Ħsara tal-magna tal-gażolina. 5 Sinjali ta 'Tiswija għalja

Magni tal-gażolina huma meqjusa bħala anqas problema u ħafna sewwieqa jagħżluhom minħabba li huma irħas biex jaħdmu fil-belt. Veru, fit-triq jaħarqu ftit aktar mill-kontropartijiet tad-diżil tagħhom, iżda distanzi qosra fil-belt ma jimpressjonawhomx. Madankollu, għandu jiġi mfakkar li l-unitajiet tal-gażolina mhumiex mingħajr żvantaġġi u ħafna elementi jistgħu jolqtu l-kartiera tagħna b'mod iebes. X'jinkisser l-aktar spiss u kif tevita ħsarat li jiswew ħafna flus?

Jekk f'unitajiet tal-gażolina qodma ma jkun hemm prattikament l-ebda filtru tal-partikuli jew "massa doppja", allura f'magni moderni dan huwa pjuttost komuni. Ħafna elementi huma wkoll komuni ma 'unitajiet tad-diżil, bħal turbocharger, li jista' jbattal il-kartiera kemm ta 'sid tal-gażolina kif ukoll ta' "smolderer". X'iktar jista' jmur ħażin? X'għandek tagħti attenzjoni speċjali?

Tkissir tal-magna. Estensjoni tal-katina tal-ħin

Skond ħafna "speċjalisti", il-katina tal-ħin hija eterna u m'għandekx tħares lejnha sabiex ma tħassar xejn. Jekk il-mekkanik tiegħek għandu dawn il-mistoqsijiet, ta 'min ifittex ieħor li ma jkunx ħa lezzjonijiet direttament mingħand il-manifatturi. Fil-prinċipju, soluzzjoni bħal din kellha tnaqqas ir-reżistenza tal-magna u tiżgura durabilità eterna, sfortunatament, ir-realtà malajr ikkonfermat il-pjanijiet u l-wegħdiet tal-manifatturi tal-karozzi u tas-sewqan. Iva, iż-żmien fuq il-katina se jdum aktar milli fuq iċ-ċinturin, iżda meta jasal fi tmiemu u s-sewwieq jittraskura s-servizz, illum jew għada jgħid addiju lill-magna. Barra minn hekk, f'ħafna każijiet, is-sostituzzjoni ta 'katina ta' ħin b'katina hija għalja ħafna u ħafna sewwieqa, li jixtiequ jeħilsu mill-problema, ibigħu l-karozza hekk kif jisimgħu ħsejjes inkwetanti. Għalhekk, meta tixtri karozza użata b'katina tal-ħin, għandek tiċċekkja bir-reqqa l-kundizzjoni tagħha sabiex tevita inċident li jiswa ħafna flus.

Ara wkoll: fluwidu tal-brejk. Riżultati tat-test allarmanti

F'ħafna magni, l-aktar problematiku huwa t-tensjoni tal-katina. Ix-xogħol tiegħu, jew aħjar pistun speċjali li jirregola t-tensjoni tiegħu, jiddependi fuq il-pressjoni taż-żejt. Jekk ma jkunx hemm biżżejjed pressjoni, it-tensjoni għandu t-tendenza li timxi lura (l-aktar meta wieqaf), u b'hekk idgħajjef il-katina. Jekk jinstema' ħoss metalliku qasir meta tixgħel il-magna, il-katina ma tkunx issikkata. Jekk l-utent tal-karozza ma jikkoreġix il-ħsara fil-ħin, il-katina tista 'tinkisser jew iċ-ċinturin tal-ħin jista' jaqbeż, li min-naħa tiegħu huwa assoċjat mal-laqgħa ta 'valvi u pistuni.

L-unika riċetta biex tevita konsegwenzi serji bħal dawn mhix biss spezzjoni regolari, iżda wkoll is-sostituzzjoni tal-komponenti kollha jekk jinstab xi ksur. Naturalment, il-kit kollu għandu jiġi sostitwit, inklużi tensioners, gwidi, gerijiet, eċċ. Prezz? Dan jiddependi ħafna fuq il-magna u d-diffikultà ta 'aċċess għall-mekkaniżmu tal-ħin. Ġeneralment trid tqis spiża ta' mill-inqas PLN 1500, għalkemm f'ħafna każijiet l-ispejjeż jistgħu jkunu għoljin daqs PLN 10.

Tkissir tal-magna. Ċrieki milbusa u difettużi

Element ieħor li kellu jżid il-ħajja tad-drive units u jagħmilhom prattikament "mingħajr manutenzjoni", u bħala riżultat wassal għal problemi u uġigħ ta 'ras lis-sewwieq. Qed nitkellmu dwar ċrieki tal-pistun li huma mdejqa sabiex titnaqqas ir-reżistenza interna tal-magna. Iva, il-koeffiċjent tal-frizzjoni tnaqqas, iżda dan malajr irriżulta li kien effett sekondarju - konsum għoli ħafna taż-żejt. Barra minn hekk, is-sezzjoni żgħira u l-istruttura delikata ikkawżaw ġbid ta 'żejt mhux xieraq, li, min-naħa tiegħu, wassal għat-tnaqqis tiegħu b'rata allarmanti - anke litru għal kull 1000 kilometru vvjaġġati. Jekk is-sewwieq ma rrispondix fil-ħin u ma ċċekkjax regolarment il-livell taż-żejt u l-kundizzjoni tal-pistuni, iċ-ċilindri u ċ-ċrieki, dan jista 'jwassal għal iġġamjar malajr tal-unità tal-enerġija.

Sintomi? Dan huwa ovvju - telf rapidu ta 'żejt fin-nuqqas ta' tnixxijiet, duħħan blu mill-pajp ta 'l-exhaust fi stadju aktar tard, tħaddim aktar qawwi ta' l-unità ta 'enerġija u konsum tal-fjuwil ferm ogħla. Madankollu, jekk iseħħu dawn l-aħħar sintomi, l-istadju tal-qbid tal-magna x'aktarx li jkun pjuttost sever. Għalhekk, ta 'min jirreaġixxi minn qabel. Biex teħles mill-problema għal dejjem, pereżempju, f'unitajiet TSI, ta 'min jikkonvertu l-pistuni f'ċrieki akbar li m'għandhomx problemi bit-tnixxija taż-żejt. Sfortunatament, l-ispiża ta 'tali operazzjoni tvarja minn PLN 5000 sa 10 elf.

Tkissir tal-magna. Depożizzjoni ta' depożiti karboniċi

Effett sekondarju ieħor tat-titjib tal-magni mill-aspett ambjentali. Filwaqt li hemm ħafna minn dawn l-addittivi fil-magni diesel, huma miżmuma għall-minimu f'magni tal-gażolina anzjani. Madankollu, tintuża riġenerazzjoni intensiva tal-gass tal-egżost, pereżempju billi l-gassijiet tal-egżost jiġu diretti lura fis-sistema tad-dħul biex jitnaqqsu t-temperatura tagħhom u l-emissjonijiet tal-qatran u tan-nugrufun. Billi f'magni b'injezzjoni indiretta, is-sustanzi li jniġġsu jinħaslu bil-gażolina injettata fil-manifold, dan m'għadux possibbli b'injezzjoni diretta. Effett? Akkumulazzjoni tad-dħul u restrizzjoni tal-fluss ta 'l-arja li jirriżultaw f'telf ta' kompressjoni tal-magna, telf ta 'enerġija u telf ta' kultura operattiva. Fil-qosor: il-magna malajr titlef il-proprjetajiet oriġinali tagħha u taħdem ħafna agħar fl-aspetti kollha.

Is-sintomi huma faċli biex jiġu djanjostikati, għax, kif diġà semmejna, il-magna taħdem agħar - aktar qawwija, għandha inqas qawwa, tivvibra, eċċ. Biex tkun ċert, ta 'min jeżamina d-daħla b'endoskopju f'workshop professjonali, u mbagħad tindif jew tibdil tad-daħla. L-ewwel għażla hija aktar sempliċi u tikkonsisti fit-trattib tan-nugrufun b'kimiċi speċjalizzati, u mbagħad irdigħ l-impuritajiet. Dan huwa metodu orħos, iżda mhux affidabbli u pjuttost riskjuż. Huwa ħafna aħjar li jiġu żarmati l-elementi maħsuba għat-tindif, jiġifieri daħla, ras, valvi, eċċ L-ispiża tal-ewwel metodu hija diversi mijiet ta 'PLN, it-tieni metodu huwa aktar affidabbli, iżda aktar għali - sa 2000 PLN. .

Tkissir tal-magna. Elettronika difettuża bħal sensuri, unità ta 'kontroll tal-magna, kolji ta' tqabbid

Bosta sensuri huma l-pjaga tas-sewwieqa. Hemm ħafna minnhom u kull wieħed huwa responsabbli għal parametri differenti, u jekk wieħed minnhom ifalli, l-unità tal-enerġija normalment tieqaf taħdem b'mod normali, toħroġ, tidħol fil-mod ta 'emerġenza, eċċ. Qed nitkellmu dwar sensuri tal-pożizzjoni tal-crankshaft, pożizzjoni tal-kamxaft, detonazzjoni, massa tal-arja normalment tissejjaħ miter tal-fluss jew sonda lambda. Sfortunatament, is-sensuri jfallu relattivament spiss, speċjalment jekk jintużaw f'ambjenti ħarxa.

Jekk is-sensor ifalli, tissottovalutahx, neħħi l-iżbalji, il-plakek, eċċ. Sensor bil-ħsara għandu jiġi sostitwit, peress li r-riġenerazzjoni u t-tiswija huma impossibbli. Barra minn hekk, l-ispiża tas-sostituzzjoni mhix eċċessiva - ġeneralment tvarja minn PLN 100 sa PLN 300. Il-konsegwenzi tat-traskurazzjoni tal-falliment tas-sensor u li tipprova tevitah jistgħu jkunu ħafna aktar serji, li jistgħu jwasslu għal ħsara lil komponenti oħra tal-magna u t-tagħmir tagħha.

Jekk nitkellmu dwar l-elettronika, allura tqassim tal-kontrollur tal-mutur se jkun tqassim ħafna aktar serju u għali. Is-sintomi normalment jinxtegħlu f'daqqa u jikkonsistu fi problemi biex tibda l-unità, ma taħdimx sew, ondulazzjoni, eċċ Hemm ħafna raġunijiet: minn installazzjoni ġdida ta 'HBO, ħsara minħabba xedd, espożizzjoni għal fatturi ta' ħsara bħal sħana jew umdità, eċċ. Is-sewwieq jista 'jiġi riġenerat jekk il-problema hija, pereżempju, -1500 PLN.

Il-fallimenti tal-coil tat-tqabbid huma wkoll għaljin, ġeneralment manifestati minn magna idle mhux maħduma (rpm), telf ta 'enerġija, dawl tal-magna li jixgħel, jew problemi biex tibda l-unità tas-sewqan. Jekk il-koljaturi jkunu bil-ħsara, għandhom jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda - l-ispiża hija ta 'madwar diversi mijiet ta' ZL għal kull biċċa.

Tkissir tal-magna. Problemi bit-turbochargers

Tista 'tikteb kotba dwar problemi turbo. B'operazzjoni u manutenzjoni xierqa, jistgħu jdumu mijiet ta 'eluf ta' kilometri, tali immaniġġjar mingħajr esperjenza ta 'karozza, sforzi bi programm modifikat, nuqqas ta' kura għal tkessiħ u lubrikazzjoni xierqa jistgħu "jispiċċaw" turbocharger wara diversi eluf ta 'kilometri. kilometri. Kif tħaddem sew karozza turbocharged? Tħaddemx il-magna b'veloċità għolja, evita li twaqqaf immedjatament il-karozza wara vjaġġ twil jew dinamiku, uża l-lubrikanti t-tajbin, ibdel iż-żejt regolarment, eċċ.

L-ewwel sintomi li jistgħu jiġu rikonoxxuti waqt is-sewqan huwa ż-żieda fil-ħoss tal-magna meta tinxtegħel. Normalment il-ħoss jidher f'madwar 1500-2000 rpm. Jekk jinstema 'b'mod ċar, metalliku, ta' min iċċekkja t-turbina f'workshop professjonali. Eliminazzjoni ta 'lakuni inizjali jew restawr ta' l-ispejjeż turbina 500-1500 ZL. Jekk it-turbina għandha tiġi sostitwita, l-ispejjeż jiżdiedu diversi drabi. Madankollu, jekk it-turbina tkun bil-ħsara u l-komponenti tagħha jidħlu ġewwa d-drajv, il-magna tista 'tiġi mħassra kompletament.

Ara wkoll: Kia Stonic fit-test tagħna