Peugeot 206 S16
Wara l-eċitament inizjali u n-nuqqas ta 'karozzi, kif spiss jiġri fil-każ tal-prinċipjanti, is-sitwazzjoni tikkalma gradwalment. Mhux biss hemm biżżejjed karozzi, iżda aktar u aktar verżjonijiet ġodda jidhru li jissodisfaw klijenti dejjem aktar eżiġenti u pampered. Is-S16 bħalissa tirrappreżenta l-quċċata tal-firxa ta 'pasti sħan tant imfittxija. I tfisser, naturalment, il-pasti mill-forn Peugeot. Issa se tissodisfa mhux biss l-estetiċi, iżda wkoll dawk li jinvestu xi ħaġa aktar fil-prestazzjoni tal-karozza. U ma tkunx diżappuntat.
Minbarra bumpers kemmxejn aktar prominenti, roti tal-aluminju, u l-ittri S206, il-Peugeot 16 S16 m'għandha prattikament xejn li tiddistingwiha mill-mitejn u s-sitta l-oħra fuq barra. Huwa jaħbi l-oriġini tiegħu bil-moħbi. L-intern ukoll mhuwiex partikolarment xokkanti.
Il-plastik fuq xi partijiet tad-daxxbord huwa saħansitra pproċessat ħażin (truf li jaqtgħu). Jaqbel aħjar mar-rota tal-istering, li hija mgeżwra sewwa fil-tapizzerija tal-ġilda ratba. Il-gear lever huwa magħmul minn aluminju sportiv, iżda huwa kiesaħ oerhört, speċjalment filgħodu kiesaħ tax-xitwa. F'dawk aktar sħan, madankollu, idejn ta 'sewwieq kemmxejn għaraq jiżloq biss mill-wiċċ illustrat bla xkiel. Tajjeb li tkun taf. Dan mhux diżastru, iżda jista 'jkun ta' tfixkil.
Jekk tistax taffordja ingwanti tal-ġilda ħfief, ma jkun hemm l-ebda problema. Kun żgur li l-kulur jaqblu mal-ġilda sabiħa u l-Alcantara li jdawru l-intern tal-karozza. Ingwanti tal-ġilda ħfief b'toqob tal-ventilazzjoni f'din il-karozza mhumiex esaġerazzjoni, jikkorrispondu mal-filosofija tal-S16 u prattikament jagħmlu x-xogħol.
Fil-fatt, irrid ngħid li l-206 S16 għandha aktar x'toffri milli tidher. Bl-eċċezzjoni tal-pedali tal-aluminju, stick tal-ger tal-aluminju, ġilda u Alcantara, l-intern huwa xi ftit jew wisq lest. Inkluż plastik lest ħażin fuq id-daxxbord u swiċċijiet tal-power power remoti installati bejn is-sedili ta ’quddiem.
Tajjeb, mhux qed ngħid li s-siġġijiet huma iebsa u sportivi biżżejjed. Anke l-istrumenti tal-kejl taż-żejt u t-temperatura huma inqas komuni, speċjalment fil-klassi iżgħar tal-karozzi. Anki l-isteering wheel imgeżwer bil-ġilda huwa dritta biżżejjed u waħda mill-aqwa. L-iktar sorpriża pjaċevoli f'din il-kombinazzjoni ta 'sofistikazzjoni u sportività kienet il-prestazzjoni tas-sewqan. Fil-fatt, din hija waħda mill-karatteristiċi li nistennew minn karozza bħal din. Kultant nistennew wisq. ...
Fil-bidu kellna ftit dubji, imma issa spiċċaw. Il-karozza timmaniġġja tajjeb, iebsa ħafna, ma tippermettix inklinazzjoni eċċessiva, toqgħod tajjeb fit-triq, issegwi r-rota perfettament u sa grad i - ma tiflaħx ħażin! Għadni niftakar sew kif ħadna rasna fl-ispettaklu s-sena l-oħra, ngħidu kif l-S16 se jkun atleta jekk tneħħilha l-qawwa u ma żżidx xi ħaġa oħra! Allura konna żbaljati.
Il-magna 206 S16 16-litru tagħmel ix-xogħol perfettament. Jissodisfa kemm il-prestazzjoni kif ukoll il-ħoss kemmxejn sportiv. Lanqas huwa rgħib wisq. Probabbilment, hawn ukoll tnaqqis fil-poter u l-koordinazzjoni elettronika hawn. Naturalment, dan huwa megħjun mill-konsistenza mal-gearbox u max-chassis, allura s-sewqan tas-SXNUMX jista 'jkun ta' pjaċir reali.
Għalkemm l-oriġini tat-tlielaq huma moħbija sew jew enfasizzati pjuttost b’mod sottili, il-Peugeot S16 ma jistax ikun boring. Karozza tista 'timpressjona mhux biss bid-dehra tagħha, iżda wkoll bil-karatteristiċi tagħha. Il-magna tal-gażolina b'żewġ litri kellha saħansitra aktar qawwa snin ilu għax probabbilment għadek tiftakar it-306 S16 jew ix-Xsare VTS.
Huma wkoll ma setgħux jaffordjaw gearbox ta 'sitt veloċitajiet. Tajjeb, għax din il-kaxxa tal-gerijiet b'ħames veloċitajiet hija ħafna aħjar, u fuq kollox, il-magna għandha qawwa u torque distribwiti tant li lanqas biss taħdem wisq mal-gearbox. Huma rreġistraw il-karatteristiċi tagħha sabiex tkun idealment adattata għad-daqs u l-karatteristiċi tal-karozza. B'mod ġenerali, kollox huwa kkoordinat tajjeb ħafna.
L-ewwel, l-S16 jiġi standard bi tliet bibien biss. Il-ġnub laterali huma għalhekk itwal u għalhekk l-aċċess għal ġewwa huwa ftit iktar diffiċli. Imma nafu dan xorta waħda, peress li din hija karatteristika ta 'dawn il-karozzi kollha. Il-forma hija iktar importanti hawnhekk.
Minħabba l-għamla tiegħu, għandu wkoll l-iżvantaġġ li t-tarf ta ’fuq tas-saqaf biss u dak li qed jiġri immedjatament wara l-karozza jistgħu jidhru fil-mera ta’ wara. Huwa ssettjat għoli wisq jew it-tarf ta 'wara tas-saqaf huwa baxx wisq (forma!). Dak li jiġri ftit ieħor jibqa 'misteru, u jekk għandhomx jintużaw mirja ta' barra jew le.
Imma taqtax qalbek mill-affarijiet żgħar. L-entużjażmu għall-magna u l-prestazzjoni se jipprevali, u spettaklu ta 'sbuħija lanqas mhu valur negliġibbli. Dak iż-żmien li rritornaw il-karozza tat-test, kien hemm anke diversi S-206s fl-istokk. Kważi niddubita li għadhom hemm. Fl-opinjoni tiegħi, dalwaqt ikun meħtieġ li tikteb linja fl-istil: RIDT, MEJT JEW ĦAJJIN. Naturalment b'figurina mehmuża 16 SXNUMX.
Igor Puchikhar
Ritratt: Uros Potocnik.
Peugeot 206 S16
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Peugeot Slovenja doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 11.421,30 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 99kW (135 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 8,4 s |
| Veloċità massima: | 210 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,9l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line, immuntat fuq quddiem trasversali - bore u stroke 85,0 × 88,0 mm - spostament 1997 cm3 - qawwa massima 99 kW (135 hp) f'6000 rpm - torque massimu 190 Nm f'4100 rpm. min - crankshaft f'5 berings - 2 camshafts fir-ras (timing belt) - 4 valvi għal kull ċilindru - tkessiħ likwidu 7,8 l - żejt tal-magna 4,3 l - katalizzatur varjabbli |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna li tmexxi r-roti ta' quddiem - trasmissjoni synchromesh b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 3,460 1,870; II. 1,360 siegħa; III. 1,050 siegħa; IV. 0,860 siegħa; v. 3,333; 3,790 vjaġġ fuq wara - 185 differenzjali - tajers 55/15 R XNUMX H (Michelin Pilot Alpin Radial XSE) |
| Kapaċità: | veloċità massima 210 km/h - aċċelerazzjoni 0-100 km/h 8,4 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 10,9 / 6,2 / 7,9 l / 100 km (petrol bla ċomb OŠ 95/98) |
| Trasport u sospensjoni: | 3 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjonijiet individwali ta 'quddiem, molol tal-weraq, cross rails trijangolari, stabilizzatur, sospensjonijiet individwali ta' wara, gwidi lonġitudinali, vireg tat-torsjoni tar-rebbiegħa, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet b'ċirkuwitu doppju, diska ta 'quddiem (sfurzata tkessiħ), wara, power steering, ABS - rack and pinion steering wheel, power steering |
| Quddiesa: | vettura vojta 1125 kg - piż totali permissibbli 1560 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3835 mm - wisa '1652 mm - għoli 1432 mm - bażi tar-rota 2445 mm - binarju ta' quddiem 1443 mm - wara 1434 mm - raġġ tas-sewqan 10,2 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul 1510 mm - wisa '1390/1380 mm - għoli 900-980 / 900 mm - lonġitudinali 880-1090 / 770-550 mm - tank tal-karburant 50 l |
| Kaxxa: | normalment 245-1130 litru |
Il-kejl tagħna
| T = 3 ° C – p = 1019 mbar – otn. vl. = 77% | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 30,5 snin ( 169 km / h) |
| Veloċità massima: | 206km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 10,7l / 100km |
| konsum tat-test: | 10,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 51,0m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 60dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 57dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 58dB |
оценка
It-taħlita ta 'aċċessorji lesti għall-ilbies u ta' l-isport għandha t-tendenza li tmur lejn l-isportività maż-żmien. Dan huwa dovut l-aktar għall-magna b'saħħitha biżżejjed, il-gearbox ikkoordinata, u l-karatteristiċi tajbin tas-sewqan grazzi għax-chassis. Id-dehra ristretta ma tittradixxix dak kollu li toffri l-karozza. Meta wieħed iqis li niksbu karozza bħal din għal inqas minn tliet miljun tolar (anke jekk niftakru l-arja kondizzjonata u CD changer fit-tagħmir), l-għażla hija tassew tajba.
Infaħħru u nirrifjutaw
konduttività
magna konvinċenti
forma, dehra
prezz
bagoll aġġustabbli
kaxxa kbira magħluqa quddiem il-passiġġier
ger tal-ger kiesaħ u li jiżżerżaq
gauge tal-karburant mhux eżatt
tarf qawwi tal-plastik
it-tapp tat-tank tal-karburant jista 'jinfetaħ biss b'ċavetta
swiċċijiet tat-tieqa bejn is-sits
