Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Għal dawk minnkom li mhumiex familjari ħafna mat-tikketti Peugeot, ħalluni niċċara ftit abbrevjazzjonijiet fl-introduzzjoni. CC huwa, ovvjament, id-denominazzjoni għal coupe-convertible, ħelu b’erba’ postijiet li jista’ (sakemm ma tkunx erba’ tfal żgħar u bħal żgħażagħ irqaq kkritikat li ssellfu l-karozza ta’ oħtek) iġorr passiġġier wieħed biss, u RC huwa l- l-aktar projettili b'saħħithom b'"175 power horsepower", il-familja 207. Il-fatt li l-isportiness hija fil-ġeni huwa evidenzjat mir-rekord fost il-karozzi b'sewqan tar-roti ta 'quddiem fuq il-korsa tat-test tagħna f'Raceland. Madankollu, jekk ngħaqqdu d-dinjiet tar-riħ u l-isports (it-test tagħna CC kellu l-istess magna bħall-RC, iżda 15 "horsepower" inqas), nikbru RCC.
Għall-Peugeot 207 CC, il-predeċessur tiegħu huwa ideali li aktarx mhux se jilħaq. Il-206 CC mibjugħa tajjeb ħafna u kienet favorita reali mas-sewwieqa nisa. Jiġifieri, kien l-ewwel coupe-cabriolet żgħir li kien l-aktar pjaċevoli u pjaċevoli, u kien biss fin-numru 20 fil-lista li stajna nsibu l-użabilità. Taf x’jgħidu l-bniet, is-sbuħija ta’ min ibati għaliha.
Huwa għalhekk li hemm ukoll żraben b'takkuna għolja tant li t-tfajla kbira medja taqleb bejn basketball u volleyball. Ukoll, b'CC, il-magna żgur mhux se tbati. Mill-ispazju ta’ 1 litru fiċ-ċilindri tal-magna Peugeot, flimkien mal-kontropartijiet Ġermaniżi tagħhom fil-BMW, huma estratt sa 6 kW jew 110 hp. b'turbocharger qawwi, li - tista' temmen - huwa aktar minn wisq għal CC żgħir. Jibda jaqbeż minn 150 rpm u l-fabbrika twiegħed li r-riħ se jonfok minn żero għal 1.800 km/h f’100 sekonda biss.
Il-magna hija kbira: hija flessibbli biżżejjed biex id il-lemin tistrieħ, u fl-istess ħin tkun nervuża, sabiex l-istess id issir malajr għaraq. L-uniku żvantaġġ tiegħu jista 'jkun il-konsum tal-fjuwil. 11-il litru tajjeb, daqskemm ipproduċejna fit-test, jista 'faċilment ikun aħjar minn litru, imma allura nistgħu nistaqsu lilna nfusna: tlift il-punt meta għażilt magna? Madankollu, il-liċenzja tas-sewwieq ma terġax tkun kuntenta bid-drivetrain.
Peugeot qed imħatri fuq gearbox b’ħames veloċitajiet li ma tweġġax id-dinamika tas-sewqan grazzi għall-magna eċċellenti tagħha, iżda l-awtostrada ssir ftit tedjanti (u ħela). Għal darb'oħra, m'aħniex kuntenti bl-impreċiżjoni tagħha u speċjalment bl-aluminju fuq il-gear lever. Huwa sħun fis-sajf, kiesaħ fix-xitwa u speċjalment jiżloq jekk l-ingwanti tas-sewqan ma jintlibsux waqt sewqan dinamiku.
Imma konna kuntenti bil-post. Jekk wieħed jassumi li l-konvertibbli kollha għandhom prestazzjoni torsjonali agħar minn hardtops "regolari", 207 b'tyres tajbin huwa tir reali li jħobb kantunieri mgħaġġla. Minkejja skew konsiderevoli tal-ġisem, ix-chassis huwa kapaċi għal veloċitajiet għoljin, il-brejkijiet jibdew biss wara ftit sigħat ta 'tortura, u l-istering huwa preċiż, għalkemm nixtieq kuntatt aktar dirett mat-triq f'sewqan dinamiku.
Iżda billi CC huwa primarjament immirat lejn in-nisa, nafu għaliex din hija d-deċiżjoni. Is-sedili għandhom forma ta 'qoxra u joqogħdu perfettament mal-ġisem, il-gauges huma mqiegħda b'mod sabiħ bi sfond abjad u huma trasparenti. Iżda għal darb'oħra, nistaqsu għaliex is-sewwieq ma jistax itfi l-ESP kompletament. Ukoll, bażikament tista 'tixgħel (b'veloċità aktar baxxa), iżda dalwaqt tixgħel awtomatikament. Għal karozza sportiva, dan huwa żvantaġġ.
Is-saqaf jista 'jiċċaqlaq bl-elettriku, u għalhekk m'hemmx bżonn li tneħħi l-pinnijiet tas-sigurtà ta' l-idejn jew tagħmel pressjoni żejda fuq is-swiċċ li jikkontrolla t-twieqi. Agħfas il-buttuna (li tikkontrolla s-saqaf u t-twieqi) li tinsab bejn is-sedili ta ’quddiem u s-sema jurik il-kobor kollu tagħha. Naturalment, nirrakkomandaw li tinstalla windskrijn biex tirrestrinġi t-turbulenza fl-arja, imma m'għandekx fiduċja fl-assigurazzjonijiet li ma jkollokx bżonn parrukkier.
Is-sigurtà favur is-sits ta 'wara tiddi bi pruwa tal-kromju, erba' airbags li m'għandhomx jintesew, u l-kumdità hija tajba għall-arja kondizzjonata awtomatika u r-radju b'CD player (kontrolli ta 'l-isteering wheel, kapaċità ta' daqq ta 'MP3).
CC jista 'jkun RCC. Mela aħjar jekk tgħodd l-isportività (pożizzjoni aħjar, aktar qbiż, aktar tagħmir atletiku) fost il-kwalitajiet. Madankollu, minkejja l-bini modern tagħha, ħafna spazju u freskezza fid-disinn, il-207 CC qatt (probabbilment) qatt ma jilħaq iċ-ċifri tal-bejgħ tal-206 CC peress li darba kien l-uniku CC żgħir u issa huwa offrut ukoll. xi kompetituri.
Alyosha Mrak, ritratt: Aleш Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Peugeot Slovenja doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 21.312 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 21.656 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 110kW (150 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Veloċità massima: | 210 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,2l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.598 cm3 - qawwa massima 110 kW (150 hp) f'5.800 rpm - torque massimu 240 Nm f'1.400 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali b'5 veloċità - tajers 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 210 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 8,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.418 kg - piż gross permissibbli 1.760 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.037 mm - wisa '1.750 mm - għoli 1.397 mm - tank tal-karburant 50 l. |
| Kaxxa: | 145-370 l |
Il-kejl tagħna
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Sjieda: 39% / Qari tal-miter: 6.158 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,7 snin ( 137 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 30,3 snin ( 175 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,6 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,1 (V.) p |
| Veloċità massima: | 210km / h (10,1) |
| konsum tat-test: | 11,5 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,2m |
| Tabella AM: | 41m |
оценка
Il-Peugeot 207 CC Sport jgħaqqad żewġ dinjiet ma ’magna ġdida 1,6 litri turbocharged. Magħha, tista 'tgawdi rikba bla saqaf fil-Portorož jew timmaġina sport sportiv u ssir l-iktar veloċi fuq is-serpentini tal-muntanji. Kollox jiddependi fuq is-saba 'tal-indiċi tal-lemin (saqaf), is-sieq tal-lemin (gass), u l-passiġġier (likwidu). Imma jekk huwa tassew ħażin, allura hemm ħafna dawk li jagħmlu l-irbit kontra Primorye ...
Infaħħru u nirrifjutaw
karozza ta 'natura doppja (coupe-convertible)
mutur
chassis sportiv
sedili tas-sink
gearbox (total ta 'ħames gerijiet, impreċiżjoni, aluminju fuq il-gear lever)
prezz
ESP jixgħel awtomatikament
