P2003 Effiċjenza tal-Filtru tal-Partikuli tad-Diżil Taħt il-Limitu B2

P2003 Effiċjenza tal-Filtru tal-Partikuli tad-Diżil Taħt il-Limitu B2

Skeda ta 'Dejta DTC OBD-II

Effiċjenza tal-Filtru tal-Partikuli tad-Diżil Taħt il-Limitu tal-Limitu 2

Dak li jfisser dan?

Dan il-Kodiċi ta 'Problemi Dijanjostiċi (DTC) huwa kodiċi ta' trasmissjoni ġenerika. Huwa meqjus universali peress li japplika għall-għamliet u l-mudelli kollha tal-vetturi (1996 u aktar ġodda), għalkemm il-passi speċifiċi tat-tiswija jistgħu jvarjaw xi ftit skond il-mudell.

Id-DTC jirreferi għal apparat għall-kontroll tal-emissjonijiet imsejjaħ filtru tal-partikuli. Installat fl-2007 u d-diesel aktar tard, jelimina n-nugrufun mill-gassijiet tal-egżost tagħhom. X’aktarx tara dan id-DTC fuq pickups tad-diżil Dodge, Ford, Chevrolet jew GMC, iżda jista ’jaħdem ukoll fuq vetturi diżil oħra bħal VW, Vauxhall, Audi, Lexus, eċċ.

DPF - filtru tal-partikuli tad-diżil - jieħu l-forma ta 'konvertitur katalitiku u jinsab fis-sistema tal-egżost. Ġewwa hemm matriċi ta 'komposti li jkopru l-passaġġ bħal kordierite, karbur tas-silikon, u fibri tal-metall. L-effiċjenza tat-tneħħija tan-nugrufun hija 98%.

Ritratt maqtugħ tal-filtru tal-partikuli (DPF):

Id-DPF joħloq pressjoni lura ħafifa waqt it-tħaddim. L-ECU tal-karozza - kompjuter - għandu sensors ta' feedback tal-pressjoni fuq il-filtru tal-partikuli biex jikkontrolla l-operat tagħha. Jekk għal xi raġuni - għal żewġ ċikli tax-xogħol - jiskopri diskrepanza fil-medda tal-pressjoni, jistabbilixxi l-kodiċi P2003 li jindika ħsara.

Tinkwetax, dawn l-apparati għandhom il-ħila riġenerattiva li jaħarqu nugrufun akkumulat u jerġgħu lura għax-xogħol normali. Jdumu ħafna.

Ladarba jiġri dan, id-dwal jintefa u l-kodiċi se ċar. Huwa għalhekk li tissejjaħ kodiċi tal-programm - tindika ħsara f'"ħin reali" u tikklerjaha hekk kif il-ħsara tiġi ffissata. Il-kodiċi iebes jibqa' sakemm titlesta t-tiswija u l-kodiċi jitneħħa manwalment permezz ta' skaner.

Il-vetturi kollha jeħtieġu apparat biex ineħħu l-ossidi tan-nitroġenu li joħorġu fl-atmosfera, li altrimenti ma jkunux preżenti u li huma ta 'ħsara għal saħħtek u wkoll għall-atmosfera. Il-konvertitur katalitiku jnaqqas l-emissjonijiet mill-magni tal-gażolina. Min-naħa l-oħra, id-diżil huwa iktar problematiku.

Peress li s-sħana tal-fjuwil superkompressat tintuża għall-kombustjoni spontanja, it-temperatura fl-irjus taċ-ċilindri hija għolja ħafna, li toħloq art ta 'tnissil serja għall-ossidi tan-nitroġenu. NOx huwa ffurmat f'temperaturi estremament għoljin. L-inġiniera kienu jafu li kellhom bżonn jużaw EGR - Riċirkolazzjoni tal-Gass tal-Egżost - biex iħalltu l-fjuwil li jkun dieħel biex ibaxxu t-temperaturi tar-ras u jnaqqsu l-emissjonijiet NOx. Il-problema kienet li t-temperatura ta 'l-exhaust tad-diżil kienet għolja wisq u sempliċement għamlet il-problema agħar.

Huma ffissaw dan billi użaw likwidu li jkessaħ il-magna biex ikessaħ iż-żejt tal-magna u pajp EGR biex iżżomm it-temperatura tar-ras taċ-ċilindru taħt dik meħtieġa biex tifforma NOx. Ħadem pjuttost tajjeb. DPF huwa l-aħħar linja ta' difiża kontra l-emissjonijiet billi jelimina n-nugrufun.

NOTA. Dan id-DTC P2003 huwa l-istess bħal P2002, iżda P2003 japplika għall-bank 2, li huwa l-ġenb tal-magna li m'għandux ċilindru # 1.

sintomi

Is-sintomi ta 'kodiċi ta' inkwiet P2003 jistgħu jinkludu:

• Tnaqqis fl-ekonomija tal-karburant iseħħ meta s-sistema tal-immaniġġjar tal-magna tipprova tgħolli t-temperatura tal-gassijiet tal-egżost sabiex jinħaraq in-nugrufun żejjed fid-DPF.
• Id-dawl tal-magna tal-kontroll bil-kodiċi P2003 se jixgħel. Id-dawl jista 'jibqa' mixgħul jew imdawwal b'mod intermittenti waqt ir-riġenerazzjoni tad-DPF. Il-magna tkun kajmana meta taċċellera.
• Iż-żejt tal-magna juri dilwizzjoni minħabba li l-ECMs jippruvaw jgħollu t-temperatura tal-magna. Xi karozzi huma kemmxejn 'il quddiem mill-ħin tal-injezzjoni tal-fjuwil wara t-taqsima tan-nofs ta' fuq biex jaħarqu ammont żgħir ta 'fjuwil biex jgħollu t-temperatura tal-gassijiet tal-egżost. Uħud minn dan il-karburant jidħol fil-crankcase. Meta l-ECM tiddetermina l-ħtieġa għar-riġenerazzjoni tad-DPF, il-ħajja taż-żejt titnaqqas b'mod sinifikanti.
• Jekk id-DPF ma jiġix ikklerjat, l-ECU terġa 'lura għal "Limp Home Mode" sakemm is-sitwazzjoni tiġi kkoreġuta.

Kawżi possibbli

Ir-raġunijiet għal dan id-DTC jistgħu jinkludu:

• Dan il-kodiċi jikkawża wisq veloċità bil-mod. Biex jinħaraq in-nugrufun fid-DPF jeħtieġ sħana fil-medda ta '500 ° C sa 600 ° C. Anke bl-isforzi tal-ECU biex tikkontrolla l-magna, huwa diffiċli għaliha li tiġġenera biżżejjed sħana biex tnaddaf id-DPF b'veloċitajiet baxxi tal-magna.
• Tnixxija ta 'arja quddiem id-DPF tbiddel il-qari tas-sensorju, u tirriżulta f'kodiċi
• Strateġiji difettużi jew komponenti tal-ECU jipprevjenu riġenerazzjoni xierqa.
• Fjuwil b'kontenut għoli ta 'kubrit malajr jimblokka d-DPF
• Xi aċċessorji ta 'wara l-bejgħ u modifiki tal-prestazzjoni
• Element tal-filtru tal-arja maħmuġ
• DPF bil-ħsara

Passi dijanjostiċi u soluzzjonijiet possibbli

Is-soluzzjonijiet huma kemmxejn limitati peress li d-DPF mhuwiex difettuż, iżda temporanjament imblukkat b'partiċelli ta 'nugrufun. Jekk id-dawl ikun mixgħul u jkun issettjat kodiċi P2003, segwi l-proċess ta 'soluzzjoni tal-problemi billi tibda bi spezzjoni viżwali.

Spezzjona d-DPF fuq il-blokka # 2 għal kwalunkwe konnessjoni maħlula fuq in-naħa tal-magna fejn teħel mal-pajp ta 'l-egżost.

Spezzjona viżwalment it-transducers tal-pressjoni differenzjali ta 'quddiem u ta' wara tad-DPF (blokka 2). Fittex għal wajers maħruqa, konnetturi maħlula jew imsadda. Skonnettja l-konnetturi u fittex pinnijiet mgħawġa jew imsadda. Kun żgur li l-wajers tas-sensuri ma jmissux id-DPF. Ibda l-loader u fittex tnixxijiet fuq il-magna jew madwarha.

Jekk kollox imur tajjeb mal-passi ta 'hawn fuq, issuq it-trakk għal madwar 30 minuta b'veloċitajiet tal-awtostrada biex tgħolli t-temperatura tal-gass tal-egżost għolja biżżejjed biex tirriġenera d-DPF. Personalment, sibt li l-magna ma taħdimx fuq 1400 rpm għal madwar 20 minuta tagħti l-istess riżultati.

Jekk il-problema għadha tippersisti wara li ssuq b'veloċità ta 'awtostrada, huwa aħjar li teħodha f'maħżen u titlobhom ipoġġuha fuq kompjuter dijanjostiku bħal Tech II. Mhuwiex għali u jistgħu jissorveljaw is-sensuri u l-ECUs f'ħin reali. Jistgħu jaraw sinjali minn sensuri u jiċċekkjaw jekk l-ECU hix fil-fatt tipprova tirriġenera. Il-parti ħażina toħroġ malajr.

Jekk prinċipalment issuq madwar il-belt u din hija problema rikorrenti, hemm soluzzjoni oħra. Ħafna ħwienet jistgħu jipprogrammaw mill-ġdid il-kompjuter tiegħek biex jipprevjenu l-proċess ta 'riġenerazzjoni fi ftit sekondi. Imbagħad ħassar il-PDF u ibdlu b'pipe dritta (jekk permess fil-ġurisdizzjoni tiegħek). Il-problema ġiet solvuta. Tarmix id-DPF għalkemm, jiswa ħafna flus jekk tbigħha jew teħtieġha fil-futur.

NOTA. Ċerti modifiki bħal kits jew kitts tal-egżost "dħul ta 'arja kiesħa" (CAI) jistgħu jqanqlu dan il-kodiċi u jistgħu jaffettwaw ukoll il-garanzija tal-manifattur. Jekk għandek modifika bħal din u dan il-kodiċi, erġa 'poġġi l-parti ta' sostituzzjoni f'postu u ara jekk il-kodiċi jisparixxi. Jew ipprova tikkuntattja lill-manifattur tal-kit għal parir biex tara jekk din hijiex kwistjoni magħrufa.

Diskussjonijiet DTC relatati

• Kodiċi ta 'żball P2003 għal Nissan Altima 2007 3.5Mini hija nissan altima 2007 3.5 SE. Wera s-sinjal tas-servizz tal-magna u meta tkellimt mal-mekkanik ħareġ bi żball P2003. Imma jgħid li hija stramba li tikseb dak il-kodiċi għal karozza tal-petrol. Għandi bżonn l-għajnuna biex insir naf x’inhu. 🙄: roll:... 

Għandek bżonn aktar għajnuna bil-kodiċi p2003 tiegħek?

Jekk xorta jkollok bżonn għajnuna b'DTC P2003, ibgħat mistoqsija fil-kummenti taħt dan l-artikolu.

NOTA. Din l-informazzjoni hija pprovduta għal skopijiet informattivi biss. Mhuwiex maħsub biex jintuża bħala rakkomandazzjoni ta 'tiswija u aħna m'aħniex responsabbli għal kwalunkwe azzjoni li tieħu fuq xi vettura. L-informazzjoni kollha fuq dan is-sit hija protetta bid-drittijiet tal-awtur.