Peugeot 206 1.6 XT
Is-sewwieqa jimlew b'mod diliġenti ktieb tar-rekords, li dan l-aħħar kien iddominat minn ismijiet Ġermaniżi - Nuremberg, Frankfurt, Dusseldorf. Matul is-sajf u l-bidu tal-ħarifa, kif ukoll fit-tiġrijiet tal-Formula 1 f’Monza, l-20 karozza vvjaġġat ħafna kilometri fuq binarji Ġermaniżi. Hemmhekk aħna, ovvjament, ma ddispjaċinax, il-veloċitajiet medji kienu għoljin, għalhekk mhux sorprendenti li mill-ewwel rapport tas-super test fuq XNUMX elf kilometru, il-konsum żdied ukoll.
Apparentement, fl-ewwel ħamsa tas-super test tal-ħajja ta 'Pejoicek konna ftit aktar artab bil-pedala tal-gass. Imbagħad ir-riżultat kien 8 litri għal kull mitt kilometru, u issa din iċ-ċifra żdiedet għal 16-il litru.
Iżda b'rabta mal-kilometri diġà msemmija tal-awtostrada Ġermaniża, din il-magna tas-supertest 206 ma tistax titqies bħala ħażina, peress li wriet ruħha. Mhuwiex eżattament tellieqa, għalhekk ħafna drabi qattajna perjodi twal ta 'żmien insuqu bit-throttle sħiħ, iżda huwa kwiet biżżejjed biex iżommok milli tgħejja fuq distanzi twal, u huwa wkoll pjuttost ħafif madwar il-belt. U l-aktar importanti, ma ħalluniex, għax qatt ma sogħla. L-istess mal-gearbox - il-gear lever hija ftit impreċiża u ċ-ċaqliq innifsu huwa pjuttost qawwi, iżda huwa l-istess mill-ewwel jum u mingħajr ebda ħjiel li s-saħħa tagħha se tiddeterjora b'xi mod.
Bħala riżultat, qamu żbalji oħra. Wara mixi 30-20 kilometru, ħadna Dvestošestica fi stazzjon ta 'servizz, fejn, bħas-soltu, spezzjojna u biddel iż-żejt u l-filtri. Fl-istess ħin, biddel ukoll ix-xfafar tal-wiper tal-windskrin, li diġà kienu pjuttost mikula u bdew iħallu linji li ma jitħassrux fuq il-ħġieġ. Il-punteġġ finali kien pjuttost favorevoli - ftit inqas minn XNUMX elf tolar.
Minbarra l-manutenzjoni regolari, ikkoreġejna diversi difetti żgħar: tajna ħalq il-gril tal-plastik li dehru fiż-żewġ pilastri B, u tajna l-serħan tar-ras tas-sedil tal-passiġġier ta’ quddiem, li ma riedx jibqa’ f’pożizzjoni partikolari, iżda dejjem niżel sal-istess. qiegħ. pożizzjoni. Peress li l-206 għadu taħt garanzija, ovvjament aħna ma kinux iċċarġjati għal din it-tiswija u l-crickets ma rreaġixxewx għall-ftit eluf ta 'mili ta' wara.
Hemm żewġ entrati oħra interessanti fil-ktieb tat-test: fi 28 elf kilometru l-bozza tad-dawl fil-fanal ta 'quddiem tax-xellug falliet, u wara sebat elef kilometru falliet il-bozza tad-dawl fil-fanal ta' quddiem tal-lemin. Is-sewwieqa li ħadu posthom ilmentaw li l-kompitu huwa għeja ħafna peress li m'hemmx biżżejjed spazju madwar il-lampi, u jeħtieġ is-swaba' ħeġġa u ftit prattika.
L-ewwel ħsara kbira seħħet f'37.182 kilometru. L-arja kondizzjonata, li kienet taħdem tajjeb fil-ġranet sħan tas-sajf, falliet. Fil-pannell tal-istrumenti wara l-buttuna tal-arja kondizzjonata, għall-ewwel tista 'tisma' swiċċ ta 'malajr, imbagħad ħadem minn żmien għal żmien, imbagħad marret kompletament siekta. L-entrata "Din il-karozza għandha biss swiċċ u dawl ta 'twissija ta' l-arja kondizzjonata" fil-ktieb tat-test qanqlet sejħa ta 'malajr għas-servizz, u l-Mitejn u Sitta ħallewna għal jumejn.
L-arja kondizzjonata ġiet imsewwija malajr, ir-relay tal-enerġija biss falla (it-tiswija saret taħt garanzija), u l-ħin li kien fadal 206 intefaq f'ħanut taż-żebgħa, fejn ħadmu fuq it-toqob fil-fenders tax-xellug ta 'quddiem u ta' wara. Il-karozza telgħethom fil-parkeġġ qabel l-ewwel rapport tat-test super; il-ħati baqa’ mhux magħruf, il-ħsara ġiet ikkumpensata mill-kumpanija tal-assigurazzjoni.
Veru, id-deskrizzjonijiet tal-iżbalji huma pjuttost twal, iżda l-iżbalji nfushom kienu żgħar u ma jagħmlux ħsara, fil-qosor, xejn li jkun allarmanti wisq. Barra minn hekk, fl-aspetti l-oħra kollha l-206 wera ruħu. Il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa għadhom ifaħħru s-sedili u l-kumdità, xi drabi jikkritikaw l-isteering talli jikkontrolla r-radju u ddawwal is-swiċċ bil-lejl biex jixgħel l-erba’ sinjali tad-dawran. Interessanti li Twosixth ma jorqodx lejl wieħed quddiem l-uffiċċju editorjali u rari taraha fil-parkeġġ. Il-kilometraġġ jakkumula oerhört malajr, il-linja għaċ-ċwievet hija twila, u dan jgħid ħafna dwar il-karozza kollha kemm hi.
Dusan Lukic
Ritratt: Peter Humar u Uroš Potocnik.
Peugeot 206 1.6 XT
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Peugeot Slovenja doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 10.567,73 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 65kW (90 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Veloċità massima: | 185 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,0l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru – 4-stroke – in-line, immuntat trasversalment fuq quddiem – bore u stroke 78,5 × 82,0 mm – spostament 1587 cm3 – proporzjon ta’ kompressjoni 10,2:1 – qawwa massima 65 kW (90 hp) ) f’5600 rpm – massimu torque 135 Nm f'3000 rpm - crankshaft f'5 bearings - 1 camshaft fir-ras (katina) - 2 valvi għal kull ċilindru - injezzjoni elettronika b'ħafna punti u ignition (Bosch MP 7.2) - tkessiħ likwidu 6,2 l - żejt tal-magna 3,2 l - aġġustabbli katalizzatur |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | drives tal-magna tar-roti ta’ quddiem – single dry clutch – trasmissjoni sinkronizzata b’5 veloċitajiet – gear ratio I. 3,417 1,950; II. 1,357 siegħa; III. 1,054 siegħa; IV. 0,854 siegħa; V. 3,580; wara 3,770 - differenzjali f'175 differenzjali - tajers 65/14 RXNUMX H (Michelin Energy XSE) |
| Kapaċità: | veloċità massima 185 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h fi 11,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (petrol bla ċomb OŠ 95) |
| Trasport u sospensjoni: | limousine – 5 bibien, 5 siġġijiet – korp li jsostni lilu nnifsu – wishbones waħedhom ta’ quddiem, saqajn bil-molla, sospensjoni waħda ta’ wara, torsion bars, shock absorbers teleskopiċi – brejkijiet b’żewġ roti, diski ta’ quddiem (tkessiħ sfurzat), drum ta’ wara, power steering, ABS – rack and pinion steering, servo |
| Quddiesa: | vettura vojta 1025 kg - piż totali permissibbli 1525 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejkijiet 1100 kg, mingħajr brejkijiet 420 kg - informazzjoni dwar it-tagħbija permissibbli tas-saqaf mhix disponibbli |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3835 mm - wisa '1652 mm - għoli 1432 mm - bażi tar-rota 2440 mm - binarju ta' quddiem 1435 mm - wara 1430 mm - raġġ tas-sewqan 10,2 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul 1560 mm - wisa '1380/1360 mm - għoli 920-950 / 910 mm - lonġitudinali 820-1030 / 810-590 mm - tank tal-karburant 50 l |
| Kaxxa: | (normali) 245-1130 l |
Il-kejl tagħna
| T = 5 ° C, p = 969 mbar, rel. vl. = 67% | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 33,5 snin ( 151 km / h) |
| Veloċità massima: | 188km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 7,6l / 100km |
| konsum tat-test: | 8,4 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 47,5m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 60dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 60dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 58dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
оценка
Supertest 206 ikompli jakkumula mili b'mod affidabbli. Xi glitches żgħar li seħħew fl-ewwel 40 mil ma naqsux l-impressjoni pożittiva li ħalla fit-triq.
Infaħħru u nirrifjutaw
diversi crickets magħmula minn partijiet tal-plastik
lieva tal-kontroll tar-radju fuq l-isteering
installazzjoni ta 'swiċċ tat-tieqa tal-enerġija ta' quddiem
