Peugeot 5008 BlueHDi 150 – Test fit-triq
Kontenut
Peugeot 5008 BlueHDi 150 – Test fit-triq
Aħna ttestjajna l-Peugeot 5008 BlueHDi 150, SUV ta '7 postijiet prattiku daqs wieħed
minivan
Pagella
|
|
It-tieni ġenerazzjoni Peugeot 5008 huwa l-SUV perfett għall-missirijiet li ma jridux iċedu l-ispazju u l-prattiċità tal-minivans.
La Peugeot 5008 - Ejja it-tieni ġenerazzjoni - hu SUV a seba ’siġġijiet immirat għal dawk li għandhom bżonn l-ispazju iżda ma jħobbux il-minivans.
Disponibbli biss fi wheel-wheel drive u huwa żviluppat fuq l-istess pjattaforma bħal Citroën C4 Grand Picasso, xejn għajr wieħed 3008 itwal (aktar preċiżament 19 cm) u aktar versatili.
Fil-tagħna test fit-triq nistgħu nittestjaw il-verżjoni BlueHDi 150 fl-adattament Linja GT ta ' Crossovers Franċiż. Ejja nsiru nafuh flimkien saħħiet e difetti.
belt
La tul "Importanti" (4,64 metri) Peugeot 5008 mur għand il-foqra viżibilità minħabba d-daqs żgħir tat-twieqi, ma jgħinx fil-belt. Fortunatament, f'parkeġġi tista 'sserraħ fuq protezzjoni kbira minn plastik mhux maħdum u sensuri quddiem u wara bħala standard.
Kalibrazzjoni ratba sospensjonijiet jippermettilek tegħleb faċilment ġebel tal-pavimentar u briquettes ("0-100" f'9,6 sekondi), offruti Magna BlueHDi 150, turbodiesel 2.0 b'kapaċità ta '150 hp, li diġà ntuża fuq mudelli oħra Peugeot (508SW e 3008), Citroën (C4 Picasso e C4 Grand Picasso) U DS (DS5).
Barra l-belt
Minkejja d-dimensjonijiet sinifikanti, Peugeot 5008 il-karattru ewlieni tagħna test fit-triq jaf jinvolvi ruħu fil-kurvi: grazzi għal l-isteering żgħir u buttuna Sportivi li żżid ir-reattività tmexxija, Imbagħad mutur и Veloċità ta ' Crossovers transalpina, vettura ġeneralment riservata għal missirijiet ta 'familji li jixtiequ jivvjaġġaw kemm jista' jkun kumdità.
Il mutur timbotta sew taħt 2.000 rpm (iżda aħjar minn dan il-limitu), waqt li Veloċità Trasmissjoni manwali ta 'sitt veloċitajiet hija kkastigata b'leva skomda (biex tasal sal-ħames u s-sitt passi, għandek bżonn tbiegħed idejk' il bogħod mill-ġisem). IN Trasmissjoni awtomatika ikun ideali, imma b'mod stramb, ma jistax jintuża flimkien ma 'magna diesel ta' 150 hp.
awtostrada
Ħabitat naturali Peugeot 5008 huwa L 'awtostrada: Kilind grinders jistgħu jinstabu fi SUV Karozza komda, kwieta, sigura b'sistema qawwija ta 'brejkijiet.
L 'awtonomija iddikjarat huwa ta '1.194 km, iżda fl-użu reali huwa impossibbli li tibqa' 'l fuq minn 1.000: għadna qed nitkellmu dwar x'inhu probabbilment Crossovers a 7 postijiet inqas bil-għatx għall-kummerċ.
Ħajja abbord
La it-tieni ġenerazzjoni ta ' Peugeot 5008 din hija waħda mill-ftit SUV versatili daqs minivan tal-istess daqs: 7 siġġijiet ( it-tielet ringiela adattat għat-tfal biss), sedil tal-passiġġier li jintwew residenti ta 'quddiem u tat-tieni ringiela huma intitolati għal tlieta postijiet singles indipendenti, tiwi, jiżloq u tiltable.
Barra minn hekk, zokk enormi (780 litri fil-konfigurazzjoni ħames siġġijiet, huwa diffiċli li wieħed jistenna aktar) u s-salon kien imżejjen b'waħda daxxbord mibnija b’mod metikoluż b’disinn modern u oriġinali.
Prezz u spejjeż
La Peugeot 5008 BlueHDi 150 GT Line oġġett tagħna test fit-triq Hija għandha prezz adattat għall-kontenut propost - 36.100 евро - hu tagħmir standard tajjeb: riċevitur tal-karozza Bluetooth MP3 USB, roti tal-liga minn 18", arja kondizzjonata żona doppja awtomatika, Cruise control, fanal sħiħ LED, dwal taċ-ċpar, Mirror Screen (CarPlay e Android Auto), navigatur, mirja li jintwew sedil tal-passiġġier li jintwew 'il quddiem elettrikament, parktronic sensuri ta 'quddiem u ta' wara, dawl u xita, pajpijiet ta 'wara doppji u twieqi kkuluriti ta' wara u ta 'wara.
La SUV a 7 postijiet tonfoq ftit (iddikjarat 21,7 km / l, bis-sewqan reali huwa dejjem ogħla minn 15), iżda jiġi kkastigat b'waħda garanzija sentejn biss b'miljaġġ illimitat (minimu meħtieġ mil-liġi) u wieħed preservazzjoni tal-valur fis-suq sekondarju li jirriskja li ma jkunx eċċezzjonali. Ix-xerrej tipiku ta ’Sport Utility jippreferi mudelli inqas goffi bħall-kuġin kompatt. 3008.
sigurtà
La sigurtà fid-dar huwa meqjus ħafna Peugeot: tagħmir ta ' Crossovers lil hinn mill-Alpi tinkludiGħajnuna Attiva fir-Rokna tal-Għomja (monitoraġġ tal-blind spot),Twissija Attiva tat-Tluq tal-Karreġġjata (twissija dwar qsim mhux intenzjonat tal-karreġġjata),Brejk tas-sigurtà attiv (ibbrejkjar awtomatiku), air bag quddiem, ġenb u purtiera, assistent għall-bidu tal-għoljiet, attakki ISOFIX, Imbagħad Twissija ta 'distanza (sinjal ta 'twissija ta' kolliżjoni),Assistent tar-raġġ għoli (swiċċjar awtomatiku tar-raġġ għoli) u indikatur tat-telf tal-pressjoni tajers.
La 5008 huwa tagħmir sportiv sikur ħafna, stabbli ħafna meta jsir il-kantunieri u kkaratterizzat minn il-brejkijiet b'saħħtu u minn pożizzjoni ta 'bilqiegħda elevata, li jippermettilek tiddomina l-moviment. Insomma, bħal minivan, imma iktar sesswali ...
Спецификация
Teknika
| mutur | turbodiesel, 4 ċilindri |
| preġudizzju | 1.997 ċm |
| Qawwa massima / rpm | 110 kW (150 HP) @ 4.000 użin |
| Torque / revoluzzjonijiet massimi | 370 Nm sa 2.000 input |
| allegazzjoni | 6вро XNUMX |
| Skambju | Manwal ta '6 veloċitajiet |
Power
| Ствол | nd / 780 / nd litri |
| Tank | 55 litri |
Prestazzjoni u konsum
| veloċità massima | 205 km fis-siegħa |
| Acc. 0-100 km / h | 9,6 s |
| Konsum urban / addizzjonali / medju | 18,9 / 23,8 / 21,7 km / l |
| Libertà | 1.194 km |
| Emissjonijiet tas-CO2 | 118 g / km |
Spejjeż ta 'użu
| prezz | 36.100 евро |
| Bollo | 296,70 евро |
аксессуары
| Autoradio Android Auto Bluetooth CarPlay MP3 USB | serjali |
| Roti ta 'liga ta' 18-il pulzier | serjali |
| Xarabank tal-arja kondizzjonata. b'żewġ żoni | serjali |
| Dwal taċ-ċpar | serjali |
| Ibbrejkjar awtomatiku | serjali |
| Ġilda ta 'ġewwa | 2.500 евро |
| Navigatur bis-satellita | serjali |
| Sensers u post tal-parkeġġ ta 'quddiem. | serjali |
| Sensuri tad-dawl u tax-xita | serjali |
| Żebgħa metallika | 700 евро |
