Peugeot 106 Rally VS Peugeot 205 GTi Gutmann – Karozza sportiva
Żewġ aħwa sseparati għal għaxar snin, żewġ tragwardi fil-karozzi sportivi front-wheel drive. Hemmhekk Peugeot 205 Gutmann e la Peugeot 106 rally il-glorja tagħhom tippreċedihom. Ninsab fit-Toskana, f'San Gimignano, belt sabiħa li tinsab fl-għoljiet qrib Siena. It-toroq huma semi-deżerti, iżda aktar importanti minn hekk, huma taħlita perfetta ta 'dawriet bil-mod u veloċi. Peugeot f’din l-okkażjoni tatna l-opportunità li nsuqu diversi eżempji storiċi, restawrati mill-isbaħ u oriġinali, fosthom dawn iż-żewġ karozzi sportivi żgħar.
презентации
La Peugeot 106 Rally din hija karozza li saret parti minn tfuliti; Trabbejt biha u dejjem ħabbejt il-ġisem abjad tagħha bi truf bojod u strixxi sofor, ħomor u blu. Il-Peugeottina hija twila biss 3,56 metri, wiesgħa 1,60 metri u għolja 1,36 metri; jimmonta tajers 175/60 fuq roti ta '14-il pulzier u m'għandux ABS jew power steering.
Il-106 Rallye hija mgħammra b’magna ta’ 1.294 cc. 98 h.p. f'7.500 rpm u 100 Nm tat-torque flimkien ma 'trasmissjoni manwali ta' 5 veloċitajiet. Qawwa li kważi ġġiegħlek titbissem, iżda li tiżen biss 810kg, il-106 hija aktar mgħaġġla milli timmaġina. Id-dejta tippretendi 0-100 km/siegħa f'9,5 sekondi u veloċità massima ta' 190 km/siegħa Din hija karozza sempliċi bi stil ta' ħajja inqas hu aktar.
La Peugeot 205 GTi Gutmannmin-naħa l-oħra, huwa ċar aktar muskolari. Gutmann hija verżjoni mtejba tal-205 1.9 GTi mit-tuner Ġermaniż tal-istess isem. Huwa pjuttost rari u madwar għaxar eżempji biss ġew importati fl-Italja. IN mutur magna ta 'erba' ċilindri 1.9-litru 16-valv taħdem tajjeb 160 h.p. u 180 Nm tat-torque, ukoll, 30 hp. aktar mill-istandard 205 GTi, grazzi għal unità ta 'kontroll mappjata b'mod differenti, apparat li jkessaħ iż-żejt ġdid, filtru tal-arja u exhaust sportiv ġdid. Ix-chassis huwa adattat għaż-żieda fil-qawwa: il-karozza titbaxxa bi 30 mm u mgħammra bi strut ta 'quddiem, il-qabda tiżdied, u l-pads tal-brejkijiet għandhom kompost speċjali, u r-rimmijiet trasparenti speċjali ta' 15 "suwed bil-"Gutmann ” ittri huma adattati għal tajers daqs 195/50.
Sewqan Peugeot 106 Rallye
Ix-xemx tiddi, it-toroq huma ċari, u niddeċiedi li nibda bihom Peugeot 106 Rallye, L 'kabina tal-pilota huwa dgħif, angolari, u l-unika partijiet tondi huma l-istrumenti u l-isteering wheel. Hemm plastik griż iebes kollu, kuntrast b'ħafna inserzjonijiet tal-kanvas aħmar. Il-pożizzjoni tas-sewqan hija pjuttost mhux naturali (is-sedil jista 'jiġi aġġustat biss 'il quddiem u lura, l-isteering wheel huwa fiss) u s-sedili mhumiex spazjużi ħafna.
Iċ-ċkejken 1.3 iqum b'roar metalliku tipiku ta' magni mingħajr katalizzatur. Li tisma 'tali ħoss huwa ta' ferħ reali; ikollok is-sensazzjoni li l-magna qed tieħu n-nifs b'mod normali.
Lo tmexxija Huwa diffiċli li timmanuvra, iżda meta tiċċaqlaq immedjatament isir faċli. Ir-rimm tal-istering huwa wiesa 'biżżejjed u l-isteering huwa mnaqqas, sabiex ma jkollokx problemi biex tħabbat idejk ma' riġlejk meta ddawwar ir-rokna.
Il-magna żgħira ta 'erba' ċilindri hija verament vojta fl-ewwel parti tat-takometru. Taħt l-4.000 rpm, jekk qed taċċellera b'veloċità sħiħa, tisma' biss ħsejjes u gerijiet twal u twal ħafna żgur li ma jgħinux. Madankollu, wara 4.500 rpm il-millieġ jixgħel u jibda jgħajjat u jiġbed b'mod deċiżiv sa 7.500 rpm. Il-buzz f'din il-modalità huwa verament eċċitanti u jġiegħlek tgħaqqad għonqha biss biex tisma'h jgħajjat.
Mhuwiex mgħaġġel ħafna, iżda Inti xorta tidher li miexja malajr ħafna. Tpoġġi bilqiegħda ħafna aktar baxx milli f’karozza kompatta sportiva moderna, u l-ammont ta’ vibrazzjoni u informazzjoni li tgħaddi mis-sits irqaq jagħtik sens ta’ konnessjoni mat-triq li diffiċli ssibha llum. Ukoll Brejkijiet mingħajr ABS joffru ħafna pjaċir: huma modulari ħafna u l-pedala ssir dejjem aktar diffiċli sakemm tissakkarha. Minkejja l-età tagħha, il-Peugeot 106 Rallye ibbrejkja b'mod qawwi ħafna u tista' tiżżerżaq f'rokna anki jekk ir-rota ta' quddiem imsakkra fuq ġewwa tkun qed tpejjep.
Il lura huwa ħafif biżżejjed, iżda iżgħar milli ftakart; jiżloq, imma dejjem iwissi, u f’kull każ biss f’żewġ każi: jekk tistaqsih jew jekk tagħmel żball kbir.
Biex tikkumpensa għall-moviment tat-tarf ta 'wara, juża istering li huwa tant laxk u ma jirrispondix fl-ewwel kwart li tistaqsi jekk hux miksur. IN Veloċità minflok, huwa sorprendentement preċiż, ħafna aktar minn dak il-lieva stramba twila u mgħawġa tissuġġerixxi. Kważi qatt ma jeħel u, anke jekk il-puplesija hija twila, it-tilqim jikkuntrastaw sew. Min-naħa l-oħra, ir-rapporti huma bla tmiem, u jekk int ilħaqt il-limitatur fit-terz, ifisser li diġà qed tħalli l-limiti tal-awtostrada.
Mhix karozza perfetta, lanqas ftit, imma hija sempliċi, komunikattiva u storbjuża – insomma għandha dak kollu li għandek bżonn biex iżżommok divertenti u aktar.
Sewqan Peugeot 205 Gutmann
Minkejja Peugeot 205 għaxar snin aktar mill-106, f’ċerti modi jidher li huwa l-aktar modern mit-tnejn. Mhux daqshekk fid-disinn - l-intern huwa saħansitra aktar skars u boxy - iżda fil-pożizzjoni tas-sewqan. Hemm aktar spazju għar-riġlejn, u l-isteering wheel huwa iżgħar fid-dijametru minn dak tar-Rallye u aktar wieqfa. Il-Peugeot 205 Gutmann hija verżjoni elaborata tal-205 1.9 GTi u tfakkarkom f'kull mod, mill-istrumenti bojod b'ittri fluworexxenti ta 'togħma estetika dubjuża, il-pum tal-gerijiet irqaq u l-isteering sabiħ bi tliet spike b'"Gutmann" ittri.
Indawwar iċ-ċavetta u l-1.9 16V jixgħel qawwi. Minn xorta dan tmexxija huwa tassew ta 'sfida u hemm ħafna biki waqt il-manuvri, iżda bħad-106, isir aktar faċli ladarba tieħu r-rota għaddejja. L-ewwel differenza bejn iż-żewġ karozzi tista 'tidher permezz tal-polz: il-205 għandha istering dirett, mingħajr toqob u ħafna feedback; kurrenti fi gradi ta 'rotazzjoni, iżda fl-istess ħin skola antika fit-trasmissjoni ta' informazzjoni. IN mutur f'revs baxxi huwa vojt għal 1.9, aktar milli stennejt, imma meta taqbeż l-4.000 rpm, 160 hp. m'għadhomx modesti, u l-aħħar 2.000 rpm qabel il-limitatur huma impressjonanti. Huwa ħoss aktar sħiħ, aktar modest mill-106, iżda wkoll ħelu. Ir-rispons tat-throttle huwa immedjat, u l-205 jimxi 'l quddiem b'mod qawwi ma' kull flex tas-sieq tiegħek.
La Peugeot 205 Gutmann Huwa bla dubju aktar mgħaġġel mill-106, iżda l-faċilità li biha tmur mhix mistennija. It-triq hija sabiħa u dalwaqt issib ruħek titfa’ l-205 fil-kantunieri b’entużjażmu, timbotta t-tarf ta’ wara fil-kantuniera, imbagħad taċċellera hekk kif il-karozza toħroġ mill-kantuniera u żżomm it-tarf ta’ wara taħt kontroll. It-trazzjoni hija eċċellenti u l-ibbrejkjar huwa affidabbli u kontrollabbli. Għal darb'oħra, it-tielet ger huwa twil daqs il-Ħajt il-Kbir taċ-Ċina, iżda aktar qawwa hija aktar taħfer u tgħinek is-setgħa barra mill-kantunieri. Jeħtieġ li l-Peugeot 106 Rallye tiġi skided madwar, bbrejkjar mill-inqas possibbli u żżomm il-magna taħdem il-ħin kollu, filwaqt li l-205 tista 'tinstaq b'mod saħansitra aktar maħmuġ.
Għandna rebbieħ
La Peugeot 106 Rallye il-205 Gutmann Huma għandhom ħafna komuni, li jibdew b'żewġ magni aspirati b'mod naturali li jħobbu jaħdmu għoli u żewġ sistemi ta 'ibbrejkjar sorprendentement effettivi. Il-106, madankollu, huwa inqas preċiż, aktar għeja u finalment ħafna aktar bil-mod mill-205. Allura l-Gutmann għandu pożizzjoni tas-sewqan aħjar, gearbox aktar niexfa u aktar preċiża u istering li huwa snin 'il quddiem. Ma naħsibx li għandna bżonn inżidu aktar.
Kien tassew pjaċevoli li ssuq dawn il-brogues fit-toroq sbieħ tat-Toskana; is-sewqan ta 'żewġ bokkaporti sħun analogi sempliċi hija esperjenza li jeħtieġ li ssir perjodikament, biss biex tfakkarna f'liema pjaċir tas-sewqan huwa magħmul.
