P2564 Turbo Boost Control Position Sensor Circuit Low

OBD-II Trouble Code - P2564 - Deskrizzjoni Teknika

P2564 - Ċirkwit tas-Sensor tal-Pożizzjoni tal-Kontroll Turbo Boost baxx

Xi jfisser il-kodiċi tal-inkwiet P2564?

Dan il-Kodiċi ta ’l-Problemi Dijanjostiċi (DTC) huwa kodiċi ta’ trasmissjoni ġeneriku, li jfisser li japplika għal vetturi mgħammra OBD-II b’turbocharger (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, eċċ.). Għalkemm ta 'natura ġenerali, il-passi speċifiċi tat-tiswija jistgħu jvarjaw skont il-marka / mudell.

Dan id-DTC normalment japplika għall-magni turbocharged mgħammra OBDII kollha, iżda huwa aktar komuni f'xi vetturi Hyundai u Kia. Is-senser tal-pożizzjoni tal-kontroll tat-turbocharger (TBCPS) jikkonverti l-pressjoni tat-turbocharging f'sinjal elettriku għall-modulu tal-kontroll tal-powertrain (PCM).

Is-Sensor tal-Pożizzjoni tal-Kontroll tat-Turbocharger (TBCPS) jipprovdi informazzjoni addizzjonali dwar il-pressjoni tat-turbo boost għall-modulu tal-kontroll tat-trasmissjoni jew PCM. Din l-informazzjoni tintuża komunement biex tirfina l-ammont ta 'spinta li t-turbocharger jagħti lill-magna.

Is-senser tal-pressjoni tal-ispinta jipprovdi lill-PCM bil-bqija tal-informazzjoni meħtieġa biex tikkalkula l-pressjoni tal-ispinta. Kull darba li l-vultaġġ fuq il-wajer tas-sinjal tas-sensor TBCPS jaqa 'taħt il-livell issettjat (ġeneralment taħt 0.3 V), il-PCM jistabbilixxi kodiċi P2564. Dan il-kodiċi huwa meqjus bħala malfunzjonament taċ-ċirkwit biss.

Il-passi għas-soluzzjoni ta 'problemi jistgħu jvarjaw skont il-manifattur, it-tip ta' senser, u l-kuluri tal-wajer għas-senser.

Sintomi

Is-sintomi ta 'kodiċi P2564 jistgħu jinkludu:

• Id-dawl indikatur tal-ħsara huwa mixgħul
• Prestazzjoni ħażina
• Oxxillazzjonijiet waqt l-aċċelerazzjoni
• Ekonomija mnaqqsa tal-fjuwil
• Nuqqas ta 'qawwa u aċċelerazzjoni fqira
• Nuqqas ta 'qawwa u aċċelerazzjoni fqira
• spark plugs misduda
• detonazzjoni taċ-ċilindru
• Duħħan eċċessiv mill-pajp ta 'l-egżost
• Temperatura għolja tal-magna jew tat-trasmissjoni
• Isfar minn turbo wastegate u/jew pajpijiet
• Ħsejjes ta’ għajjat, sifni jew taqtir minn turbo block jew turbo u pajpijiet ta’ l-ilma
• Boost sensor għoli jew baxx (jekk mgħammra)

Kawżi tal-kodiċi P2564

Raġunijiet possibbli għall-issettjar ta 'dan il-kodiċi:

• Short circuit fuq il-piż fiċ-ċirkwit tas-sinjal tas-sensor TBCPS
• Qasira għall-art fiċ-ċirkwit tal-enerġija tas-sensorju TBCPS - possibbli
• Senser TBCPS difettuż - possibbli
• PCM fallut - Improbabbli
• Filtru tal-arja misdud, maħmuġ
• Tnixxija tal-vakwu tal-manifold tad-dħul
• Westgate baqgħet jew miftuħa jew magħluqa
• Interkooler difettuż
• Is-sensorju tal-ispinta difettuż
• żball turbo
• Short circuit jew ċirkwit miftuħ fiċ-ċirkwit tas-sensorju tal-ispinta
• Boltijiet maħlula fuq konnessjonijiet tal-manifold/turbocharger tal-egżost.
• Flanġ maħlul bejn turbocharger u manifold tad-dħul
• Korrużjoni jew ksur ta 'konnetturi elettriċi fiċ-ċirkwit tal-vultaġġ ta' referenza ta '5 volt tas-sensor ta' spinta

Jekk jogħġbok innota li l-falliment sħiħ tat-turbocharger jista’ jkun ikkawżat minn tnixxijiet interni taż-żejt jew restrizzjonijiet tal-provvista, li jistgħu jirriżultaw fi:

• akkomodazzjoni tat-turbina maqsuma
• Berings tat-turbini falluti
• Vane bil-ħsara jew nieqsa fuq l-impeller innifsu
• Li jġorru vibrazzjonijiet, li jistgħu jikkawżaw li l-impeller togħrok mal-housing u jeqred l-apparat.

Proċeduri dijanjostiċi u ta 'tiswija

Punt tat-tluq tajjeb huwa dejjem l-iċċekkjar tal-Bullettini tas-Servizz Tekniku (TSB) għall-vettura partikolari tiegħek. Il-problema tiegħek tista 'tkun kwistjoni magħrufa ma' soluzzjoni magħrufa maħruġa mill-manifattur u tista 'tiffranka ħin u flus waqt id-dijanjostika.

Imbagħad sib is-sensor TBCPS fuq il-vettura speċifika tiegħek. Dan is-senser huwa ġeneralment invitat jew invitat direttament fuq il-kisi tat-turbocharger. Ladarba tinstab, spezzjona viżwalment il-konnettur u l-wajers. Fittex grif, scuffs, wajers esposti, marki tal-ħruq, jew plastik imdewweb. Skonnettja l-konnettur u spezzjona bir-reqqa t-terminals (partijiet tal-metall) ġewwa l-konnettur. Ara jekk jidhrux maħruqa jew għandhomx lewn aħdar li jindika l-korrużjoni. Jekk għandek bżonn tnaddaf it-terminals, uża apparat li jnaddaf il-kuntatt elettriku u pinzell tal-lanżit tal-plastik. Ħalli jinxef u applika griż elettriku fejn it-terminali jmissu.

Jekk għandek għodda tal-iskannjar, neħħi d-DTCs mill-memorja u ara jekk jerġax lura P2564. Jekk dan mhuwiex il-każ, allura x'aktarx hemm problema ta 'konnessjoni.

Jekk il-kodiċi P2564 jirritorna, ikollna bżonn nittestjaw is-sensor TBCPS u ċ-ċirkwiti assoċjati. Biċ-ċavetta OFF, skonnettja l-konnettur elettriku fis-sensor TBCPS. Qabbad iċ-ċomb iswed mid-DVM mat-terminal tal-art fuq il-konnettur tal-arness tat-TBCPS. Qabbad iċ-ċomb aħmar tad-DVM mat-terminal tal-enerġija fuq il-konnettur tal-arness tas-sensor TBCPS. Ixgħel il-magna, itfiha. Iċċekkja l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur; il-voltmeter għandu jaqra jew 12-il volt jew 5 volt. Jekk le, tiswija miftuħa fil-wajer ta 'l-enerġija jew ta' l-art jew ibdel il-PCM.

Jekk it-test preċedenti jgħaddi, ikollna bżonn nikkontrollaw il-wajer tas-sinjal. Mingħajr ma tneħħi l-konnettur, iċċaqlaq il-wajer aħmar tal-voltmeter mit-terminal tal-wajer tal-enerġija għat-terminal tal-wajer tas-sinjal. Il-voltmeter issa għandu jaqra 5 volt. Jekk le, tiswija miftuħa fil-wajer tas-sinjal jew ibdel PCM.

Jekk it-testijiet preċedenti kollha jgħaddu u tkompli tirċievi l-P2564, x'aktarx tindika sensur TBCPS difettuż, għalkemm il-PCM fallut ma jistax jiġi eskluż qabel ma jinbidel is-sensor TBCPS. Jekk m'intix ċert, fittex għajnuna mingħand dijanjostiku kwalifikat tal-karozzi. Biex tinstalla b'mod korrett, il-PCM għandu jkun programmat jew ikkalibrat għall-vettura.

KODIĊI P2564 DWAR ID-DIAGNOSTIKA

Ftakar li turbocharger huwa essenzjalment kompressur tal-arja li jġiegħel l-arja fis-sistema tal-fjuwil tal-magna permezz ta 'impellers misjuqa mill-pressjoni tal-egżost. Iż-żewġ kmamar għandhom żewġ impellers separati, li waħda minnhom hija mmexxija mill-pressjoni tal-gass tal-egżost, filwaqt li l-impeller l-ieħor huwa mbagħad imdawwar. It-tieni impeller iġib arja friska mid-daħla tat-turbocharger u l-intercoolers, u ġġib arja aktar friska u densa fil-magna. Arja li jkessaħ u aktar densa tgħin lill-magna tibni l-qawwa permezz ta 'tħaddim aktar effiċjenti; Hekk kif il-veloċità tal-magna tiżdied, is-sistema tal-arja kkompressata ddur aktar malajr, u f'madwar 1700-2500 rpm it-turbocharger jibda jtella 'veloċità, u jipprovdi fluss massimu tal-arja lill-magna. It-turbina taħdem ħafna u b'veloċitajiet għoljin ħafna biex toħloq pressjoni tal-arja.

Kull manifattur jiddisinja t-turbochargers tagħhom għal speċifikazzjonijiet ta 'qligħ massimu, li mbagħad jiġu pprogrammati fil-PCM. Il-medda ta 'spinta hija kkalkulata biex tiġi evitata ħsara lill-magna minħabba spinta eċċessiva jew prestazzjoni fqira minħabba pressjoni ta' spinta baxxa. Jekk il-valuri tal-qligħ huma barra minn dawn il-parametri, il-PCM jaħżen kodiċi u jixgħel il-Lampa tal-Indikatur tal-Ħsara (MIL).

• Żomm skaner OBD-II, boost gauge, pompa tal-vakwu tal-idejn, gauge tal-vakwu, u indikatur tal-arloġġ fil-idejn.
• Ħu l-vettura għal test drive u iċċekkja jekk il-magna ma tisparax jew żidiet fil-qawwa.
• Iċċekkja t-turbo boosters kollha għal tnixxijiet u spezzjona l-pajpijiet tad-dħul tat-turbo u l-konnessjonijiet tal-intercooler għal tnixxijiet jew xquq.
• Iċċekkja l-pajpijiet kollha tad-dħul tal-arja għall-kundizzjoni u t-tnixxija.
• Jekk il-pajpijiet, il-plaming u l-fittings kollha huma fl-ordni, aqbad it-turbo b'mod sod u pprova ċċaqlaq fuq il-flanġ tad-dħul. Jekk il-housing jista 'jiġi mċaqlaq għal kollox, issikka l-ġewż u l-boltijiet kollha għat-torque speċifikat tal-manifattur.
• Poġġi l-gauge tal-ispinta sabiex tkun tista' tarah meta titfa' fuq il-gass.
• Ibda l-karozza fil-modalità ta 'parkeġġ u aċċellera malajr il-magna għal 5000 rpm jew hekk, u mbagħad itlaq malajr it-throttle. Żomm għajnejk fuq il-boost gauge u ara jekk hux aktar minn 19-il libbra - jekk iva, tissuspetta wastegate mwaħħla.
• Jekk l-ispinta hija baxxa (14-il libbra jew inqas), tissuspetta problema turbo jew exhaust. Ikollok bżonn qarrej tal-kodiċi, volt/ohmmeter diġitali, u d-dijagramma tal-wajers tal-manifattur.
• Spezzjona viżwalment il-wajers u l-konnetturi kollha u ibdel il-partijiet bil-ħsara, skonnettjati, shorted, jew imsadda kif meħtieġ. Ittestja s-sistema mill-ġdid.
• Jekk il-kejbils u l-konnetturi kollha (inklużi l-fjusijiet u l-komponenti) huma fl-ordni, qabbad il-qarrej tal-kodiċi jew l-iskaner mal-port dijanjostiku. Irreġistra l-kodiċijiet kollha u tiffriża d-data tal-qafas. Kodiċi ċari u iċċekkja l-karozza. Jekk il-kodiċijiet mhux qed jirritornaw, jista 'jkollok żball intermittenti. Malfunzjoni tal-wastegate
• Skonnettja d-driegħ tal-attwatur mill-assemblaġġ tal-wastegate innifsu.
• Uża pompa tal-vakwu biex tħaddem manwalment il-valv tal-attwatur. Immonitorja l-wastegate biex tara jekk tistax tiftaħ u tagħlaq kompletament. Jekk il-wastegate ma jistax jingħalaq kompletament, il-pressjoni ta 'spinta tinżel drastikament. Kondizzjoni li fiha l-valv tal-bypass ma jistax jinfetaħ kompletament se tirriżulta wkoll fi tnaqqis fil-pressjoni tal-boost.

Ħsara tat-turbocharger

• Fuq magna kiesħa, neħħi l-pajp tal-ħruġ tat-turbocharger u ħares ġewwa l-blokka.
• Spezzjona l-unità għal xewk ta 'l-impeller bil-ħsara jew neqsin u innota li x-xfafar ta' l-impeller għorok ma 'ġewwa tal-kisi.
• Iċċekkja għal żejt fil-ġisem
• Dawwar ix-xfafar bl-idejn, iċċekkja għal berings laxki jew storbjużi. Kwalunkwe minn dawn il-kundizzjonijiet jistgħu jindikaw turbocharger li ma jaħdimx ħażin.
• Installa indikatur tal-arloġġ fuq ix-xaft tal-ħruġ tat-turbina u kejjel il-backlash u l-logħob tat-tmiem. Xi ħaġa lil hinn minn 0,003 hija meqjusa bħala over-endgame.
• Jekk m'għandekx problemi bit-turbocharger u l-wastegate, sib provvista kostanti ta 'vakwu għall-manifold tad-dħul u qabbad gauge tal-vakwu.
• Meta l-magna tkun idling, magna f'kundizzjoni tajba għandu jkollha bejn 16 u 22 pulzier ta 'vakwu. Xi ħaġa inqas minn 16-il pulzier ta 'vakwu jista' potenzjalment jindika konvertitur katalitiku ħażin.
• Jekk ma jkunx hemm problemi ovvji oħra, iċċekkja mill-ġdid iċ-ċirkwiti tas-sensorju tal-pressjoni tat-turbocharger, il-wajers u l-konnetturi.
• Iċċekkja l-valuri tal-vultaġġ u tar-reżistenza skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur u issewwi/ibdel jekk meħtieġ.

X'inhu l-Kodiċi tal-Magna P2564 [Gwida Rapida]

Għandek bżonn aktar għajnuna bil-kodiċi p2564 tiegħek?

Jekk xorta jkollok bżonn għajnuna b'DTC P2564, ibgħat mistoqsija fil-kummenti taħt dan l-artikolu.

NOTA. Din l-informazzjoni hija pprovduta għal skopijiet informattivi biss. Mhuwiex maħsub biex jintuża bħala rakkomandazzjoni ta 'tiswija u aħna m'aħniex responsabbli għal kwalunkwe azzjoni li tieħu fuq xi vettura. L-informazzjoni kollha fuq dan is-sit hija protetta bid-drittijiet tal-awtur.