Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 ) FAP Outdoor
Kontenut
Billi jevita ċ-ċimbali u jisma ’l-misħut ta’ martu, huwa improbabbli li jġiegħelha tixtri karozza ġdida tal-familja Peugeot. U jekk il-mara m'għandhiex lanza jew balal tal-metall Olimpiku, allura qabel ma tintlaqat, tista 'saħansitra tisma' spjegazzjoni u tgħannquh sorpriż li l-kustilji kollha tiegħu se jweġġgħu. U l-paċi terġa 'lura fid-dar. ...
Is-sieħeb huwa, ovvjament, l-aħwa tewmin taċ-Citroën Berlingo, u għalhekk huma teknikament identiċi. Huma jagħżlu l-affiljazzjoni tal-marka, il-prossimità għas-servizz, jew l-affarijiet żgħar li għandhom it-tendenza li jxaqilbu l-iskali ta 'xiri importanti tal-familja. Naturalment, nistgħu nkunu ċerti li d-disinjaturi u d-disinjaturi tat-tewmin ġodda jinsabu taħt pressjoni intensa. Mudelli preċedenti nbiegħu sew, saħansitra aktar, xorta jibqgħu fil-quċċata tal-lista tal-vannijiet tal-limousine li jbiegħu bl-aħjar mod!
Ir-raġuni għal dan hija dovuta l-aktar għall-prezz ta 'l-irħis, u allura l-Bidu jista' saħansitra jsib xerrej. Madankollu, id-dinja miexja 'l quddiem, u magħha l-karozzi. Bil-vannijiet tal-limousine, l-istrateġisti huma limitati: jekk iridu li l-parti ta 'wara tal-karozza tibqa' użabbli, għandha tibqa 'kważi rettangolari sabiex ikollhom biss idejn ħielsa quddiem.
Għalhekk, is-Sieħeb il-ġdid jinbidel b'mod drammatiku f'daqqa. L-imnieħer tal-karozza huwa itwal, aktar qawwi. Il-verżjoni ta ’barra li ttestjajna kienet l-aħjar mgħammra, u tista’ tagħrafha mill-partijiet tal-plastik sbieħ żejda, roti kbar ta ’liga ta’ 16-il pulzier u chassis mgħolli.
L-iskop ta 'dan huwa ċar: il-plastik żejjed għandu jkun li jiġbed l-għajn, anke ftit protezzjoni kontra ħsara mekkanika u ħmieġ, u chassis itwal b'roti akbar jagħti aktar libertà ta' moviment fit-triq għall-bogies. Fil-qosor, is-sieħeb Tepee Outdoor huwa ddisinjat għal familji żgħar jew koppji li ma jistgħux jimmaġinaw il-ħajja mingħajr sport fil-beraħ.
Imma fidu lili, il-Outdoor mhuwiex off-road u lanqas ma jrid. Ix-chassis huwa komdu, iżda huwa ddisinjat aktar għall-ġungla tal-asfalt milli jdur fuq toroq imħaffrin, u t-tajers jippreferu jużaw żoni urbani minflok ma jitħabtu mat-tajn.
Is-sewqan tar-rota ta 'quddiem mingħajr serraturi differenzjali jikkonferma li l-Outdoor huwa ddisinjat għal binarji msejsa, mhux off-road. Allura tinkwetax dwar il-off-roading ta 'din il-karozza, għax ix-chassis itwal huwa ddisinjat primarjament biex jagħmilha aktar faċli biex tidħol fil-kabina. Madankollu, internament, id-differenza bejn is-Sieħeb il-qadim u l-ġdid hija enormi.
Fir-rigward tal-Franċiż Spanjol - huwa magħmul f'Vigo, Spanja - tajjeb li wieħed jgħid li għandu interjuri pjaċevoli ħafna, li xejn mhu kitsch u - Alla ħares - imnittfa. Biżżejjed tagħmir biex tgħaddi faċilment minn dawk il-ftit sigħat ta’ tmiem il-ġimgħa li qattajt fit-triq.
L-arja kondizzjonata u windskrin atermiku jipproteġuk mis-sħana, sedil tas-sewwieq aġġustabbli fl-għoli u rota ta ’l-isteering aġġustabbli fl-għoli u aġġustabbli lonġitudinalment jipprovdu pożizzjoni ta’ sewqan komda, bibien tal-ġnub li jiżżerżqu doppji u ftuħ ta ’tieqa separata fit-bagoll jippermettu aċċess bla xkiel għal wara. L-unika ħaġa li neqsinna kienet il-moviment lonġitudinali tal-bank ta 'wara, li jagħti flessibilità lil dimensjoni ġdida għal kollox.
Dan iħalli bagoll kbir li jista 'jinħeba fid-daqs mill-Kangoo, iżda l-505 litru (rettangolari) bażiku tiegħu għar-roller shutters huwa iktar minn biżżejjed. Naturalment, ir-renju tal-bagalji jista 'jiżdied b'terz tal-bank ta' wara diviżibbli, u meta s-sedili ta 'wara jintwew' l isfel, ikollna qiegħ kompletament ċatt sa 3.000 litru! Utli ħafna wkoll għan-negozju (tal-familja).
Ukoll, jekk int tip ta 'persuna aktar differenti, irridu ngħidulek li Partner Tepee Outdoor joffri sa 76 litru ta' spazju għall-ħażna fil-forma ta 'kaxxi magħluqa jew miftuħa (quddiem il-passiġġier, taħt is-sits, ġewwa). art, taħt il-limitu ...) u diversi skanalaturi. Mela ħu l-ħin tiegħek u tipposponix l-affarijiet bir-ras, inkella se tqatta 'ħafna ħin biex terġa' tasal għalihom.
Il-verżjoni ta 'barra tiġi wkoll standard bi parentesi addizzjonali taħt il-bejt għat-trasport ta' oġġetti rqaq u twal. Iżda iktar ma ħsibna dwarha, iktar ħsibna li kienet deċiżjoni ħażina. Fuq il-parentesi, tista 'timbotta biss l-iskis jew tisserfja, per eżempju, l-istroller ma jistax jibqa' mitwi.
Mela jekk int fanatiku tal-borra u tal-baħar, din hija għażla waħda għat-trasport tal-irkaptu tiegħek, imma nippreferi kaxxa tal-bagalji li tista 'tiġi mmuntata faċilment fuq xkafef esterni tas-saqaf (tagħmir ta' barra standard). Meta ttrasporta taħt saqaf, ikollok timsaħ it-tagħmir sportiv kollu sew, inkella jinżel fuq rasek, u jwaħħalhom sewwa. Ukoll, it-tajjeb dwar dan il-gadget tal-karozza huwa li mhuwiex tedjanti.
It-Tepee Outdoor ma tridx tkun karozza prestiġjuża iżda imħatteb li tittollera wkoll l-ibbuljar tat-tfal. Dan huwa tajjeb għal dan, billi l-materjali kemmxejn inqas avvanzati ġewwa jistgħu jintmesaħ faċilment meta t-tfal bi żraben maħmuġin jew idejn jirfsu d-daxxbord, inforra tal-bieb jew dahar tas-sedil ta 'quddiem.
Il-magna hija konoxxenza twila mill-counters Peugeot. Il-magna ta’ 1 litru, erba’ ċilindri, injezzjoni diretta ta’ pressjoni għolja u 6 valvi toffri 16-il kilowatt enormi (80 "horsepower"), aktar minn biżżejjed għal Tepee Outdoor Partner okkupat.
Aħna ttestjajna wkoll l-iktar dgħajfa 66kW (90 "horsepower") HDi u sibna li d-differenza hija ċara. Meta taċċellera, l-aħwa l-aktar b'saħħtu huwa aktar b'aġilità, li jiġi utli taħt tagħbija sħiħa u fuq kollox jagħti ftit iktar spazju għall-wiggle meta ddawwar u joqgħod bil-lieva tal-gerijiet. Fil-verżjoni l-aktar dgħajfa, it-tieni ger kien kważi "qasir wisq" u t-tielet "twil wisq" għal ċerti kantunieri, filwaqt li fil-verżjoni aktar b'saħħitha tista 'taħbat biss it-throttle fit-tielet ger u l-magna daret sovrana lejn avventuri ġodda. Għalkemm Partner Tepee huwa mgħammar b’gearbox ta ’ħames veloċitajiet biss, li hija sinifikament aħjar mill-predeċessur tiegħu, aħna ma tlifniex is-sitt ger.
Il-proporzjonijiet tal-gerijiet huma kkalkulati sew u r-rikba fuq l-awtostrada ta '3.000 rpm ma tfixkilx, li tista' tiġi attribwita wkoll għal insulazzjoni tajba tal-ħoss. Ikun xi jkun il-każ, vjaġġ kemm mill-belt kif ukoll mill-baħar se jkun pjaċevoli, anke kwiet ħafna, jekk jista 'jkun li tlift is-skiet tad-dar. Ir-rikba se tkun ukoll pjaċevoli b'konsum medju ta '7 litri biss għal kull 3 kilometri, li jista' jitnaqqas għal 100 litru ta 'għira meta tivvjaġġa distanzi twal!
Qabel ma tixtri karozza, aħna nagħtuk parir biex taħseb dwar l-hekk imsejjaħ "pakkett ta 'sigurtà". It-tagħmir ta ’barra jiġi standard bl-ABS u żewġ airbags, filwaqt li ESP, airbags tal-ġenb u airbags tal-purtieri se jiswew 670 euro addizzjonali. Filwaqt li din hija spiża relattivament għolja u tista 'taħseb li minħabba n-natura kalma tiegħu dan l-aċċessorju mhuwiex meħtieġ għalik, nirrakkomandawh ħafna. Fl-istess ħin, Peugeot għandu jgħid li anke s-Sieħeb bl-akbar firxa m'għandux ESP bħala standard.
Il-paċi fid-dar tiswa l-piż tagħha fid-deheb, li huwa kkonfermat b'mod speċjali mill-irġiel. Mela – jekk irnexxielek ħajjt l-attakk ta’ l-ewwel suit, ovvjament – nawgurawlkom ħafna mili u, fuq kollox, ħafna attivitajiet fil-beraħ. Ħares lejn ir-raġel fir-ritratt li jieħu gost jistad! Jew igawdi l-paċi u l-kwiet li mhux id-dar (mill-ġdid). .
Alosha Mrak, ritratt:? Ales Pavletić
Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 ) FAP Outdoor
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Peugeot Slovenja doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 12.390 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 20.380 € |
| Qawwa: | 80kW (109 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 12,5 s |
| Veloċità massima: | 173 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,6l / 100km |
| Garanzija: | Garanzija ġenerali ta 'sentejn, garanzija mobbli ta' sentejn, garanzija tal-verniċ ta '2 snin, garanzija tas-sadid ta' 2-il sena. |
| Reviżjoni sistematika | 20.000 km |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
| Servizzi regolari, xogħlijiet, materjali: | 1.013 € |
|---|---|
| Karburant: | 8.570 € |
| Tajers (1) | 1.471 € |
| Assigurazzjoni obbligatorja: | 2.165 € |
| ASSIGURAZZJONI CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.400 ( |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Ixtri | € 24.630 0,25 (spiża km: XNUMX ) |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - immuntat trasversalment quddiem - bore u stroke 84 × 90 mm - spostament 1.560 ċm? – kompressjoni 18:1 – qawwa massima 80 kW (109 hp) f'4.000 rpm – veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 11,8 m/s – qawwa speċifika 51,3 kW/l (69,7 hp) s. / l) - torque massimu 240-260 Nm f'1.750 rpm - 2 camshafts fir-ras (katina) - 4 valvi għal kull ċilindru - turbocharger tal-gass tal-egżost - apparat li jkessaħ l-arja ta 'ċarġ. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna tmexxi r-roti ta 'quddiem - trasmissjoni manwali b'5 veloċità - proporzjon tal-ger I. 3,45; II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - Differenzjali 4,18 - Roti 7J × 16 - Tajers 215/55 R 16 V, ċirkonferenza tal-irrumblar 1,94 m. |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 173 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 12,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km. |
| Trasport u sospensjoni: | van - 5 bibien, 5 siġġijiet - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, binarji trasversali bi tliet spike, stabilizzatur - fus multi-link ta' wara, molol, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat), diski ta 'wara, ABS, rota ta' wara tal-brejk mekkaniku (lieva bejn is-sedili) - steering wheel tar-rack u pinion, power steering, 3 dawriet bejn punti estremi. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.429 kg - piż totali permissibbli 2.065 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk: 1.000 kg, mingħajr brejk: 750 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf: 80 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | wisa 'tal-vettura 1.810 mm, binarju ta' quddiem 1.505 mm, binarju ta 'wara 1.554 mm, distanza mill-art 11,5 m. |
| Dimensjonijiet interni: | wisa 'quddiem 1.470 mm, wara 1.500 mm - tul tas-sedil ta' quddiem 470 mm, sedil ta 'wara 450 mm - dijametru tar-rota tal-isteering 380 mm - tank tal-karburant |
| Kaxxa: | imkejjel b'sett AM standard ta '5 bagalji Samsonite (total 278,5 L): 5 biċċiet: 1 × backpack (20 L); 1 × bagalja tal-avjazzjoni (36 l); 1 bagalja (85,5 l), 2 bagalji (68,5 l) |
Il-kejl tagħna
| T = 27 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 34% / Kilometraġġ: 3.190 km / Tajers: Michelin Primacy HP 215/55 / R16 V | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 13,3s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,5 snin ( 122 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 34,7 snin ( 151 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,9s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,5s |
| Veloċità massima: | 173km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 6,6l / 100km |
| Konsum massimu: | 8l / 100km |
| konsum tat-test: | 7,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 65,0m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,0m |
| Tabella AM: | 40m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 56dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 54dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 64dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 63dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 62dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 66dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 64dB |
| Storbju ta 'l-idling: | 36dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
Klassifikazzjoni ġenerali (307/420)
M'għandekx tistenna rivoluzzjoni, imma biss aġġornament ta 'Sieħeb li qabel kien utli ħafna. Il-prodott il-ġdid għamel l-iktar progress fid-drivetrain, bi ftit passi qabel l-esperjenza tas-sewqan (il-pożizzjoni) u fuq l-isteering (ix-chassis, is-sistema ta ’l-isteering). Fil-fatt, aħna ma kellniex biss bank ta 'wara li jista' jiċċaqlaq b'mod lonġitudinali.
Barra (13/15)
Bid-dettalji tal-plastik miżjuda, huwa speċjali fit-triq, xi ftit wisq vulgari għal xi wħud.
Intern (106/140)
Pożizzjoni tajba tas-sewqan, bagoll korrispondenti kbir u flessibbli, titlef diversi punti minħabba t-tagħmir.
Magna, trasmissjoni (31
/ 40)Meta mqabbel mal-predeċessur tagħha, il-gearbox tjiebet b'mod sinifikanti kemm fil-preċiżjoni kif ukoll fil-veloċità tal-ivvjaġġar. Aħna ma tlifniex is-sitt ger (sorprendentement).
Prestazzjoni tas-sewqan (67
/ 95)Xażi komda li tħawwad kemm żgħar kif ukoll kbar, ftit rimarki saru dwar l-istabbiltà.
Prestazzjoni (22/35)
Rekords tal-veloċità ma jistgħux jiġu stabbiliti fil-Ġermanja, iżda l-manuvrabbiltà ta 'karozza mgħobbija għal kollox tkun adattata għalik kompletament.
Sigurtà (35/45)
Distanza suffiċjenti tal-ibbrejkjar, stokk tajjeb b'tagħmir ta 'sigurtà (mhux obbligatorju).
Ekonomija
Prezz ġdid bl-imnut kompetittiv, garanzija tajba u konsum tal-fjuwil favorevoli ħafna.
Infaħħru u nirrifjutaw
adegwatezza tal-magna
konsum tal-fjuwil
tieqa tat-tronk tista 'tinfetaħ separatament
it-trasmissjoni hija aħjar mill-predeċessur tagħha, għalkemm ħames veloċitajiet biss
ħafna kmamar tal-ħażna
ESP żejjed anke għall-iktar tagħmir sinjur
tiftaħ it-tank tal-karburant b'ċavetta biss
m'għandux bank ta 'wara mobbli
xkafef ta 'ġewwa tas-saqaf adattati b'mod kondizzjonali
