L-ewwel u l-aħħar super ute Awstraljan? Dettalji dwar il-Ford Ranger Raptor tal-2023 u għaliex jegħleb il-gradi tal-Ford Falcon GT, Holden Commodore SS u Chrysler Charger E49

B'imnieħer ġdid kuraġġuż, binarji usa 'u magna tal-petrol V6 b'twin-turbocharged, ir-Raptor fl-aħħar għandu l-muskolu biex jaqbel mal-barra manly.

L-aħħar supercar Awstraljana fl-istorja – u bil-maqlub, l-ewwel super trakk li qatt sar – fl-aħħar ħarġet mid-dell taħt l-iskuża tal-Ford Ranger Raptor tat-tieni ġenerazzjoni.

Fit-tieni nofs ta 'din is-sena, il-verżjoni ewlenija ta' prestazzjoni għolja tat-trakk pickup P90,000 Ranger tal-ġenerazzjoni l-ġdida, bi prezz mistenni li jimbotta $ 703 jew aktar, hija mistennija li tolqot iż-żrar b'veloċità qawwija u chassis kumpless biex poġġi magħha.

Filwaqt li Ford tirrifjuta li telenka kwalunkwe ħinijiet ta' aċċelerazzjoni, nifhmu li l-magna tal-petrol EcoBoost V3.0 b'twin turbocharged ta' 6 litri li hija (għalissa) esklussiva għar-Raptor taċċellera trakk b'kabina doppja li jiżen madwar 2500kg sa 100 km. /h f'inqas minn 5.5 km/h. XNUMX sekondi, li jpoġġiha fuq l-istess livell ma 'wħud mill-aktar mgħaġġla li qatt inbnew fl-Awstralja.

Simili għall-magna użata fl-oħt Ford Bronco Raptor b'aktar minn 300kW għas-suq ta 'l-Amerika ta' Fuq, ir-regolamenti lokali dwar l-emissjonijiet jeħtieġu li l-qawwa massima u t-torque jitnaqqsu għal 292kW u 583Nm rispettivament - u dawn iċ-ċifri huma possibbli biss meta tintuża gażolina bla ċomb premium octane. 98. Huma jkomplu jnaqqsu l-prestazzjoni b'gażolina bla ċomb standard 91 octane.

Madankollu, bl-għajnuna ta 'konvertitur tat-torque 10R60 sintonizzat apposta trasmissjoni awtomatika ta' 10 veloċità, tajers iżgħar (33-il pulzier minflok 37-il pulzier), piż eħfef, u ċentru tal-gravità aktar baxx, il-Ranger Raptor huwa rappurtat aktar mgħaġġel mill-Amerikana tiegħu. kuġin.   

Fost avvanzi oħra, it-twin-turbo V6 il-ġdid jiftaħar b’sistema “anti-lag” li żżomm it-turbos fl-aħjar revs biex jiġi evitat id-dewmien momentarju tas-soltu li jseħħ wara li s-sewwieq jagħfas il-pedala tal-aċċeleratur.

Din il-magna hija kuntrast qawwi mal-magna diesel twin-turbo ta’ 157kW/500Nm ta’ 2.0 litru, erba’ ċilindri, li kienet l-unika magna għar-Ranger Raptor li ħarġet sa mit-tnedija tagħha fl-2018.

Huwa wkoll biss waħda mill-ħafna raġunijiet li l-prezz mitlub tan-novità x'aktarx li jaqbeż minn $79,390 tal-mudell eżistenti qabel l-ispejjeż tal-ivvjaġġar.

Għal darb'oħra, hemm trażmissjoni awtomatika b'10 veloċitajiet b'konvertitur tat-torque u paddle shifters, iżda din id-darba l-P703 Raptor juża varjant tas-sistema permanenti kollha tar-roti kollha tat-T6.2 Ranger Wildtrak il-ġdid bi trażmissjoni elettronika b'żewġ veloċitajiet on-demand. każ tat-trasferiment, kif ukoll differenzjali ta 'qfil ta' quddiem u ta 'wara.

Trażmissjoni awtomatika b'10 veloċitajiet hija konnessa mal-magna.

Ford temmen li ppruvaw jespandu l-kapaċitajiet tar-Raptor kemm fuq kif ukoll barra mill-mogħdija imsawta billi użaw seba' modi ta' sewqan - tlieta għas-sewqan fit-triq (inkluż "Normali", "Sport" u "Tiżloq") u erbgħa għal off-road ( sewqan tal-ġebel). , Ramel, Tajn / Ruts). u Bach).

Baja hija novità: fil-fatt, tippermettilek issuq b'veloċità għolja off-road, bħal karozza tar-rally iddisinjata għal art mhux maħduma.

Barra minn hekk, għal spettaklu miżjud, hemm valv tal-egżost attiv li jamplifika n-nota tal-magna V6 b'twin-turbocharged skont il-mod magħżul. Hemm erba 'settings li jispjegaw lilhom infushom: "Kielet", "Normali", "Sport" u "Bach" - dan tal-aħħar, skond Ford, "huwa maħsub għal użu off-road biss".

Kif żvelat matul id-debutt globali tat-T6.2 Ranger tard is-sena li għaddiet, il-pjattaforma taħtha u r-Raptor hija qafas ta 'tliet biċċiet tat-tielet ġenerazzjoni żviluppat flimkien mal-Ranger għas-suq tal-Istati Uniti, iżda wkoll differenti b'mod sinifikanti minnu. Dan jippermettilek tibdel is-sospensjoni fuq wara, il-bażi tar-roti aġġustabbli fiċ-ċentru u l-modularità tal-magna fuq quddiem.

Bħall-Ranger il-ġdid, il-bażi tar-roti tar-Raptor hija 50mm itwal minn qabel, bit-tul żejjed maħsub biex jimbotta r-roti ta 'quddiem 'il barra, akkumpanjat minn żieda korrispondenti fil-wisa' tal-binarji. Filwaqt li t-tul ġenerali jibqa 'l-istess, sporġenzi iqsar iwiegħdu tneħħija mtejba off-road.

Madankollu, il-qafas tas-sellum Raptor chassis karatteristiċi rinforz addizzjonali miżjud mal-pilastri tas-saqaf ta 'wara, żona tal-merkanzija, spare wheel well u sospensjoni, inkluż madwar l-impatt bamper, shock mount u bracket xokk ta' wara.

Għalkemm jidhru simili fuq il-karta, is-sospensjoni ta 'quddiem tal-A-arm tar-Raptor u s-sospensjoni ta' wara coil-sprung ta 'Watt ġew iddisinjati kompletament mill-ġdid, li joffru vjaġġar akbar għal aktar artikulazzjoni, kif ukoll armi ta' kontroll ta 'fuq u t'isfel tal-aluminju għal saħħa żejda mingħajr il-piż żejjed.

Barra minn hekk, hemm xokkijiet ġodda Fox 2.5 Live Valve b'bypass intern u umidifikaturi elettroniċi li jvarjaw il-proporzjon tal-kompressjoni bbażat fuq il-kundizzjonijiet tat-triq/wiċċ biex jipprovdu kollox minn kumdità mtejba u kontroll fit-triq għal assorbiment aħjar ta 'corrugations u ruts off-road.

Is-sospensjoni ta 'wara tar-rebbiegħa tal-coil Watt ġiet iddisinjata kompletament mill-ġdid.

Barra minn hekk, ix-xokkijiet Fox huma mgħammra b'Kontroll Bottom-Out għal forza massima ta 'damping fl-aħħar 25% tal-kompressjoni.

Titjib ieħor relatat max-chassis jinkludi protezzjoni akbar ta’ taħt il-ġisem u skid plate ta’ quddiem kważi d-doppju tad-daqs ta’ Ranger regolari. Grazzi għal dan, kif ukoll protezzjoni tal-magna u tal-kaxxa tat-trasferiment, ganċi tal-irmonk doppji fuq quddiem u fuq wara għal aktar flessibbiltà f'każ ta' bog down, u sistema ġdida ta' cruise control off-road magħrufa bħala Trail Control li taħdem b'veloċitajiet taħt it-32 km. /h. is-sewwieq jista 'jiffoka fuq is-sewqan tal-karozza fuq terren diffiċli, l-aħħar Raptor huwa ddisinjat biex jinnaviga aħjar it-triq imsawta.

Meta wieħed jitkellem dwar l-istering, is-sistema ta 'l-istering tar-rack and pinion elettrika wkoll ġiet iddisinjata kompletament mill-ġdid fl-aħħar mudell. It-tarf ta' quddiem idroformat il-ġdid kollu jipprovdi tkessiħ tal-magna b'mod sinifikanti aktar effiċjenti kif ukoll arja kundizzjonata. U hemm proprjetajiet aħjar tal-fluss tal-arja meta jiġu installati l-aċċessorji.

Filwaqt li l-brejkijiet tad-diska ta 'erba' roti huma essenzjalment ntirtu minn qabel, il-brejkijiet anti-lock u s-softwer tal-kontroll tal-istabbiltà elettronika ġew ikkalibrati mill-ġdid għal prestazzjoni off-road imtejba. Il-piż totali jiżdied bi 30-80 kg skond l-ispeċifikazzjoni.

Kif irrappurtat tard is-sena l-oħra, il-Ranger (u għalhekk ir-Raptor) qed ikollu disinn ta’ quddiem aktar imblokkat u kuraġġuż li huwa konformi mal-ħsieb attwali tat-trakkijiet ta’ Ford, kif jidher fuq l-aħħar trakkijiet full-size tas-serje F. Rigal ieħor huwa l-iskrizzjoni "FOR-D" fuq l-imnieħer.

Fuq l-imnieħer hemm skrizzjoni kbira FOR-D.

Raptor jintroduċi C-clamp Adaptive LED Matrix Headlights għas-Serje Dual Cab għal projezzjoni u sikurezza aħjar, u fuq wara, huma mqabbda ma 'bozoz ta' wara LED stil simili. Hemm gradilja ta 'stil orizzontali b'inserzjonijiet ta' malji solidi, bamper maqsum b'bar brow kulur il-ġisem u ganċijiet tal-irmonk integrati doppji.

Elementi addizzjonali tad-disinn speċifiċi għar-Raptor jinkludu barnuża funzjonali u ventijiet ta’ skid ta’ quddiem, turġien tal-ġenb imtaqqbin, sezzjoni usa’ tal-kaxxa ta’ wara b’arkati tar-roti aktar evidenti, u bamper ta’ wara Precision Gray b’qtugħ doppju għal sistema sħiħa ta’ exhaust doppju u kickstand integrat. .

Fuq wara tar-Raptor hemm żewġ pajpijiet kbar ta 'l-exhaust.

Jemmnu jew le, il-Ranger u r-Raptor għandhom inqas pannelli tal-ġisem ippressati milli suppost taħseb. Il-Ranger jaqsam biss it-tailgate, is-saqaf u l-bibien.

Bħal dan tal-aħħar, l-intern tar-Raptor huwa qabża kbira 'l quddiem mill-mudell li ħareġ.

Differenzi ewlenin mill-Ranger jinkludu l-hekk imsejħa sedili sportivi ta’ quddiem “ispirati mill-ġlied tal-ġettijiet” li jwiegħdu appoġġ fil-livell li jmiss (jekk mhux sistema ta’ ejection tal-pilota), sedili ta’ wara aktar b’saħħithom, u lussu bħal dawl ambjentali u istering sportiv imgeżwer bil-ġilda. rota. , paddles tal-liga tal-manjeżju, cluster ta 'strumenti diġitali ta' 12.4 pulzieri, touchscreen tar-ritratti ta '12.0 pulzieri b'sistema ta' infotainment Ford Sync 4A, konnettività mingħajr fili għal Apple CarPlay u Android Auto, iċċarġjar mingħajr fili, u sistema awdjo premium Bang & Olufsen.

Ford temmen ukoll li r-Raptor il-ġdid se jkun ferm aktar kwiet, sleeker u sabiħ ġewwa mill-verżjoni preċedenti.

Fl-aħħar nett, hemm żewġ stili ta’ roti tal-liga ta’ 17-il pulzier – wieħed b’Roti Kapaċi Beadlock optional – b’tajers BF Goodrich All-Terrain KO2.

Ford bdiet taħdem fuq ir-Raptor il-ġdid lura fl-2016 bil-għan li jinħoloq pakkett kumplessiv aktar kapaċi. L-ittestjar tat-temp sħun sar fit-Territorju tat-Tramuntana, b'evalwazzjonijiet addizzjonali mwettqa f'Dubaj (ramel/deżert), New Zealand (temp kiesaħ) u l-Amerika ta 'Fuq (kalibrazzjoni tal-powertrain).

Aktar dettalji, inklużi sistemi speċifiċi ta’ assistenza tas-sewwieq, konsum tal-fjuwil, klassifikazzjonijiet tal-emissjonijiet, riżultati tat-test tal-ħabta, prestazzjoni tas-sikurezza, livelli ta’ tagħmir u disponibbiltà tal-aċċessorji, se jitħabbru aktar qrib id-data tal-ħruġ tar-Raptor.

It-tailgate, is-saqaf u l-bibien tar-Raptor biss huma maqsuma mal-Ranger.

Nittamaw li nkunu nistgħu wkoll nippubblikaw ir-rapporti importanti kollha mill-ewwel vjaġġ aktar kmieni milli wara, għalhekk ibqgħu għassa.

Ħafna mill-iżvilupp uniku tar-Raptor ġej mid-diviżjoni tal-Ford Performance, u bħal kull vettura bbażata fuq it-T6 u t-T6.2 Ranger, inklużi l-biċċa l-kbira tal-verżjonijiet futuri tal-VW Amarok II, ġiet iddisinjata, inġinerija u inġinerija ġewwa u madwar Melbourne.

Madankollu, kull ħruġ tal-karozzi T6.2, inkluż l-Everest li ġej, tressaqna eqreb lejn l-aħħar vettura kollha Awstraljana, peress li Ford diġà ħabbret li Ranger tal-ġenerazzjoni li jmiss ġdida kollha diġà tinsab fl-iżvilupp. f'Michigan, l-Istati Uniti bl-użu ta' arkitettura skalabbli bbażata fuq il-linja tat-trakkijiet tas-serje F li jmiss.

Ikun xi jkun il-mod kif tħares lejha, ​​ir-Raptor huwa l-ewwel trakk tassew ta’ prestazzjoni għolja tal-Awstralja – u l-aħħar tar-razza lokali.