P063E Konfigurazzjoni tal-Input tat-Throttle Awtomatiku Nieqsa

P063E Konfigurazzjoni tal-Input tat-Throttle Awtomatiku Nieqsa

Skeda ta 'Dejta DTC OBD-II

M'hemm l-ebda konfigurazzjoni ta 'input awtomatiku tat-throttle

Dak li jfisser dan?

Dan huwa Kodiċi Dijanjostiku ta' Problemi (DTC) ġeneriku applikabbli għal ħafna vetturi OBD-II (1996 u aktar ġodda). Dan jista' jinkludi, iżda mhux limitat għal, Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia, eċċ. Filwaqt li huma ġenerali, il-passi eżatti tat-tiswija jistgħu jvarjaw skont is-sena tal-mudell, il-marka, il-mudell u l-konfigurazzjoni tat-trażmissjoni.

Jekk il-vettura mgħammra bl-OBD-II tiegħek tkun maħżuna l-kodiċi P063E, dan ifisser li l-modulu tal-kontroll tal-powertrain (PCM) ma sabx id-dħul tat-throttle tal-awtokonfigurazzjoni.

Meta ċ-ċilindru tat-tqabbid jinxtegħel u d-diversi kontrolluri abbord (inkluż il-PCM) jiġu enerġizzati, jinbdew awtotestijiet multipli. Il-PCM jiddependi fuq inputs minn sensuri tal-magna biex jaġġusta awtomatikament l-istrateġija tal-krank tal-magna u jwettaq dawn l-awtotestijiet. Il-pożizzjoni tat-throttle hija waħda mill-inputs ewlenin meħtieġa mill-PCM għall-irfinar awtomatiku.

Is-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle (TPS) għandu jipprovdi lill-PCM (u kontrolluri oħra) b'input tat-throttle għal skopijiet ta 'rfinar awtomatiku. TPS huwa sensor ta 'reżistenza varjabbli mmuntat fuq il-korp tat-throttle. Il-ponta tax-xaft tat-throttle tiżżerżaq ġewwa TPS. Meta x-xaft tat-throttle jitmexxa (jew permezz tal-kejbil tal-aċċeleratur jew permezz tas-sistema ta 'kontroll bil-wajer), iċċaqlaq ukoll il-potenzjometru ġewwa t-TPS u jikkawża li r-reżistenza taċ-ċirkwit tinbidel. Ir-riżultat huwa bidla fil-vultaġġ fiċ-ċirkwit tas-sinjal TPS għall-PCM.

Jekk il-PCM ma jistax jikxef iċ-ċirkwit tad-dħul tal-pożizzjoni tat-throttle meta l-iswiċċ tat-tqabbid ikun fil-pożizzjoni ON u l-PCM ikun enerġizzat, kodiċi P063E jinħażen u lampa indikattiva ta ’malfunzjoni tista’ tixgħel. Is-sistema ta 'awtokonfigurazzjoni tista' wkoll tkun diżattivata; li jwassal għal problemi serji ta 'maniġġar.

Korp tipiku tat-throttle:

X'inhi s-severità ta 'dan id-DTC?

Il-kodiċijiet tal-awtokonfigurazzjoni għandhom jittieħdu bis-serjetà billi l-kwalità u l-immaniġġjar ta 'l-idling jistgħu jiġu kompromessi. Ikklassifika l-kodiċi maħżun P063E bħala serju u rranġah bħala tali.

X'inhuma wħud mis-sintomi tal-kodiċi?

Sintomi ta 'kodiċi ta' inkwiet P063E jistgħu jinkludu:

• Il-magna tieqaf fl-idle (speċjalment meta tistartja)
• Istartjar tal-magna mdewwem
• Kwistjonijiet ta 'trattament
• Kodiċijiet oħra relatati mat-TPS

X'inhuma wħud mill-kawżi komuni għall-kodiċi?

Ir-raġunijiet għal dan il-kodiċi jistgħu jinkludu:

• TPS difettuż
• Ċirkwit miftuħ jew qasir f'katina bejn TPS u PCM
• Korrużjoni fil-konnettur TPS
• Żball ta 'programmazzjoni ħażin ta' PCM jew PCM

X'inhuma xi passi biex issolvi l-problemi tal-P063E?

Jekk hemm kodiċi oħra relatati mat-TPS, iddijanjostikahom u rranġahom qabel ma tipprova tiddijanjostika l-P063E.

Dijanjosi preċiża tal-kodiċi P063E teħtieġ skaner dijanjostiku, volt / ohmmeter diġitali (DVOM), u sors affidabbli ta 'informazzjoni dwar il-vettura.

Ikkonsulta s-sors ta 'informazzjoni tal-vettura tiegħek għall-Bullettini tas-Servizz Tekniku (TSB) applikabbli. Jekk issib waħda li taqbel mal-vettura, is-sintomi u l-kodiċijiet li qed tissara magħhom, tista 'tgħin biex tagħmel id-dijanjosi korretta.

Dejjem nibda niddjanjostika kodiċi billi ngħaqqad l-iskaner mal-port dijanjostiku tal-vettura u nirkupra l-kodiċijiet kollha maħżuna u d-dejta tal-freeze frame assoċjata. Jien inħobb nikteb din l-informazzjoni (jew nipprintjaha jekk possibbli) f'każ li jkolli bżonnha aktar tard (wara li tnaddaf il-kodiċijiet). Imbagħad inħassar il-kodiċijiet u ttestja l-karozza sakemm iseħħ wieħed miż-żewġ xenarji:

A. Il-kodiċi mhuwiex ikklerjat u l-PCM jidħol fil-modalità standby B. Il-kodiċi huwa kklerjat.

Jekk iseħħ ix-xenarju A, qed tittratta kodiċi intermittenti u l-kundizzjonijiet li kkawżawha jistgħu jmorru għall-agħar qabel ma tkun tista 'ssir dijanjosi preċiża.

Jekk iseħħ ix-xenarju B, kompli bil-passi elenkati hawn taħt.

Pass 1

Wettaq spezzjoni viżwali tal-wajers u l-konnetturi assoċjati kollha. Iċċekkja l-fjusis u r-rilejs fuq il-provvista tal-enerġija tal-PCM. Issewwi jekk meħtieġ. Jekk ma jinstabux problemi, ipproċedi għall-pass li jmiss.

Pass 2

Akkwista dijagrammi ta ’blokki dijanjostiċi, dijagrammi tal-wajers, veduti tal-konnettur, dijagrammi tal-pinout tal-konnettur, u speċifikazzjonijiet / proċeduri tat-test tal-komponenti mis-sors ta’ informazzjoni tal-vettura tiegħek. Ladarba jkollok l-informazzjoni korretta, uża d-DVOM biex tittestja l-vultaġġ tat-TPS, l-art u ċ-ċirkuwiti tas-sinjali.

Pass 3

Ibda billi sempliċement tivverifika l-vultaġġ u s-sinjali tal-art fil-konnettur TPS. Jekk m'hemm l-ebda vultaġġ, uża d-DVOM biex traċċa ċ-ċirkwit għat-terminal xieraq fuq il-konnettur PCM. Jekk m'hemm l-ebda vultaġġ tul din il-pinna, issuspetta li l-PCM huwa difettuż. Jekk il-vultaġġ huwa preżenti fuq il-pin tal-konnettur PCM, issewwi ċ-ċirkwit miftuħ bejn PCM u TPS. Jekk m'hemm l-ebda art, traċċa ċ-ċirkwit għal art ċentrali u sewwi kif meħtieġ. Jekk l-art u l-vultaġġ jinstabu fil-konnettur TPS, kompli għall-pass li jmiss.

Pass 4

Għalkemm id-dejta TPS tista 'tiġi aċċessata permezz tal-fluss tad-dejta tal-iskaner, dejta f'ħin reali mill-katina tas-sinjali TPS tista' tinġabar bl-użu tad-DVOM. Id-dejta f'ħin reali hija ħafna iktar preċiża mid-dejta li tidher fuq il-wiri tan-nixxiegħa tad-dejta tal-iskaner. Oxxilloskopju jista 'jintuża wkoll biex jittestja ċ-ċirkwit tas-sinjal TPS, iżda dan mhux meħtieġ.

Qabbad iċ-ċomb tat-test pożittiv tad-DVOM maċ-ċirkwit tas-sinjal TPS (bil-konnettur TPS imdaħħal u ċ-ċavetta mitfija fuq il-magna). Qabbad iċ-ċomb tat-test negattiv tad-DVOM mal-batterija jew mal-art tax-chassis.

Osserva l-vultaġġ tas-sinjal TPS hekk kif gradwalment tiftaħ u tagħlaq il-valv tat-throttle.

Jekk jinstabu ħsarat jew żidiet, issuspetta li t-TPS huwa difettuż. Il-vultaġġ tas-sinjal TPS tipikament ivarja minn 5V idle għal 4.5V throttle miftuħ wiesa '.

Jekk it-TPS u ċ-ċirkuwiti tas-sistema kollha huma b'saħħithom, issuspetta PCM difettuż jew żball ta 'programmazzjoni PCM.

• P063E jista 'jiġi applikat għal sistemi ta' body throttle elettriċi jew konvenzjonali.

Diskussjonijiet DTC relatati

• Bħalissa m'hemm l-ebda suġġett relatat fil-fora tagħna. Poġġi tema ġdida fuq il-forum issa.

Għandek bżonn aktar għajnuna b'kodiċi P063E?

Jekk xorta jkollok bżonn għajnuna b'DTC P063E, poġġi mistoqsija fil-kummenti taħt dan l-artikolu.

NOTA. Din l-informazzjoni hija pprovduta għal skopijiet informattivi biss. Mhuwiex maħsub biex jintuża bħala rakkomandazzjoni ta 'tiswija u aħna m'aħniex responsabbli għal kwalunkwe azzjoni li tieħu fuq xi vettura. L-informazzjoni kollha fuq dan is-sit hija protetta bid-drittijiet tal-awtur.