Test drive Peugeot 3008: għall-kampjonati l-kbar

Il-ġenerazzjoni l-ġdida Peugeot 3008 tirsisti għal pożizzjonijiet f’segment ogħla.

Anke qabel ma naslu għall-Peugeot 3008 il-ġdid, aħna diġà nafu li qed nassistu għal episodju ieħor tar-ritorn tal-manifattur Franċiż għal valuri u linji gwida konvenzjonali. Filwaqt li għall-ġenerazzjoni ta’ qabel (2009) ħadd ma seta’ jgħid b’ċertezza jekk konniex qed niffaċċjaw vann, crossover jew xi ħaġa oħra, id-dehra, il-pożizzjoni u l-istil tal-mudell il-ġdid ma jħallu l-ebda dubju li quddiemna SUV tipiku – b’mod vertikali. gradilja. , quddiem impressjonanti b'għatu orizzontali tal-magna, spazju ta' SUV deċenti ta' 22 ċentimetru, linja ta' tieqa għolja u fanali ta' quddiem mitwija b'mod aggressiv.

Hekk kif tidħol fil-kabina tal-pilota, għajnejk tinġibed lejn l-isteering wheel żgħir u livellat ta’ fuq u ta’ isfel, li jagħti ħjiel dwar ambizzjonijiet sportivi, u l-i-Cockpit kompletament diġitali, skrin ta’ 12,3 pulzier li jista’ juri diversi kontrolli jew mappa tan-navigazzjoni. , pereżempju, id-dehra tagħhom hija akkumpanjata minn effetti ta 'animazzjoni. Peugeot huwa kburi b'mod speċjali bl-unità kombinata diġitali, standard għal tagħmir tagħha – għalkemm hija fornuta minn Continental, id-disinn u l-grafika tagħha huma xogħol l-istilisti tal-kumpanija.

Jisporġu 'l barra lejn il-lemin tal-i-Cockpit hemm touchscreen ta' tmien pulzieri għall-kontroll, monitoraġġ u navigazzjoni, u taħtu hemm seba 'ċwievet għal aċċess dirett għal diversi funzjonijiet u allarmi. Għal xi wħud, dawn iċ-ċwievet, li jiffaċċjaw il-pilota, jixbħu strument mużikali, għal oħrajn, kabina tal-pilota tal-ajruplani, iżda fi kwalunkwe każ, jesprimu x-xewqa tad-disinjaturi għal atmosfera sofistikata adattata għal firxa ta 'prezzijiet ogħla.

L-ebda ger doppju

Mudell 3008 bl-isem tal-fabbrika P84 huwa disponibbli b'sitt attwaturi. Il-petrol hija magna turbo ta’ 1,2 litri bi tliet ċilindri b’130 hp. u erba’ ċilindri ta’ 1,6 litri b’165 hp, turbocharged ukoll. Il-firxa tad-diesel tinkludi żewġ verżjonijiet ta’ 1,6 litri b’100 u 120 hp. u żewġ litri għal 150 u 180 hp. Gearboxes - manwal ta 'ħames veloċitajiet (għall-diżil l-aktar dgħajjef), manwal ta' sitt veloċitajiet (għal verżjoni tal-petrol ta '130 hp u diesel ta' 120 u 150 hp) u awtomatiku b'sitt veloċitajiet b'konvertitur tat-torque (s'issa l-unika għażla għal verżjoni tal-gażolina b’diesel ta’ 165 u 180 hp u alternattiva ta’ trażmissjoni manwali għal petrol ta’ 130 hp u diesel ta’ 120 hp). Varjant ibridu plug-in (b'magna petrol aktar milli diesel bħall-mudell li joħroġ u mutur elettriku fuq il-fus ta' wara) huwa mistenni fl-2019. Sa dak iż-żmien, il-Peugeot 3008 se tkun disponibbli biss b'sewqan tar-roti ta' quddiem.

Il-karozza li nsuqu hija mħaddma minn magna diesel 1,6L (120hp) u trasmissjoni awtomatika b’leva f’forma ta ’joystick li tixbah il-lievi żgħar fil-mudelli. BMW. L-irkaptu jista 'wkoll jinbidel bl-użu tal-pjanċi tar-rota ta' l-isteering, iżda t-tħaddim bla xkiel tat-trasmissjoni awtomatika ma jeħtieġ l-ebda intervent manwali, speċjalment fuq l-awtostrada. Hawnhekk, 120 horsepower tal-karozza u speċjalment disponibbli f'1750 rpm, 300 Newton metru huma biżżejjed għal sorpass normali u rikba kalma u rilassata.

Bosta assistenti

Is-sezzjoni tal-awtostrada tagħtina l-opportunità li nsiru midħla tal-funzjonijiet tal-assistenza tas-sewwieq, li hemm ħafna minnhom fil-Peugeot 3008 il-ġdid: cruise control adattiv b'funzjoni ta 'waqfien, twissija tad-distanza u ibbrejkjar ta' emerġenza attiv, twissija attiva meta aċċidentalment taqsam il-linja taċ-ċentru (taħdem ukoll meta l-marki huma kważi mħassra) , monitoraġġ attiv taż-żona mejta ħdejn il-karozza, twissija ta 'telf ta' attenzjoni, tixgħil u tifi awtomatiku tar-raġġ għoli, rikonoxximent ta 'sinjali tat-toroq. Dan kollu jiswa BGN 3022. (Għal-livell Allure). U biex timmanuvra fil-belt, tista 'tordna sorveljanza ta' 360 grad tal-perimetru madwar il-vettura Visio Park u Park Assist.

Biex naraw kif it-3008 tagħmel ħafna liwjiet fuq triq dejqa, noħorġu mill-awtostrada u dalwaqt nibdew it-telgħa tagħna għad-Diga ta 'Belmeken. Sezzjonijiet wieqfa u meanders bla tmiem fuq l-inklinazzjoni tal-muntanji ma jħassru xejn il-burdata tajba. Il-mudell SUV jirrispondi eżattament għall-kmandi tar-rota żgħira ta 'l-isteering, ma jdendilx wisq fil-kantunieri, u s-sospensjoni tiegħu ma tirritax b'reġidità eċċessiva, iżda wkoll mhux flessibbli b'mod spjaċevoli. Filwaqt li m'hemm l-ebda rwol korrettiv għat-tagħmir doppju, in-naħa ta 'quddiem ma tmurx' il bogħod wisq mill-kurva, sakemm ma tkunx qed tipprovokah apposta.

Fuq, ħdejn id-diga, noħorġu mill-asfalt u tul triq tal-ħmieġ wieqfa f'kundizzjoni maħmuġa ħafna. In-nuqqas ta 'trażmissjoni doppja 3008 huwa kkumpensat biż-żieda mill-art (kundizzjoni daqstant importanti għal off-roading tajjeb) u Advanced Grip Control, ikkontrollat minn swiċċ tond fuq il-console ċentrali b'pożizzjonijiet għal triq normali, borra, off-road, ramel u ESP mitfi. Il-kit jinkludi wkoll is-Sistema ta 'Assistenza għan-Niżla (HADC) u tajers M + S ta' 3 pulzieri (għat-tajn u l-borra mingħajr simbolu tal-snowflake).

Il-karozza tagħna hija shod fit-tajers tax-xitwa ordinarji, iżda xorta titla 'b'kuraġġ fit-triq tal-ħmieġ sħuna. Fit-triq lura, nittestjaw ukoll id-dixxendenza kkontrollata, li hija attivata fin-newtrali. Meta nerġgħu nolqtu l-bankina, inkomplu bl-istil tas-soltu u dinamiku pjaċevoli tagħna, u fil-waqfa li jmiss, fl-aħħar ikollna ħin biex neżaminaw sew l-intern. Jirriżulta li huwa pjuttost spazjuż. Apparti s-sedili ta’ quddiem iċċertifikati AGR (Healthy Back Action), hemm ħafna spazju fuq wara – bil-twiddiba li s-sedil huwa ftit baxx u l-ġenbejn tal-passiġġieri ogħla ma jistrieħx għal kollox fuqu. Dan isir sabiex meta tirmda d-dahar ikollok żona ċatta kbira. Il-bqija tat-tronk għandu volum ta '520 litru - prezz pjuttost deċenti għall-klassi tiegħu. B'għażla disponibbli hemm tailgate tal-enerġija u art li parzjalment tintrabat biex tagħmel it-tagħbija aktar faċli.

Firxa wiesgħa ta 'assistenti, ekstras u ekstras bħal sistema awdjo Focal HiFi, navigazzjoni onlajn, dwal LED, eċċ ċertament jaffettwaw il-prezz finali, iżda b'mod ġenerali l-Peugeot 3008 il-ġdid ma kienx maħsub biex ikun mudell irħis. Fuq nett hemm il-verżjoni GT, s'issa l-unika waħda li għaliha hija offruta magna diesel qawwija ta' żewġ litri b'180 hp. Ħafna mill-offerti huma inklużi bħala standard bi prezz bażi ta 'kważi BGN 70, iżda ovvjament għad hemm lok għal aktar ekstras, bħad-disinn b'żewġ kuluri Coupe Franche b'tarf ta' wara iswed.

KONKLUŻJONI

Peugeot joffri mudell klassiku b'mod diskret eleganti b'forma pjaċevoli u ta 'kwalità għolja - kif kien darba. Prezzijiet ambizzjużi se jkollhom ipoġġu mal-ħbieb tal-marka tal-iljun.

Test: Vladimir Abazov

Ritratt: Vladimir Abazov, Peugeot