Peugeot 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 kW)
Mitejn sebgħa SW huwa vann klassiku fid-disinn. It-teorija teknika tgħid li dan ifisser li l-pjattaforma, il-magni, iż-żewġ terzi ta 'quddiem tal-ġisem u l-kompartiment tal-passiġġieri huma (teknikament) relatati. U dan, kif għedt, japplika wkoll għall-207 SW.
Fil-prattika, b'din il-Peugeot mill-għajnejn tas-sid u tas-sewwieq, dan ifisser primarjament li s-SW, minn (power steering) 'il quddiem, huwa lixx u faċli biex issuq, u li l-atmosfera hija pjuttost pjaċevoli. Huwa faċli u bla heda li ssuq għal estremi daqs il-207, u s-sensazzjoni, bħall-atmosfera, hija pjaċevoli. Gosti differenti ovvjament jagħtu opinjonijiet differenti, iżda l-207 (SW), b'differenza mill-206, hija ħafna aktar moderna, għandna ħafna inqas gripes mill-206 (li nħarsu lejn kull wieħed f'ħin wieħed), u żżomm grad ġust ta' ( disinn interjuri, rikonoxximent tad-ditta.
In-naħa prattika tajba tal-Bicentennial hija l-ammont kbir ta 'spazju ta' ħażna ta 'ġewwa, kemm ġewwa kif ukoll barra, li huwa l-aktar utli biex iżomm is-sewwieq u l-passiġġier pożizzjonati għal ride komda. L-unika ħaġa nieqsa hija spazju prattikament użabbli għal flixkun ta' nofs litru, peress li l-ispazji eżistenti, probabbilment l-aktar maħsuba għall-bottijiet, ma jżommux lanqas taħt ibbrejkjar kemmxejn aktar determinat. Żvantaġġ ieħor, ukoll mhux kbir ħafna, huwa l-buttuni fuq iċ-ċavetta biex jinfetaħ u jissakkar, peress li ma jintgħarfux mal-mess, li jippermetti lis-sewwieq jiftaħ in-naħa ta 'wara bil-lejl minflok jissakkar il-karozza. Li huwa speċjalment mhux rakkomandat.
Din il-klassi ta’ karozzi kibret biżżejjed biex takkomoda bis-sħiħ mill-inqas żewġ passiġġieri ta’ quddiem u għandha spazju biżżejjed biex tagħmel vjaġġi saħansitra itwal bil-kumdità. Flimkien ma 'magna bħal dik fit-test 207 SW, dan huwa speċjalment faċli biex tagħmel. Turbodiesel modern b'qawwa massima ta '110 "horsepower" huwa manjieri tajjeb: jiġbed minn 1.000 rpm, jiġbed sew minn 1.500 rpm, u minn 2.000 rpm tista' taqbeż f'gerijiet ogħla fit-toroq barra ż-żoni mibnija, għax allura l- magna qed taħdem b'torque biżżejjed għal affarijiet bħal dawn.
Min-naħa l-oħra, meta mqabbla ma’ prodotti simili, b’mod sorprendenti wkoll iħobb ixxaqleb (bi ftit persistenza jdur sa 4.600 rpm fir-raba’ gear!) jew jagħti l-impressjoni, għalkemm anke għal dan id-diesel hemm ħafna x’jikseb. bidla għal 3.500 rpm / min: mill-inqas ħajja ta 'servizz itwal u konsum notevolment aktar baxx.
Il-konsum ta 'din il-magna huwa interessanti: fit-traffiku tal-belt jiżdied għal disa' litri għal kull 100 kilometru, bi throttle sħiħ fl-ogħla (il-ħames) gear, meta l-ispeedometer juri 195 kilometru fis-siegħa, il-konsum skont il-kompjuter abbord huwa 11-il litru kull 6 kilometri. Iċ-ċifri jidhru relattivament għoljin, iżda l-magna tista 'wkoll tkun ekonomika: f'100 km fis-siegħa tikkonsma 100, u f'4 - 5 litri għal kull 150 km. Bħala riżultat, il-medja tat-test irriżulta li kienet favorevoli ħafna.
B'mod ġenerali, il-magna tidher tajba ħafna: grazzi għat-torque imqassam b'mod sabiħ, il-ħames gerijiet tal-gerbox huma pjuttost biżżejjed, u għalkemm il-prinċipju tat-tħaddim tagħha (diżil) huwa rikonoxxibbli mill-widna anke minn ġewwa, m'hemm l-ebda vibrazzjoni jew decibels żejda. Huwa għalhekk li jidher sieħeb adattat ħafna għall-vann Dvesosemica SW kemmxejn akbar u, fuq kollox, kemmxejn itqal.
Biex tikseb din il-magna u l-kombinazzjoni tal-karrozzerija, trid tagħżel l-aktar pakkett ta’ tagħmir Premium sinjuri, li għall-ewwel jinstema’ sabiħ għax dan il-Peugeot m’għandux ħafna fil-prattika (forsi biss il-cruise control u l-PDC tal-parkeġġ). Madankollu, għal aktar minn żewġ airbags ikollok tħallas żejda! Imma jekk tinżel is-sellum tat-tagħmir, ikollok tagħmel tajjeb bit-turbodiesel identiku ta '90 horsepower. Id-differenza hija tlett elef ewro tajbin.
Peugeot sabet mod interessanti kif tressaq nies dinamiċi, żgħażagħ u żgħażagħ ta’ qalbhom, eqreb lejn vann f’din il-klassi żgħira, li ġeneralment mhu popolari xejn (kompetizzjoni żgħira) u jappella lill-klijenti anzjani. Id-dehra ċertament għandha rwol kbir f'dan, imma jekk tidħol fid-dettall, malajr issib li d-disinjaturi squinted meta tħares lejn in-naħa ta 'wara tal-(l-ewwel ġenerazzjoni) Mercedes-Benz A: fuq in-naħa tal-lemin, it-tieqa hija maqsuma. appoġġ inklinat imqiegħed fid-direzzjoni opposta, kif meħtieġ minn xi loġika definita b'mod ċar għal kollox. Fi kwalunkwe każ: it-trick kien suċċess. It-tieqa t'isfel, maqtugħa 'l bogħod mill-ġenb, għandha forma trijangolari, iżda biex iżżomm il-bilanċ, il-207 SW għandha dawl trijangolari fil-qiegħ (aħmar, ovvjament).
In-naħa ta 'wara hija prattika ħafna, li tibda mid-daħla għaliha: tinfetaħ biss it-tieqa ta' wara jew il-bieb kollu (iżda mhux it-tnejn fl-istess ħin, li ma jagħmilx sens), l-ixkaffa 'l fuq mit-tronk ma tintewax, iżda hija riġida u flessibbli fi tliet partijiet: ganċijiet fuq il-ġnub (għall-boroż ), fuq in-naħa tal-lemin hemm riċess b'malja, u l-bank ta 'wara huwa maqsum f'terzi. Il-litri jgħidu wkoll u l-ispazju jidher kbir biżżejjed għal bagalji kbar.
Sakemm ma ssibx differenzi sinifikanti fid-disinn ta 'quddiem ta' dan l-Esvey mill-predeċessur tiegħu (jew taraha bħala kontinwazzjoni loġika tal-istess storja), żgur li ma tistax tgħid hekk. Hawnhekk id-disinjaturi marru f'direzzjoni kompletament differenti. Jew forsi aħjar hekk.
Vinko Kernc
Ritratt: Ales Pavletić.
Peugeot 207 SW 1.6 HDi Premium FAP (80 kW)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Peugeot Slovenja doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 18.710 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 19.050 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 80kW (109 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Veloċità massima: | 193 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,1l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.560 cm3 - qawwa massima 80 kW (109 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 240-260 Nm f'1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta' quddiem li jaħdmu bil-magna - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - tajers 195/55 R 16 V (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 193 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 10,3 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,1 / 4,4 / 5,0 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.350 kg - piż gross permissibbli 1.758 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.156 mm - wisa '1.748 mm - għoli 1.527 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 50 l |
| Kaxxa: | 337 1.258-l |
Il-kejl tagħna
| T = 28 ° C / p = 975 mbar / rel. Sjieda: 36% / Qari tal-miter: 17.451 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,0 snin ( 124 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 33,1 snin ( 159 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 11,4s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 12,6s |
| Veloċità massima: | 193km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 8,2 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 41,2m |
| Tabella AM: | 41m |
оценка
Għalkemm l-ogħla livell tat-trim huwa ftit aktar modest, dan ma jneħħix mill-istampa ġenerali: il-207 SW hija kombinazzjoni interessanti u dinamika ta 'teknoloġija, dehra u sensazzjoni, speċjalment b'din il-magna. Huwa għalhekk li hija l-aħjar għażla għal klijenti iżgħar f'ambjent inqas kompetittiv.
Infaħħru u nirrifjutaw
magna: prestazzjoni, konsum
vibrazzjonijiet interni fgat u ħsejjes
ħafna spazju għal oġġetti żgħar
ftuħ separat tat-tieqa ta 'wara
faċilità ta 'użu tat-tronk
fenomenu dinamiku
żewġ airbags biss f'serje
ebda cruise control (HDI!)
buttuni intanġibbli fuq iċ-ċavetta fob
ebda spazju għal flixkun ta' nofs litru
moviment manwali tat-twieqi tal-ġenb ta' wara
