P0638 B1 Medda / Prestazzjoni tal-Attwatur tat-Throttle
Kontenut
OBD-II Trouble Code - P0638 - Deskrizzjoni Teknika
Medda / Prestazzjoni tal-Kontroll ta 'l-Attwatur tat-Throttle (Bank 1)
Dan il-Kodiċi ta 'Problemi Dijanjostiċi (DTC) huwa kodiċi ta' trasmissjoni ġeneriku OBD-II. Huwa meqjus universali peress li japplika għall-għamliet u l-mudelli kollha tal-karozzi (1996 u aktar ġodda), għalkemm passi speċifiċi tat-tiswija jistgħu jvarjaw skond il-mudell.
Xi jfisser il-kodiċi tal-inkwiet P0638?
Xi vetturi aktar ġodda huma mgħammra b'sistemi drive-by-wire fejn il-korp tat-throttle huwa kkontrollat minn senser fuq il-pedala tal-aċċeleratur, il-modulu tal-kontroll tal-powertrain / modulu tal-kontroll tal-magna (PCM / ECM), u mutur elettriku fil-korp tat-throttle.
Il-PCM / ECM juża Sensor tal-Pożizzjoni tat-Throttle (TPS) biex jissorvelja l-pożizzjoni attwali tat-throttle, u meta l-pożizzjoni attwali tkun barra mill-firxa mal-pożizzjoni fil-mira, il-PCM / ECM jissettja DTC P0638. Bank 1 jirreferi għan-naħa taċ-ċilindru numru wieħed tal-magna, madankollu ħafna mill-vetturi jużaw korp tat-throttle wieħed għaċ-ċilindri kollha. Dan il-kodiċi huwa simili għal P0639.
Ħafna minn dan it-tip ta 'valvola tal-farfett ma jistgħux jissewwew u għandhom jinbidlu. Il-korp tat-throttle huwa mħaddem bir-rebbiegħa biex jinżamm miftuħ f'każ ta 'ħsara fil-magna, f'xi każijiet il-body tat-throttle ma jirrispondix meta jkun hemm ħsara sħiħa u l-vettura tkun tista' ssuq biss b'veloċità baxxa.
Nota. Jekk hemm xi DTCs tas-Sensor tal-Pożizzjoni tat-Throttle, kun żgur li tikkoreġihom qabel ma tiddijanjostika l-kodiċi P0638.
Sintomi
Is-sintomi ta 'kodiċi ta' inkwiet P0638 jistgħu jinkludu:
- Iċċekkja d-Dawl tal-Magna (Lampa Indikattiva tal-Ħsara) hija mixgħula
- Il-vettura tista 'tħawwad meta taċċellera
Kawżi Possibbli tal-Kodiċi P0638
Ir-raġunijiet għal dan id-DTC jistgħu jinkludu:
- Funzjonament ħażin tas-sensor tal-pożizzjoni tal-pedala
- Malfunzjoni tas-Sensor tal-Pożizzjoni tat-Throttle
- Malfunzjoni tal-Mutur ta 'l-Attwatur tat-Trott
- Korp tat-throttle maħmuġ
- Xedd tal-wajer, konnessjonijiet maħlula jew maħmuġin
- PCM / ECM Ħsara
Passi dijanjostiċi / ta 'tiswija
Senser tal-pożizzjoni tal-pedala – Is-sensor tal-pożizzjoni tal-pedala jinsab fuq il-pedala tal-aċċeleratur. Tipikament, tliet wajers jintużaw biex jiddeterminaw il-pożizzjoni tal-pedala: sinjal ta 'referenza ta' 5V fornut mill-PCM/ECM, art, u sinjal tas-sensor. Dijagramma tal-wajers tal-fabbrika tkun meħtieġa biex jiġi ddeterminat liema wajer qed jintuża. Kun żgur li l-konnessjoni hija sigura u ma jkunx hemm wajers maħlula fix-xedd. Uża volt-ohmmeter diġitali (DVOM) issettjat għal skala ohm biex tittestja għal ert tajjeb billi tgħaqqad wajer wieħed mal-art fil-konnettur tas-sensorju u l-ieħor mal-art tax-chassis - ir-reżistenza għandha tkun baxxa ħafna. Ittestja r-referenza ta '5 volt mill-PCM billi tuża d-DVOM issettjat għal volts bil-wajer pożittiv fil-konnettur ta' l-arness u l-wajer negattiv fuq art tajba magħrufa biċ-ċavetta fil-pożizzjoni ta 'ġirja jew mixgħula.
Iċċekkja l-vultaġġ ta 'referenza bid-DVOM issettjat għal volts, bil-wajer aħmar fir-referenza u l-wajer negattiv fuq art magħrufa sew biċ-ċavetta fil-pożizzjoni run/on - vultaġġ tas-sinjal għandu jiżdied aktar ma tagħfas il-pedala tal-gass. Tipikament, il-vultaġġ ivarja minn 0.5 V meta l-pedala ma tkunx magħfusa għal 4.5 V meta t-throttle ikun miftuħ għal kollox. Jista 'jkun meħtieġ li tiċċekkja l-vultaġġ tas-sinjal fil-PCM biex tiddetermina jekk hemmx differenza fil-vultaġġ bejn is-sensor u dak li qed jaqra l-PCM. Is-sinjal tal-kodifikatur għandu wkoll jiġi ċċekkjat b'multimetru jew oxxilloskopju grafiku biex jiġi ddeterminat jekk il-vultaġġ jiżdiedx bla xkiel mingħajr waqfien fuq il-firxa kollha tal-moviment. Jekk tkun disponibbli għodda ta 'skanjar avvanzata, is-sensor tal-pożizzjoni normalment jintwera bħala perċentwal tal-input mixtieq tat-throttle, ivverifika li l-valur mixtieq huwa simili għall-pożizzjoni attwali tal-pedala.
Senser tal-pożizzjoni tat-throttle – Is-sensorju tal-pożizzjoni tat-throttle jimmonitorja l-pożizzjoni attwali tal-pala tat-throttle body. Is-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle jinsab fuq il-body tat-throttle. Tipikament, tliet wajers jintużaw biex jiddeterminaw il-pożizzjoni tal-pedala: sinjal ta 'referenza ta' 5V fornut mill-PCM/ECM, art, u sinjal tas-sensor. Dijagramma tal-wajers tal-fabbrika tkun meħtieġa biex jiġi ddeterminat liema wajer qed jintuża. Kun żgur li l-konnessjoni hija sigura u ma jkunx hemm wajers maħlula fix-xedd. Uża volt-ohmmeter diġitali (DVOM) issettjat għal skala ohm biex tittestja għal ert tajjeb billi tgħaqqad wajer wieħed mal-art fil-konnettur tas-sensorju u l-ieħor mal-art tax-chassis - ir-reżistenza għandha tkun baxxa ħafna. Ittestja r-referenza ta '5 volt mill-PCM billi tuża d-DVOM issettjat għal volts bil-wajer pożittiv fil-konnettur ta' l-arness u l-wajer negattiv fuq art tajba magħrufa biċ-ċavetta fil-pożizzjoni ta 'ġirja jew mixgħula.
Iċċekkja l-vultaġġ ta 'referenza bid-DVOM issettjat għal volts, bil-wajer aħmar fir-referenza u l-wajer negattiv fuq art magħrufa sew biċ-ċavetta fil-pożizzjoni run/on - vultaġġ tas-sinjal għandu jiżdied aktar ma tagħfas il-pedala tal-gass. Tipikament, il-vultaġġ ivarja minn 0.5 V meta l-pedala ma tkunx magħfusa għal 4.5 V meta t-throttle ikun miftuħ għal kollox. Jista 'jkun meħtieġ li tiċċekkja l-vultaġġ tas-sinjal fil-PCM biex tiddetermina jekk hemmx differenza fil-vultaġġ bejn is-sensor u dak li qed jaqra l-PCM. Is-sinjal tas-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle għandu wkoll jiġi ċċekkjat b'multimetru jew oxxilloskopju grafiku biex jiġi ddeterminat jekk il-vultaġġ jiżdiedx bla xkiel mingħajr ma jinżel fuq il-firxa kollha tal-ivvjaġġar. Jekk tkun disponibbli għodda ta 'skanjar avvanzata, is-sensor tal-pożizzjoni normalment jintwera bħala perċentwal tal-pożizzjoni attwali tat-throttle, ivverifika li l-valur tal-pożizzjoni mixtieq huwa simili għas-settpoint tal-pożizzjoni.
Mutur tal-attwatur tat-throttle – Il-PCM/ECM se jibgħat sinjal lill-mutur tal-attwatur tat-throttle ibbażat fuq il-pożizzjoni tal-pedala tad-dħul u valur tal-ħruġ predeterminat skont il-kundizzjonijiet operattivi. Il-pożizzjoni tal-pedala hija magħrufa bħala input mixtieq minħabba li l-PCM/ECM tikkontrolla l-pożizzjoni tat-throttle u tista 'tillimita l-prestazzjoni tagħha taħt ċerti kundizzjonijiet. Il-biċċa l-kbira tal-muturi tas-sewqan għandhom duty cycle. Ittestja l-mutur tat-throttle għal reżistenza xierqa billi skonnettja l-konnettur ta 'l-arness b'DVOM immuntat fuq l-iskala ohm b'ċomb pożittiv u negattiv fiż-żewġt itruf tat-terminali tal-mutur. Ir-reżistenza għandha tkun fi ħdan l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrika, jekk tkun għolja wisq jew baxxa wisq, il-mutur jista 'ma jiċċaqlaqx għall-pożizzjoni mixtieqa.
Iċċekkja l-wajers billi tivverifika l-enerġija billi tuża d-dijagramma tal-wajers tal-fabbrika biex issib il-wajers it-tajbin. Il-wajer ta 'l-enerġija jista' jiġi ttestjat bid-DVOM issettjat għal volts, bil-wajer pożittiv fuq il-wajer ta 'l-enerġija u l-wajer negattiv fuq art tajba magħrufa. Il-vultaġġ għandu jkun qrib il-vultaġġ tal-batterija biċ-ċavetta mixgħula fil-pożizzjoni tal-ġirja jew mixgħula, jekk ikun hemm telf ta 'enerġija sinifikanti l-wajers jistgħu jkunu suspettużi u għandhom jiġu rintraċċati biex jiddeterminaw fejn qed isseħħ il-waqgħa tal-vultaġġ. Il-wajer tas-sinjal huwa ertjat permezz tal-PCM u jinxtegħel u jintefa minn transistor. Iċ-ċiklu tad-dazju jista 'jiġi ċċekkjat b'multimetru grafiku jew oxxilloskopju ssettjat għall-funzjoni taċ-ċiklu tad-dazju biċ-ċomb pożittiv imqabbad mal-wajer tas-sinjal u ċ-ċomb negattiv għal art magħrufa sew - voltmetru standard juri biss vultaġġ medju li jista' jkun aktar diffiċli biex tiddetermina jekk hemmx xi tnaqqis fil-vultaġġ maż-żmien. Iċ-ċiklu tad-dazju għandu jaqbel mal-perċentwal stabbilit mill-PCM/ECM. Jista' jkun meħtieġ li jiġi ċċekkjat iċ-ċiklu ta' xogħol speċifikat mill-PCM/ECM b'għodda ta' skanjar avvanzata.
Korp tat-throttle – Neħħi l-korp tat-throttle u iċċekkja għal xi ostakoli jew akkumulazzjonijiet ta 'ħmieġ jew grass madwar it-throttle li jistgħu jinterferixxu mal-moviment normali. Thottle maħmuġ jista 'jikkawża li t-throttle ma jirrispondix kif suppost meta jkun ikkmandat għal ċerta pożizzjoni mill-PCM/ECM.
PCM / ECM - Wara li tiċċekkja l-funzjonijiet l-oħra kollha fuq is-sensuri u l-magna, il-PCM/ECM jista 'jiġi ttestjat għall-input mixtieq, il-pożizzjoni attwali tat-throttle, u l-pożizzjoni fil-mira tal-magna bl-użu ta' għodda ta 'skanjar avvanzata li turi l-input u l-output bħala persentaġġ. Jekk il-valuri ma jaqblux man-numri attwali riċevuti mis-sensuri u l-mutur, jista 'jkun hemm reżistenza eċċessiva fil-wajers. Il-wajers jistgħu jiġu ċċekkjati billi skonnettja l-arness tas-sensorju u l-arness tal-PCM/ECM bl-użu tad-DVOM issettjat fuq l-iskala tal-ohm bil-wajer pożittiv u negattiv fiż-żewġt itruf tax-xedd.
Ikollok bżonn tuża d-dijagramma tal-wajers tal-fabbrika biex issib il-wajers korretti għal kull komponent. Jekk il-wajers għandhom reżistenza eċċessiva, in-numri murija mill-PCM / ECM jistgħu ma jaqblux mal-input mixtieq, l-output fil-mira, u l-output attwali, u jiġi stabbilit DTC.
P0638 INFORMAZZJONI SPEĊIFIĊI TAL-MARKA
- P0638 Medda/Prestazzjoni tal-Attwatur tat-Tthrottle HYUNDAI
- P0638 KIA Throttle Attwatur/Kontroll tal-Firxa
- P0638 MAZDA Throttle Range/Prestazzjoni
- P0638 Medda/Prestazzjoni tal-Kontroll tal-Attwatur tat-Tthrottle MINI
- P0638 Medda/Prestazzjoni tal-Attwatur tat-Tthrottle MITSUBISHI
- P0638 Firxa ta 'aġġustament ta' l-attwatur tat-throttle SUBARU
- P0638 Firxa/Prestazzjoni tal-Kontroll tal-Attwatur tat-Tthrottle SUZUKI
- P0638 VOLKSWAGEN Medda/Prestazzjoni tat-Trottle
- P0638 Medda/Prestazzjoni tal-Medda tal-Kontroll tat-Trottle VOLVO
Għandek bżonn aktar għajnuna bil-kodiċi p0638 tiegħek?
Jekk xorta jkollok bżonn għajnuna b'DTC P0638, ibgħat mistoqsija fil-kummenti taħt dan l-artikolu.
NOTA. Din l-informazzjoni hija pprovduta għal skopijiet informattivi biss. Mhuwiex maħsub biex jintuża bħala rakkomandazzjoni ta 'tiswija u aħna m'aħniex responsabbli għal kwalunkwe azzjoni li tieħu fuq xi vettura. L-informazzjoni kollha fuq dan is-sit hija protetta bid-drittijiet tal-awtur.
