Test drive BMW X5, Range Rover u Audi A7
Il-flotta tal-karozzi ta ’Moska għall-barranin hija xi ħaġa inspjegabbli. Il-Ġermaniżi ma jifhmux kif l-istudenti jistgħu jixtru Porsche Cayenne, u l-Olandiżi l-ewwelnett imorru mhux għall-Pjazza l-Ħamra, iżda jikkunsidraw il-BMW 7-Series fuq Tverskaya
"Għandek sussidji għax-xiri tal-BMW?" - ħabib minn Amsterdam, li daħal fix-X5, b'xi mod ibeżżgħet. Għal ftit sigħat fid-Distrett Amministrattiv Ċentrali, huwa għadd 18-il crossover tal-Bavarja, madwar 20 "ħames" u 18 "sevens". Il-Range Rover, li fiha morna noqogħdu għada, dehret lill-Ewropea karozza saħansitra iktar popolari: fit-30 kopja tilfet l-għadd.
Il-flotta tal-karozzi ta 'Moska għall-barranin hija ġeneralment xi ħaġa inspjegabbli. Darba waqt pranzu fl-Awstrija, wieħed mill-ogħla maniġers tal-Grupp Volkswagen staqsieni mistoqsija fuq xogħol:
- Kif inhi Moska?
- Tajjeb, imma s-suq mhux qed iħossu tajjeb ħafna, - huwa waddab idejh bi tweġiba.
- Stenna, allura studenti Russi m'għadhomx jixtru Porsche Cayenne? - il-Ġermaniż kien sorpriż.
Gustav Otto, wieħed mill-fundaturi tal-BMW, qatt ma kien Moska. Għalhekk, mitt sena ilu, ma setax jimmaġina għal xiex se jwasslu dawn il-logħob tal-ajruplan. It-tfassil mill-bogħod tat-tħassib tal-Bavarja tant imħallat b'mod organiku fl-arkitettura ġenerali tal-kapitali tar-Russja li wasal iż-żmien li tibdel ir-reġistrazzjoni tagħha. Id-dar mhix fejn il-BMWs huma sempliċement mibjugħa, iżda fejn saru emblematiċi.
Il-Range Rover hija wkoll storja dwar kif l-estetika għelbet ir-raġuni. L-SUV Ingliż tant jidher tajjeb li mistoqsijiet dwar il-prezz, it-tagħmir u l-magna jidhru vulgari fis-soċjetà għolja. Iżda manjieri għoljin baqgħu minn fejn ġie - f'Moska, approċċ kompletament differenti għal Range Rover. V8, 510 forzi, Awtobijografija - il-ġirien 'l isfel fuq Sadovoye jħarsu lejn dan l-ewwelnett.
Fil-klassi ta 'crossovers kbar u SUVs, il-firxa tal-prezzijiet hija tali li kultant tista' tixtri dar fir-reġjun ta 'Moska, par kowtijiet tal-pil u għaxar iPhones ħomor għall-kunsinna. Jew, pereżempju, Audi A7 - liftback Ġermaniż assertiv, li, anke mingħajr il-prefissi intrużivi S jew RS, se jsuq b'mod ċiniku madwar il-pubbliku rispettat kollu fiż-żona ta 'Zhukovka.
Ideoloġikament, l-Audi A7 hija simili ħafna għall-BMW X5 - hija l-istess karozza bi skop u kburi ħafna, u t-tip ta 'karozzerija m'għandha x'taqsam xejn magħha. Wara l-bidla tal-ġenerazzjoni fl-2013, il-crossover tal-Bavarja ftit biddel il-prijoritajiet tiegħu stess: m'għadux assoċjat mal-karozza tal-bniedem ħażin. Adult, X5 stylish ħafna ma jħobbx il-miżgħuda ta 'Moska, imma jekk meħtieġ, fi kwalunkwe mument huwa lest għall-isfruttamenti.
Fl-iktar verżjoni għalja (X5M ma jgħoddx), il-crossover huwa mgħammar b'V8 qawwi ta '4,4 litri. Il-magna ta ’fuq tipproduċi 450 hp. u 650 Nm tat-torque. Fil-modalità Sport Plus, meta l-elettronika tippermetti l-inkonċepibbli, BMW tidher lesta li twaqqaf id-Dinja. L-aggressur veru filgħodu Varshavka jiltaqa 'ma' ġisem skur pulit ħafna - l-ebda kit tal-ġisem aerodinamiku, l-ebda spoilers, l-ebda ton matt. Ir-roti ta ’wara biss b’wisa’ tal-profil ta ’315 millimetru jagħtu l-ħażen.
Wara li smajt il-bidu kiesaħ tal-G5 mingħand BMW mill-inqas darba, immedjatament tifhem fejn hu l-abitat veru tagħha. Ix-X50 XNUMXi jagħfas fis-sit meta jaċċellera minn kwalunkwe punt, kontinwament jipprovoka li jikser il-limitu tal-veloċità u huwa paċenzjuż ħafna fil-konġestjonijiet tat-traffiku.
Iżda anke fl-isfond ta 'BMW X5 daqshekk stylish u, għall-ewwel daqqa t'għajn, imkejjel, il-Range Rover enormi jidher li huwa xi ħaġa extraterrestri. L-SUV Ingliż huwa l-ewwel SUV fid-dinja li għandu karozzerija kollha tal-aluminju. Meta mqabbel mal-predeċessur tal-azzar tagħha, sar 420 kg eħfef - dan huwa kważi nofs il-Lada Kalina. Iżda s-sensazzjoni inkredibbli ta 'ħeffa ġejja mhux mid-disinn ħafif, iżda mis-sospensjoni ta' l-arja.
Fil-modalità sportiva, l-aqwa Range Rover hija saħansitra aktar irrabjata mill-BMW X5 50i - il-V8 jipproduċi 510 hp. u 625 Nm tat-torque. Recoil, komparabbli maż-żewġ bokkaporti sħan l-aktar mgħaġġla, ma jagħti xejn: ir-Range Rover m'għandux body body aerodinamiku u ittri b'tipa grassa fuq l-għatu tat-tronk. Mill-post, l-SUV Ingliż jirriżulta li huwa insinifikanti, iżda aktar bil-mod mill-BMW X5: 5,4 s kontra 5 s sa 100 km fis-siegħa.
Madankollu, il-Range Rover huwa l-oppost komplet tal-Bavarja. Il-magna 5,0 litri tagħha ma tinstemax eżattament sakemm il-modalità Sport tiġi attivata. Fit-traffiku tal-belt, hija karozza mkejla ħafna, bla xkiel u kwieta li tibqa 'f'wiċċ l-ilma fil-karreġġjata tan-nofs, kultant tbandil fuq il-ħotob. Jiena naħlef li matul it-test twil qatt ma qbiżt il-veloċità fuqu u qatt ma bnejt mill-ġdid fuq linja tal-karreġġjata solida.
Id-dehra tal-Audi A7 fil-pakkett tal-linja S, b'differenza mill-crossovers, mhijiex daqshekk diskordanti mal-magna installata taħt il-barnuża. Fil-verżjoni ta 'fuq, il-liftback huwa mgħammar bi 3,0-litru TSI, li jipproduċi 333 horsepower. Għal kull vettura mibnija mill-Grupp Volkswagen, din il-qawwa tissarraf f'dinamika estrema. Fil-każ tas- "sebgħa" hija 5,3 s sa 100 km / siegħa u 250 km / siegħa veloċità massima, li hija limitata elettronikament.
Fuq il-karta, jidher li l-Audi A7 diġà hija kemmxejn skaduta - il-mudell ilu prodott mill-2010, u matul dan iż-żmien il-liftback għadda minn restyling wieħed biss. Iżda dan ir-raġunament kollu dwar l-età u ċ-ċiklu tal-produzzjoni mhu xejn meta mqabbel mal-immaniġġjar tal-A7. Hija tgħaddas minn ringiela għal ringiela b'tali faċilità, bħallikieku ma kienx liftback ta 'ħames metri, iżda kart. Reazzjoni ta 'l-istering veloċi għas-sajjetti, ibbrejkjar reattiv u mingħajr roll - kollox hu dwar l-Audi A7. Wasal iż-żmien li l-inġiniera ta 'Ingolstadt jiftħu hotline għal manifatturi oħra dwar l-irfinar tax-chassis.
L-immaniġġjar tal-filigran tal-liftback skont l-istandards tal-lum, meta jintalab $ 13 għal sedan tal-klassi B, jirriżulta li mhux daqshekk għali. L-ogħla Audi A189 tiswa $ 7. - u din hija kważi d-differenza bejn ir-Range Rover u l-BMW X54.
Il-prijoritajiet huma stabbiliti internament ukoll. Mudelli Bavarjani huma regolarment ikklassifikati fost il-karozzi bl-aħjar interjuri skont Ward's Auto. M'hemm l-ebda interjuri lakoniku, funzjonali u komdu bħal fil-BMW X5 fi kwalunkwe crossover fuq il-pjaneta. Pannell ta ’quddiem tal-ġilda bi tliet sulari, rota tal-isteering bla piż mill-pakkett M, daxxbord bi grafika bħall-iPhone 7, sistema multimedjali mingħajr ħjiel ta’ ħsieb u l-akustika maġika ta ’Bang Olufsen huma, jekk mhux standard, allura żgur pass ogħla minn kulħadd.
L-intern tal-Range Rover fl-isfond tal-BMW X5 ma jidhirx antikwat jew maħsub ħażin - huwa biss differenti. Hawnhekk, l-enfasi mhix biss fuq ix-xufier, iżda wkoll fuq il-passiġġieri. Barra minn hekk, ir-ringiela ta 'wara għandha wkoll xi ħaġa x'taqsam: monitors fis-serħan tar-ras, kontroll tal-klima b'erba' żoni, ventilazzjoni u tisħin tas-sedili kollha.
Barra minn hekk, f'xi affarijiet Range Rover saħansitra qabeż ir-referenza BMW X5. Ħu, pereżempju, materjali għall-irfinar - qabel ma ltaqgħu mal-flagship Ingliż, ħafna probabbilment lanqas biss issuspettaw li fuljetti ta 'njam għaljin u ġilda ħoxna bħal din jistgħu jintużaw fil-karozzi, u mhux biss fl-għamara tal-Palazz ta' Buckingham.
Li tidħol perfettament fl-arkitettura ta 'Moska, l-Audi A7, b'differenza mill-SUVs, ma tista' toffri xejn straordinarju: għandha limitu iswed ta 'Alcantara, wirja enormi tas-sistema multimedjali u inforra fuq il-mina ċentrali magħmula minn pjanċi tal-aluminju solidi. Inkella, din hija interjuri tipika ta 'Audi: stilata, mingħajr dettalji tal-għaġeb u eżekuzzjoni ta' kwalità għolja ħafna.
Il-ħajja barra ċ-ċiviltà mhix storja dwar karozzi għaljin. Range Rover, li l-korp tas-sospensjoni ta 'l-arja tiegħu huwa kapaċi li jerfa' sa 303 mm inimmaġinabbli fil-livell ta 'l-art, mhuwiex avvers li jitfi l-asfalt u jħallat it-tajn x'imkien fid-distrett Leninsky tar-reġjun ta' Moska. Imma ħafna mis-sidien mhumiex hekk: imorru għall-ħasil tal-karozzi strettament darba fil-ġimgħa, jimlew fi stazzjon tal-gass aħdar dejjem f'tank mimli biss 98 petrol u jixorbu VOSS.
Ħafna mill-BMW X5s ta ’Moska fuq tajers bi profil baxx, jekk raw il-ħmieġ, kien biss fuq il-MKAD ta’ Frar. Mingħajr dubju, il-Bavarjan kapaċi jagħmel għemejjel kbar ħafna: għandu drive b'erba 'roti għaqlija bi klaċċ b'ħafna pjanċi fuq quddiem u distanza mill-art ta' 209 millimetri. Iva, dan mhux rekord mill-istandards tal-klassi, iżda indikatur eċċellenti biex tasal għad-dacha meta l-istaġun ilu magħluq. Is-sewwieq ta 'l-Audi A7 b'sistema onesta ta' sewqan tar-roti kollha Quattro mhux se jħossu skomdu fuq awtostrada borra, u m'hemmx bżonn aktar.
"Onestament, qatt ma saq BMW, u rajt biss Range Rovers bħal dawn f'reklami," kompla l-Olandiż.
Minuta wara, huwa exhaled u żied: "Imma jien xorta jogħġobni Moska - tista 'tara affarijiet aqwa hawn."
| Tip ta 'gisem | ||
| Vagun | Vagun | Liftback |
| Dimensjonijiet: (tul / wisa '/ għoli), mm | ||
| 4886/1938/1762 | 4999/1983/1835 | 4974/1911/1420 |
| Bażi tar-rota, mm | ||
| 2933 | 2922 | 2914 |
| Massimu distanza mill-art, mm | ||
| 209 | 220-303 | 145 |
| Volum tal-bagoll, l | ||
| 650 | 550 | 535 |
| Piż tat-trażżin, kg | ||
| 2250 | 2330 | 1885 |
| Piż gross | ||
| 2885 | 3150 | 2420 |
| tip ta 'magna | ||
| Petrol V8 | Petrol V8 | Petrol V6 |
| Volum tax-xogħol, metri kubi cm | ||
| 4395 | 4999 | 2995 |
| Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm) | ||
| 450 / 5500-6000 | 510 / 6000-6500 | 333 / 5300-6500 |
| Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm) | ||
| 650 / 2000-4500 | 625 / 2500-5500 | 440 / 2900-5300 |
| Tip ta 'sewqan, trasmissjoni | ||
| Sħiħ, AKP8 | Sħiħ, AKP8 | Sħiħ, RCP7 |
| Massimu veloċità, km / h | ||
| 250 | 250 | 250 |
| Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s | ||
| 5 | 5,4 | 5,3 |
| Konsum tal-fjuwil, l / 100 km | ||
| 10,4 | 13,8 | 7,6 |
| Prezz minn, $. | ||
| 65 417 | 107 016 | 54 734 |
