Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS

Il-karavana hija prinċipalment maħsuba għat-trasport tal-familja ta 'ammonti kbar ta' bagalji. Imma jekk huwa karavan żgħir, l-affarijiet isiru saħansitra aktar ovvji. Għalhekk, nistgħu nemmnu b'mod raġonevoli li, minbarra s-sid, tal-anqas tliet passiġġieri oħra ġeneralment jiġu ttrasportati fih. Ħafna drabi hija mara u żewġt itfal żgħar. Iżda din mhix verament l-akbar problema.

L-ikbar waħda hija li d-disinjaturi u l-kostrutturi ta 'vannijiet żgħar jaħsbuha wkoll hekk, u għalhekk jiddisinjaw karozzi li, bil-forma tagħhom, diġà juru li mhumiex maħsuba għal xi ħaġa oħra għajr li jissodisfaw il-ħtiġijiet tal-familja għal bagoll kbir. Ukoll, b’dik it-tip ta ’mentalità u attitudni lejn ix-xogħol, ma nistgħux verament nistennew li l-folla tinqata’ qalbha fuq il-vann żgħir.

Dehra attraenti

Ukoll, wasalna sal-punt. Anke l-ħrafa tal-karavans żgħar bdiet tiġġarraf gradwalment. U x'kontribwixxa għal dan? Xejn ħlief forma sabiħa. Iva iva, inkella rridu nammettu li d-disinjaturi ta 'Peugeot kellhom bażi tajba din id-darba. Xorta, pjuttost "mitejn u sitta", li kellu jżid mal-imnieħer ħaj mill-inqas ħmar ħaj bħal dan. Jekk inħarsu lejn is-siluwett bażiku, insibu li ma sarux rivoluzzjonijiet f'dan il-qasam.

Il-Peugeot 206 SW hija mfassla bħall-vannijiet l-oħra kollha. Għalhekk, is-saqaf fuq l-irjus tal-passiġġieri ta 'wara, bħas-soltu, ikompli fl-istess għoli u mbagħad jinżel sewwa għall-bamper ta' wara. Madankollu, huma arrikkew kollox b’dettalji li jagħtu ħajja lil dan il-vann żgħir. Mhux dan biss! Huwa minħabba fihom li ċ-ċkejken Pezhoychek sar ħelu daqsu nnifsu.

Innovazzjoni waħda bħal din hija l-fanali ta 'wara b'forma mhux tas-soltu li jippenetraw fil-fond fil-fender taħt it-twieqi tal-ġenb ta' wara. Jista 'jinkiteb ukoll għall-ħġieġ enormi fuq it-tailgate, li huwa ikkulurit ħafna biex ikompli jħajjar in-naħa ta' wara, u li jista 'jinfetaħ ukoll separatament mill-bieb. Mill-mod, għal din il-"kumdità" normalment ikollok tħallas żejda. Anke b'vannijiet ferm akbar u għaljin! Id-disinjaturi għafsu wkoll il-pumi tal-bibien ta’ wara fil-frejms tal-ħġieġ li diġà rajna fuq l-Alfa 156 Sportwagon, żammew id-disinn tal-kappa tal-fjuwil sportiv, u waħħlu xtillieri tal-bjut lonġitudinali suwed mal-pakkett bażi. Ħsejjes pjuttost sempliċi, id-dritt? Dan huwa kif jidher.

Diġà interjuri famuż

L-intern, għal raġunijiet ovvji, għadda minn ħafna inqas bidliet. Il-post tax-xogħol tax-xufier u l-ispazju quddiem il-passiġġier baqgħu eżattament l-istess bħalma aħna mdorrijin fihom fil-mitejn u s-sitt l-oħra. Madankollu, xi innovazzjonijiet huma notevoli. Dan jgħodd speċjalment għall-lieva fuq l-isteering wheel tar-radju, li mhux biss hija aktar ergonomika, iżda tgħaqqad ukoll diversi funzjonijiet.

Ġdid ukoll huwa l-lieva tax-xellug fuq l-isteering, li għandha swiċċ immarkat "Auto". Agħfas is-swiċċ biex tibda konnessjoni awtomatika tal-fanali ta 'quddiem. Madankollu, ma tiżbaljax, din il-karatteristika sfortunatament mhix allinjata mal-leġiżlazzjoni tagħna. L-attivazzjoni awtomatika tal-headlight hija kkontrollata minn sensorju tad-dawl tal-jum, li jfisser li d-dwal jinxtegħlu u jintfew skont id-dawl ambjentali. Mela jekk trid issuq fi ħdan ir-regoli, xorta trid tixgħel u titfi d-dwal manwalment. U tinsiex - is-sensuri wkoll iġorru novità. Ukoll, iva, fil-fatt, indikazzjonijiet biss għalihom, peress li dawn tal-aħħar huma enfasizzati mhux bl-oranġjo bil-lejl, iżda bl-abjad.

Inkella, kif diġà ssemma, l-ambjent tax-xufier jibqa 'l-istess. Dan ifisser li dawk li huma ogħla minn 190 ċentimetru mhux se jkunu l-iktar sodisfatti bil-pożizzjoni bilqiegħda. Huma partikolarment imħassba dwar il-pożizzjoni u d-distanza tar-rota ta 'l-isteering, billi hija aġġustabbli biss fl-għoli. Is-sewwieqa tal-passiġġieri jkollhom problemi biex jaġġustaw l-għoli tas-sedil tas-sewwieq minħabba li n-nixxiegħa hija iebsa ħafna u teħtieġ ftit forza meta titbaxxa.

Għal kull min iħobb il-mekkaniżmi impekkabbli, il-gearbox kemmxejn mhux eżatta u l-puplesiji tal-ger tal-ger twal (wisq) jistgħu jiġu akkużati. Jekk tinjoraha, is-sentiment f'dan il-Pezheycek jista 'jkun pjaċevoli ħafna. Speċjalment jekk tarrikkixxi l-intern tagħha b'xi aċċessorji mil-lista ta 'ekstras. Pereżempju, bir-radju, CD player, arja kondizzjonata awtomatika, CD changer, kompjuter tal-vjaġġ, sensor tax-xita ...

Xi ngħidu għal dahrek?

Naturalment, huwa kompletament irraġonevoli li tistenna li fis-sedil ta ’wara ta’ karozza ta ’din il-klassi ssib biżżejjed spazju għal tliet adulti, anke jekk is-sigurtà tagħhom tkun ikkunsidrata sew. Bħala medja, in-nies għoljin ma jkollhom l-ebda spazju għar-ras, li mhuwiex tipiku għal-limousines, iżda mhux se jkollhom spazju għar-riġlejn u l-minkbejn. Huwa l-istess mal-206 SW li t-tfal ikunu jistgħu jsuqu komdu minn wara.

Ukoll, issa nistgħu naslu fil-qiegħ ta 'dak li jagħmel dan Peugeot daqshekk eċċitanti. Kaxxa! Meta mqabbel mal-istazzjon wagon, bla dubju hemm ħafna aktar spazju - ftit inqas minn 70 litru. Madankollu, huwa minnu li ma jistax jikkompeti bis-sħiħ ma’ forsi l-aktar kompetitur interessanti fil-klassi tiegħu, is-Škoda Fabio Combi, peress li 313-il litru meta mqabbel ma’ 425 litru jfisser 112-il litru inqas spazju. Imma tħallihx iqarraqlek kompletament.

L-ixkaffa tas-saqaf fil-206 SW hija kważi rettangolari fid-daqs, li bla dubju huwa vantaġġ, imma rridu nenfasizzaw li l-qiegħ tagħha jibqa 'ċatt anke meta tintewa l-bank ta' wara, li jista 'jinqasam b'terz. U jekk taħseb dwar it-tieqa ta 'wara, li tista' tinfetaħ separatament mill-bieb, allura nistgħu ngħidu li t-tieqa ta 'wara fix-206 SW tista' tkun ta 'għajnuna kbira. Dak li verament jinkwetani huwa li (ukoll mil-lista tal-ekstras) huwa impossibbli li nimmaġina t-toqba fis-sit ta 'wara, li normalment tintuża biex iġġorr skis, li jfisser li f'dan il-każ huwa dejjem meħtieġ li tissagrifika mill-inqas sit wieħed tal-passiġġier. .

Ejjew naqbdu t-triq

Liema magna fil-pallet hija l-iktar adattata mhix diffiċli biex tiġi ddeterminata, sakemm, naturalment, id-deċiżjoni ma tiddependix fuq l-ammont fil-kont bankarju. Dan ġeneralment huwa l-ikbar, l-iktar qawwi, u bil-bosta l-aktar għali. Unità diżil moderna b'tikketta 2.0 HDi ma tissodisfax dawn il-kundizzjonijiet kollha, peress li mhix l-iktar qawwija, iżda għalhekk l-akbar u waħda mill-aktar għoljin. Madankollu, kontinwament iserraħ moħħ is-sewwieq li jista 'jkun l-iktar adattat, anke jekk l-206 SW għandu dehra sportiva biżżejjed biex taqbel ma' waħda mill-unitajiet tal-gażolina aktar qawwija (1.6 16V jew 2.0 16V).

Iżda: torque biżżejjed biex jissodisfa l-bżonnijiet kollha tas-sewwieq fiż-żona tax-xogħol fejn il-manovella normalment iddur, konsum aċċettabbli ħafna tal-fjuwil u veloċità finali pjuttost deċenti, ħafna sewwieqa jistgħu ċertament jiksbu (għal ftit sekondi) aċċelerazzjoni aħjar. Ċertament, minkejja t-tarf ta 'wara kbir tiegħu, il-Peugeot 206 SW ma jibżax mill-kantunieri. Bħal ħuh limousine, jidħol fihom b'mod sovran u jimpressjona b'attitudni kompletament newtrali għal żmien twil. Huwa veru, madankollu, li fil-mument li taqsam il-fruntiera magħha, huwa meħtieġ aġġustament ta 'l-isteering kemmxejn aktar elaborat minħabba l-fus kinematiku ta' wara. Iżda jista 'jimpressjona dilettanti saħansitra iżgħar, kemmxejn aktar atletiċi.

U dan tal-aħħar huwa fil-fatt maħsub għall-Peugeot 206 SW. Biex inkunu aktar preċiżi, huwa maħsub għal koppji żgħażagħ li jħobbu jgħixu b'mod attiv. Il-forma mogħtija lilha mid-disinjaturi hija 'l bogħod minn ħajja tal-familja kwieta. Viċi versa!

Matevž Koroshec

RITRATT: Aleš Pavletič

Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS

Dejta tal-kaptan

Bejgħ:	Peugeot Slovenja doo
Prezz tal-mudell bażi:	37.389,42 €
Spiża tal-mudell tat-test:	40.429,81 €
Qawwa:	66kW (90 KM)
Aċċelerazzjoni (0-100 km / h):	13,5 s
Veloċità massima:	179 km fis-siegħa
Konsum ECE, ċiklu mħallat:	5,3l / 100km
Garanzija:	Garanzija ġenerali ta 'sena kilometraġġ illimitat, 1 snin prova tas-sadid

Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)

Informazzjoni teknika

magna:	4-ċilindru - 4-stroke - in-line - diżil b'injezzjoni diretta - immuntat trasversali fuq quddiem - bore u stroke 85,0 × 88,0 mm - spostament 1997 cm3 - proporzjon ta 'kompressjoni 17,6:1 - qawwa massima 66 kW ( 90 hp) f'4000 / min - veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 11,7 m / s - qawwa speċifika 33,0 kW / l (44,9 hp / l) - torque massimu 205 Nm f'1900 rpm - crankshaft f'5 bearings - 1 camshaft fir-ras (timing belt) - 2 valvi għal kull ċilindru - ras tal-metall ħafif - injezzjoni tal-fjuwil common rail - turbocharger tal-gass tal-egżost (Garett), pressjoni żejda tal-arja ta 'ċarġ 1,0 bar - tkessiħ likwidu 8,5 l - żejt tal-magna 4,5 l - batterija 12 V, 55 Ah - alternatur 157 A - katalizzatur tal-ossidazzjoni
Trasferiment tal-enerġija:	magna drives roti ta 'quddiem - single dry clutch - 5 veloċità trasmissjoni manwali - gear ratio I. 3,455 1,839; II. 1,148 siegħa; III. 0,822 siegħa; IV. 0,660; v. 3,685; 3,333 b'lura - 6 differenzjali - rimmijiet 15J × 195 - 55/15 R 1,80 H tajers, medda ta' rolling 1000 m - veloċità f'49,0 rpm f'XNUMX km / h
Kapaċità:	veloċità massima 179 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 13,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 l / 100 km (żejt tal-gass)
Trasport u sospensjoni:	van - 5 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - Cx = 0,33 - sospensjoni individwali ta 'quddiem, struts tar-rebbiegħa, travi trasversali trijangolari, stabilizzatur - xaft tal-fus ta' wara, gwidi lonġitudinali, molol tal-bar tat-torsjoni, shock absorber teleskopiku - b'żewġ komponenti. brejkijiet tal-kontorn, diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), diska ta' wara (tanbur imkessaħ) tanbur, power steering, ABS, brejk tal-parkeġġ mekkaniku fuq ir-roti ta 'wara (lieva bejn is-sedili) - rack and pinion steering wheel, power steering, 3,1 .XNUMX dawriet bejn estremi punti
Quddiesa:	vettura vojta 1116 kg - piż totali permissibbli 1611 kg - piż permissibbli tal-karru 900 kg, mingħajr brejk 500 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf, l-ebda data
Dimensjonijiet esterni:	tul 4028 mm - wisa '1652 mm - għoli 1460 mm - bażi tar-rota 2442 mm - binarju ta' quddiem 1425 mm - wara 1437 mm - distanza minima mill-art 110 mm - raġġ tar-rikba 10,2 m
Dimensjonijiet interni:	tul (dashboard għad-dahar tas-sedil ta 'wara) 1530 mm - wisa' (fl-irkopptejn) quddiem 1380 mm, wara 1360 mm - għoli fuq is-sedil ta 'quddiem 870-970 mm, wara 970 mm - sedil ta' quddiem lonġitudinali 860-1070 mm, sedil ta 'wara 770 - 560 mm - tul tas-sedil ta 'quddiem 500 mm, sedil ta' wara 460 mm - dijametru tar-rota tal-isteering 370 mm - tank tal-fjuwil 50 l
Kaxxa:	normalment 313-1136 litru

Il-kejl tagħna

T = 25 °C - p = 1014 mbar - rel. vl. = 53% - Status ta 'mili: 797 km - Tajers: Continental PremiumContact
Aċċelerazzjoni 0-100km:	12,5s
1000m mill-belt:	34,4 snin ( 151 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	10,5 (IV.) S
Flessibilità 80-120km / h:	13,5 (V.) p
Veloċità massima:	183km / h (V.)
Konsum minimu:	6,6l / 100km
Konsum massimu:	7,6l / 100km
konsum tat-test:	7,4 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h:	69,9m
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	41,0m
Storbju b'50 km / h fis-3 ger	60dB
Storbju b'50 km / h fis-4 ger	60dB
Storbju b'50 km / h fis-5 ger	60dB
Storbju b'90 km / h fis-3 ger	67dB
Storbju b'90 km / h fis-4 ger	64dB
Storbju b'90 km / h fis-5 ger	64dB
Storbju b'130 km / h fis-4 ger	70dB
Storbju b'130 km / h fis-5 ger	69dB
Żbalji tat-test:	bla dubju

Klassifikazzjoni ġenerali (315/420)

• Il-Peugeot 206 SW hija bla dubju l-aktar karozza friska u interessanti fil-klassi tagħha. Karozza li tneħħi kompletament il-leġġenda tal-vannijiet żgħar iddisinjati primarjament għall-familji fuq baġit strett. Jiġifieri, huwa indirizzat ukoll minn żgħażagħ li, forsi, għadhom ma ħasbu xejn dwar vannijiet.

• Barra (12/15)

  Il-206 SW huwa ħelu u bil-bosta l-aktar frisk mill-karavans. L-abbilità hija solida bħala medja, għalhekk b'veloċitajiet ogħla l-bagolli jaqtgħu l-arja pjuttost qawwi.

• Intern (104/140)

  L-intern jissodisfa għal kollox il-bżonnijiet ta 'żewġ adulti, it-tagħmir ukoll, tista' tingħata ftit iktar attenzjoni biss lill-finitura finali.

• Magna, trasmissjoni (30
  
  
  / 40)

  Il-magna taqbel perfettament mal-karattru ta ’din il-Peugeot, u t-trażmissjoni, li toffri vjaġġ twil (wisq) u preċiżjoni medja biss, jistħoqqilha xi għajb.

• Prestazzjoni tas-sewqan (74
  
  
  / 95)

  Il-pożizzjoni, l-immaniġġjar u l-mekkaniżmi komunikattivi huma ta ’min ifaħħarhom, u għal aktar tgawdija għandek tippjana aktar bir-reqqa s-sedil tas-sewwieq (tinstalla l-isteering wheel ...).

• Prestazzjoni (26/35)

  It-turbodiesel ta ’żewġ litri jimpressjona bit-torque, l-ogħla veloċità u l-aċċelerazzjoni solida medja.

• Sigurtà (34/45)

  Għandu ħafna (inkluż sensor tax-xita u tad-dawl tal-ġurnata - headlights awtomatiċi), iżda mhux kollha. Pereżempju, hemm ħlas żejjed għall-airbag tal-ġenb.

• Ekonomija

  Il-prezz bażi tal-Peugeot 206 SW 2.0 HDi huwa pjuttost ta 'tentazzjoni, kif ukoll il-konsum tal-fjuwil. Mhux biss dwar il-garanzija.

Infaħħru u nirrifjutaw

forma żagħżugħa vivaċi

ftuħ separat tat-tailgate

membri tal-ġenb tas-saqaf huma diġà inklużi bħala standard

kompartiment tal-bagalja rettangolari

art ċatta tat-tronk anke bis-sit ta 'wara mitwi' l isfel

pożizzjoni fit-triq

pożizzjoni tat-tmunier

gearbox kemmxejn mhux eżatta

puplesiji ta 'gerijiet twal (wisq) twal

finitura medja fl-intern

spazju għar-riġlejn u kamra għall-minkeb fuq il-bank ta 'wara

m'hemm l-ebda fetħa fuq wara tas-sedil ta 'wara għat-trasport ta' oġġetti itwal