Peugeot 5008 1.6 THP (115 kW) Premium
Kemm rnexxa? L-istatistika tgħid li Peugeot biegħet 118 Five-Thousand Eights fl-ewwel erba’ xhur ta’ din is-sena. Ix-xerrej medju kellu 45 sena, l-iżgħar kien 28, u l-akbar kellu 66 sena. Tliet kwarti kienu rġiel (li ma jfissirx li dawn il-karozzi ma kinux maħsuba għan-nisa jew ma kinux magħżula min-nisa). U tliet kwarti minnhom għandhom magna diesel f’imnieħhom. Biex inkunu aktar preċiżi: 66% għażlu magna diesel aktar dgħajfa u irħas. U t-tieni l-aktar magna li tinbiegħ? Magna tal-gażolina aktar qawwija b'156 horsepower. Il-wieħed li hid taħt il-barnuża tat-test 5008 (petrol aktar dgħajfa u diesel aktar qawwija flimkien scratched inqas minn 10 fil-mija).
Tassew: li huwa aħjar - karburant tal-gażolina jew tad-diżil? Dan, ovvjament, jiddependi fuq dak li trid mill-karozza. Il-prezz huwa kważi l-istess u allura trid biss tiddeċiedi jekk tridx karozza aktar qawwija jew aktar ekonomika. Jekk tagħżel waħda aktar qawwija, jiġifieri waħda tal-gażolina, ikun utli li tkun taf dan li ġej: din hija unità diġà magħrufa, li nħolqot grazzi għall-inġiniera tal-BMW u għandha 156 "horsepower" (li hija 115. kilowatts) u qawwa massima. torque ta' 240 Newton meters diġà minn 1.400 rpm. Huwa flessibbli (kif jidher mill-figura msemmija fid-dejta tat-torque massimu), kwiet, bla xkiel, fil-qosor, dak kollu li għandu jkun magna moderna.
Veru, waqt it-test il-konsum waqaf għal ftit aktar minn għaxar litri, iżda dan mhux ħażin. Id-diżil l-aktar qawwi (għadna m’għandniex id-diżil l-aktar li jinbiegħ u dgħajjef) jikkonsma ftit inqas minn kull litru, u nistgħu nassumu li d-diżil aktar dgħajjef mhux se jagħmel ħafna (magni dgħajfa f’dawk kbar xorta waħda, karozzi itqal huma aktar traffikużi) aktar ekonomiċi. Madankollu, għandu jitqies li l-istazzjon tal-gass huwa l-istess fil-prezz (bħal diżil aktar dgħajjef, ovvjament, elfejn irħas minn wieħed aktar b'saħħtu), aktar kwiet u kkontrollat aħjar. Fil-qosor, l-istazzjon tal-gass huwa għażla tajba ħafna.
Peugeot ħadet ukoll approċċ pjuttost sportiv lejn ix-chassis u l-apparat tal-isteering. Kif mistenni minn Peugeot, se jappella għal sewwieqa aktar dinamiċi, u għalhekk l-isteering huwa preċiż u hemm ammont żgħir ta’ lean fil-kantunieri, meta wieħed iqis li dan huwa minivan tal-familja. Madankollu, ix-chassis għadu jassorbi l-impatti sew mir-roti.
Il-kabina hija spazjuża daqskemm wiesgħa, u l-5008 jaħdem tajjeb ukoll f'termini ta 'kamra u flessibilità. It-tliet sedili individwali ta 'wisa' ugwali fit-tieni ringiela jistgħu jiġu mċaqalqa lonġitudinali u mitwija (meta mitwija, jibqgħu wieqfa eżatt wara s-sedili ta 'quddiem), iżda sfortunatament, fil-mudell ta' seba 'sedili li ttestjajna, il-qiegħ tal-but ma jagħmilx jibqgħu ċatti u t-tielet ringiela ta’ sedili mhix aċċessibbli. Dawn it-tnejn, meta ma jintużawx, jitpoġġew fil-qiegħ tal-but u jistgħu jinġibdu 'l barra u jintwew 'l bogħod fi kważi mozzjoni waħda. Meta mitwija, jixbħu biss il-minkeb tal-ġenb jistrieħ fuq in-naħa tal-but.
It-tikketta Premium tfisser rikkezza ta 'tagħmir standard (minn arja kondizzjonata awtomatika b'żewġ żoni permezz ta' sensorju tax-xita għal cruise control), u l-lista ta 'tagħmir mhux obbligatorju fuq it-test 5008 inkludiet ukoll saqaf tal-ħġieġ (rakkomandat), it-tielet ringiela ta' sedili ( aktar baxx jekk possibbli), wirja trasluċida (il-vantaġġi tagħha huma kkumpensati mir-rifless spjaċevoli tal-ġisem tiegħu fil-windskrin f'temp xemxi), kif ukoll sensuri tal-parkeġġ. Dan tal-aħħar, ovvjament, jista 'jiġi rakkomandat, iżda ta' min jinnota li ħafna mill-ħin it-test 5008 ma riedx jaħdem. . Dan kollu għal madwar 24 elf (mingħajr ma jingħaddu l-wiri trasluċidu), li mhuwiex prezz ħażin. Madankollu, dan huwa kkonfermat mill-istatistika: 5008 bħalissa huwa wieħed mir-rappreżentanti tal-klassi tiegħu li l-aħjar bejgħ.
Dušan Lukič, ritratt: Aleš Pavletič
Peugeot 5008 1.6 THP (115 kW) Premium
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Peugeot Slovenja doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 22.550 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 24.380 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 115kW (156 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Veloċità massima: | 195 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,1l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - displacement 1.598 cm? – qawwa massima 115 kW (156 hp) f'5.800 rpm – torque massimu 240 Nm f'1.400 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 215/50 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Kapaċità: | veloċità massima 195 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'9,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,8/5,7/7,1 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 167 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.535 kg - piż gross permissibbli 2.050 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.529 mm - wisa '1.837 mm - għoli 1.639 mm - bażi tar-roti 2.727 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 60 l. |
| Kaxxa: | 679-1.755 l |
Il-kejl tagħna
| T = 25 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl. = 31% / Stat ta 'l-odometru: 12.403 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,9 snin ( 134 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,7 / 11,2s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,6 / 14,8s |
| Veloċità massima: | 195km / h (WE.) |
| konsum tat-test: | 10,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 39,2m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Il-Peugeot 5008, bil-magna tal-petrol aktar qawwija tagħha, hija fost l-aktar minivans sportivi madwar, iżda t-tagħmir tal-ittestjar estensiv tagħha ma kienx ifisser prezz għoli xokkanti. 5008 bħal dan jista 'jikkawża uġigħ ta' ras għall-kompetituri - iżda biss jekk il-problemi ta 'kwalità fil-każ tat-test huma biss każ iżolat...
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur
ix-xażi
bieb kbir tal-ħġieġ
problemi ta 'kwalità u difetti fil-kampjun tat-test
art tal-bagoll irregolari fil-mudell ta 'seba' sedili
ESP pjuttost mhux maħdum
