P212E Sensor tal-Pożizzjoni tat-Throttle / Swiċċ G Ċirkwit Intermittenti

P212E Sensor tal-Pożizzjoni tat-Throttle / Swiċċ G Ċirkwit Intermittenti

Skeda ta 'Dejta DTC OBD-II

Ħsara taċ-Ċirkwit tas-Sensor/Swiċċ tal-Pożizzjoni tat-Trottle "G".

Dak li jfisser dan?

Dan il-Kodiċi ta 'l-Problemi Dijanjostiċi (DTC) huwa kodiċi ta' trasmissjoni ġeneriku, li jfisser li japplika għall-vetturi kollha ta 'l-1996 (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda, eċċ.). Għalkemm ġenerali, passi ta 'tiswija speċifiċi jistgħu jvarjaw skond il-marka / mudell.

Fl-esperjenza tiegħi stess, sibt li kodiċi P212E maħżun ifisser li l-modulu ta 'kontroll tal-powertrain (PCM) skopra ħsara intermittenti fiċ-ċirkwit tas-Sensor tal-Pożizzjoni tat-Trottle "G" (TPS).

It-TPS huwa ġeneralment sensur tat-tip potenzjometru li jagħlaq iċ-ċirkwit ta ’referenza tal-vultaġġ f’XNUMX V. It-TPS huwa mħaddem b’mod mekkaniku bl-użu ta’ estensjoni tax-xaft tat-throttle jew ilsien iddisinjat apposta fuq is-sensor. Meta l-valv tat-throttle jinfetaħ u jagħlaq, il-kuntatti fis-sensor jiċċaqalqu madwar il-PCB, u jibdlu r-reżistenza tas-sensor. Meta tinbidel ir-reżistenza tas-sensor, il-vultaġġ fuq iċ-ċirkwit TPS ivarja. Il-PCM jirrikonoxxi dawn il-varjazzjonijiet bħala gradi differenti ta 'attwazzjoni tat-throttle.

Il-PCM juża sinjali tal-vultaġġ tad-dħul mit-TPS biex jikkalkula l-kunsinna tal-fjuwil u l-ħin tat-tqabbid. Juża wkoll inputs TPS biex jikkontrolla l-fluss ta ’l-arja li tidħol, il-kontenut ta’ ossiġenu ta ’l-egżost, il-funzjoni ta’ riċirkolazzjoni tal-gass ta ’l-egżost (EGR), u l-persentaġġ tat-tagħbija tal-magna.

Jekk il-PCM jiskopri ċertu numru ta 'sinjali intermittenti jew inkonsistenti mit-TPS fuq perjodu ta' żmien stabbilit u taħt sett programmat ta 'ċirkostanzi, il-kodiċi P212E jinħażen u l-Lampa Indikatura ta' Ħsara (MIL) tista' tixgħel.

Severità u sintomi

It-TPS għandu rwol importanti fis-sewqan tal-magna, għalhekk kodiċi P212E maħżun għandu jiġi ttrattat b'ċertu grad ta 'urġenza.

Is-sintomi ta 'kodiċi P212E jistgħu jinkludu:

• Oxxillazzjoni fuq aċċelerazzjoni
• Duħħan iswed mill-egżost tal-magna (speċjalment meta tistartja)
• Dewmien fil-bidu tal-magna (speċjalment fil-bidu kiesaħ)
• Effiċjenza tal-fjuwil imnaqqsa
• Kodiċi ta' emissjoni maħżuna jistgħu jakkumpanjaw P212E.

Kawżi

Kawżi possibbli ta 'dan il-kodiċi tal-magna jinkludu:

• TPS difettuż jew konfigurat ħażin
• Ċirkwit miftuħ jew qasir fil-wajers jew konnetturi TPS "G".
• Korp tat-throttle mwaħħal jew bil-ħsara
• Żball ħażin ta 'programmazzjoni PCM jew PCM

Proċeduri dijanjostiċi u ta 'tiswija

Punt tat-tluq tajjeb huwa dejjem l-iċċekkjar tal-Bullettini tas-Servizz Tekniku (TSB) għall-vettura partikolari tiegħek. Il-problema tiegħek tista 'tkun kwistjoni magħrufa ma' soluzzjoni magħrufa maħruġa mill-manifattur u tista 'tiffranka ħin u flus waqt id-dijanjostika.

Jiena tipikament nuża skaner dijanjostiku, miter diġitali volt/ohm (DVOM), u sors preċiż ta 'informazzjoni dwar il-vettura (DATA KOLLHA DIY) biex nidjanjostika l-kodiċi P212E.

Dijanjosi b'suċċess ġeneralment tibda bi spezzjoni viżwali tal-wajers u l-konnetturi kollha assoċjati mas-sistema. Inħobb ukoll niċċekkja l-korp tat-throttle għal sinjali ta 'kokk jew ħsara. Issewwi jew ibdel wajers jew komponenti difettużi kif meħtieġ, imbagħad iċċekkja mill-ġdid il-korp tat-throttle u t-TPS.

Qabbad l-iskaner mal-konnettur dijanjostiku; irkupra l-kodiċijiet tal-ħsarat maħżuna kollha u iktebhom għal referenza futura. Jiena niffranka wkoll id-dejta kollha tal-freeze frame assoċjata. In-noti tiegħi spiss ikunu ta 'għajnuna jekk il-kodiċi ffrankat jirriżulta li jkun intermittenti. Imbagħad inħassar il-kodiċijiet u ttestja l-karozza. Jekk il-kodiċi jitneħħa, kompli d-dijanjostika. Jekk ma terġax tissettja, il-kundizzjoni tista 'tmur għall-agħar qabel ma tkun tista' ssir dijanjosi korretta. Ssuq b'mod normali sakemm il-PCM jidħol fil-modalità lesta jew il-kodiċi jkun ikklerjat.

Kompli iċċekkja l-Bullettini tas-Servizz (TSBs) li huma speċifiċi għall-ħsara speċifika (u l-vettura) in kwistjoni billi tikkuntattja s-sors ta 'informazzjoni tal-vettura tiegħek. Jekk possibbli, uża l-informazzjoni fit-TSB xieraq biex tgħin fid-dijanjosi. TSBs jistgħu jkunu ta 'għajnuna speċjalment fid-dijanjosi ta' kundizzjonijiet erratiċi.

Il-fluss tad-dejta tal-iskaner jista 'jipprovdi informazzjoni utli dwar ħsarat u inkonsistenzi fis-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle. Jekk tnaqqas il-fluss tad-dejta tal-iskaner biex turi biss id-dejta rilevanti, ikollok tweġiba aktar preċiża.

Jekk ma jinstab l-ebda falliment, uża d-DVOM biex tiċċekkja t-TPS. L-użu tad-DVOM jagħtik aċċess għal dejta f'ħin reali sakemm it-test drives xierqa huma konnessi ma 'ċirkwiti tal-art u tas-sinjali. Osserva l-wiri tad-DVOM waqt li tħaddem manwalment it-throttle. Innota l-interruzzjonijiet tal-vultaġġ billi l-valv tat-throttle jiġi attwat bil-mod minn pożizzjoni magħluqa għal pożizzjoni miftuħa għal kollox. Il-vultaġġ tipikament ivarja minn throttle magħluq 5V għal throttle miftuħ wiesa '4.5V. Jekk jinstabu ħsarat jew inkonsistenzi oħra, issuspetta li s-sensur li qed jiġi ttestjat huwa difettuż jew konfigurat ħażin.

Noti dijanjostiċi addizzjonali:

• Jekk it-TPS ġie sostitwit u l-P212E jibqa' jinħażen, ikkonsulta s-sors ta' informazzjoni tal-vettura tiegħek għal informazzjoni dwar is-settings tat-TPS.
• Uża DVOM (b'ċombijiet tat-test imqabbda ma 'ċirkwiti ta' l-art u tas-sinjali) biex tirfina t-TPS.

Diskussjonijiet DTC relatati

• Bħalissa m'hemm l-ebda suġġett relatat fil-fora tagħna. Poġġi tema ġdida fuq il-forum issa.

Għandek bżonn aktar għajnuna bil-kodiċi p212e?

Jekk xorta jkollok bżonn għajnuna b'DTC P212E, poġġi mistoqsija fil-kummenti taħt dan l-artikolu.

NOTA. Din l-informazzjoni hija pprovduta għal skopijiet informattivi biss. Mhuwiex maħsub biex jintuża bħala rakkomandazzjoni ta 'tiswija u aħna m'aħniex responsabbli għal kwalunkwe azzjoni li tieħu fuq xi vettura. L-informazzjoni kollha fuq dan is-sit hija protetta bid-drittijiet tal-awtur.