P2091 B Ċirkwit tal-Kontroll tal-Attwatur tal-Pożizzjoni tal-Kamxaft tal-Kamma 1

P2091 B Ċirkwit tal-Kontroll tal-Attwatur tal-Pożizzjoni tal-Kamxaft tal-Kamma 1

Skeda ta 'Dejta DTC OBD-II

B Ċirkwit tal-Kontroll ta 'l-Attwatur tal-Pożizzjoni ta' l-Arma tal-Kamma B 1 Għoli

Dak li jfisser dan?

Dan huwa Kodiċi ta 'Problemi Dijanjostiċi Ġeneriċi tal-Powertrain (DTC) applikabbli għal ħafna vetturi OBD-II (1996 u aktar ġodda). Dan jista 'jinkludi, iżda mhux limitat għal, Subaru, Cadillac, Dodge, Mazda, Audi, Mercedes, eċċ. Minkejja n-natura ġenerali, il-passi eżatti tat-tiswija jistgħu jvarjaw skont is-sena tal-mudell, il-marka, il-mudell u l-konfigurazzjoni tat-trasmissjoni.

OBD-II DTC P2091 huwa assoċjat maċ-ċirkwit tal-kontroll tal-attwatur tal-pożizzjoni tal-camshaft bank 1. Meta l-unità tal-kontroll tal-magna (ECU) tiskopri sinjali anormali fil-kodiċi taċ-ċirkwit tal-kontroll tal-attwatur tal-pożizzjoni tal-camshaft B, settijiet P2091 u d-dawl tal-magna jixgħel. se jiddi. Xi vetturi jistgħu jieħdu diversi ċikli ta 'ħsara qabel ma jixgħel id-dawl tal-magna tal-kontroll.

L-iskop taċ-ċirkwiti tal-kontroll tal-attwatur tal-pożizzjoni tal-kamxaft huwa li tissorvelja bidliet bejn il-kamxaft (i) u l-krankxaft u tibgħat sinjal lill-ECU. Dan il-proċess jitwettaq bl-użu ta 'camshaft u sensers tal-pożizzjoni tal-crankshaft li jikkonvertu gradi differenti bejn il-camshaft / s u l-crankshaft f'sinjal ta' vultaġġ li jintuża mill-ECU biex taġġusta l-ħin u ttejjeb il-prestazzjoni tal-magna.

Dan il-kodiċi huwa identifikat bħala Ċirkwit Bank 1 tal-Kontroll tal-Attwatur tal-Pożizzjoni tal-Kamma tax-Xaft B u jindika kundizzjoni elettrika li hija għolja wisq fuq iċ-Ċirkwit B tal-Kontroll tal-Attwatur tal-Pożizzjoni tal-Kamma tax-Xaft fuq il-Bank 1, kif imsemmi qabel.

Nota. Camshaft "A" huwa l-intake, xellug jew quddiem camshaft. Bil-maqlub, il-camshaft "B" huwa jew l-exhaust, il-lemin, jew il-camshaft ta 'wara. Xellug/Lemin u Quddiem/Wara huma definiti bħallikieku kont bilqiegħda fis-sedil tas-sewwieq. Il-Bank 1 huwa n-naħa tal-magna li fiha ċ-ċilindru #1, u l-bank 2 huwa l-oppost. Jekk il-magna hija in-line jew dritta, allura hemm bank wieħed biss.

Sensor Tipiku tal-Pożizzjoni tal-Kamxaft:

X'inhi s-severità ta 'dan id-DTC?

Is-severità ta 'dan il-kodiċi tista' tvarja ħafna, minn dawl tal-magna ta 'kontroll sempliċi fuq karozza li tibda u tiċċaqlaq għal karozza li titħaddem f'daqqa jew li ma tibda xejn. Il-kodiċi jista 'jkun serju skont is-sintomi preżenti. Jekk il-kodiċi huwa kkawżat minn katina jew ċinturin tal-ħin difettuż, ir-riżultat jista 'jkun ħsara interna tal-magna.

X'inhuma wħud mis-sintomi tal-kodiċi?

Is-sintomi ta 'kodiċi ta' inkwiet P2091 jistgħu jinkludu:

• Magna mhux raffinata idling
• Pressjoni baxxa taż-żejt
• Il-magna tista 'taħdem ħażin
• Prestazzjoni fqira tal-magna
• Żieda fil-konsum tal-fjuwil
• Iż-żejt tal-bidla jew id-dawl tas-servizz huwa mixgħul dalwaqt
• Iċċekkja li d-dawl tal-magna huwa mixgħul

X'inhuma wħud mill-kawżi komuni għall-kodiċi?

Ir-raġunijiet għal dan il-kodiċi P2091 jistgħu jinkludu:

• Ċinturin jew katina li tintlibes
• Solenojd tal-ħin tal-valv difettuż
• Is-sewqan tas-sistema varjabbli tal-ħin tal-valv huwa difettuż.
• Il-livell taż-żejt tal-magna huwa baxx wisq
• Fjus minfuħ jew wajer jumper (jekk applikabbli)
• Allinjament ħażin tal-komponent tas-sinkronizzazzjoni
• Konnettur korrodut jew bil-ħsara
• Wajers difettużi jew bil-ħsara
• ECU difettuża

X'inhuma xi passi biex issolvi l-problemi tal-P2091?

L-ewwel pass fil-proċess ta ’soluzzjoni ta’ problemi għal kwalunkwe problema huwa li tirrevedi l-bullettini tas-servizz tekniku speċifiku għall-vettura (TSBs) skont is-sena, il-mudell u l-kombinazzjoni tal-magna. F'xi każijiet, dan jista 'jiffrankalek ħafna ħin fit-tul billi tipponta fid-direzzjoni t-tajba.

It-tieni pass huwa li tivverifika l-livell u l-kundizzjoni taż-żejt. Pressjoni korretta taż-żejt għandha rwol ewlieni fit-tħaddim ta 'dan iċ-ċirkwit. Imbagħad sib il-komponenti kollha f'dak iċ-ċirkwit u wettaq spezzjoni viżwali bir-reqqa biex tivverifika l-wajers assoċjati għal difetti ovvji bħal grif, brix, wajers esposti, jew marki ta 'ħruq. Sussegwentement, għandek tiċċekkja l-konnetturi għas-sigurtà, korrużjoni u ħsara lill-kuntatti. Dan il-proċess għandu jinkludi s-sensuri, il-komponenti u l-ECUs kollha relatati.

Passi avvanzati

Il-passi addizzjonali jsiru speċifiċi ħafna għall-vettura u jeħtieġu li t-tagħmir avvanzat xieraq jitwettaq b'mod preċiż. Dawn il-proċeduri jeħtieġu multimetru diġitali u dokumenti ta' referenza tekniċi speċifiċi għall-vettura. Għodod ideali oħra għal din is-sitwazzjoni huma indikatur tal-ħin u gauge tal-pressjoni taż-żejt. Ir-rekwiżiti tal-vultaġġ jiddependu fuq is-sena tal-manifattura u l-mudell tal-vettura.

Kontroll tal-ħin

Il-ħin għandu jiġi kkontrollat ​​b'tagħmir tat-test xieraq u l-issettjar għandu jkun preċiż għal tħaddim tajjeb tal-magna. Qari żbaljat tal-ħin jindika li komponenti importanti tal-ħin bħal ċinturin, katina jew gerijiet jistgħu jintlibsu jew jiġrilhom il-ħsara. Jekk dan il-kodiċi jidher immedjatament wara li tissostitwixxi ċ-ċinturin tal-ħin jew il-katina, allura tista 'tissuspetta allinjament ħażin tal-komponenti tal-ħin bħala kawża possibbli.

Test tal-vultaġġ

Is-sensuri tal-kamxaft u tal-krankxaft huma tipikament fornuti b'vultaġġ ta 'referenza ta' madwar 5 volt mill-ECM.

Jekk dan il-proċess jinduna li sors ta 'enerġija jew art huwa nieqes, jista' jkun meħtieġ test ta 'kontinwità biex tiġi vverifikata l-integrità tal-wajers, konnetturi, u komponenti oħra. It-testijiet tal-kontinwità għandhom dejjem isiru b'qawwa skonnettjata miċ-ċirkwit, u qari normali għall-wajers u l-konnessjonijiet għandhom ikunu 0 ohms ta 'reżistenza. Ir-reżistenza jew l-ebda kontinwità tindika wajers difettużi li huma miftuħa jew qosra u li jeħtieġ tiswija jew sostituzzjoni.

X'inhuma l-modi standard biex jiffissaw dan il-kodiċi?

• Sostituzzjoni tas-solenojd tal-ħin tal-valv
• Sostituzzjoni tas-sewqan tal-ħin tal-valv varjabbli
• Sostituzzjoni ta 'fjus jew fjus minfuħ (jekk applikabbli)
• Tindif tal-konnetturi mill-korrużjoni
• Issewwi jew ibdel wajers difettużi
• Żejt u tibdil filtru
• Sostituzzjoni taċ-ċinturin tal-ħin jew katina
• Firmware jew sostituzzjoni tal-ECU

Żbalji komuni jistgħu jinkludu:

Is-sostituzzjoni jew tal-ECUs jew tas-sensuri spiss issir bi żball meta l-problema hija ż-żmien mhux korrett jew pressjoni taż-żejt insuffiċjenti.

Nisperaw li l-informazzjoni f'dan l-artikolu għenet tipponta fid-direzzjoni t-tajba biex issolvi l-problema taċ-ċirkwit ta 'kontroll CMP tiegħek DTC. Dan l-artikolu huwa għal skopijiet informattivi biss u data teknika speċifika u bulettini tas-servizz għall-vettura tiegħek għandhom dejjem jieħdu prijorità.

Diskussjonijiet DTC relatati

• Bħalissa m'hemm l-ebda suġġett relatat fil-fora tagħna. Poġġi tema ġdida fuq il-forum issa.

Għandek bżonn aktar għajnuna b'kodiċi P2091?

Jekk xorta jkollok bżonn għajnuna b'DTC P2091, ibgħat mistoqsija fil-kummenti taħt dan l-artikolu.

NOTA. Din l-informazzjoni hija pprovduta għal skopijiet informattivi biss. Mhuwiex maħsub biex jintuża bħala rakkomandazzjoni ta 'tiswija u aħna m'aħniex responsabbli għal kwalunkwe azzjoni li tieħu fuq xi vettura. L-informazzjoni kollha fuq dan is-sit hija protetta bid-drittijiet tal-awtur.