoni qawwija, u assistent tal-parkeġġ b’kejl tal-ispazju ħieles.
Jekk jogħġbok idħol ġewwa. Wara li ktibt li l-kabina ta’ din il-karozza kienet iddisinjata minn Pollakk, nittama li l-onorevoli tar-raħal fuq il-Vistula jkollhom għożża speċjali għaliha. Għall-inkoraġġiment, ħa ngħidlek sigriet żgħir. Mhux biss dwar il-maġija tal-isem u t-talent indiġeni. Kelli l-opportunità li niltaqa' personalment ma' Adam Bazydlo. Issa, kull darba li nħares lejn is-salon tal-508 dwar il-kreatur tiegħu, naħseb li nnifsi: mhux biss huwa b'don ta 'sbuħija u intelliġenza eċċezzjonali, huwa wkoll jaf it-togħma femminili tajjeb ħafna.
L-intern tal-"XNUMXth" isejjaħ b'daxxbord wiesa 'sabiħ, plastik delikat, linji Slender, buttuni li jinsabu b'mod konvenjenti, arloġġi li jinqraw b'idejn ħomor, ħafna xkafef komdi u sedili sorprendentement artab.
"Nagħraf li ħafna elementi ta 'din il-karozza kienu ddisinjati b'moħħ is-sess ġust," jgħid Adam Bazydlo. “Il-kap tad-disinn tas-sedili kien mara, u l-onorevoli ttestjawhom. Il-headrests jaġġustaw għall-għoli tal-passiġġier. Il-console ta 'wara hija magħmula sabiex tkun tista' tpoġġi saqajk taħtha. Dan huwa importanti għall-ommijiet bilqiegħda ħdejn it-tarbija fuq wara. Għandi wkoll ħafna konversazzjonijiet u argumenti bla tarf mal-mara tiegħi dwar dan il-mudell. Per eżempju, fid-diskussjoni tal-clipboard. Bħala rappreżentant ta’ grupp tal-irġiel, argumentajt li l-affarijiet li nieħu fi vjaġġ għandhom ikunu fuq nett, fil-qrib. Hija, bħal mara, insistiet li l-ATM tiġi rritornata u l-kartiera moħbija. Bħala riżultat, il-kompartimenti kollha fil-508 huma msakkra, u ħendbeg hija moħbija fil-bwiet tal-bibien. – iżid Adam Bazydlo.
Sid din il-karozza qatt mhu se jkollha għalfejn tinkwieta li tirrovinaha l-lustrar tad-dwiefer waqt li tkun qed tfittex iċ-ċavetta fil-borża jew fil-bwiet tagħha. Huwa biżżejjed li jkollok miegħek biex tidħol fil-karozza u titlaq. Madankollu, mill-ewwel inwissik li għandek bżonn tipprepara għal vjaġġ lejn il-Peugeot 508. Biex insib il-buttuna start/stop li bdiet il-karozza, kelli ndur għall-manwal. Sam, ma kontx naħseb li nsibha fuq ix-xellug tal-isteering. Kien l-istess mal-bokkaport tal-brejk tal-idejn. Madankollu, din is-soluzzjoni għandha wkoll il-vantaġġi tagħha. Il-ħalliel mhux se jkun daqshekk bla xkiel.
Le, għadni mhux qed niċċaqlaq. Qed inħares lejn il-console taċ-ċentru. Tagħha
l-immaniġġjar jidher sempliċi ħafna. Ir-rota tal-isteering multifunzjonali komda taqbel perfettament f'idejn in-nisa. Insibu dak kollu li għandek bżonn biex tikkontrolla r-radju jew it-telefon tiegħek mingħajr ma neħħi idejk. Apparti minn CDs, tagħmir ta 'ħażna portabbli, MP3s jistgħu jaħdmu wkoll ma' iPods u iPhones. Barra minn hekk, il-kwalità tal-ħoss se timpressjona ħafna min iħobb il-mużika.
Nieħu siġġijiet taħt lenti. Naħseb bejni u bejn ruħi: mill-ewwel tista' tara li hemm mara warajhom. Komdu u maħsub sew. Minkejja l-fatt li għandhom dahar wiesa 'u se jżommu bir-reqqa d-dahar tat-tifla tal-filigrana u r-raġel tas-sid, li huwa reżistenti għad-dieti, fuq il-ġnub. Naf li din hija aħbar ħażina għan-nisa li ma jridux jaqsmu r-rota ma’ żewġhom.
Впечатление роскоши усиливает размещенный в зоне прямой видимости электронный указатель скорости, перемещающийся с приборной панели после запуска двигателя, настройки круиз-контроля/ограничителя скорости и навигационные данные, отображаемые непосредственно перед предстоящим маневром. С этим дисплеем связана леденящая душу история. Когда моя дочь впервые села в эту машину, и я завел двигатель, она закричала: «Мама выходит из этой машины». Моя реакция была однозначной, ноги под коленями и визг во все горло. Я думала, что задушу ее, когда оказалось, что дело в этом крошечном экране. Меня остановила мысль, что у «молодых» есть кнопка SOS под рукой. А если серьезно, то в случае аварии благодаря сервису SOS Peugeot Connect можно определить местонахождение автомобиля и уведомить соответствующие экстренные службы. Любопытным сразу скажу, что цены на Peugeot 508 начинаются от 75.800 злотых.
