Test drive Nissan Pathfinder
Il-Pathfinder m’għadux jaqsam it-taiga, iżda għall-ivvjaġġar bl-asfalt huwa wieħed mill-aktar vetturi komdi
"Ġib ir-ramel, u jien wara l-bsaten," - b'dan il-kliem beda s-salvataġġ tan-Nissan Pathfinder mill-snowdrift baxx abjad tas-silġ. Rappreżentanti tal-kumpanija Ġappuniża qalulna li din il-karozza m'għadhiex pożizzjonata bħala SUV, iżda għall-fini ta 'sparatura sabiħa fuq ix-xatt għoli tal-Volga, madankollu tlaqna t-triq knurled. Saqna metru eżatt.
Is-sitwazzjoni rriżulta li kienet iktar ikkumplikata milli kienet tidher minn barra – karozza tqila kienet imqiegħda sew fuq il-borra bil-magna u l-armi tas-sospensjoni ta’ quddiem. Hawnhekk it-tneħħija mill-art tkun ogħla - u kollox ma jkunx daqshekk tal-biża'. Madankollu, il-Pathfinder il-ġdid inħoloq biex iċċaqlaq il-familja kollha bil-kumdità fuq distanzi twal, u 181 mm ta 'distanza mill-art huma biżżejjed għal kompiti bħal dawn.
Ir-ringiela mniżżla u s-serratura differenzjali ċentrali wkoll mhumiex parti mill-valuri tal-familja. Għalhekk, kelli nuża metodi folkloristiċi mis-serje "għin lilek innifsek". L-ewwel pass kien li titbaxxa l-pressjoni tat-tajer għal atmosfera waħda biex tiżdied il-qabda tar-roti fuq il-wiċċ tas-silġ. Iżda dan ma għenx ħafna, u l-garża tal-kuntatt fil-GXNUMXs bi profil baxx ma żdieditx. Barra minn hekk, dan għandu dejjem isir qabel ma tingħeleb taqsima diffiċli, u mhux matul.
Il-mod li jmiss biex tiġi salvata l-karozza rriżulta li kien aktar xogħol - kelli nerfa’ n-Nissan Pathfinder b’jack u npoġġi bsaten u ramel taħt ir-roti sospiżi. F'dan il-każ, huwa tajjeb li dan m'għadux SUV bi vjaġġi ta 'sospensjoni enormi, inkella ma tantx kien ikun possibbli li tgħolli l-karozza b'jack standard fil-kundizzjonijiet tagħna. U hawn, ftit dawriet biss - u r-rota tistrieħ fl-arja.
Iżda fuq l-awtostrada Nissan Pathfinder karozzini bħal Sapsan - veloċi u unshakable. Magna ta’ 3,5 litri b’249 hp pjuttost biżżejjed għal avvanzi kunfidenti u frisky jibda mid-dwal tat-traffiku, il-varjatur aġġornat ma jirritax bil-ħoss darba mournful tiegħu, u l-insulazzjoni tal-ħoss eċċellenti ma tippermettix li ħsejjes estranji jippenetraw fil-kabina.
Huwa importanti li t-tielet ringiela ta 'siġġijiet fin-Nissan Pathfinder ma ssirx għall-wiri. Grazzi għat-tul miżjud notevoli tal-karozza minn 4877 għal 5008 mm u t-tqassim ġdid tal-kompartiment tal-passiġġieri għall-passiġġieri ta 'wara, kien possibbli li tinqata' spazju ħieles addizzjonali. Imma jekk dan mhux biżżejjed, allura dejjem ikun hemm l-opportunità li ċċaqlaq it-tieni ringiela ta 'siġġijiet, billi żżid siġġijiet għall-passiġġieri fil-gallerija. L-unika ħaġa nieqsa huma konnetturi USB addizzjonali u mill-inqas żbokk wieħed ta '220 volt.
Tajjeb li kien hemm sokit ieħor tal-lajter tas-sigaretti fil-bagoll, li użajna meta ppumpjaw tajers ċatti b’kompressur. Aħna tbandilna l-karozza, skiddjajna fl-istess ħin, u biddilna l-modi ta 'tħaddim tat-trasmissjoni ta' l-all-wheel drive, u ħaffru ... U erġajna għamilna kollox diversi drabi. Xejn ma għen. Jidher li qattajna l-eternità f’din il-borra tas-silġ, imma fil-fatt, mhux iktar milli nsuqu minn Samara għal Togliatti tul il-linja off-road X-Tour, imqassma mill-organizzaturi tat-test.
Mill-mod, is-sistema ta 'sewqan all-wheel 4 × 4 i kollha Nissan taħdem skond skema mhux tas-soltu: jekk fil-modalità Lock, ir-roti ta' quddiem tal-lemin u ta 'wara kienu qed iduru, allura fil-modalità 2WD mono-drive, rota ta 'quddiem tal-lemin mdendla, u x-xellug ta' quddiem ittieħed għax-xogħol. F'xi sitwazzjonijiet, dan jista 'jgħinek tikseb mill-inqas ftit ċentimetri mill-art. Madankollu, ma kien dan xejn li għenna, imma n-Nissan X-Trail il-ġdida li ġiet għas-salvataġġ. Waqt li poġġejna żewġ kejbils tad-dawl f’waħda, ġbidna karozza kbira tal-familja mill-magħluq tal-borra b’kruċiera żgħira imma ħafifa ta ’erba’ roti. Allura n-Nissan Pathfinder sabet ruħha fl-element tad-dar il-ġdid tagħha - fuq l-asfalt.
Ħafna jiddispjaċina li SUV brutali ieħor sparixxa mis-suq, iżda l-istatistika turi s-suċċess tal-verżjoni l-ġdida tal-crossover Ġappuniż: fl-Istati Uniti, in-Nissan Pathfinder bl-indiċi R52 wera żieda tripla fil-bejgħ. Ix-xerrejja sabu l-preżenza ta 'sunblinds, sistema ta' awdjo Bose u ġilda mtaqqba aktar importanti mill-qafas, magna diesel u trasmissjoni b'firxa baxxa ta 'ger.
Iżda s-suċċess wasal għall-karozza fl-Amerika ta 'Fuq, u fir-Russja r-rilaxx tan-Nissan Pathfinder il-ġdid wasal eżattament fil-bidu tal-kriżi, u għalhekk ma rnexxilux juri riżultati tajbin. Iżda aktar reċentement, il-mudell kien inkluż fil-programm ta 'kummerċ, u issa tista' tikseb skont ta '$ 6 fuq Pathfinder. Madankollu, anke mingħajr skontijiet addizzjonali, issa tista 'tixtri n-Nissan Pathfinder għal $ 007, li skont l-istandards tal-lum hija iktar minn adegwata għal karozza ta' 26 metri b'699 postijiet.
Iva, se tkun il-karozza bażi Nofs u l-2015, iżda anke n-Nissan Pathfinder bażi għandha dak kollu li għandek bżonn: sedili msaħħna tal-ewwel u t-tieni ringiela, kamera ta 'wara, awdjo premium Bose u server tal-mużika 2GB, ġewwieni tal-ġilda, kontroll tal-klima bi tliet żoni , sedil elettriku tas-sewwieq, sett sħiħ ta 'airbags, bosta sistemi ta' sigurtà attivi, saloon ta '7 postijiet u power unit ta' 3,5 litri.
Minbarra karozza b'magna ta 'sitt ċilindri, verżjoni crossover b'impjant ta' enerġija ibrida hija disponibbli, li hija bbażata fuq unità ta 'enerġija tal-gażolina ta' 2,5 litri b'kompressur u mutur elettriku ta '15 kW. Il-qawwa totali ta 'installazzjoni bħal din hija 254 horsepower. L-ibridu Nissan Pathfinder huwa differenti minn karozza purament tal-gażolina fid-disinn ta 'varjatur varjabbli kontinwament - fil-Pathfinder ibridu, it-trażmissjoni awtomatika m'għandhiex konvertitur tat-torque, li minfloku huma installati żewġ klaċċijiet ("niexef" u "imxarrab"). u mutur elettriku bejniethom. Skema bħal din hija perikoluża billi ssaħħan iżżejjed il-mutur elettriku meta jkun taħt tagħbija - pereżempju, waqt moviment fit-tul b'veloċità baxxa fuq inklinazzjoni wieqfa. Hemm probabbiltà għolja li fin-netwerk tas-serje "mutur tal-gażolina-mutur elettriku-trażmissjoni-drive" se jseħħ waqfa eżatt fil-mutur elettriku imsaħħan iżżejjed, u l-karozza ma tmurx imkien sakemm tkessaħ.
Fis-suq, in-Nissan Pathfinder tħossha aktar kalma minn sena ilu. L-avversarju li darba kien formidabbli quddiem it-Toyota Highlander importat żdied sew fil-prezz għal $ 40. għall-verżjoni inizjali b'magna ta '049 litri. Il-Ford Explorer żdied ukoll fil-prezz - it-tagħmir bażiku tal-mudell tal-karozza tas-sena 3,5 jista ’jinxtara għal $ 2015, iżda m’hemm l-ebda ġewwieni tal-ġilda jew sistema ta’ awdjo tajba. Iżda hemm headlights LED u dwal tal-ġiri LED, li lanqas biss huma disponibbli bħala għażla fin-Nissan Pathfinder. Forsi l-kompetitur ewlieni tal-prezz għall-Pathfinder huwa l-verżjoni diesel tal-Korean Hyundai Grand Santa Fe, li tibda minn $ 37.
Ritratt: awtur u Nissan
