Peugeot 508 SW - 28 millimetru akbar

Huwa rebaħ fil-prattiċità, iżda xorta jidher fenomenali - dan huwa kif tista 'tikkaratterizza fil-qosor il-Peugeot 508 fil-verżjoni station wagon, i.e. bil-laqam SW fit-titlu. Ejja naraw x'jagħti t-28 millimetru żejjed.

Billi tintroduċi fis-suq 508 ġdid, peugeot poġġa kollox fuq karta waħda - il-karozza kellha tikkonvinċi bid-dehra u l-abbilità tagħha. Il-Franċiżi tant kienu kunfidenti fihom infushom li għajjat ​​min-naħat kollha dwar id-dħul fil-klassi premium. U meta wieħed iħares lejn l-istatistika tal-bejgħ, huwa tajjeb li wieħed jgħid li kien pass f'direzzjoni tajba ħafna. Fl-2019 fuq Peugeot 508 Aktar minn 40 persuna ddeċidew, li grazzi għalihom il-karozza telgħet fit-th post fil-klassi tagħha, billi kienet fuq l-għarqbejn tal-Ford Mondeo u l-Opel Insignia. 

O Peugeot 508 kważi kulħadd kiteb, irrispettivament minn jekk kinux kummenti pożittivi jew negattivi. Dan kollu grazzi għad-dehra u l-karattru individwali, li, sfortunatament, imminaw xi ftit il-prattiċità tal-karozza. Madankollu, il-Franċiżi segwew l-istess u ħejjew verżjoni SW li għandha tagħtina aktar spazju użabbli.

Madankollu, korpi station wagon jistgħu jkunu suġġett delikat ħafna għall-istilisti. Peugeot għal darb'oħra għamel xogħol mill-aqwa. Minkejja l-fatt li l-overhang ta 'wara hija 28 millimetru itwal mill-verżjoni speċifikata mill-manifattur tas-sedan (il-bqija tad-dimensjonijiet baqgħu ma nbidlux), jidher ġeneralment ristrett u mhux inqas aggressiv. Biex inkun onest, inħobb is-SW aktar milli l-liftback, li suppost huwa aktar eleganti. L-Allure li ttestjajna ma ġietx mgħammra b'bozoz ta 'quddiem LED sħaħ, għalhekk inserzjonijiet tal-kromju ħadu post il-fangs tad-dawl karatteristiċi. Fortunatament, wieħed mill-aqwa punti ewlenin stilistiċi fil-karozzi jibqa ' - twieqi mingħajr frame. 

Ġewwa Peugeot 508 SW Mhux se nsibu differenzi mil-liftback. Id-daxxbord huwa eżattament l-istess bħal fil-verżjoni klassika, li, ovvjament, m'għandux jissorprendina. Il-console kollu jdawwarna b'materjali tajbin ħafna, u l-post ċentrali huwa okkupat minn touch screen responsabbli għall-kontroll tal-apparati kollha abbord, inkluż l-arja kondizzjonata. Hemm ukoll steering wheel ċkejken u arloġġ diġitali mgħollija 'l fuq, li l-leġibilità u t-tħaddim tagħhom ma jeħtiġux akrobatiċi minna. 

Żgur trid tidra l-viżibilità medja - pożizzjoni baxxa tas-sewqan Peugeot 508 SW, flimkien mal-linja għolja tal-ħġieġ, jagħmlu l-ewwel mumenti fil-karozza verament ta 'sfida. Il-kamera ta 'wara tagħmel il-kompitu ftit aktar faċli, iżda biss meta tkun qawwija u l-lenti ma tkunx imtebba' bil-ħmieġ. 

Għalkemm il-bażi tar-rota baqgħet ma nbidlitx meta mqabbla mal-liftback, hemm notevoli aktar spazju għar-riġlejn u spazju għar-ras fis-sedil ta 'wara. Il-linja tas-saqaf tinżel ftit bil-mod, u tiffranka ftit ċentimetri żejda. Għalkemm Peugeot 508 għad m’hemmx bidu għall-klassi ta’ “troublemakers” bħal Opel Insignia jew Skoda Superb. 

Bl-istess mod mal-bagoll. Peugeot 508 SW tiftaħar volum ta '530 litru, u għalkemm din iċ-ċifra ma tidherx impressjonanti fuq il-karta, il-prattiċità tagħha hija aktar minn sodisfaċenti. Għandna għad-dispożizzjoni tagħna diversi ganċijiet u ċineg biex niżguraw bagalji maħlula, fetħa għat-trasport ta’ oġġetti itwal jew roller blind integrat ma’ xibka li tippermettilek tissepara l-kompartiment tal-bagalji mill-kompartiment tal-passiġġieri. Wara li jintwew id-dahar tas-sedili ta 'wara, irridu nġibu 1780 litru, iżda d-dahar ma jimteddx b'mod pjuttost indaqs - huwa meħtieġ minus żgħir. 

Peugeot 508 SW isuq kif ukoll liftback?

Wara l-esperjenza tas-sewqan sorprendentement pjaċevoli li tatni l-għażla tal-liftback, kelli ftit wegħdi mhux ħażin wara l-SW u għandi nammetti li ma kontx diżappuntat xejn. Din id-darba ttestjajt il-verżjoni bl-unità bażi 1.6 PureTech b'180 hp. u 250 Nm ta' torque. Minkejja l-fatt li m'għandniex kapaċità kbira ħafna u 45 żiemel inqas meta mqabbel ma' dak li kien ittestjat qabel 508il-karozza baqgħet sorprendentement dinamika. Teoretikament, taċċellera għall-ewwel mija f'madwar 8 sekondi, u l-veloċità massima hija 225 km / h. 

Il-magna ta 'erba' ċilindri turbocharged għandha ħafna qawwa anke meta 508SW aħna se jippakkjawha sal-limitu. Il-magna ma turi l-ebda sinjali ta 'għeja fi kważi l-firxa kollha. Verament ma jimpurtax jekk qed taċċellera minn żero jew minn veloċità ogħla - PureTech dejjem tista 'tagħmel ir-rikba tiegħek prattikament mingħajr stress. Għandek ukoll ifaħħru l-kultura għolja ħafna tal-magna. Is-sewqan prattikament ma jarmix vibrazzjonijiet u ħsejjes mhux mixtieqa, li, flimkien ma 'ħsejjes eċċellenti tal-kabina, jiżguraw kumdità għolja ta' moviment fit-triq. 

Il-magna 1.6 PureTech b'180 hp tikkompleta l-immaġni kważi perfetta. Peugeot 508 SW dan huwa l-aptit moderat ħafna tiegħu għall-fjuwil. B'rikba bil-mimduda fuq l-awtostrada, mhix problema li tinżel fiż-żona ta '5 litri. F’belt mimlija konġestjonijiet tat-traffiku Peugeot ħa madwar 8-9 litri għal kull 100 kilometru. Is-sewqan fuq l-awtostrada jikkonsma madwar 7,5 litri, u t-tnaqqis tal-veloċità għal 120 km / h inaqqas il-konsum tal-fjuwil sa 6,5 litri. Flimkien ma’ tank tal-fjuwil ta’ 62 litru, dan jagħtina medda ta’ 800 kilometru. 

Is-saħħa tat-trasmissjoni ppruvata Peugeot 508 SW Din hija t-trasmissjoni awtomatika EAT8 li hija standard fuq din il-magna. Gearbox Aisin bi 8 gerijiet, it-tħaddim tiegħu huwa bla xkiel u kważi imperċettibbli. Fil-fatt, tibda titbiegħed biss meta tagħfas riġel tal-lemin tagħha mal-qiegħ, barra minn hekk, huwa diffiċli li twaħħalha għal xi ħaġa. 

Interessanti, flimkien mal-magna 1.6 PureTech b’180 hp. bħala standard, aħna tikseb sospensjoni adattiva li hija kkombinata ma 'diversi modi tas-sewqan. Il-prestazzjoni varjabbli tagħha tinħass l-aktar bejn il-modi Sport u Comfort, iżda taħdem tajjeb ħafna f'kull setting. Jipprovdi biċċa xogħol kollha sinifikanti bi stabbiltà għolja fil-kantunieri u effettivament iżomm il-ġisem taħt kontroll filwaqt li jkun komdu u reżiljenti. Flimkien ma 'sistema ta' l-istering veloċi u preċiża, dan jagħmel Peugeot 508 SW jista 'jtina ħafna pjaċir tas-sewqan. 

Fi vjaġġi twal, is-sospensjoni faċilment timmaniġġja kważi kull tip ta 'ħotob. Spazji laterali qosra biss fit-toroq ifissru li s-sistema tas-sospensjoni tittrasmetti vibrazzjonijiet delikati fil-kabina. Meta tuża l-kapaċità tat-tagħbija Peugeot is-sospensjoni ma tagħmel xejn bil-liri żejda li jintefgħu fuqha, u l-karozza tibqa’ stabbli anke b’veloċità għolja. 

Peugeot 508 SW ma tiġix irħisa...

Peugeot 508 SW Sfortunatament, din mhix karozza irħisa. Int trid tħallas PLN 1.5 130 għall-"bażi" bil-blokk 129 BlueHDI 400 fil-verżjoni Attiva. Jekk qed tfittex petrol, allura hawn trid tipprepara għal spiża ta' PLN 138 għal 800 PureTech 1.6. Il-mudell li ttestjajna huwa l-verżjoni Allure, li tibda minn PLN 180, iżda għandna ftit ekstras, li jfisser il- prezz huwa eqreb għal PLN 148. Fil-quċċata tal-lista tal-prezzijiet insibu l-ibridu Plug-In li għalih trid tħallas PLN 200. 

Fil-każ ta ' Peugeot 508 Il-Franċiż juru li huwa possibbli li tgħaqqad prattiċità tajba ma 'dehra brillanti u stil kbir. Jekk qed tfittex l-akbar karozza fil-klassi tagħha, allura l-Peugeot mhux se tkun l-aħjar bet tiegħek, imma jekk qed tfittex xi ħaġa li tirkeb mill-aqwa, li ma tpejjipx, u ddawwar it-toroq, il-508 hija l- wieħed għalik. għażla.